CN212002933U - 一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于通风设备技术领域，尤其为一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，包括左支承板、右支承板、上支承板、下支承板、左执行器维修口装饰板、右执行器维修口装饰板、上装饰板和下装饰板，其中，所述左支承板和右支承板左右对称设置，所述上支承板和下支承板上下连接于左支承板和右支承板的顶端和底端，所述左支承板、右支承板、上支承板和下支承板构成承重框架。本实用新型由于整体框架采用焊接承重结构，其他零件以组件形式装配于承重框架上，稳定可靠，在保证结构强度，满足足安全、牢固和耐用要求的同时，便于对屏蔽门转换装置进行安装及拆卸，利于后期维护，构造简单、实用，且易于加工。

Description

一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置

技术领域

本实用新型涉及通风设备技术领域，具体为一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。

为保证地铁站台的通风效果，通常在屏蔽门的顶端设置气候转换装置，使空气流通，提供舒适的候车环境。但现有的屏蔽门气候转换装置的结构单一，可靠性不足，不能满足安全、牢固和耐用的要求，且不便于安装和拆卸，影响后期维护。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，解决了现有的屏蔽门气候转换装置的结构单一，可靠性不足，不能满足安全、牢固和耐用的要求，且不便于安装和拆卸，影响后期维护的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，包括左支承板、右支承板、上支承板、下支承板、左执行器维修口装饰板、右执行器维修口装饰板、上装饰板和下装饰板，其中，所述左支承板和右支承板左右对称设置，所述上支承板和下支承板上下连接于左支承板和右支承板的顶端和底端，所述左支承板、右支承板、上支承板和下支承板构成承重框架，所述上支承板和下支承板的两端均设有连接端，所述左执行器维修口装饰板和右执行器维修口装饰板分别通过第一螺栓紧固于左支承板和右支承板对应屏蔽门风口端表面，所述上装饰板和下装饰板分别通过第二螺栓紧固于上支承板和下支承板对应屏蔽门风口端表面，所述左支承板和右支承板的内侧壁上对应设有预留焊接块端，所述上支承板的顶部和下支承板的顶部分别通过预留焊接块端与左支承板和右支承板焊接为一体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上支承板和下支承板的连接端的端面上均设有第一安装孔，所述左执行器维修口装饰板和右执行器维修口装饰板上均设有与第一安装孔对应设置的第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔与第一螺栓相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上支承板和下支承板上均设有第三安装孔，所述上装饰板和下装饰板上均设有第四安装孔，所述第三安装孔和第四安装孔与第二螺栓相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述屏蔽门转换装置还包括执行器组件、左右传动支承板和启闭叶片，启闭叶片通过转轴活动安装于承重框架内，启闭叶片通过左右传动支承板进行联动，执行器组件安装于上支承板或下支承板上，执行器组件包括执行器以及与执行器活塞杆连接的连动杆，位于左右传动支承板中的一个传动支承板与执行器组件中的连动杆连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上支承板和下支承板之间设有加强板，所述上支承板和下支承板上设有用于安装加强板的加强板安装孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，具备以下有益效果：

该整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，由于整体框架采用焊接承重结构，其他零件以组件形式装配于承重框架上，稳定可靠，在保证结构强度，满足足安全、牢固和耐用要求的同时，便于对屏蔽门转换装置进行安装及拆卸，利于后期维护，构造简单、实用，且易于加工。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型中上支承板的结构示意图；

图3为本实用新型中上装饰板的结构示意图；

图4为本实用新型的正视图。

图中：1、左支承板；2、右支承板；3、上支承板；4、下支承板；5、左执行器维修口装饰板；6、右执行器维修口装饰板；7、上装饰板；8、下装饰板；9、连接端；10、第一螺栓；11、第二螺栓；12、预留焊接块端；13、第一安装孔；14、第二安装孔；15、第三安装孔；16、第四安装孔；17、加强板安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，包括左支承板1、右支承板2、上支承板3、下支承板4、左执行器维修口装饰板5、右执行器维修口装饰板6、上装饰板7和下装饰板8，其中，左支承板1和右支承板2左右对称设置，上支承板3和下支承板4上下连接于左支承板1和右支承板2的顶端和底端，左支承板1、右支承板2、上支承板3和下支承板4构成承重框架，上支承板3和下支承板4的两端均设有连接端9，左执行器维修口装饰板5和右执行器维修口装饰板6分别通过第一螺栓10紧固于左支承板1和右支承板2对应屏蔽门风口端表面，上装饰板7和下装饰板8分别通过第二螺栓11紧固于上支承板3和下支承板4对应屏蔽门风口端表面，左支承板1和右支承板2的内侧壁上对应设有预留焊接块端12，上支承板3的顶部和下支承板4的顶部分别通过预留焊接块端12与左支承板1和右支承板2焊接为一体。

具体的，上支承板3和下支承板4的连接端9的端面上均设有第一安装孔13，左执行器维修口装饰板5和右执行器维修口装饰板6上均设有与第一安装孔13对应设置的第二安装孔14，第一安装孔13和第二安装孔14与第一螺栓10相适配。

