CN211992810U - 一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，包括整体框架、上部横梁结构件和中间支撑件；整体框架包括左右对称设置的侧支撑杆，每侧侧支撑杆为若干根，每侧各侧支撑杆底端焊接设有第一底部横梁，每相对应两根侧支撑杆下部焊接设有第二底部横梁；上部横梁结构件焊接设在左右两侧设置的各侧支撑杆上部，其上均匀设有若干水平钩头；中间支撑件设在整体框架与上部横梁结构件之间。本实用新型结构设计新颖，配置紧凑、合理，占地面积小，投资省，运行维护费用低，操作方便，安全可靠，能够有效解决当前车轮吊具在人工操作时，不但费时、费力而且极不安全以及无规范的现场摆放容易造成专用吊具上零部件的缺失和车轮倒垛砸坏存在的问题。

Description

一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及到车轮加工吊运设备使用维护，更具体地说，涉及一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装。

背景技术

马钢交材公司是我国重要的火车车轮生产基地，为亚洲最大的车轮生产企业，目前共有二条车轮生产线，其各种车轮生产主要工艺：钢锭毛坯--分段切割--加热炉加热--油压机轧制--保温缓冷--热处理淬火--粗加工--精加工--抛丸探伤--喷漆交付。

粗加工是生产各种车轮的工序之一，就是把成垛的热处理车轮，通过悬挂在行车上的专用车轮吊具，一件一件吊运到机床上进行车轮的轮缘、里外腹板及轴孔表面加工，达到数控精加工尺寸，从而快速的完成整体车轮的加工任务，如果行车执行其它任务，悬挂在行车钩头上的专用吊具(专用吊具如图4所示，其包括吊环11和吊具12，吊环11与吊具12通过绳索连接)还得靠人工进行脱钩，其车轮粗加工核心的一部分就是配合的专用吊具，要有节奏的保证加工工序的正常运行，目前，现场使用的专用车轮吊运粗加工吊具存在两个问题：1、使用专用吊具时必须由专人把吊具上的吊环悬挂在行车钩头上，脱钩也是一样，不但费时、费力而且极不安全。2、无规范的现场摆放容易造成专用吊具上零部件的缺失和车轮倒垛砸坏。故这样的专用车轮吊运粗加工吊具使用方法，不但工序时间长而且靠人来协调把吊具悬挂在行车钩头上，才能完成成垛的热处理车轮吊运到粗加工机床上，损坏的吊具还会严重影响生产加工节奏。

实用新型内容

针对在背景技术中当前专用车轮吊运粗加工吊具人工操作不但费时、费力而且极不安全以及无规范的现场摆放容易造成专用吊具上零部件的缺失和车轮倒垛砸坏存在的问题，本实用新型提供一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装并加以实施，该专用车轮粗加工吊具的摆放工装应用时，不仅省时省力，节省人员，有效提高车轮粗加工效率，同时装置基本上不需要大的投资，占用空间小，使用维护方便，而且专用车轮的吊具摆放在该摆放工装上时，不会发生因各种因素引起的结构件变形而影响人员和其它物的安全，行车可直接快速的配合专用吊具进行吊运粗加工车轮，为合理组产提供了保障。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

