CN211969315U - 手套箱及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手套箱及车辆。手套箱中,内斗上设置有储物腔,储物腔上相对设置的两个侧壁上均开设有相连通的滑道和转道;滑轨上设置有第一转轴和第二转轴,第一转轴与第二转轴均可滑移地设置在滑道内,任一侧壁上均安装有滑轨;门板上相对设置的两端旋转安装在两个滑轨的底端;转道以滑道的顶端为圆心、第一转轴和第二转轴的垂直距离为半径进行延伸,以使第一转轴滑移至滑道的顶端时,旋转门板,第二转轴滑移至转道内并限定在转道的顶角,以使门板的内壁面水平设置。车辆中安装有手套箱。本实用新型提供的手套箱及车辆,在车辆的前排空间设置用于放置乘客娱乐、办公用品的部件,满足了前排乘客的娱乐、办公需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种手套箱及车辆。
背景技术
随着车辆的普及,用户花费在车辆上的时间也越来越多。为了满足用户在车辆上时的娱乐和办公需求,越来越多的车辆在座椅的后部设置有桌板,以便于后排乘客放置手机、平板电脑或者笔记本电脑等。
发明人在实现发明创造的过程中发现,现有技术中,由于车辆前排没有多余的空间或者放置娱乐、办公设备的桌板会侵占前排已有的储物空间,尚没有车辆上设置有针对前排乘客娱乐、办公的桌板等部件,前排乘车空间有待进一步优化,以满足乘客的娱乐和办公需求。
因此,有必要解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种手套箱及车辆,以解决现有技术中存在的问题,在车辆的前排空间设置用于放置乘客娱乐、办公用品的部件,满足前排乘客的娱乐、办公需求。
本实用新型提供的手套箱,包括:内斗,所述内斗上设置有储物腔,所述储物腔上相对设置的两个侧壁上均开设有相连通的滑道和转道,所述滑道沿所述侧壁的高度方向延伸;滑轨,所述滑轨上设置有第一转轴和第二转轴,所述第一转轴与所述第二转轴均可滑移地设置在所述滑道内,任一所述侧壁上均安装有所述滑轨;门板,所述门板上相对设置的两端分别一一对应地旋转安装在两个所述滑轨的底端,以使所述门板旋转至覆盖在所述储物腔的开口时与所述滑轨活动卡接;所述转道以所述滑道的顶端为圆心、所述第一转轴和所述第二转轴的垂直距离为半径进行延伸,以在所述第一转轴滑移至所述滑道的顶端时,旋转所述门板,所述第二转轴滑移至所述转道内并限定在所述转道的顶角,以使所述门板的内壁面水平设置。
可选的,所述侧壁上还开设有限位槽,所述限位槽的槽口与所述滑道的底端相连通,所述手套箱处于储物状态下,所述第二转轴限定在所述限位槽内。
可选的,所述滑轨的底端设置有第三转轴,所述门板上相对设置的两端均开设有安装孔,两个所述第三转轴分别一一对应地旋转设置在两个所述安装孔内,以实现所述门板的旋转。
可选的,所述滑轨位于所述内斗的内侧,所述第三转轴位于所述滑轨上朝向另一所述滑轨的一侧。
可选的,所述门板包括相连接内板和外板,所述内板与所述外板相对设置,所述门板的内壁面位于所述内板的外表面,所述内板的外表面为平面。
可选的,所述内板与所述滑轨通过锁扣活动卡接。
可选的,所述滑轨包括相背设置的外侧面和内侧面,所述门板安装在所述外侧面,所述内侧面的底部设置有限位凸起,所述第一转轴和所述第二转轴均安装在所述限位凸起上,所述内侧面与所述内板的外表面共面设置。
可选的,所述内板的外表面上相对设置的两侧均开设有与所述滑轨相适配的凹槽。
可选的,所述外板的外表面开设有便于手部提拉的驱动口。
基于同一发明构思,本实用新型还提供了一种车辆,包括仪表板,和以上任意一项所述的手套箱,所述内斗安装在所述仪表板上。
本实用新型提供的手套箱及车辆,通过门板旋转连接在滑轨上,当门板旋转至覆盖在储物腔的开口上时,实现内斗的关闭,此时扶手箱处于储物的状态,当门板旋转远离储物腔的开口时,扶手箱处于开启的状态;当用户需要支撑娱乐或者办公设备时,先将门板旋转至覆盖在储物腔的开口并与滑轨卡接,随后带动滑轨沿着滑道向上滑移,直至第一转轴滑移至第一滑道的顶端,随后通过旋转门板带动第二转轴滑移至转道内,继续旋转,直至第二转轴限定在转道内,此时门板的内壁面处于水平状态,在门板自身重力的作用下,第一转轴被限定在滑道内,第二转轴被限定在转内,进而使门板的内壁面维持水平的状态;前排乘客可以将娱乐或者办公设备放置在门的内壁面上,满足了前排乘客娱乐、办公的需求,且无需占用其他空间、所需增加的部件较少,集成效果好、成本低。
附图说明
