CN211995881U - 一种新能源汽车接口保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新能源汽车接口保护装置，包括管体，所述管体内部的两侧设有密封圈，所述管体两侧设有锁紧柱，所述锁紧柱内设有伸缩杆；本实用新型通过管体内部两端设置的与充电接口以及充电枪的相匹配的密封圈对充电接口和充电枪的连接处进行密封，从而避免灰尘和雨水进入，进而避免了充电接口发生短路并影响蓄电池的使用寿命，通过调节螺帽驱动锁紧柱内的螺纹杆转动，从而使螺纹杆上螺纹连接的螺纹块向下位移并驱动伸缩杆分别对新能源汽车上的充电接口和充电桩上的充电枪进行夹紧固定，从而避免充电接口和充电枪在充电过程中发生意外脱落，保证了充电过程的正常进行和充电效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车接口保护装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中纯电动汽车的技术最为发达且不会排放污染物，所以受到国家政策的大力扶持，纯电动汽车通过电力供能，现有技术的纯电动汽车充电接口大都设置在车头，以便于充电；
目前的纯电动车充电接口连接时基本都是通过人工进行连接，连接和使用过程中没有保护措施，达不到较高的密封性，从而容易使灰尘以及雨水进入到充电接口中，从而会造成短路，影响蓄电池的使用寿命甚至对汽车本身造成损坏，另外充电接口处也没有进行锁紧固定，充电接口与充电枪容易发生脱落，从而中断充电过程并影响充电效果，因此，本实用新型提出一种新能源汽车接口保护装置用以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种新能源汽车接口保护装置，该新能源汽车接口保护装置通过管体内部两端的密封圈对充电接口和充电枪的连接处进行密封，从而避免灰尘和雨水进入，通过调节螺帽驱动伸缩杆对充电接口和充电枪进行夹紧固定，从而避免其充电过程中发生脱落。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种新能源汽车接口保护装置，包括管体，所述管体两侧的上下位置对称设有锁紧柱，所述锁紧柱内设有螺纹杆，所述螺纹杆通过密封轴承贯穿锁紧柱连接有调节螺帽，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的两端分别与锁紧柱的内壁滑动连接，所述螺纹块的底端对称固定有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定有橡胶防滑垫，所述管体内壁的两侧对称设有密封圈，所述密封圈的内径与充电接口以及充电枪的外径相匹配，所述管体的一端为新能源汽车上充电接口的入口，所述管体的另一端为充电桩上充电枪的入口。
进一步改进在于：所述伸缩杆包括套管和滑动连接于套管内部的滑杆，所述滑杆的底端和套管内部的底端之间设有减震弹簧。
进一步改进在于：所述螺纹块的两端对称固定有滑块，所述锁紧柱的内壁开设有与滑块匹配的滑槽。
进一步改进在于：所述管体底端的中心位置开设有通风孔，所述通风孔内设有散热风扇，所述通风孔的底端设有滤尘网。
进一步改进在于：所述管体的外表面设有导流槽，所述导流槽的底端设有挡板，所述挡板位于滤尘网的外围。
进一步改进在于：所述管体的两端分别固定有用于充电接口和充电枪导向的导向板，所述导向板呈对称设置。
本实用新型的有益效果为：本实用新型包括管体，通过管体内部两端设置的与充电接口以及充电枪的相匹配的密封圈对充电接口和充电枪的连接处进行密封，从而避免灰尘和雨水进入，进而避免了充电接口发生短路并影响蓄电池的使用寿命，通过调节螺帽驱动锁紧柱内的螺纹杆转动，从而使螺纹杆上螺纹连接的螺纹块向下位移并驱动伸缩杆分别对新能源汽车上的充电接口和充电桩上的充电枪进行夹紧固定，从而避免充电接口和充电枪在充电过程中发生意外脱落，保证了充电过程的正常进行和充电效果。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型的伸缩杆剖视图。
其中：1、管体；2、锁紧柱；3、螺纹杆；4、调节螺帽；5、螺纹块；6、伸缩杆；7、橡胶防滑垫；8、密封圈；9、滑块；10、滑槽；11、通风孔；12、散热风扇；13、滤尘网；14、导流槽；15、挡板；16、导向板；601、套管；602、滑杆；603、减震弹簧。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2、3所示，本实施例提供了一种新能源汽车接口保护装置，包括管体1，所述管体1两侧的上下位置对称设有锁紧柱2，所述锁紧柱2内设有螺纹杆3，所述螺纹杆3通过密封轴承贯穿锁紧柱2连接有调节螺帽4，所述螺纹杆3上螺纹连接有螺纹块5，所述螺纹块5的两端分别与锁紧柱2的内壁滑动连接，所述螺纹块5的底端对称固定有伸缩杆6，通过调节螺帽4驱动螺纹杆3转动，从而使螺纹块5带着伸缩杆6沿着螺纹杆3位移，所述伸缩杆6的底端固定有橡胶防滑垫7，起到缓冲作用，所述管体1内壁的两侧对称设有密封圈8，用于对充电接口和充电枪连接处进行密封，所述密封圈8的内径与充电接口以及充电枪的外径相匹配，所述管体1的一端为新能源汽车上充电接口的入口，所述管体1的另一端为充电桩上充电枪的入口。
