CN211990938U - 一种电梯机座多点支撑压紧车夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯机座加工技术领域，且公开了一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，包括底板，所述底板的上表面四个拐角处分别固定设有套管，每个所述套管的内壁均开设有螺纹，所述底板的上表面环绕固定设有四个定位机构，四个所述定位机构之间放置有机座，所述机座的上表面通过驱动机构连接有压紧机构。本实用新型采用高精度芯轴定心多点支撑压紧装夹工艺，提高了加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯机座加工技术领域，尤其涉及一种电梯机座多点支撑压紧车夹具。
背景技术
随着经济的发展，高层建筑越来越多，市场对电梯的需求量不断增加，由于很多楼层都很高，对电梯的安全运行就有较大的要求。
传统的电梯机座压紧车夹具在使用时用划针校正工件并用四爪卡盘夹紧工件然后加工，这样导致的问题是其定位精度不高，在钻孔加工时产品质量较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中加工精度不高，在需要钻孔加工时，工作人员需要花费较多的时间去对工件进行校正，影响其工作进度的问题，而提出的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，包括底板，所述底板的上表面四个拐角处分别固定设有套管，每个所述套管的内壁均开设有螺纹，所述底板的上表面环绕固定设有四个定位机构，四个所述定位机构之间放置有工件，所述工件的上表面通过驱动机构连接有压紧机构。
优选的，所述定位机构包括固定块和螺栓，所述固定块固定设置于底板的上表面且内部开设有螺纹孔，所述螺栓通过螺纹孔与固定块螺纹连接，所述螺栓靠近底板边缘的一端杆壁固定设有第一转杆，所述螺栓靠近底板中心的一端杆壁通过第一轴承转动设有定位板，所述定位板的下表面与底板相抵设置。
优选的，所述驱动机构包括盒体、第一锥齿轮和四个条形杆，所述第一锥齿轮设置于盒体的内部上表面通过第二转杆和第二轴承与盒体的上表面转动连接，四个所述条形杆的内部均开设有凹槽且槽口的一端分别与盒体的侧壁固定连接，每个所述凹槽的内部分别固定设有安装板，每个所述安装板的内部分别开设有通孔且均通过第三轴承转动设有第三转杆，所述盒体的四个侧壁分别开设有通孔，每个所述第三转杆靠近盒体的一端分别贯穿对应的通孔且通过第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。
优选的，所述压紧机构包括四个第三锥齿轮和四个丝杆，四个所述第三锥齿轮分别固定设置于对应的第三转杆远离盒体的一端，四个所述丝杆的上端杆壁分别通过第四轴承与对应的条形杆的下表面转动连接，四个所述丝杆的上端分别延伸至对应的凹槽内部且通过第四锥齿轮与对应的第三锥齿轮啮合连接，四个所述丝杆的下端杆壁分别与对应的套管螺纹连接。
优选的，每个所述条形杆的下表面均固定设有橡胶垫。
优选的，所述盒体的下表面固定设有弹簧。
优选的，所述第二转杆的上端贯穿盒体的上表面且固定连接有第四转杆。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，具备以下有益效果：
1、该电梯机座多点支撑压紧车夹具，通过设置与盒体下表面的弹簧，能够在对工件进行压紧之后，通过弹簧的弹力，避免压紧机构松动。
2、该电梯机座多点支撑压紧车夹具，通过设置于底板上表面的定位机构，能够对工件的位置进行调整，提高加工精度。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型采用高精度芯轴定心多点支撑压紧装夹工艺，提高了加工精度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具的结构示意图；
图2为图1中底板的上表面俯视图；
图3为图1中驱动机构和压紧机构的连接结构示意图。
图中：1底板、2套管、3工件、4固定块、5螺栓、6第一转杆、7定位板、8盒体、9第一锥齿轮、10条形杆、11第二转杆、12安装板、13第三转杆、14第三锥齿轮、15丝杆、16第四锥齿轮、17橡胶垫、18弹簧、19第四转杆、20第二锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，包括底板1，底板1的上表面四个拐角处分别固定设有套管2，每个套管2的内壁均开设有螺纹，底板1的上表面环绕固定设有四个定位机构，四个定位机构之间放置有工件3，工件3的上表面通过驱动机构连接有压紧机构。
定位机构包括固定块4和螺栓5，固定块4固定设置于底板1的上表面且内部开设有螺纹孔，螺栓5通过螺纹孔与固定块4螺纹连接，螺栓5靠近底板1边缘的一端杆壁固定设有第一转杆6，螺栓5靠近底板1中心的一端杆壁通过第一轴承转动设有定位板7，定位板7的下表面与底板1相抵设置，便于通过定位机构对工件进行定位，提高加工精度。
驱动机构包括盒体8、第一锥齿轮9和四个条形杆10，第一锥齿轮9设置于盒体8的内部上表面通过第二转杆11和第二轴承与盒体8的上表面转动连接，四个条形杆10的内部均开设有凹槽且槽口的一端分别与盒体8的侧壁固定连接，每个凹槽的内部分别固定设有安装板12，每个安装板12的内部分别开设有通孔且均通过第三轴承转动设有第三转杆13，盒体8的四个侧壁分别开设有通孔，每个第三转杆13靠近盒体8的一端分别贯穿对应的通孔且通过第二锥齿轮20与第一锥齿轮9啮合连接，便于通过第一锥齿轮9带动第二锥齿轮20转动。
压紧机构包括四个第三锥齿轮14和四个丝杆15，四个第三锥齿轮14分别固定设置于对应的第三转杆13远离盒体8的一端，四个丝杆15的上端杆壁分别通过第四轴承与对应的条形杆10的下表面转动连接，四个丝杆15的上端分别延伸至对应的凹槽内部且通过第四锥齿轮16与对应的第三锥齿轮14啮合连接，四个丝杆15的下端杆壁分别与对应的套管2螺纹连接，便于通过丝杆15与套管2之间的螺纹连接对工件进行夹紧。