下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例,以助于理解本实用新型的目的和优点,其中:
图1为本实用新型可选实施例提供的手套箱的结构示意图。
图2为本实用新型可选实施例提供的手套箱中门板打开的结构示意图。
图3为本实用新型可选实施例提供的手套箱中滑轨在滑道上滑移时的结构示意图。
图4为本实用新型可选实施例提供的门板的内壁面水平设置的结构示意图。
图5为本实用新型可选实施例提供的手套箱的爆炸图。
附图标记说明:
1-内斗,10-侧壁,11-滑道,12-转道,13-限位槽;
2-滑轨,20-第一转轴,21-第二转轴,22-限位凸起,23-第三转轴, 24-内侧面,25-外侧面;
3-门板,30-内板,31-外板,32-驱动口,33-凹槽;
4-锁扣。
具体实施方式
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
如图1至图5所示,本实用新型提供的手套箱及车辆,包括内斗1、滑轨2和门板3。
请同时参照图1至图5,所述内斗1上设置有储物腔,所述储物腔上相对设置的两个侧壁10上均开设有相连通的滑道11和转道12,所述滑道11沿所述侧壁10的高度方向延伸,如图1所示,侧壁10的高度指从侧壁10的底部到侧壁10的顶部。所述滑轨2上设置有第一转轴20和第二转轴21,所述第一转轴20与所述第二转轴21均可滑移地设置在所述滑道11内,任一所述侧壁10上均安装有所述滑轨2;所述门板3上相对设置的两端分别一一对应地旋转安装在两个所述滑轨2的底端,以使所述门板3旋转至覆盖在所述储物腔的开口时与所述滑轨2活动卡接,可以是门板3的两端分别与两个滑轨2一一对应地卡接。所述转道12以所述滑道11的顶端为圆心、所述第一转轴20和所述第二转轴21的垂直距离为半径进行延伸,以使所述第一转轴20滑移至所述滑道11的顶端时,旋转所述滑轨2,所述第二转轴21滑移至所述转道12内并限定在所述转道12的顶角,以使所述的内壁面水平设置。
需要说明的是,门板3与两个滑轨2活动卡接指的是,门板3的两端均设置有卡扣,两个滑轨2上均设置有卡接接口,当内斗1需要关闭时,门板3旋转至覆盖在储物腔的开口时,两个卡扣伸出与两个卡接接口一一对应地相卡接;当门板3需要打开时,通过按压门板3上设置的按钮带动卡扣回缩,以实现卡扣与卡扣接口相脱离,进而实现门板3与滑轨2相脱离。本实施例中的活动卡接结构在现有的车辆上已有应用,此处不再赘述。当滑轨2滑移时,门板3与滑轨2处于卡接的状态,通过带动门板3滑移进而带动滑轨2滑移,通过带动门板3旋转实现滑轨2 的旋转。滑道11和转道12限定出一个类似于Y型结构的滑移空间,通过为第一转轴20和第二转轴21提供滑移空间,实现了门板3的滑移和翻转。
本实用新型实施例提供的手套箱,通过门板3旋转连接在滑轨2上,当门板3旋转至覆盖在储物腔的开口上时,实现内斗1的关闭,此时扶手箱处于储物的状态,当门板3旋转远离储物腔的开口时,扶手箱处于开启的状态;当用户需要支撑娱乐或者办公设备时,先将门板3旋转至覆盖在储物腔的开口并与滑轨卡接,随后带动滑轨2沿着滑道11向上滑移,直至第一转轴20滑移至第一滑道11的顶端,随后通过旋转门板3 带动第二转轴21滑移至转道12内,继续旋转,直至第二转轴21限定在转道12内,此时门板3的内壁面处于水平状态,在门板3自身重力的作用下,第一转轴20被限定在滑道11内,第二转轴21被限定在转道12 内,进而使门板3的内壁面维持水平的状态;前排乘客可以将娱乐或者办公设备放置在门板3的内壁面上,满足了前排乘客娱乐、办公的需求,且无需占用其他空间、所需增加的部件较少,集成效果好、成本低。
可选的,所述侧壁10上还开设有限位槽13,所述限位槽13的槽口与所述滑道11的底端相连通,所述手套箱处于储物状态下,所述第二转轴21限定在所述限位槽13内。本实施例中,通过第二转轴21限定在限位槽13内,可以将滑轨2锁定在侧壁10上,以有效防止滑轨2在滑道 11内滑移,提高扶手箱在储物状态下的结构稳定性。当乘客需要开启娱乐或者办公模式时,通过对门板3施加向上的推动力,以带动第二转轴 21脱离限位槽13进入滑道11内,实现滑轨2的滑移和转动。
可选的,所述滑轨2的底端设置有第三转轴23,所述门板3上相对设置的两端均开设有安装孔,两个所述第三转轴23分别一一对应地旋转设置在两个所述安装孔内,以实现所述门板3的旋转。两个第三转轴23 可以共线设置,门板3旋转时,以第三转轴23为旋转轴线进行旋转,通过轴孔配合实现门板3的旋转,具有节省成本,操作可靠的优势。