本实用新型一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，它的创新点是，所述摆放工装包括整体框架、上部横梁结构件和中间支撑件；所述整体框架包括左右对称设置的侧支撑杆，每侧侧支撑杆为若干根，每一侧各侧支撑杆的底端焊接设置有第一底部横梁，每相对应的两根侧支撑杆的下部焊接设置有第二底部横梁；所述上部横梁结构件焊接设置在左右两侧设置的各侧支撑杆的上部，其上沿长度方向均匀设置有若干水平钩头；所述中间支撑件设置在整体框架与上部横梁结构件之间。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述整体框架的底部四端分别设置有移动万向轮。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，每相对称的两根侧支撑杆上端靠拢，下端分开。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述上部横梁结构件包括平行间隔设置的两根水平横梁，该两根水平横梁之间均匀焊接有若干连接短管，所述水平钩头均匀焊接设置在该两根水平横梁上。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述水平钩头呈“L”型，其端部垂直焊接设置有挡块。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，相邻所述的水平钩头在两根水平横梁7上呈中心对称分布。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述中间支撑件包括垂直焊接设置在两根第一底部横梁中部位置的底部支撑杆，该底部支撑杆的中部垂直焊接设置有中间支撑杆，该中间支撑杆的顶部垂直焊接设置有顶部支撑杆，该顶部支撑杆的顶部与两根水平横梁的底部焊接固定。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述侧支撑杆由方钢管制成；所述第一底部横梁、第二底部横梁、底部支撑杆、中间支撑杆、顶部支撑杆，水平横梁和水平钩头均由钢管制成。

本实用新型应用时，首先，把制作焊接的一种专用车轮粗加工吊具的摆放结构件工装，通过底部的移动万向轮可以根据需要移动到粗加工机床的合适位置，配合机床悬挂在行车钩头上的专用吊具可以自动通过行车随时随地摆放在结构件摆放工装上的呈“L”型的水平钩头上；在将专用车轮粗加工吊具悬挂到行车的钩头上时，必须保证吊具的上部吊环立在L型的水平钩头上，这样可以根据生产加工需求，便于行车钩头根据该摆放工装的位置自动直接上下移动挂钩，不仅快速方便而且能够准确输送到各个车轮粗加工机床位置上，大大提高车轮粗加工效率。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其结构设计新颖，配置紧凑、合理，占地面积小，投资省，运行维护费用低，操作方便，安全可靠，能够有效解决当前专用车轮吊运粗加工吊具在人工操作时，不但费时、费力而且极不安全以及无规范的现场摆放容易造成专用吊具上零部件的缺失和车轮倒垛砸坏存在的问题，并为合理组产提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装的正视结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装的俯视结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装的侧视结构示意图；

图4为专用车轮粗加工吊具的结构示意图；

图中：1-侧支撑杆 2-第一底部横梁 3-第二底部横梁 4-底部支撑杆 5-中间支撑杆 6-顶部支撑杆 7-水平横梁 8-水平钩头 9-连接短管 10-移动万向轮 11-吊环 12-吊具 13-挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变；“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

如图1至图4所示，本实用新型一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特点是，所述摆放工装包括整体框架、上部横梁结构件和中间支撑件；所述整体框架包括左右对称设置的侧支撑杆1，每侧侧支撑杆1为若干根，每一侧的各侧支撑杆1的底端焊接设置有第一底部横梁2，每相对应的两根侧支撑杆1的下部焊接设置有第二底部横梁3，本实施例以四根侧支撑杆1为例进行说明，四根侧支撑杆1两两对称设置；所述上部横梁结构件焊接设置在左右两侧设置的各侧支撑杆1的上部，其上沿长度方向均匀设置有若干水平钩头8；所述中间支撑件设置在整体框架与上部横梁结构件之间。

本实施例中，所述整体框架的底部四端分别设置有移动万向轮10，用于根据需要移动所述摆放工装到指定位置。

本实施例中，每相对称的两根侧支撑杆1上端靠拢，下端分开，可以呈等腰三角形或等腰梯形状。

本实施例中，所述上部横梁结构件包括平行间隔设置的两根水平横梁7，该两根水平横梁7之间均匀焊接有若干连接短管9，所述水平钩头8均匀焊接设置在该两根水平横梁7上。

本实施例中，所述水平钩头8呈“L”型，其端部垂直焊接设置有挡块13，以防止放置在水平钩头8上的吊具发生脱落。

本实施例中，相邻所述的水平钩头8在两根水平横梁7上呈中心对称分布，这样设置的好处是，粗加工吊具被放置后，每一侧相邻吊具之间有足够的间距，避免发生碰撞的情况。

本实施例中，所述中间支撑件包括垂直焊接设置在两根第一底部横梁2中部位置的底部支撑杆4，该底部支撑杆4的中部垂直焊接设置有中间支撑杆5，该中间支撑杆5的顶部垂直焊接设置有顶部支撑杆6，该顶部支撑杆6的顶部与两根水平横梁7的底部焊接固定。

