CN211996791U - 一种装配式建筑构件用运输保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑构件用运输保护装置，包括壳体，所述壳体的前后两端内表面上下两端均开设有滑槽，所述壳体的下端内表面前后两端均活动安装有支撑板，所述支撑板的上端外表面固定安装有固定板，所述固定板的下端外表面活动安装有活动板，所述固定板的上端外表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部对应活动板的位置活动安装有螺栓，所述壳体的两侧外表面边角位置均固定安装有固定柱。本实用新型，能够利用可以活动的活动板对规则与不规则构件进行有效固定，防止在运输过程中构件发生移动，通过橡胶盘对车体进行挤压，增大装置与车体的摩擦力，防止装置在车体内部发生偏移。

Description

一种装配式建筑构件用运输保护装置

技术领域

本实用新型涉及构件运输技术领域，具体为一种装配式建筑构件用运输保护装置。

背景技术

装配式建筑在20世纪初就开始引起人们的兴趣，由于装配式建筑的建造速度快，而且生产成本低，迅速在世界各地推广开来，通过将工厂加工好的构件运输到建筑工地，实现构件拼接安装的过程。

但现有装配式建筑构件用运输保护装置存在一定的缺陷：1、现有装置通常只能对规则的构件进行固定，不规则构件固定不牢靠；2、现有装置一般是通过绳索捆绑在车体内部，但在车辆运输的过程中，装置容易在车体内部发生偏移。

为此，提出一种装配式建筑构件用运输保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑构件用运输保护装置，能够利用可以活动的活动板对规则与不规则构件进行有效固定，防止在运输过程中构件发生移动，通过橡胶盘对车体进行挤压，增大装置与车体的摩擦力，防止装置在车体内部发生偏移，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑构件用运输保护装置，包括壳体，所述壳体的前后两端内表面上下两端均开设有滑槽，所述壳体的下端内表面前后两端均活动安装有支撑板，所述支撑板的上端外表面固定安装有固定板，所述固定板的下端外表面活动安装有活动板，所述固定板的上端外表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部对应活动板的位置活动安装有螺栓，所述壳体的两侧外表面边角位置均固定安装有固定柱，所述固定柱的外表面活动安装有活动柱，所述活动柱远离壳体的一侧固定安装有橡胶盘，所述活动柱的前后两端外表面中间位置均固定安装有摇杆，所述壳体的前后两端内表面位于滑槽的下端开设有卡槽，所述壳体的下端内表面对应活动板的位置开设有限位槽，所述支撑板靠近卡槽的一端外表面上下两端均固定安装有滑块，所述活动柱靠近壳体的一侧外表面中间位置开设有第二螺纹孔。

对壳体内部进行装在构件时，首先将构件放入壳体的一侧内壁与活动板之间，然后根据构件的大小与形状，来调节活动板与构件之间的距离，将滑块通过滑槽，从当前的卡槽的内部移动至另一卡槽的内部，从而活动板的位置随着滑块的位置改变而改变，以此来将活动板的位置调节至合适的位置，从而利用活动板对构件进行规定，对于一些不规则的构件，此时需要调整活动板在限位槽内部的具体位置，将螺栓脱离第一螺纹孔的内部，将活动板通过限位槽进行移动，直至活动板与不规则构件的表面相接触，然后将螺栓通过第一螺纹孔贯穿于活动板的内部，利用螺栓与限位槽的相互配合，从而对活动板进行限位，防止在运输过程中，活动板发生移动，避免对构件造成伤害，当对车体内部的壳体进行固定时，转动摇杆，利用摇杆带动活动柱进行移动，由于固定柱与活动柱螺纹连接，在活动柱转动的过程中，活动柱的位置相对于固定柱发生偏移，从而橡胶盘的位置得以改变，直至橡胶盘将车体内部压紧，在车体变速运动的过程中，利用橡胶盘与车体之间产生的静摩擦，对壳体进行限位，防止壳体发生移动，从而保证了壳体内部的构件安全。