所述伸缩杆6包括套管601和滑动连接于套管601内部的滑杆602，所述滑杆602的底端和套管601内部的底端之间设有减震弹簧603，起到减震作用。
所述螺纹块5的两端对称固定有滑块9，所述锁紧柱2的内壁开设有与滑块9匹配的滑槽10，使螺纹块5移动更稳定。
所述管体1底端的中心位置开设有通风孔11，所述通风孔11内设有散热风扇12，用于充电过程中散热，所述通风孔11的底端设有滤尘网13，用于防尘。
所述管体1的外表面设有导流槽14，用于雨水导流，所述导流槽14的底端设有挡板15，所述挡板15位于滤尘网13的外围。
所述管体1的两端分别固定有用于充电接口和充电枪导向的导向板16，所述导向板16呈对称设置，便于充电接口和充电枪进入。
当需要给新能源汽车进行充电时，先旋转该保护装置上的调节螺帽4驱动螺纹杆3旋转，从而使螺纹块5沿着螺纹杆3向调节螺帽4的方向位移，接着将该保护装置的一端通过导向板16套接在新能源汽车的充电接口上且保持该保护装置的通风孔11始终向下，再将充电桩上的充电枪通过导向板16插入该保护装置的另一端，直至充电枪与充电接口紧密连接，然后通过调节螺帽4驱动螺纹杆3旋转，从而驱动螺纹块5带着伸缩杆6沿着螺纹杆3向下位移直至伸缩杆6对充电接口以及充电枪夹紧固定，之后开启通风孔11中的散热风扇12，从而对保护装置内部进行散热，用以避免充电接口和充电枪在充电过程中因过热而发生危险事故，待充电完成后关闭散热风扇12并通过调节螺帽4驱动伸缩杆6回缩，最后将充电枪拔出并取出该保护装置完成新能源汽车的充电。
该新能源汽车接口保护装置，包括管体1，通过管体1内部两端设置的与充电接口以及充电枪的相匹配的密封圈8对充电接口和充电枪的连接处进行密封，从而避免灰尘和雨水进入，进而避免了充电接口发生短路并影响蓄电池的使用寿命，通过调节螺帽4驱动锁紧柱2内的螺纹杆3转动，从而使螺纹杆3上螺纹连接的螺纹块5向下位移并驱动伸缩杆6分别对新能源汽车上的充电接口和充电桩上的充电枪进行夹紧固定，从而避免充电接口和充电枪在充电过程中发生意外脱落，保证了充电过程的正常进行和充电效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车接口保护装置，包括管体（1），其特征在于：所述管体（1）两侧的上下位置对称设有锁紧柱（2），所述锁紧柱（2）内设有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）通过密封轴承贯穿锁紧柱（2）连接有调节螺帽（4），所述螺纹杆（3）上螺纹连接有螺纹块（5），所述螺纹块（5）的两端分别与锁紧柱（2）的内壁滑动连接，所述螺纹块（5）的底端对称固定有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的底端固定有橡胶防滑垫（7），所述管体（1）内壁的两侧对称设有密封圈（8），所述密封圈（8）的内径与充电接口以及充电枪的外径相匹配，所述管体（1）的一端为新能源汽车上充电接口的入口，所述管体（1）的另一端为充电桩上充电枪的入口。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置，其特征在于：所述伸缩杆（6）包括套管（601）和滑动连接于套管（601）内部的滑杆（602），所述滑杆（602）的底端和套管（601）内部的底端之间设有减震弹簧（603）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置，其特征在于：所述螺纹块（5）的两端对称固定有滑块（9），所述锁紧柱（2）的内壁开设有与滑块（9）匹配的滑槽（10）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置，其特征在于：所述管体（1）底端的中心位置开设有通风孔（11），所述通风孔（11）内设有散热风扇（12），所述通风孔（11）的底端设有滤尘网（13）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车接口保护装置，其特征在于：所述管体（1）的外表面设有导流槽（14），所述导流槽（14）的底端设有挡板（15），所述挡板（15）位于滤尘网（13）的外围。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置，其特征在于：所述管体（1）的两端分别固定有用于充电接口和充电枪导向的导向板（16），所述导向板（16）呈对称设置。
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