本实施例中，所述侧支撑杆1由方钢管制成；所述第一底部横梁2、第二底部横梁3、底部支撑杆4、中间支撑杆5、顶部支撑杆6，水平横梁7和水平钩头8均由钢管制成。

本实施例所述的专用车轮粗加工吊具的摆放工装制作时，采用两根壁厚钢管作为水平横梁7并水平放置，在两根水平横梁7的里侧分段焊接小直径钢管作为连接短管9，形成一个整体上部横梁结构件，然后采用大直径圆钢冷弯成若干呈L型的水平钩头8，然后将这些水平钩头8分段焊接在两根水平横梁7的两侧，再采用方钢管制作焊接呈等腰三角形或等腰梯形状的整体框架，将侧支撑杆1顶部分别对称焊接固定两根水平横梁7上，并在相对称的两侧支撑杆1的下部焊接第二底部横梁3，在同侧侧支撑杆1的底端焊接第一底部横梁2，再将底部支撑杆4的两端焊接固定在两根第一底部横梁2的中部，该底部支撑杆4 的中部垂直焊接中间支撑杆5，该中间支撑杆5的顶部垂直焊接顶部支撑杆6，该顶部支撑杆6的顶部与两根水平横梁7的底部焊接固定，最后将四个移动万向轮10焊接固定在整体框架四角位置。应用时，将吊具12对称悬挂在大直径圆钢冷弯成的L型水平钩头8上，吊具12的吊环11必须立在L型的水平钩头8 上便于行车钩头直接上下移动挂钩。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，所述摆放工装包括整体框架、上部横梁结构件和中间支撑件；所述整体框架包括左右对称设置的侧支撑杆(1)，每侧侧支撑杆(1)为若干根，每一侧各侧支撑杆(1)的底端焊接设置有第一底部横梁(2)，每相对应的两根侧支撑杆(1)的下部焊接设置有第二底部横梁(3)；所述上部横梁结构件焊接设置在左右两侧设置的各侧支撑杆(1)的上部，其上沿长度方向均匀设置有若干水平钩头(8)；所述中间支撑件设置在整体框架与上部横梁结构件之间。

2.根据权利要求1所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，所述整体框架的底部四端分别设置有移动万向轮(10)。

3.根据权利要求1或2所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，每相对称的两根侧支撑杆(1)上端靠拢，下端分开。

4.根据权利要求3所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，所述上部横梁结构件包括平行间隔设置的两根水平横梁(7)，该两根水平横梁(7)之间均匀焊接有若干连接短管(9)，所述水平钩头(8)均匀焊接设置在该两根水平横梁(7)上。

5.根据权利要求4所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，所述水平钩头(8)呈“L”型，其端部垂直焊接设置有挡块(13)。

6.根据权利要求4或5所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，相邻所述的水平钩头(8)在两根水平横梁(7)上呈中心对称分布。

7.根据权利要求6所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，所述中间支撑件包括垂直焊接设置在两根第一底部横梁(2)中部位置的底部支撑杆(4)，该底部支撑杆(4)的中部垂直焊接设置有中间支撑杆(5)，该中间支撑杆(5)的顶部垂直焊接设置有顶部支撑杆(6)，该顶部支撑杆(6)的顶部与两根水平横梁(7)的底部焊接固定。

8.根据权利要求7所述的一种专用车轮粗加工吊具的摆放工装，其特征是，所述侧支撑杆(1)由方钢管制成；所述第一底部横梁(2)、第二底部横梁(3)、底部支撑杆(4)、中间支撑杆(5)、顶部支撑杆(6)、水平横梁(7)和水平钩头(8)均由钢管制成。

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