优选的，所述固定柱的外表面设置有螺纹，所述固定柱与活动柱螺纹连接。

通过摇杆转动活动柱，可以使活动柱沿着固定柱进行移动，从而可以改变橡胶盘相对车体的位置。

优选的，所述滑块贯穿于滑槽及卡槽的内部。

通过将滑块贯穿于滑槽与卡槽的内部，可以利用滑块带动固定板沿着滑槽与卡槽移动。

优选的，所述滑槽与卡槽相连通，所述卡槽与限位槽位于同一竖直平面内。

将滑块通过滑槽进入卡槽内部，可利用卡槽对滑块进行限位，防止活动板在固定构件的过程中，因为滑块的移动而导致活动板移动。

优选的，所述螺栓贯穿于活动板的内部。

利用螺栓对活动板进行限位，防止活动板通过沿着限位槽进行移动。

优选的，所述活动板贯穿于限位槽的内部。

通过利用限位槽对活动板进行限位，防止活动板脱离限位槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、对壳体内部进行装在构件时，首先将构件放入壳体的一侧内壁与活动板之间，然后根据构件的大小与形状，来调节活动板与构件之间的距离，将滑块通过滑槽，从当前的卡槽的内部移动至另一卡槽的内部，从而活动板的位置随着滑块的位置改变而改变，以此来将活动板的位置调节至合适的位置，从而利用活动板对构件进行规定，对于一些不规则的构件，此时需要调整活动板在限位槽内部的具体位置，将螺栓脱离第一螺纹孔的内部，将活动板通过限位槽进行移动，直至活动板与不规则构件的表面相接触，然后将螺栓通过第一螺纹孔贯穿于活动板的内部，利用螺栓与限位槽的相互配合，从而对活动板进行限位，防止在运输过程中，活动板发生移动，避免对构件造成伤害；

2、当对车体内部的壳体进行固定时，转动摇杆，利用摇杆带动活动柱进行移动，由于固定柱与活动柱螺纹连接，在活动柱转动的过程中，活动柱的位置相对于固定柱发生偏移，从而橡胶盘的位置得以改变，直至橡胶盘将车体内部压紧，在车体变速运动的过程中，利用橡胶盘与车体之间产生的静摩擦，对壳体进行限位，防止壳体发生移动，从而保证了壳体内部的构件安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑槽与卡槽结合视图；

图3为本实用新型的支撑板与滑块结合视图；

图4为本实用新型的活动柱与第二螺纹孔结合视图。

图中：1、壳体；2、滑槽；3、支撑板；4、固定板；5、活动板；6、第一螺纹孔；7、螺栓；8、固定柱；9、活动柱；10、橡胶盘；11、摇杆；21、卡槽；22、限位槽；31、滑块；91、第二螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种装配式建筑构件用运输保护装置，如图1所示，包括壳体1，其特征在于：所述壳体1的前后两端内表面上下两端均开设有滑槽2，所述壳体1的下端内表面前后两端均活动安装有支撑板3，所述支撑板3的上端外表面固定安装有固定板4，所述固定板4的下端外表面活动安装有活动板5，所述固定板4的上端外表面开设有第一螺纹孔6，所述第一螺纹孔6的内部对应活动板5的位置活动安装有螺栓7，所述壳体1的两侧外表面边角位置均固定安装有固定柱8，所述固定柱8的外表面活动安装有活动柱9，所述活动柱9远离壳体1的一侧固定安装有橡胶盘10，所述活动柱9的前后两端外表面中间位置均固定安装有摇杆11；

如图2所示，所述壳体1的前后两端内表面位于滑槽2的下端开设有卡槽21，所述壳体1的下端内表面对应活动板5的位置开设有限位槽22；

如图3所示，所述支撑板3靠近卡槽21的一端外表面上下两端均固定安装有滑块31；

如图4所示，所述活动柱9靠近壳体1的一侧外表面中间位置开设有第二螺纹孔91。

通过采用上述技术方案，对壳体1内部进行装在构件时，首先将构件放入壳体1的一侧内壁与活动板5之间，然后根据构件的大小与形状，来调节活动板5与构件之间的距离，将滑块31通过滑槽2，从当前的卡槽21的内部移动至另一卡槽21的内部，从而活动板5的位置随着滑块31的位置改变而改变，以此来将活动板5的位置调节至合适的位置，从而利用活动板5对构件进行规定，对于一些不规则的构件，此时需要调整活动板5在限位槽22内部的具体位置，将螺栓7脱离第一螺纹孔6的内部，将活动板5通过限位槽22进行移动，直至活动板5与不规则构件的表面相接触，然后将螺栓7通过第一螺纹孔6贯穿于活动板5的内部，利用螺栓7与限位槽22的相互配合，从而对活动板5进行限位，防止在运输过程中，活动板5发生移动，避免对构件造成伤害，当对车体内部的壳体1进行固定时，转动摇杆11，利用摇杆11带动活动柱9进行移动，由于固定柱8与活动柱9螺纹连接，在活动柱9转动的过程中，活动柱9的位置相对于固定柱8发生偏移，从而橡胶盘10的位置得以改变，直至橡胶盘10将车体内部压紧，在车体变速运动的过程中，利用橡胶盘10与车体之间产生的静摩擦，对壳体1进行限位，防止壳体1发生移动，从而保证了壳体1内部的构件安全。

