CN211977277U - 一种空气加热装置 - Google Patents
一种空气加热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211977277U CN211977277U CN202020327669.2U CN202020327669U CN211977277U CN 211977277 U CN211977277 U CN 211977277U CN 202020327669 U CN202020327669 U CN 202020327669U CN 211977277 U CN211977277 U CN 211977277U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conducting strip
- shell
- air heating
- sides
- conducting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种空气加热装置,包括壳体,所述壳体内设有加热组件,所述的加热组件与壳体之间设有绝缘套筒,所述的绝缘套筒套设在加热组件外;所述的加热组件包括框架,所述框架的两侧分别设有第一导电片以及第二导电片,所述的第一导电片与第二导电片之间延长度方向设有若干PTC电阻,所述PTC电阻的两侧分别与第一导电片以及第二导电片通电;所述的第一导电片与第二导电片沿其长度方向设有多个容屑孔,所述壳体的两侧设有散热鳍片,且所述的散热鳍片与壳体为一体式结构。本实用新型公开的一种空气加热装置,结构简单,散热效率高,重量轻,加工工艺简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气加热设备技术领域,具体地说是一种空气加热装置。
背景技术
随着纯电动汽车的节能减排、轻量化的大趋势下,所有的汽车零部件都在朝着提高能源效率、节约能源、轻量化方向发展,也包括我们高压空气加热器产品。
然而目前市场上的大多数高压空气加热器的加热棒外侧的散热片设计都是采用压装的工艺,即,将众多的片状结构逐个压装套合在加热棒外侧,这种方式的散热结构制作工时长,生产效率偏低;同时散热效率不高,而且生产成本比较高,重量上也比较重;另外的,由于现有的压装式散热结构中会增加相应的连接剂、固化剂,从而会造成散热效果不差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的缺陷,提供一种结构简单,散热效率高,重量轻,加工工艺简单的空气加热装置。
本实用新型所采取的技术方案是:提供一种空气加热装置,包括壳体,所述壳体内设有加热组件,所述的加热组件与壳体之间设有绝缘套筒,所述的绝缘套筒套设在加热组件外;所述的加热组件包括框架,所述框架的两侧分别设有第一导电片以及第二导电片,所述的第一导电片与第二导电片之间延长度方向设有若干PTC电阻,所述PTC电阻的两侧分别与第一导电片以及第二导电片通电;所述的第一导电片与第二导电片沿其长度方向设有多个容屑孔,所述壳体的两侧设有散热鳍片,且所述的散热鳍片与壳体为一体式结构。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
本实用新型的散热结构中,铲片式散热鳍片结构与传统的散热片压装式结构,可省去压装、涂胶、固化、外观整形等繁杂的工艺,便于组装操作,有效地降低了产品的生产成本,并且可以大大减小加热组件的整体重量;铲片式加工工艺,无需额外再加工散热片结构,从而可节省零件的开模费用,一体式铲片结构牢固可靠,不存在开胶散架的风险,大大提高了产品使用的可靠性;另外的,PTC电阻多为陶瓷材料,在长期使用后会发生碎裂产生碎屑,而碎屑堆积容易导电组件引起正负极短接,因此,容屑孔设置用于供碎屑通过,避免碎屑堆积,从而更好的保证加热效率。
作为改进的,所述框架的两侧分别设有用于容置第一导电片的第一凹槽以及用于容置第二导电片的第二凹槽;所述第一凹槽的底部沿长度方向设有多个容置槽,且多个所述容置槽贯通至第二凹槽底部以形成通孔;若干所述的PTC电阻一一对应的安装在通孔内。在框架上设置相应的凹槽以及通孔,分别用于相对安装导电片以及PTC电阻,增加了各个元件之间连接后的结构强度,并且与此同时,不会大幅的增加结构的体积。
再改进的,所述的第一导电片或第二导电片包括一个正极导电片,所述正极导电片的一端穿出壳体形成正极接线端;相对应的第二导电片或者第一导电片包括至少两个负极导电片,所述负极导电片靠近正极接线端的一端穿出壳体形成负极接线端。此结构中,设置至少两个负极导电片与一个正极导电片,在正负极电路接通后可以形成至少两路电路导通,即,可以实现加热组件的分段式加热,并且两个连接电路可以实现单独控制,实现加热方式以及控制方式的多样化,增加应用范围。
再改进的,所述框架上位于相邻两个通孔之间设有挡板,所述的挡板与容屑孔所在的位置相对应,且所述容屑孔的宽度大于挡板的宽度。与容屑孔对应的位置设置挡板,是为了保证导电片能够保证一定的结构强度,不会在开孔处因受力不均而发生开裂情况;另外的,PTC电阻多为陶瓷材料,在长期使用后会发生碎裂产生碎屑,而碎屑堆积容易导电组件引起正负极短接,因此,容屑孔设置用于供碎屑通过,避免碎屑堆积。
