CN211998411U - 应用于托盘起吊的吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于托盘起吊的吊装装置，其包括至少两根横梁和两根纵梁；横梁的两端均设有U型缺口和两个通孔，U型缺口自横梁的端部沿其长度方向向内凹陷，两个通孔对应设置于U型缺口的两侧，一螺栓穿过两个相对应的通孔并与一螺母相连接；横梁的两端沿其长度方向上间隔设有第一连接孔，纵梁的两端沿其长度方向上间隔设有第二连接孔，第二连接孔可拆卸连接于第一连接孔。本实用新型的吊装装置制作简单，方便易行，尺寸可调；起到加强作用，在吊运过程减少木托盘变形破损，可有效解决在托盘吊运过程中的安全风险问题，保证物资吊运安全，施工过程简单，吊装装置可重复利用，可以提高物资配送效率，方便后续各项生产工作的开展。

Description

应用于托盘起吊的吊装装置

技术领域

本实用新型涉及物流仓储领域，特别涉及一种应用于托盘起吊过程中的吊装装置。

背景技术

在现代造船体系中，托盘是物流的载体，存在于中间产品的制作、集配、安装等阶段。在船舶建造领域，对涉及到的重量大的物品、柜式设备、管制件或钢质材料等物资，一般均通过木质托盘或者塑料托盘进行吊运。通常情况下木质托盘主要材料是价格较为便宜的松木。

目前，物资吊运过程通常是先将物资放置于木质托盘或者塑料托盘上，再将吊带穿过木质托盘或塑料托盘上的孔隙，通过吊带带动托盘进行吊起并移动。上述吊运过程中，木质托盘或塑料托盘容易发生折弯，致使物资掉落，不仅造成物资和仓库设备损坏事件，而且极大增加了作业人员安全风险。这一问题如果得不到有效解决，一些重要物资的损坏将可能影响整个船舶的建造流程和节奏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中木质托盘或者塑料托盘容易弯折，致使物资掉落，进而造成物资和仓库设备损坏、增大作业人员安全风险的缺陷，提供一种应用于托盘起吊的吊装装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供了一种应用于托盘起吊的吊装装置，其包括至少两根横梁和至少两根纵梁；

所述横梁的两端均设有U型缺口和两个通孔，所述U型缺口自所述横梁的端部沿所述横梁的长度方向向内凹陷，两个所述通孔对应设置于所述U 型缺口的两侧，一螺栓穿过两个相对应的所述通孔并与一螺母相连接，所述螺栓与所述U型缺口之间形成有吊带孔；

所述横梁的两端沿所述横梁的长度方向上间隔设有若干个第一连接孔，所述纵梁的两端沿所述纵梁的长度方向上间隔设有若干个第二连接孔，所述第二连接孔可拆卸连接于所述第一连接孔；

所述横梁和所述纵梁组成四边形结构。

较佳地，所述第二连接孔与所述第一连接孔的交界处匹配连接有螺母组件。

较佳地，所述横梁的两端分别设有至少4个所述第一连接孔。

较佳地，所述纵梁的两端分别设有至少4个所述第二连接孔。

较佳地，所述横梁和所述纵梁的表面上均设有防锈层。

较佳地，所述四边形结构为矩形结构。

较佳地，所述横梁为厚度至少为15mm的钢板。

较佳地，所述纵梁为厚度至少为10mm的钢条。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的吊装装置，在吊运过程中，横梁主要是用于承重作用，纵梁主要是用来固定托盘，以免在吊运过程中托盘的移动。通常，首先将托盘放置于两根横梁中间，在托盘的两侧再放置纵梁，横梁和纵梁组成四边形结构，横梁和纵梁的交接处可拆卸连接，固定横梁和纵梁的同时，使得托盘固定于两纵梁的中间，避免吊运过程中托盘和吊装装置间产生相对运动。将通孔上的螺栓和螺母打开，放入吊带后，再通过螺栓和螺母的连接，使得U型缺口形成封闭的吊带孔，该封闭的吊带孔用于与外部的吊带连接，使得吊装装置可被吊起并移动。

本实用新型的吊装装置制作简单，方便易行，尺寸可调；起到加强作用，在吊运过程减少木托盘变形破损，可有效解决在托盘吊运过程中的安全风险问题，保证物资吊运安全，施工过程简单，吊装装置可重复利用，可以提高物资配送效率，方便后续各项生产工作的开展。

