CN211971213U - 一种板材自动输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材自动输送装置，涉及板材运输技术领域，包括：支撑平台10、动力滚轮20、动力机构30、传送带40、第一高度调节杆50、第二高度调节杆60。使用时，启动动力机构30(电机)驱动动力滚轮20转动以带动传送带40转动工作，将钢板放在传送带40上，通过传送带40将钢板运输进卷板机内以实现卷板工作。其中，在运输钢板时，通过调整第一高度调节杆50和第二高度调节杆60来控制支撑平台10倾斜，使得传送带40与卷板机呈现一定的倾斜，进而使得钢板在自身重力和动力滚轮20、传送带40的带动下快速进入卷板机进行加工，不仅使得进料工作更加稳定，而且更加高效，提高了作业效率。

Description

一种板材自动输送装置

技术领域

本实用新型涉及板材运输技术领域，特别涉及一种板材自动输送装置。

背景技术

现在大部分钢材都是以卷材的形式出售的。企业在购进卷材以后要经过开卷工序才进行加工，一般在汽车行业用的比较多。当然也有很多汽车行业将开卷工序外包，工厂直接使用开卷后的板材。

现有的卷板工作中，通常需要使用行车将钢板塞进卷板机内，以实现卷板工作，但在使用行车吊取钢板时会存在着不确定性，如果行车吊取到钢板中间位置时，钢板会呈现倒U型，因此钢板会来回晃动，导致难以将钢板塞进卷板机内，在操作要求上需求较高，不利于钢板加工。

实用新型内容

本实用新型目的是解决现有技术中采用行车吊取钢板会可能导致钢板会来回晃动，不利于钢板加工的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种板材自动输送装置，其中，包括：支撑平台；动力滚轮，所述动力滚轮为多个，所述动力滚轮安装在所述支撑平台上端；动力机构，所述动力机构动力连接所述动力滚轮；传送带，所述传送带安装在所述动力滚轮上；第一高度调节杆，所述第一高度调节杆安装在支撑平台左侧底部；第二高度调节杆，所述第二高度调节杆安装在支撑平台右侧底部，所述第一高度调节杆的高度高于所述第二高度调节杆的高度。所述第一高度调节杆与所述第二高度调节杆通过自动化设备控制。有利于精准控制支撑平台的倾斜度。

使用时，启动动力机构(电机)驱动动力滚轮转动以带动传送带转动工作，将钢板放在传送带上，通过传送带将钢板运输进卷板机内以实现卷板工作。其中，在运输钢板时，通过调整第一高度调节杆和第二高度调节杆来控制支撑平台倾斜，使得传送带与卷板机呈现一定的倾斜，进而使得钢板在自身重力和动力滚轮、传送带的带动下快速向卷板机移动。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述板材自动输送装置还包括：支撑架、顶升油缸。所述支撑架位于所述传送带的下端；所述顶升油缸连接在所述支撑架下端。通过顶升油缸顶起支撑架能够帮助传送带稳定钢板下陷现象(此时传送带是暂停传送的)，进而有利于后续的对中油缸调整钢板的中心位置。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述板材自动输送装置还包括平面滑动平台，所述平面滑动平台安装在所述传送带上。平面滑动平台上用于放置钢板，在后续的对中油缸调整钢板的中心位置时，减少钢板对传送带的损害。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述动力机构通过履带连接所述动力滚轮。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述板材自动输送装置还包括：被动滚轮、被动杆、伸缩结构。所述被动滚轮安装在所述支撑平台上端，所述被动滚轮间隔设置在所述动力滚轮之间；所述被动杆的上端连接所述被动滚轮，所述被动杆的下端活动连接在所述支撑平台的侧端面上；所述伸缩结构活动连接在所述被动杆的中端。

通过伸缩结构推动被动杆，进而使得被动滚轮向上抵住传送带，有利于防止因钢板太重，导致动力滚轮之间的传送带部分下陷，进而在运输钢板时，钢板撞击到动力滚轮以及挤压到传送带。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述伸缩结构为油缸、气缸、电缸中之一。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述被动杆还连接有支杆，该支杆为所述被动杆的下端延伸的杆件，所述板材自动输送装置还包括连杆，所述连杆活动连接所述支杆。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述支撑平台侧端具有对中油缸，所述对中油缸与所述平面滑动平台对应。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述对中油缸上具有光栅。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述板材自动输送装置还包括压紧轮，所述压紧轮设置传送带右侧上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型运输钢板时通过第一高度调节杆和第二高度调节杆来调节支撑平台的倾斜度，使得钢板在自身重力和动力滚轮、传送带的带动快速进入卷板机中工作，不仅使得进料工作更加稳定，而且更加高效，提高了作业效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例板材自动输送装置的平面示意图。

图2为图1的A局部放大图。

图3为图1的B局部放大图。

图4为本实用新型实施例板材自动输送装置的俯视示意图。

附图中

10、支撑平台 11、支撑架 12、平面滑动平台

20、动力滚轮 30、动力机构 31、履带

40、传送带 50、第一高度调节杆 60、第二高度调节杆

70、顶升油缸 80、被动滚轮 90、被动杆

91、支杆 100、连杆 110、伸缩结构

120、对中油缸 130、压紧轮

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是。对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知房梁、支撑柱连接方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