本实施例中，通过第一安装孔13、第二安装孔14和第一螺栓10的配合设置，能够实现左执行器维修口装饰板5和右执行器维修口装饰板6的快速装配，采用可拆卸结构利于安装和拆卸

具体的，上支承板3和下支承板4上均设有第三安装孔15，上装饰板7和下装饰板8上均设有第四安装孔16，第三安装孔15和第四安装孔16与第二螺栓11相适配。

本实施例中，通过第三安装孔15、第四安装孔16和第二螺栓11的配合，能够实现上装饰板7和下装饰板8的快速装配，可拆卸结构利于安装和拆卸。

具体的，屏蔽门转换装置还包括执行器组件、左右传动支承板和启闭叶片，启闭叶片通过转轴活动安装于承重框架内，启闭叶片通过分别设置于其左右端侧的左右传动支承板进行联动，执行器组件安装于上支承板3或下支承板4上，执行器组件包括执行器以及与执行器活塞杆连接的连动杆，位于左右传动支承板中的一个传动支承板与执行器组件中的连动杆连接。

本实施例中，执行器组件、左右传动支承板和启闭叶片采用组装的形式安装于采用焊接承重框架上，安装及拆卸方便，利于后期维护。

具体的，上支承板3和下支承板4之间设有加强板，上支承板3和下支承板4上设有用于安装加强板的加强板安装孔17。

本实施例中，在实际应用时，通过加强板的设置，能够提高承重框架的应力强度，防止承重框架发生变形。

本实用新型的工作原理及使用流程：生产组装时，首先将左支承板1和右支承板2左右对称放置，继而将预制的上支承板3和下支承板4上下搭接于左支承板1和右支承板2上的预留焊接块端12上，通过焊接工具对预留焊接块端12和上支承板3及下支承板4之间进行焊接，上支承板3和下支承板4相继完成焊接后即可构成焊接承重框架整体，在焊接时可配合专业夹具对左支承板1和右支承板2进行稳定夹持，防止在焊接时位置发生偏移，完成焊接作业后通过第一螺栓10将左执行器维修口装饰板5和右执行器维修口装饰板6分别紧固于左支承板1和右支承板2对应屏蔽门风口端表面上，通过第二螺栓11将上装饰板7和下装饰板8分别紧固于上支承板3和下支承板4对应屏蔽门风口端表面上，最后以组装的形式将如执行器组件、左右传动支承板、启闭叶片、加强板等组件装配于焊接承重框架上，即完成焊接式屏蔽门转换装置的组装作业。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，其特征在于：包括左支承板(1)、右支承板(2)、上支承板(3)、下支承板(4)、左执行器维修口装饰板(5)、右执行器维修口装饰板(6)、上装饰板(7)和下装饰板(8)，其中，所述左支承板(1)和右支承板(2)左右对称设置，所述上支承板(3)和下支承板(4)上下连接于左支承板(1)和右支承板(2)的顶端和底端，所述左支承板(1)、右支承板(2)、上支承板(3)和下支承板(4)构成承重框架，所述上支承板(3)和下支承板(4)的两端均设有连接端(9)，所述左执行器维修口装饰板(5)和右执行器维修口装饰板(6)分别通过第一螺栓(10)紧固于左支承板(1)和右支承板(2)对应屏蔽门风口端表面，所述上装饰板(7)和下装饰板(8)分别通过第二螺栓(11)紧固于上支承板(3)和下支承板(4)对应屏蔽门风口端表面，所述左支承板(1)和右支承板(2)的内侧壁上对应设有预留焊接块端(12)，所述上支承板(3)的顶部和下支承板(4)的顶部分别通过预留焊接块端(12)与左支承板(1)和右支承板(2)焊接为一体。

2.根据权利要求1所述的一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，其特征在于：所述上支承板(3)和下支承板(4)的连接端(9)的端面上均设有第一安装孔(13)，所述左执行器维修口装饰板(5)和右执行器维修口装饰板(6)上均设有与第一安装孔(13)对应设置的第二安装孔(14)，所述第一安装孔(13)和第二安装孔(14)与第一螺栓(10)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，其特征在于：所述上支承板(3)和下支承板(4)上均设有第三安装孔(15)，所述上装饰板(7)和下装饰板(8)上均设有第四安装孔(16)，所述第三安装孔(15)和第四安装孔(16)与第二螺栓(11)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，其特征在于：所述屏蔽门转换装置还包括执行器组件、左右传动支承板和启闭叶片，启闭叶片通过转轴活动安装于承重框架内，启闭叶片通过分别设置于其左右端侧的左右传动支承板进行联动，执行器组件安装于上支承板(3)或下支承板(4)上，执行器组件包括执行器以及与执行器活塞杆连接的连动杆，位于左右传动支承板中的一个传动支承板与执行器组件中的连动杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种整体焊接式地铁屏蔽门转换装置，其特征在于：所述上支承板(3)和下支承板(4)之间设有加强板，所述上支承板(3)和下支承板(4)上设有用于安装加强板的加强板安装孔(17)。

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