优选的,所述的绝缘套筒为绝缘纸。采用绝缘纸作为绝缘结构,在满足绝缘效果的同时,可以有效缩小空间,减小产品的体积以及整体质量。
再优选的,散热鳍片8与壳体1的表面呈垂直角度设置,保证散热效率。
附图说明
图1是本实用新型的空气加热装置的结构图。
图2是本实用新型的空气加热装置的爆炸结构图。
图3是本实用新型的空气加热装置的剖视图。
图4是本实用新型中的框架的结构示意图。
其中,1-壳体,2-绝缘套筒,3-框架,3.1-第一凹槽,3.2-第二凹槽,3.3-通孔,3.4-挡板,4-第一导电片,5-第二导电片,6-PTC电阻,7-容屑孔,8-散热鳍片,9-正极接线端,10-负极接线端。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,为了相互区分,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示,本实用新型提供了一种空气加热装置,包括壳体1,壳体1内设有加热组件,具体的,壳体1上沿其长度方向设有安装通孔,加热组件插装在安装通孔内,加热组件与壳体1之间设有绝缘套筒2,具体的,该绝缘套筒2包裹套设在加热组件外。本实施例中,优选的,绝缘套筒2采用绝缘纸制作而成,在满足绝缘效果的同时,可以有效缩小空间,减小产品的体积以及整体质量,符合市场的轻量化要求。
本实施例中,加热组件包括框架3,为了符合轻量化的要求,该框架3为塑料框,框架3的两侧分别设有第一导电片4以及第二导电片5,第一导电片4与第二导电片5之间延长度方向设有若干PTC电阻6,PTC电阻6的两侧分别与第一导电片4以及第二导电片5通电,通过PTC电阻6使得第一导电片4与第二导电片5实现电流导通;并且,此结构中,第一导电片4与第二导电片5沿其长度方向设有多个容屑孔7,PTC电阻6多为陶瓷材料,在长期使用后会发生碎裂产生碎屑,而碎屑堆积容易导电组件引起正负极短接,因此,容屑孔7设置用于供碎屑通过,避免碎屑堆积。
壳体1的两侧设有散热鳍片8,且散热鳍片8与壳体1为一体式结构。具体的,壳体1两侧的散热鳍片8可以与壳体1一体注塑成型也可以后期的加工成型。本实施例中,壳体1两侧的散热鳍片8通过铲片形成加工而成,具体的,壳体1为铝材制成,在根据实际所需尺寸注塑成型相应的中空的壳体1,在其两侧面上通过冷加工的铲片方式等间距的铲加工出相应的鳍片结构,并且各个鳍片之间的距离可以根据实际情况进行调整,另外的,各个鳍片与壳体1基体的角度也是多样化的,可以是倾斜角度也可以是垂直角度;本实施例中,散热鳍片8与壳体1基体表面是垂直设置的,并且各个散热鳍片8之间的间距为0.5mm-1mm。
如图2、4所示,在框架3的两侧分别设有用于容置第一导电片4的第一凹槽3.1以及用于容置第二导电片5的第二凹槽3.2;第一凹槽3.1的底部沿长度方向设有多个容置槽,且多个容置槽贯通至第二凹槽3.2底部以形成通孔3.3;若干PTC电阻6一一对应的安装在通孔3.3内。
本实施例中,第一导电片4包括一个正极导电片,正极导电片的一端穿出壳体形成正极接线端9;相应的第二导电片5包括至少两个负极导电片,负极导电片靠近正极接线端的一端穿出壳体形成负极接线端10;或者,第二导电片5包括一个正极导电片,正极导电片的一端穿出壳体形成正极接线端9;相应的第一导电片4包括至少两个负极导电片,负极导电片靠近正极接线端的一端穿出壳体形成负极接线端10;即,本结构中,第一导电片4或者第二导电片5中任意一个为正极导电片,对应的另一个包括至少两个负极导电片,从而实现接线端子通电后,该加热组件中可以分成至少两个加热部分,每一个对应的负极导电片与正极导电片通过PTC电阻6导通后形成一个闭合回路,实现加热功能;因此可以更加实际需求对加热组件形成分区加热,当该机构中包括两个负极导电片时,可以选择上半部分加热二下半部分不加热,也可以只进行下半部分的加热,还可以上下两部分同时加热。
另外的,在框架3上位于相邻两个通孔3.3之间为挡板3.4结构,并且各个挡板3.4与容屑孔7所在的位置相对应,是为了保证导电片能够保证一定的结构强度,不会在开孔处因受力不均而发生开裂情况;且容屑孔7的宽度大于挡板3.4的宽度,在保证结构强度的同时,避免挡边3.4结构将容屑孔7完全遮挡,影响碎屑通过。
以上就本实用新型较佳的实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例,其具体结构允许有变化,凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种空气加热装置,包括壳体(1),所述壳体(1)内设有加热组件,其特征在于:所述的加热组件与壳体(1)之间设有绝缘套筒(2),所述的绝缘套筒(2)套设在加热组件外;所述的加热组件包括框架(3),所述框架(3)的两侧分别设有第一导电片(4)以及第二导电片(5),所述的第一导电片(4)与第二导电片(5)之间延长度方向设有若干PTC电阻(6),所述PTC电阻(6)的两侧分别与第一导电片(4)以及第二导电片(5)通电;所述的第一导电片(4)与第二导电片(5)沿其长度方向设有多个容屑孔(7),所述壳体(1)的两侧设有散热鳍片(8),且所述的散热鳍片(8)与壳体(1)为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的空气加热装置,其特征在于:所述框架(3)的两侧分别设有用于容置第一导电片(4)的第一凹槽(3.1)以及用于容置第二导电片(5)的第二凹槽(3.2);所述第一凹槽(3.1)的底部沿长度方向设有多个容置槽,且多个所述容置槽贯通至第二凹槽(3.2)底部以形成通孔(3.3);若干所述的PTC电阻(6)一一对应的安装在通孔(3.3)内。
