CN212019318U - 一种车用天窗加强板生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用天窗加强板生产用模具，包括第一组合模具、脱模板和第二组合模具，所述第二组合模具上固定安装有定位销轴，所述第一组合模具通过其内部开设有定位孔穿过定位销轴可拆卸安装在第二组合模具的上方，所述第一组合模具的顶部从左至右分别安装有冷却风管、浇筑管与出风管，所述第一组合模具的外表面上开设有安装槽；本实用新型通过安装有具有弹簧的脱模板、脱模杆，在需要对冷却成型后的加强板模型进行脱模时，只需拉动脱模板，脱模板可带动脱模杆运动有效对成型模型施加一定脱模压力，对加强板模型进行快速有效地脱模处理，无需使用外部撬模工具进行脱模，也不会对生产的加强板模型产生外部损伤。

Description

一种车用天窗加强板生产用模具

技术领域

本实用新型属于汽车零件生产技术领域，具体涉及一种车用天窗加强板生产用模具。

背景技术

汽车是最为常见的交通工具，有的汽车为了提高整车品质，都会安装有天窗，汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

汽车天窗的安装离不开天窗加强板，也被视为汽车天窗安装的框架，既要保证汽车天窗的整体有效安装，又要保证天窗安装后的稳固性，加强板的生产方式有多种，若采用浇筑成型则需要一种生产模具，传统的生产模具并未安装有任何通风孔，导致浇筑后的模型只能在自然空气中冷却，冷却效率较低，且传统的生产模具并未配套安装有任何脱模结构，脱模时只能通过特殊工具对模型进行撬取，不仅难以取出而且会对模型产生一定伤害，影响生产出的加强板品质，需要进行一定改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用天窗加强板生产用模具，以解决上述背景技术中提出的汽车天窗的安装离不开天窗加强板，也被视为汽车天窗安装的框架，既要保证汽车天窗的整体有效安装，又要保证天窗安装后的稳固性，加强板的生产方式有多种，若采用浇筑成型则需要一种生产模具，传统的生产模具并未安装有任何通风孔，导致浇筑后的模型只能在自然空气中冷却，冷却效率较低，且传统的生产模具并未配套安装有任何脱模结构，脱模时只能通过特殊工具对模型进行撬取，不仅难以取出而且会对模型产生一定伤害，影响生产出的加强板品质的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用天窗加强板生产用模具，包括第一组合模具、脱模板和第二组合模具，所述第二组合模具上固定安装有定位销轴，所述第一组合模具通过其内部开设有定位孔穿过定位销轴可拆卸安装在第二组合模具的上方，所述第一组合模具的顶部从左至右分别安装有冷却风管、浇筑管与出风管；

所述第一组合模具的外表面上开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有脱模弹簧，所述脱模板的底面与脱模弹簧的一端固定连接，所述脱模板的一侧外壁上固定安装有脱模杆，所述第一组合模具的内部设置有模具内凸，所述模具内凸一侧位于第一组合模具的内部开设有浇筑成型腔，所述浇筑成型腔上开设有脱模孔。

优选的，所述定位销轴一端贯穿定位孔并延伸至第一组合模具的外侧，且定位销轴的底部位于第二组合模具的外侧固定安装有底片。

优选的，所述第一组合模具与第二组合模具的外表面上均设置有耐磨材料层。

优选的，所述第一组合模具与第二组合模具的外部连接处可拆卸安装有防漏遮片，且防漏遮片的外部固定安装有拉环杆。

优选的，所述冷却风管、浇筑管与出风管的外管径大小一致，且冷却风管、浇筑管与出风管的一端均浇筑成型腔相连通。

优选的，所述脱模板的正面外壁上固定安装有拉手，所述脱模杆关于脱模板的纵向中心轴对称安装有四个。

优选的，所述脱模杆一端穿过并延伸至脱模孔的内侧，且脱模杆与脱模孔之间不具有间隙。

优选的，所述模具内凸与第二组合模具紧密接触，且模具内凸与第二组合模具之间不具有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、通过在该模具上安装有冷却风管与出风管，在浇筑完成后，可向冷却风管内通入冷却风，对于浇筑模型进行快速冷却成型处理，出风管与冷却风管可实现模具内与外界的一个良好的空气循环流通，有效提高了冷却成型速率。

（2）、通过该模具上安装有具有弹簧的脱模板、脱模杆，在需要对冷却成型后的加强板模型进行脱模时，只需拉动脱模板，脱模板可带动脱模杆运动有效对成型模型施加一定脱模压力，对加强板模型进行快速有效地脱模处理，无需使用外部撬模工具进行脱模，也不会对生产的加强板模型产生外部损伤。