附图说明

图1为本实用新型吊装装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型吊装装置俯视方向的结构示意图。

图3为本实用新型吊装装置侧视方向的结构示意图。

图4为本实用新型吊装装置安装上托盘后的立体结构示意图。

图5为本实用新型吊装装置安装上托盘后俯视方向的结构示意图。

图6为本实用新型吊装装置安装上托盘后后视方向的结构示意图。

图7为本实用新型吊装装置安装上托盘后侧视方向的结构示意图。

附图标记说明

横梁1

纵梁2

U型缺口3

通孔4

第二连接孔5

第一连接孔6

螺栓71

螺母72

螺母组件8

托盘9

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例

参见图1～3，分别为本实用新型实施例提供的一种应用于托盘起吊的吊装装置的立体结构示意图、俯视图和侧视图。结合图1～3，本申请中的吊装装置，包括：至少两根横梁1和至少两根纵梁2，横梁1的两端均设有U型缺口3和两个通孔4，U型缺口3自横梁1的端部沿横梁1的长度方向向内凹陷，两个通孔4对应设置于U型缺口3的两侧，一螺栓71穿过两个相对应的通孔4并与一螺母72相连接，螺栓71与U型缺口3之间形成有吊带孔。

横梁1的两端沿横梁1的长度方向上间隔设有若干个第一连接孔6，纵梁2的两端沿纵梁2的长度方向上间隔设有若干个第二连接孔5，第二连接孔5可拆卸连接于第一连接孔6；横梁1和纵梁2组成四边形结构。

横梁1和纵梁2的连接处，通过第二连接孔5、第一连接孔6以及螺母组件8进行可拆卸的连接，横梁1和纵梁2可重复利用，整个装置组装过程简单，方便实用。

在吊运过程中，横梁1主要是用于承重作用，纵梁2主要是用来固定托盘9，以免在吊运过程中托盘9的移动。参见图4～7，通常，首先将托盘9放置于两根横梁1中间，在托盘9的两侧再放置纵梁2，横梁1和纵梁2组成矩形结构，横梁1和纵梁2的交接处可拆卸连接，固定横梁1和纵梁2的同时，使得托盘9固定于两纵梁2的中间，避免吊运过程中托盘9和吊装装置间产生相对运动。将通孔4上的螺栓71和螺母72打开，放入吊带后，再通过螺栓71和螺母72的连接，使得U型缺口3形成封闭的吊带孔，该封闭的吊带孔用于与外部的吊带连接，使得吊装装置可被吊起并移动。

另外，第二连接孔5的数量和第一连接孔6的数量都至少为4个。设置多个第二连接孔5和多个第一连接孔6，便于匹配调节出不同大小的矩形结构，进而能够适应托盘9尺寸变化，增加本吊运装置的实用性。本装置中第二连接孔5的数量和第一连接孔6的数量根据日常工作中常用托盘9的尺寸进行设计，适合吊运中常用托盘9。如有所需，可根据市场中托盘9长、宽的不同，设置相应的不同数量的第二连接孔5和第一连接孔6。

考虑到吊运工作大多都在室外进行，以至于本申请中的吊运装置大多数情况下应用于室外环境，避免不了风吹雨淋。为了避免上述情况发生，本申请中横梁1和纵梁2的表面上均设有防锈层，该防锈层可以为油漆防锈层。

本申请中，可以根据实际调运情况，设置更多数量的横梁1和纵梁2，例如，多设置几根横梁1，来增加托盘9的承重力，便于托盘载重更多的货物。

本申请中，由于横梁的作用是承重，因此横梁选用厚度至少为15mm的钢板，并且该厚度便于在端部设置通孔。另外，所述纵梁选用厚度至少为 10mm的钢条，通过该钢条对托盘进行固定。举例来说，若是木质托盘规格为：长1200mm*宽800mm，则两根横梁规格为：长1000mm*厚度15mm钢板，两条纵梁规格为：长1200mm*厚度10mm钢条。

Claims (8)

1.一种应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，其包括至少两根横梁和至少两根纵梁；

所述横梁的两端均设有U型缺口和两个通孔，所述U型缺口自所述横梁的端部沿所述横梁的长度方向向内凹陷，两个所述通孔对应设置于所述U型缺口的两侧，一螺栓穿过两个相对应的所述通孔并与一螺母相连接，所述螺栓与所述U型缺口之间形成有吊带孔；

所述横梁的两端沿所述横梁的长度方向上间隔设有若干个第一连接孔，所述纵梁的两端沿所述纵梁的长度方向上间隔设有若干个第二连接孔，所述第二连接孔可拆卸连接于所述第一连接孔；

所述横梁和所述纵梁组成四边形结构。

2.如权利要求1所述的应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，所述第二连接孔与所述第一连接孔的交界处匹配连接有螺母组件。

3.如权利要求1所述的应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，所述横梁的两端分别设有至少4个所述第一连接孔。

4.如权利要求1所述的应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，所述纵梁的两端分别设有至少4个所述第二连接孔。

5.如权利要求1所述的应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，所述横梁和所述纵梁的表面上均设有防锈层。

6.如权利要求1所述的应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，所述四边形结构为矩形结构。

7.如权利要求1所述的应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，所述横梁为厚度至少为15mm的钢板。

8.如权利要求1所述的应用于托盘起吊的吊装装置，其特征在于，所述纵梁为厚度至少为10mm的钢条。

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