具体的，如图1所示，所述固定柱8的外表面设置有螺纹，所述固定柱8与活动柱9螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过摇杆11转动活动柱9，可以使活动柱9沿着固定柱8进行移动，从而可以改变橡胶盘10相对车体的位置。

具体的，如图2至图3所示，所述滑块31贯穿于滑槽2及卡槽21的内部。

通过采用上述技术方案，通过将滑块31贯穿于滑槽2与卡槽21的内部，可以利用滑块31带动固定板4沿着滑槽2与卡槽21移动。

具体的，如图2所示，所述滑槽2与卡槽21相连通，所述卡槽21与限位槽22位于同一竖直平面内。

通过采用上述技术方案，将滑块31通过滑槽2进入卡槽21内部，可利用卡槽21对滑块31进行限位，防止活动板5在固定构件的过程中，因为滑块31的移动而导致活动板5移动。

具体的，如图1所示，所述螺栓7贯穿于活动板5的内部。

通过采用上述技术方案，利用螺栓7对活动板5进行限位，防止活动板5通过沿着限位槽22进行移动。

具体的，如图1所示，所述活动板5贯穿于限位槽22的内部。

通过采用上述技术方案，通过利用限位槽22对活动板5进行限位，防止活动板5脱离限位槽22内部。

工作原理：对壳体1内部进行装在构件时，首先将构件放入壳体1的一侧内壁与活动板5之间，然后根据构件的大小与形状，来调节活动板5与构件之间的距离，将滑块31通过滑槽2，从当前的卡槽21的内部移动至另一卡槽21的内部，从而活动板5的位置随着滑块31的位置改变而改变，以此来将活动板5的位置调节至合适的位置，从而利用活动板5对构件进行规定，对于一些不规则的构件，此时需要调整活动板5在限位槽22内部的具体位置，将螺栓7脱离第一螺纹孔6的内部，将活动板5通过限位槽22进行移动，直至活动板5与不规则构件的表面相接触，然后将螺栓7通过第一螺纹孔6贯穿于活动板5的内部，利用螺栓7与限位槽22的相互配合，从而对活动板5进行限位，防止在运输过程中，活动板5发生移动，避免对构件造成伤害，当对车体内部的壳体1进行固定时，转动摇杆11，利用摇杆11带动活动柱9进行移动，由于固定柱8与活动柱9螺纹连接，在活动柱9转动的过程中，活动柱9的位置相对于固定柱8发生偏移，从而橡胶盘10的位置得以改变，直至橡胶盘10将车体内部压紧，在车体变速运动的过程中，利用橡胶盘10与车体之间产生的静摩擦，对壳体1进行限位，防止壳体1发生移动，从而保证了壳体1内部的构件安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种装配式建筑构件用运输保护装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的前后两端内表面上下两端均开设有滑槽(2)，所述壳体(1)的下端内表面前后两端均活动安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上端外表面固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的下端外表面活动安装有活动板(5)，所述固定板(4)的上端外表面开设有第一螺纹孔(6)，所述第一螺纹孔(6)的内部对应活动板(5)的位置活动安装有螺栓(7)，所述壳体(1)的两侧外表面边角位置均固定安装有固定柱(8)，所述固定柱(8)的外表面活动安装有活动柱(9)，所述活动柱(9)远离壳体(1)的一侧固定安装有橡胶盘(10)，所述活动柱(9)的前后两端外表面中间位置均固定安装有摇杆(11)，所述壳体(1)的前后两端内表面位于滑槽(2)的下端开设有卡槽(21)，所述壳体(1)的下端内表面对应活动板(5)的位置开设有限位槽(22)，所述支撑板(3)靠近卡槽(21)的一端外表面上下两端均固定安装有滑块(31)，所述活动柱(9)靠近壳体(1)的一侧外表面中间位置开设有第二螺纹孔(91)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑构件用运输保护装置，其特征在于：所述固定柱(8)的外表面设置有螺纹，所述固定柱(8)与活动柱(9)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑构件用运输保护装置，其特征在于：所述滑块(31)贯穿于滑槽(2)及卡槽(21)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑构件用运输保护装置，其特征在于：所述滑槽(2)与卡槽(21)相连通，所述卡槽(21)与限位槽(22)位于同一竖直平面内。

5.根据权利要求1所述的一种装配式建筑构件用运输保护装置，其特征在于：所述螺栓(7)贯穿于活动板(5)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种装配式建筑构件用运输保护装置，其特征在于：所述活动板(5)贯穿于限位槽(22)的内部。

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