（3）、通过在该模具外部安装有可移动的防漏遮片，在进行浇筑时，该防漏遮片可有效防止浇筑液外漏，保证了浇筑工作的有效进行，也保证了浇筑时的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的局部剖视图；

图3为本实用新型中第一组合模具的内部结构示意图；

图4为本实用新型中A处的放大结构示意图。

图中：1、第一组合模具；2、拉手；3、冷却风管；4、浇筑管；5、脱模板；6、出风管；7、定位销轴；8、防漏遮片；9、底片；10、第二组合模具；11、耐磨材料层；12、拉环杆；13、脱模孔；14、浇筑成型腔；15、模具内凸；16、定位孔；17、脱模杆；18、脱模弹簧；19、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种车用天窗加强板生产用模具，包括第一组合模具1、脱模板5和第二组合模具10，所述第二组合模具10上固定安装有定位销轴7，所述第一组合模具1通过其内部开设有定位孔16穿过定位销轴7可拆卸安装在第二组合模具10的上方，所述第一组合模具1的顶部从左至右分别安装有冷却风管3、浇筑管4与出风管6；

所述第一组合模具1的外表面上开设有安装槽19，所述安装槽19的内部固定安装有脱模弹簧18，所述脱模板5的底面与脱模弹簧18的一端固定连接，所述脱模板5的一侧外壁上固定安装有脱模杆17，所述第一组合模具1的内部设置有模具内凸15，所述模具内凸15一侧位于第一组合模具1的内部开设有浇筑成型腔14，所述浇筑成型腔14上开设有脱模孔13。

技术方案：通过拉环杆12有效拉动防漏遮片8，使防漏遮片8位于第一组合模具1与第二组合模具10的连接处，将该模具竖直放置，通过浇筑管4可向浇筑成型腔14内浇筑足量的浇筑液，浇筑液慢慢填充通浇筑成型腔14，在浇筑时，该防漏遮片8可有效防止浇筑液外漏，保证了浇筑工作的有效进行，也保证了浇筑时的安全，填充完成后，先待模具进行稍时冷却，再通过冷却风管3向浇筑成型腔14内导入冷却风，冷却风可通过出风管6送出，实现模具内与外界的一个良好的空气循环流通，使内部的加强板模型进行快速冷却成型，冷却成型后，需要进行取模，先拉开防漏遮片8，打开第一组合模具1与第二组合模具10，通过拉手2拉动脱模板5，此时脱模弹簧18得到拉伸，拉伸到一定长度后，直接松开脱模板5，由于脱模弹簧18失去了拉力，会瞬间回弹，从而脱模板5带动脱模杆17快速复位，脱模杆17对于成型后的加强板模型四点进行敲击取模，可快速取下模型，耐磨材料层11大大提高了第一组合模具1与第二组合模具10的外表面耐磨性，提高了第一组合模具1与第二组合模具10的使用寿命。

通过使定位销轴7一端贯穿定位孔16并延伸至第一组合模具1的外侧，可完成对于第一组合模具1与第二组合模具10之间的定位安装，本实施例中，优选的，所述定位销轴7一端贯穿定位孔16并延伸至第一组合模具1的外侧，且定位销轴7的底部位于第二组合模具10的外侧固定安装有底片9。

通过设置有耐磨材料层11，大大提高了第一组合模具1与第二组合模具10的外表面耐磨性，提高了第一组合模具1与第二组合模具10的使用寿命，本实施例中，优选的，所述第一组合模具1与第二组合模具10的外表面上均设置有耐磨材料层11。

通过安装有防漏遮片8，在进行浇筑时，该防漏遮片8可有效防止浇筑液外漏，保证了浇筑工作的有效进行，也保证了浇筑时的安全，通过安装有拉环杆12，可通过拉环杆12有效拉动防漏遮片8，本实施例中，优选的，所述第一组合模具1与第二组合模具10的外部连接处可拆卸安装有防漏遮片8，且防漏遮片8的外部固定安装有拉环杆12。

通过设计冷却风管3、浇筑管4与出风管6的一端均浇筑成型腔14相连通，可通过冷却风管3向浇筑成型腔14内导入冷却风，冷却风可通过出风管6送出，实现模具内与外界的一个良好的空气循环流通，有效提高了冷却成型速率，通过浇筑管4可向浇筑成型腔14内浇筑足量的浇筑液，本实施例中，优选的，所述冷却风管3、浇筑管4与出风管6的外管径大小一致，且冷却风管3、浇筑管4与出风管6的一端均浇筑成型腔14相连通。