实施例一：

一种板材自动输送装置，其中，如图1-4所示，包括：支撑平台10、动力滚轮20、动力机构30、传送带40、第一高度调节杆50、第二高度调节杆60。

动力滚轮20为多个，动力滚轮20安装在支撑平台10上端。动力机构30动力连接动力滚轮20。传送带40安装在动力滚轮20上。第一高度调节杆50安装在支撑平台10左侧底部。第二高度调节杆60安装在支撑平台10右侧底部，第一高度调节杆50的高度高于第二高度调节杆60的高度。第一高度调节杆50与第二高度调节杆60通过自动化设备控制。有利于精准控制支撑平台10的倾斜度。

使用时，启动动力机构30(电机)驱动动力滚轮20转动以带动传送带40转动工作，将钢板放在传送带40上，通过传送带40将钢板运输进卷板机内以实现卷板工作。其中，在运输钢板时，通过调整第一高度调节杆50和第二高度调节杆60来控制支撑平台10倾斜，使得传送带40与卷板机呈现一定的倾斜，进而使得钢板在自身重力和动力滚轮20、传送带40的带动下快速进入卷板机进行加工，不仅使得进料工作更加稳定，而且更加高效，提高了作业效率。

优选地，板材自动输送装置还包括：支撑架11、顶升油缸70。支撑架11位于传送带40的下端。顶升油缸70连接在支撑架11下端。通过顶升油缸70顶起支撑架11能够帮助传送带40稳定钢板下陷现象(此时传送带40是暂停传送的)，进而有利于后续的对中油缸120调整钢板的中心位置。

优选地，板材自动输送装置还包括平面滑动平台12，平面滑动平台12安装在传送带40上。平面滑动平台12上用于放置钢板，在后续的对中油缸120调整钢板的中心位置时，减少钢板对传送带40的损害。

优选地，如图2所示，动力机构30通过履带31连接动力滚轮20。

优选地，如图3所示，板材自动输送装置还包括：被动滚轮80、被动杆90、伸缩结构110。被动滚轮80安装在支撑平台10上端，被动滚轮80间隔设置在动力滚轮20之间。被动杆90的上端连接被动滚轮80，被动杆90的下端活动连接在支撑平台10的侧端面上。伸缩结构110活动连接在被动杆90的中端。

通过伸缩结构110推动被动杆90，进而使得被动滚轮80向上抵住传送带40，有利于防止因钢板太重，导致动力滚轮20之间的传送带40部分下陷，进而在运输钢板时，钢板撞击到动力滚轮20以及挤压到传送带40。

更优选地，伸缩结构110为油缸、气缸、电缸中之一。

更优选地，被动杆90还连接有支杆91，该支杆91为被动杆90的下端延伸的杆件，板材自动输送装置还包括连杆100，连杆100活动连接支杆91。

更优选地，如图4所示，支撑平台10侧端具有对中油缸120，对中油缸120与平面滑动平台12对应。

更优选地，对中油缸120上具有光栅。

优选地，如图4所示，板材自动输送装置还包括压紧轮130，压紧轮130设置传送带40右侧上。

尽管上面对本实用新型说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本实用新型，但是本实用新型不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本实用新型精神和范围内，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。

Claims (10)

1.一种板材自动输送装置，其中，包括：

支撑平台；

动力滚轮，所述动力滚轮为多个，所述动力滚轮安装在所述支撑平台上端；

动力机构，所述动力机构动力连接所述动力滚轮；

传送带，所述传送带安装在所述动力滚轮上；

第一高度调节杆，所述第一高度调节杆安装在支撑平台左侧底部；

第二高度调节杆，所述第二高度调节杆安装在支撑平台右侧底部，所述第一高度调节杆的高度高于所述第二高度调节杆的高度。

2.根据权利要求1所述板材自动输送装置，其中，所述板材自动输送装置还包括：

支撑架，所述支撑架位于所述传送带的下端；

顶升油缸，所述顶升油缸连接在所述支撑架下端。

3.根据权利要求1所述板材自动输送装置，其中，所述板材自动输送装置还包括：

平面滑动平台，所述平面滑动平台安装在所述传送带上。

4.根据权利要求1所述板材自动输送装置，其中，所述动力机构通过履带连接所述动力滚轮。

5.根据权利要求1所述板材自动输送装置，其中，所述板材自动输送装置还包括：

被动滚轮，所述被动滚轮安装在所述支撑平台上端，所述被动滚轮间隔设置在所述动力滚轮之间；

被动杆，所述被动杆的上端连接所述被动滚轮，所述被动杆的下端活动连接在所述支撑平台的侧端面上；

伸缩结构，所述伸缩结构活动连接在所述被动杆的中端。

6.根据权利要求5所述板材自动输送装置，其中，所述伸缩结构为油缸、气缸、电缸中之一。

7.根据权利要求5所述板材自动输送装置，其中，所述被动杆还连接有支杆，该支杆为所述被动杆的下端延伸的杆件，所述板材自动输送装置还包括：

连杆，所述连杆活动连接所述支杆。

8.根据权利要求3所述板材自动输送装置，其中，所述支撑平台侧端具有对中油缸，所述对中油缸与所述平面滑动平台对应。

9.根据权利要求8所述板材自动输送装置，其中，所述对中油缸上具有光栅。

10.根据权利要求1所述板材自动输送装置，其中，所述板材自动输送装置还包括：

压紧轮，所述压紧轮设置传送带右侧上。

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