每个条形杆10的下表面均固定设有橡胶垫17，便于通过橡胶垫使盒体8和条形杆10位于同一高度，便于对工件进行压紧。
盒体8的下表面固定设有弹簧18，便于在将工件压紧之后，通过弹簧18的弹力避免压紧机构松动。
第二转杆11的上端贯穿盒体8的上表面且固定连接有第四转杆19，便于通过第四转杆19带动第二转杆11转动。
本实用新型中，使用时，将工件3放置于底板1的上表面，通过四个定位机构对工件3的位置进行定位，在工件3移动至指定位置后将四个丝杆15分别插入对应的套管2的内部，转动第四转杆19，第四转杆19带动第二转杆11转动，第二转杆11带动第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9分别带动四个第二锥齿轮20转动，四个第二锥齿轮20分别带动对应的第三转杆13转动，四个第三转杆13分别带动对应的第三锥齿轮14转动，每个第三锥齿轮14分别通过对应的第四锥齿轮16带动对应的丝杆15转动，每个丝杆15转动的同时分别进入对应的套管2内部，利用条形杆10和盒体8对工件3进行压紧，便于对工件3的上表面进行钻孔加工。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上表面四个拐角处分别固定设有套管(2)，每个所述套管(2)的内壁均开设有螺纹，所述底板(1)的上表面环绕固定设有四个定位机构，四个所述定位机构之间放置有工件(3)，所述工件(3)的上表面通过驱动机构连接有压紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，其特征在于，所述定位机构包括固定块(4)和螺栓(5)，所述固定块(4)固定设置于底板(1)的上表面且内部开设有螺纹孔，所述螺栓(5)通过螺纹孔与固定块(4)螺纹连接，所述螺栓(5)靠近底板(1)边缘的一端杆壁固定设有第一转杆(6)，所述螺栓(5)靠近底板(1)中心的一端杆壁通过第一轴承转动设有定位板(7)，所述定位板(7)的下表面与底板(1)相抵设置。
3.根据权利要求1所述的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，其特征在于，所述驱动机构包括盒体(8)、第一锥齿轮(9)和四个条形杆(10)，所述第一锥齿轮(9)设置于盒体(8)的内部上表面通过第二转杆(11)和第二轴承与盒体(8)的上表面转动连接，四个所述条形杆(10)的内部均开设有凹槽且槽口的一端分别与盒体(8)的侧壁固定连接，每个所述凹槽的内部分别固定设有安装板(12)，每个所述安装板(12)的内部分别开设有通孔且均通过第三轴承转动设有第三转杆(13)，所述盒体(8)的四个侧壁分别开设有通孔，每个所述第三转杆(13)靠近盒体(8)的一端分别贯穿对应的通孔且通过第二锥齿轮(20)与第一锥齿轮(9)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，其特征在于，所述压紧机构包括四个第三锥齿轮(14)和四个丝杆(15)，四个所述第三锥齿轮(14)分别固定设置于对应的第三转杆(13)远离盒体(8)的一端，四个所述丝杆(15)的上端杆壁分别通过第四轴承与对应的条形杆(10)的下表面转动连接，四个所述丝杆(15)的上端分别延伸至对应的凹槽内部且通过第四锥齿轮(16)与对应的第三锥齿轮(14)啮合连接，四个所述丝杆(15)的下端杆壁分别与对应的套管(2)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，其特征在于，每个所述条形杆(10)的下表面均固定设有橡胶垫(17)。
6.根据权利要求3所述的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，其特征在于，所述盒体(8)的下表面固定设有弹簧(18)。
7.根据权利要求3所述的一种电梯机座多点支撑压紧车夹具，其特征在于，所述第二转杆(11)的上端贯穿盒体(8)的上表面且固定连接有第四转杆(19)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020448814.2U CN211990938U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种电梯机座多点支撑压紧车夹具 |
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| CN202020448814.2U CN211990938U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种电梯机座多点支撑压紧车夹具 |
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| CN211990938U true CN211990938U (zh) | 2020-11-24 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211990938U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112917339A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-06-08 | 上海应用技术大学 | 一种新型打磨机 |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020448814.2U patent/CN211990938U/zh active Active
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