通过安装有拉手2，可通过拉手2对脱模板5进行移动，通过安装有四个脱模杆17，在脱模时，可有效提高加强板模型的脱模接触点，提高了脱模施力时的均匀度，有效保护了加强板模型，本实施例中，优选的，所述脱模板5的正面外壁上固定安装有拉手2，所述脱模杆17关于脱模板5的纵向中心轴对称安装有四个。

通过使脱模杆17与脱模孔13之间不具有间隙，在浇筑成型腔14内填充浇筑液时，浇筑液不易通过脱模孔13流出，本实施例中，优选的，所述脱模杆17一端穿过并延伸至脱模孔13的内侧，且脱模杆17与脱模孔13之间不具有间隙。

通过使模具内凸15与第二组合模具10紧密接触，且模具内凸15与第二组合模具10之间不具有间隙，在进行浇筑时，浇筑液不易漏出，本实施例中，优选的，所述模具内凸15与第二组合模具10紧密接触，且模具内凸15与第二组合模具10之间不具有间隙。

需要说明的是：耐磨材料层11采用的可以为聚氨酯材质。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过拉环杆12有效拉动防漏遮片8，使防漏遮片8位于第一组合模具1与第二组合模具10的连接处，将该模具竖直放置，通过浇筑管4可向浇筑成型腔14内浇筑足量的浇筑液，浇筑液慢慢填充通浇筑成型腔14，在浇筑时，该防漏遮片8可有效防止浇筑液外漏，保证了浇筑工作的有效进行，也保证了浇筑时的安全，填充完成后，先待模具进行稍时冷却，再通过冷却风管3向浇筑成型腔14内导入冷却风，冷却风可通过出风管6送出，实现模具内与外界的一个良好的空气循环流通，使内部的加强板模型进行快速冷却成型，冷却成型后，需要进行取模，先拉开防漏遮片8，打开第一组合模具1与第二组合模具10，通过拉手2拉动脱模板5，此时脱模弹簧18得到拉伸，拉伸到一定长度后，直接松开脱模板5，由于脱模弹簧18失去了拉力，会瞬间回弹，从而脱模板5带动脱模杆17快速复位，脱模杆17对于成型后的加强板模型四点进行敲击取模，可快速取下模型，耐磨材料层11大大提高了第一组合模具1与第二组合模具10的外表面耐磨性，提高了第一组合模具1与第二组合模具10的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车用天窗加强板生产用模具，包括第一组合模具（1）、脱模板（5）和第二组合模具（10），其特征在于：所述第二组合模具（10）上固定安装有定位销轴（7），所述第一组合模具（1）通过其内部开设有定位孔（16）穿过定位销轴（7）可拆卸安装在第二组合模具（10）的上方，所述第一组合模具（1）的顶部从左至右分别安装有冷却风管（3）、浇筑管（4）与出风管（6）；

所述第一组合模具（1）的外表面上开设有安装槽（19），所述安装槽（19）的内部固定安装有脱模弹簧（18），所述脱模板（5）的底面与脱模弹簧（18）的一端固定连接，所述脱模板（5）的一侧外壁上固定安装有脱模杆（17），所述第一组合模具（1）的内部设置有模具内凸（15），所述模具内凸（15）一侧位于第一组合模具（1）的内部开设有浇筑成型腔（14），所述浇筑成型腔（14）上开设有脱模孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具，其特征在于：所述定位销轴（7）一端贯穿定位孔（16）并延伸至第一组合模具（1）的外侧，且定位销轴（7）的底部位于第二组合模具（10）的外侧固定安装有底片（9）。

3.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具，其特征在于：所述第一组合模具（1）与第二组合模具（10）的外表面上均设置有耐磨材料层（11）。

4.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具，其特征在于：所述第一组合模具（1）与第二组合模具（10）的外部连接处可拆卸安装有防漏遮片（8），且防漏遮片（8）的外部固定安装有拉环杆（12）。

5.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具，其特征在于：所述冷却风管（3）、浇筑管（4）与出风管（6）的外管径大小一致，且冷却风管（3）、浇筑管（4）与出风管（6）的一端均浇筑成型腔（14）相连通。

6.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具，其特征在于：所述脱模板（5）的正面外壁上固定安装有拉手（2），所述脱模杆（17）关于脱模板（5）的纵向中心轴对称安装有四个。

7.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具，其特征在于：所述脱模杆（17）一端穿过并延伸至脱模孔（13）的内侧，且脱模杆（17）与脱模孔（13）之间不具有间隙。

8.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具，其特征在于：所述模具内凸（15）与第二组合模具（10）紧密接触，且模具内凸（15）与第二组合模具（10）之间不具有间隙。

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