3.根据权利要求1或2所述的空气加热装置,其特征在于:所述的第一导电片(4)或第二导电片(5)包括一个正极导电片,所述正极导电片的一端穿出壳体形成正极接线端(9);相对应的第二导电片(5)或者第一导电片(4)包括至少两个负极导电片,所述负极导电片靠近正极接线端的一端穿出壳体形成负极接线端(10)。
4.根据权利要求2所述的空气加热装置,其特征在于:所述框架(3)上位于相邻两个通孔(3.3)之间设有挡板(3.4),所述的挡板(3.4)与容屑孔(7)所在的位置相对应,且所述容屑孔(7)的宽度大于挡板(3.4)的宽度。
5.根据权利要求1所述的空气加热装置,其特征在于:所述的绝缘套筒(2)为绝缘纸。
6.根据权利要求1所述的空气加热装置,其特征在于:所述的散热鳍片(8)与壳体(1)的表面呈垂直角度设置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020327669.2U CN211977277U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种空气加热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020327669.2U CN211977277U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种空气加热装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211977277U true CN211977277U (zh) | 2020-11-20 |
Family
ID=73395295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202020327669.2U Active CN211977277U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种空气加热装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211977277U (zh) |
-
2020
- 2020-03-16 CN CN202020327669.2U patent/CN211977277U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2019503566A (ja) | 独立制御ptcヒーター及び装置 | |
US10059306B2 (en) | Defroster and a vehicle having the same | |
CN204968132U (zh) | 具有增大受风面积的陶瓷加热器 | |
CN211977277U (zh) | 一种空气加热装置 | |
KR101030869B1 (ko) | Pwm 제어 고용량 피티씨 히터 | |
CN101616539A (zh) | 一种大功率器件散热结构及实现方法 | |
CN101588689A (zh) | 电动车控制器 | |
CN210555610U (zh) | 一种无人机的散热结构 | |
US20160264100A1 (en) | Positive temperature coefficient heating assembly and defroster for a vehicle | |
CN218353006U (zh) | 散热结构和bdu控制器 | |
CN201119017Y (zh) | Ptc电加热器 | |
CN210381687U (zh) | 一种高散热的双层pcb板组件 | |
CN211788988U (zh) | 一种应用于高压加热器的igbt散热结构 | |
CN212499780U (zh) | 一种高压空气加热器 | |
CN110418445B (zh) | 一种ptc发热单管及ptc发热芯体及ptc加热器 | |
CN211090372U (zh) | 地面站防水散热结构及地面站 | |
CN210351681U (zh) | 一种高效节能电加热板 | |
CN111572307A (zh) | 一种高压空气加热器 | |
CN206380101U (zh) | 一种ptc加热器 | |
CN111540860A (zh) | 一种石墨烯电池 | |
CN201435892Y (zh) | 电动车控制器 | |
CN219696667U (zh) | 电池模组及电池包 | |
CN219017342U (zh) | 一种耐高温的热敏电阻 | |
CN213571202U (zh) | 一种晾衣用加热器和一种晾衣用热风机 | |
CN218920826U (zh) | 一种电路板组件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |