CN211969333U - 随车工具固定装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随车工具固定装置及车辆。随车工具固定装置包括固定带和连接件，连接件包括限位部，限位部包括第一通孔及第二通孔；固定带沿长度方向包括第一连接端、第二连接端及第一柔性件和第二柔性件，第一连接端与第二连接端活动卡接；第一柔性件上沿固定带的长度方向包括第一前端和第一后端，固定带在第一前端的外径小于第一通孔的内径，固定带在第一后端的外径大于第一通孔的内径；第二柔性件上沿固定带的长度方向包括第二前端和第二后端，固定带在第二前端的外径小于第二通孔的内径，固定带在第二后端的外径大于第二通孔的内径。车辆上安装有随车工具固定装置。本实用新型提供的随车工具固定装置及车辆，方便了用户拿取随车工具。

Description

随车工具固定装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，更具体地，涉及一种随车工具固定装置及车辆。

背景技术

车辆上的许多随车工具，如三角警示牌、千斤顶、工具包等，通常利用绑带紧固在行李箱储物盒、行李箱侧饰板等部件上。这种绑带一般为长条形的尼龙搭扣，以起到连接固定的作用。

现有技术中，随车工具在安装时，先在行李箱储物盒的背板、行李箱的侧饰板等部件上开孔，开孔的数量和位置根据需要开设，绑带的两端分别预先穿过上述不同的两个孔后，再将绑带的两端缠绕过三角警示牌、千斤顶、工具包等随车工具；然后，将绑带的两端粘贴固定住，从而实现绑带对随车工具的固定；最后，将行李箱储物盒的背板、行李箱的侧饰板固定安装在车辆内钣金或其他零件上，从而实现对行李箱储物盒或行李箱等部件的固定。上述行李箱储物盒、行李箱等部件安装在车辆上后，绑带上位于背板与车辆内钣金或者侧饰板与车辆内钣金之间的部分时，绑带的搭扣随着车辆的晃动滑移到背板与车辆内钣金、或者侧饰板与车辆内板筋之间时，用户不容易触及绑带搭扣，用户拿取随车工具的方便性有待提高。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种随车工具固定装置及车辆，以方便用户拿取随车工具。

基于上述目的，本实用新型提供一种随车工具固定装置，包括固定带和用于安装在车身上的连接件，其中：所述连接件包括限位部，所述限位部包括第一通孔及第二通孔；所述固定带沿长度方向包括第一连接端、第二连接端及在所述第一连接端和所述第二连接端之间依次设置的第一柔性件和第二柔性件，所述第一连接端与所述第二连接端活动卡接；所述第一柔性件上沿所述固定带的长度方向包括相对设置的第一前端和第一后端，所述第一前端朝向所述第一连接端，所述固定带在所述第一前端的外径小于所述第一通孔的内径，所述固定带在所述第一后端的外径大于所述第一通孔的内径；所述第二柔性件上沿所述固定带的长度方向包括相对设置的第二前端和第二后端，所述第二前端朝向所述第二连接端，所述固定带在所述第二前端的外径小于所述第二通孔的内径，所述固定带在所述第二后端的外径大于所述第二通孔的内径，所述第一连接端带动所述第一柔性件穿过所述第一通孔后，以及所述第二连接端带动所述第二柔性件穿过所述第二通孔后，所述第一柔性件与所述第二柔性件限定在所述连接件的同一侧。

可选的，所述固定带包括条形带，所述条形带沿长度方向包括第一侧面，所述第一柔性件包括第一柔性片，所述第二柔性件包括第二柔性片，所述第一柔性片和所述第二柔性片均安装在所述第一侧面上。

可选的，所述条形带还包括与所述第一侧面背向设置的第二侧面，所述固定带还包括第三柔性片，所述第三柔性片安装在所述第二侧面上，所述第三柔性片沿所述固定带的长度方向包括第三前端和第三后端，所述第三前端与所述第一连接端的垂直距离和所述第一前端与所述第一连接端的垂直距离相同，且所述第三后端与所述第一连接端的垂直距离与所述第一后端到所述第一连接端的垂与距离相同。

可选的，所述第一柔性片包括第一外边，所述第三柔性片包括第二外边，所述第一外边与所述第二外边之间的垂直距离沿远离所述第一连接端的方向逐渐增加。

可选的，所述第一后端包括后端面，所述后端面垂直连接在所述第一侧面上。

可选的，所述第二连接端可拆卸地粘接在所述第一连接端上。

可选的，所述第一连接端包括粘片，所述第二连接端包括贴片，所述粘片可拆卸地粘贴在所述贴片上。

可选的，任一所述限位部中的所述第一通孔和所述第二通孔沿所述连接件的宽度方向排列设置。

可选的，所述限位部的数量为两个，两个所述限位部沿着所述连接件的长度方向排列设置，所述固定带的数量为两个，任一所述固定带穿设在一个所述限位部的所述第一通孔和所述第二通孔中。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括车辆内钣金，还包括以上任一项所述的随车工具固定装置，所述连接件安装在所述车辆内钣金上。

本实用新型提供的随车工具固定装置，固定带在第一前端的外径小于第一通孔的内径，固定带在第一后端的外径大于第一通孔的内径，从而使第一连接端能够带动第一柔性件穿过第一通孔，并在第一柔性件穿设过第一通孔后无法反向穿出第一通孔内，避免了固定带在车辆晃动时反向穿出第一通孔；固定带在第二前端的外径小于第二通孔的内径，固定带在第二后端的外径大于第二通孔的内径，从而使第二连接端能够带动第二柔性件穿过第二通孔，并在第二柔性件穿设过第二通孔后无法反向穿出第二通孔，避免了固定带在车辆晃动时反向穿出第二通孔，第一柔性件与第二柔性件同时从连接件的同侧穿设过连接件，并被限定在连接件上朝向随车工具的一侧，方便了用户将第一连接端和第二连接端在朝向随车工具的一侧分离，方便拿取随车工具。

附图说明

下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:

图1为本实用新型一实施例的随车工具固定装置中固定带的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的随车工具固定装置中固定带与连接件的结构示意图；

图3为图2在A处的局部放大图；

图4为本实用新型一实施例的随车工具固定装置与随车工具的结构示意图。

其中附图标记：

1：随车工具固定装置；2：固定带；3：连接件；4：第一通孔；5：第二通孔；

11：第一前端；12：第一后端；13：第二前端；14：第二后端；15：第三前端；16：第四后端；17：第一外边；18：第二外边；19：后端面；

21：第一连接端；22：第二连接端；23：第一柔性件；24：第二柔性件；25：第三柔性片；26：第四柔性片；27：第一侧面；28：第二侧面。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1至图4所示，本实用新型提供的随车工具固定装置，包括固定带2和用于安装在车身上的连接件3，其中：连接件3包括限位部，限位部包括第一通孔4及第二通孔5；固定带2沿长度方向包括第一连接端 21、第二连接端22及在第一连接端21和第二连接端22之间依次设置的第一柔性件23和第二柔性件24，第一连接端21与第二连接端22活动卡接；第一柔性件23上沿固定带2的长度方向包括相对设置的第一前端11 和第一后端12，第一前端11朝向第一连接端21，固定带2在第一前端 11的外径小于第一通孔4的内径，固定带2在第一后端12的外径大于第一通孔4的内径；第二柔性件24上沿固定带2的长度方向包括相对设置的第二前端13和第二后端14，第二前端13朝向第二连接端22，固定带 2在第二前端13的外径小于第二通孔5的内径，固定带2在第二后端14 的外径大于第二通孔5的内径，第一连接端21带动第一柔性件23穿过第一通孔4后，以及第二连接端22带动第二柔性件24穿过第二通孔5 后，第一柔性件23与第二柔性件24限定在连接件3的同一侧。需要说明的是，连接件3可以为储物盒的背板或行李箱的侧饰板，连接件3包括相背设置的第一安装侧和第二安装侧，第一安装侧安装在车身后，固定带2位于第一安装侧与车身之间的部分被遮挡，用户无法通过手部碰触，第二安装侧用于安装随车工具。

本实用新型提供的随车工具固定装置，固定带2在第一前端11的外径小于第一通孔4的内径，固定带2在第一后端12的外径大于第一通孔 4的内径，从而使第一连接端21能够带动第一柔性件23穿过第一通孔4，并在第一柔性件23穿设过第一通孔24后无法反向穿出第一通孔24内，避免了固定带2在车辆晃动时反向穿出第一通孔24；固定带2在第二前端13的外径小于第二通孔5的内径，固定带2在第二后端14的外径大于第二通孔5的内径，从而使第二连接端22能够带动第二柔性件24穿过第二通孔5，并在第二柔性件24穿设过第二通孔5后无法反向穿出第二通孔5，避免了固定带2在车辆晃动时反向穿出第二通孔5，第一柔性件23与第二柔性件24同时从连接件的第一安装侧穿设至第二安装侧，并被限定在第二安装侧，方便了用户将第一连接端21和第二连接端22 在第二安装侧分离，方便拿取随车工具1。

如图1所示，固定带2包括条形带，条形带沿长度方向包括第一侧面27，第一柔性件23包括第一柔性片，第二柔性件24包括第二柔性片，第一柔性片和第二柔性片均安装在第一侧面27上。本实施例中，当第一连接端21带动第一柔性片穿过第一通孔4时，第一柔性片可以较顺畅的通过第一通孔4，当第二连接端22带动第二柔性片穿过第二通孔5时，第二柔性片也可以较顺畅的通过第二通孔5，提高了随车工具固定装置的使用操作方便性。

如图1所示，条形带还包括与第一侧面27背向设置的第二侧面28，固定带2还包括第三柔性片25，第三柔性片25安装在第二侧面28上，第三柔性片25沿固定带2的长度方向包括第三前端15和第三后端16，第三前端15与第一连接端21的垂直距离和第一前端11与第一连接端21 的垂直距离相同，且第三后端16与第一连接端21的垂直距离与第一后端12到第一连接端21的垂与距离相同。本实施例中，第一柔性片和第三柔性片25可以沿条形带的长度方向对称设置，从而使条形带两侧的受力和限位都较均衡，进而提高了随车工具固定装置的结构稳定性；同样地，固定带2还包括第四柔性片26，第四柔性片26安装在第二侧面28上，第四柔性片26沿固定带2的长度方向包括第四前端和第四后端，第四前端与第二连接端22的垂直距离和第二前端13与第二连接端22的垂直距离相同，第四后端与第二连接端22的垂直距离和第二后端14与第二连接端的垂直距离相同，即第四柔性片26与第二柔性片4可以沿条形带的长度方向对称设置，从而进一步地使条形带两侧的受力和限位都较均衡，进一步地提高了随车工具固定装置的结构稳定性。

如图1所示，第一柔性片包括第一外边17，第三柔性片25包括第二外边18，第一外边17与第二外边之间的垂直距离沿远离第一连接端21 的方向逐渐增加。本实施例中，第一外边17和第二外边18均为斜边，当第一柔性片穿过第一通孔4时，能够使固定带2较顺畅的穿过第一通孔4，提高了随车工具1固定装置的使用方便性；同样地，当第二柔性片穿过第二通孔5时，也能够使固定带2较顺畅的穿过第二通孔5，提高了随车工具固定装置的使用方便性。

如图1和图3所示，第一后端12包括后端面19，后端面19垂直连接在第一侧面27上。本实施例中，当车辆晃动带动第一柔性片沿靠近连接件3的方向移动时，后端面19贴合在第一通孔4的外边沿，增加了后端面19与第一通孔4的卡接接触面积，进一步地防止了第一柔性件23 从第一通孔4中反向穿出。

本实用新型一实施例中，第二连接端22可拆卸地粘接在第一连接端 21上，方便了第一连接端21和第二连接端22之间的分离和连接，提高了随车工具固定装置的使用方便性。

本实用新型一实施例中，第一连接端21包括粘片，第二连接端22 包括贴片，粘片可拆卸地粘贴在贴片上，粘片可以为尼龙钩带面，贴片可以为尼龙绒带面，将两者对齐后轻轻挤压，绒带面的毛圈被钩带面钩住，从而起到粘贴连接作用，上述粘片和贴片可以为蘑菇贴或魔术贴等。

如图2、图3和图4所示，任一限位部中的第一通孔4和第二通孔5 沿连接件3的宽度方向排列设置。本实施例中，连接件3的宽度方向指随车工具1的高度方向，固定带2的第一连接端21从第一通孔4穿过后，缠绕过随车工具1高度的上表面，固定带2的第二连接端22从第二通孔 5穿过后，缠绕过随车工具1高度的下表面后与第一连接端21粘贴在一起，从而使固定带2和连接件3之间的受力较均衡，进而提高了随车工具固定装置的结构稳定性。

如图4所示，限位部的数量为两个，两个限位部沿着连接件3的长度方向排列设置，固定带2的数量为两个，任一固定带2穿设在一个限位部的第一通孔4和第二通孔5中。本实施例中，连接件3的长度方向指随车工具1的长度方向，随车工具1被两个固定带2横向限定在连接件3上，进一步地提高了随车工具固定装置的结构稳定性。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括车辆内钣金，还包括上述任一实施例的随车工具固定装置，连接件3安装在车辆内钣金上，以达到连接件3安装在车身上的技术效果，提高了用户从车辆上拿取随车工具1的方便性。

本实用新型提供的随车工具固定装置，固定带2在第一前端11的外径小于第一通孔4的内径，固定带2在第一后端12的外径大于第一通孔 4的内径，从而使第一连接端21能够带动第一柔性件23穿过第一通孔4，并在第一柔性件23穿设过第一通孔24后无法反向穿出第一通孔24内，避免了固定带2在车辆晃动时反向穿出第一通孔24；固定带2在第二前端13的外径小于第二通孔5的内径，固定带2在第二后端14的外径大于第二通孔5的内径，从而使第二连接端22能够带动第二柔性件24穿过第二通孔5，并在第二柔性件24穿设过第二通孔5后无法反向穿出第二通孔5，避免了固定带2在车辆晃动时反向穿出第二通孔5，第一柔性件23与第二柔性件24同时从连接件的第一安装侧穿设至第二安装侧，并被限定在第二安装侧，方便了用户将第一连接端21和第二连接端22 在第二安装侧分离，方便拿取随车工具1。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.随车工具固定装置，其特征在于，包括固定带和用于安装在车身上的连接件，其中：

所述连接件包括限位部，所述限位部包括第一通孔及第二通孔；

所述固定带沿长度方向包括第一连接端、第二连接端及在所述第一连接端和所述第二连接端之间依次设置的第一柔性件和第二柔性件，所述第一连接端与所述第二连接端活动卡接；

所述第一柔性件上沿所述固定带的长度方向包括相对设置的第一前端和第一后端，所述第一前端朝向所述第一连接端，所述固定带在所述第一前端的外径小于所述第一通孔的内径，所述固定带在所述第一后端的外径大于所述第一通孔的内径；所述第二柔性件上沿所述固定带的长度方向包括相对设置的第二前端和第二后端，所述第二前端朝向所述第二连接端，所述固定带在所述第二前端的外径小于所述第二通孔的内径，所述固定带在所述第二后端的外径大于所述第二通孔的内径，所述第一连接端带动所述第一柔性件穿过所述第一通孔后，以及所述第二连接端带动所述第二柔性件穿过所述第二通孔后，所述第一柔性件与所述第二柔性件限定在所述连接件的同一侧。

2.根据权利要求1所述的随车工具固定装置，其特征在于，所述固定带包括条形带，所述条形带沿长度方向包括第一侧面，所述第一柔性件包括第一柔性片，所述第二柔性件包括第二柔性片，所述第一柔性片和所述第二柔性片均安装在所述第一侧面上。

3.根据权利要求2所述的随车工具固定装置，其特征在于，所述条形带还包括与所述第一侧面背向设置的第二侧面，所述固定带还包括第三柔性片，所述第三柔性片安装在所述第二侧面上，所述第三柔性片沿所述固定带的长度方向包括第三前端和第三后端，所述第三前端与所述第一连接端的垂直距离和所述第一前端与所述第一连接端的垂直距离相同，且所述第三后端与所述第一连接端的垂直距离与所述第一后端到所述第一连接端的垂与距离相同。

4.根据权利要求3所述的随车工具固定装置，其特征在于，所述第一柔性片包括第一外边，所述第三柔性片包括第二外边，所述第一外边与所述第二外边之间的垂直距离沿远离所述第一连接端的方向逐渐增加。

5.根据权利要求4所述的随车工具固定装置，其特征在于，所述第一后端包括后端面，所述后端面垂直连接在所述第一侧面上。

6.根据权利要求5所述的随车工具固定装置，其特征在于，所述第二连接端可拆卸地粘接在所述第一连接端上。

7.根据权利要求6所述的随车工具固定装置，其特征在于，所述第一连接端包括粘片，所述第二连接端包括贴片，所述粘片可拆卸地粘贴在所述贴片上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的随车工具固定装置，其特征在于，任一所述限位部中的所述第一通孔和所述第二通孔沿所述连接件的宽度方向排列设置。

9.根据权利要求8所述的随车工具固定装置，其特征在于，所述限位部的数量为两个，两个所述限位部沿着所述连接件的长度方向排列设置，所述固定带的数量为两个，任一所述固定带穿设在一个所述限位部的所述第一通孔和所述第二通孔中。

10.一种车辆，包括车辆内钣金，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的随车工具固定装置，所述连接件安装在所述车辆内钣金上。

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