可选的,所述滑轨2可以通过安装在侧壁的内侧进而安装在所述内斗1的内侧,所述第三转轴23位于所述滑轨2上朝向另一所述滑轨2的一侧。本实施例可以增加手套箱的集成效果,减少手套箱占用的空间。
可选的,所述门板3包括相连接内板30和外板31,所述内板30与所述外板31相对设置,所述门板3的内壁面位于所述内板30的外表面,所述内板30的外表面为平面。本实施例可以将卡扣设置在内板30和外板31之间,并在内板30和外板31扣合后通过螺栓连接,也可以将卡扣设置在内板30和外板31之间后一体注塑成型,对卡扣起到遮挡和保护的作用。
可选的,所述内板30与所述滑轨2通过锁扣4活动卡接。内板30 和滑轨2之间的连接方式可以类似于房门和门框之间通过锁具相连接的连接方式,锁芯安装在门板3上,锁扣安装在滑轨2上,通过按压位于外板31上的按钮或者在外板31的钥匙孔上插入钥匙,实现门板3的开启和关闭。本实施例中可以在门板3上设置有双点锁,双点锁两端的卡扣同时伸出卡接在两个滑轨2的卡扣接口中,并在按压开锁按钮或者在外板31的钥匙孔上插入钥匙时,两个卡扣同时回缩,门板3与滑轨2脱离。双点锁为现有技术中已有应用的结构,此处不再赘述。
可选的,所述滑轨2包括相背设置的外侧面25和内侧面24,所述门板3安装在所述外侧面25,所述内侧面24的底部设置有限位凸起22,所述第一转轴20和所述第二转轴21均安装在所述限位凸起22上,所述内侧面24与所述内板30的外表面共面设置。本实施例中的限位凸起22 为第一转轴20和第二转轴21提供了定位的效果,同时可以解放外侧面 25所在的主体结构,使内侧面24与内板30的外表面共同限定出用于支撑娱乐或者办公设备的平面。
可选的,内板30的外表面上相对设置的两侧均可以设置有与滑轨2 相适配的凹槽33。当门板3扣合在滑轨2上时,滑轨2卡接进卡槽内,提高了门板3扣合在滑轨2上时的贴合效果,同时有利于增加滑轨2和门板3扣合时的结构稳定性。
可选的,所述外板31的外表面开设有便于手部提拉的驱动口32。驱动口32为手部带动门板3向上滑移提供了施力基础,手部伸进驱动口32 内,向上带动门板3滑移,使第二转轴21脱离限位槽13,滑轨2和侧壁 10解锁,随后第二转轴21沿着滑轨2向上滑移,使门板3解锁和滑移便于操作。
基于同一发明构思,本实用新型还提供了一种车辆,包括仪表板和手套箱,所述内斗1安装在所述仪表板上。内斗1可以嵌设在仪表板上,空闲状态下储物,前排乘客娱乐或者办公时提供支撑作用。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种手套箱,其特征在于,包括:
内斗,所述内斗上设置有储物腔,所述储物腔上相对设置的两个侧壁上均开设有相连通的滑道和转道,所述滑道沿所述侧壁的高度方向延伸;
滑轨,所述滑轨上设置有第一转轴和第二转轴,所述第一转轴与所述第二转轴均可滑移地设置在所述滑道内,任一所述侧壁上均安装有所述滑轨;
门板,所述门板上相对设置的两端分别一一对应地旋转安装在两个所述滑轨的底端,以使所述门板旋转至覆盖在所述储物腔的开口时与所述滑轨活动卡接;
所述转道以所述滑道的顶端为圆心、所述第一转轴和所述第二转轴的垂直距离为半径进行延伸,以在所述第一转轴滑移至所述滑道的顶端时,旋转所述门板,所述第二转轴滑移至所述转道内并限定在所述转道的顶角,以使所述门板的内壁面水平设置。
2.根据权利要求1所述的手套箱,其特征在于,所述侧壁上还开设有限位槽,所述限位槽的槽口与所述滑道的底端相连通,所述手套箱处于储物状态下,所述第二转轴限定在所述限位槽内。
3.根据权利要求1所述的手套箱,其特征在于,所述滑轨的底端设置有第三转轴,所述门板上相对设置的两端均开设有安装孔,两个所述第三转轴分别一一对应地旋转设置在两个所述安装孔内,以实现所述门板的旋转。
4.根据权利要求3所述的手套箱,其特征在于,所述滑轨位于所述内斗的内侧,所述第三转轴位于所述滑轨上朝向另一所述滑轨的一侧。
5.根据权利要求1所述的手套箱,其特征在于,所述门板包括相连接内板和外板,所述内板与所述外板相对设置,所述门板的内壁面位于所述内板的外表面,所述内板的外表面为平面。
6.根据权利要求5所述的手套箱,其特征在于,所述内板与所述滑轨通过锁扣活动卡接。
7.根据权利要求6所述的手套箱,其特征在于,所述滑轨包括相背设置的外侧面和内侧面,所述门板安装在所述外侧面,所述内侧面的底部设置有限位凸起,所述第一转轴和所述第二转轴均安装在所述限位凸起上,所述内侧面与所述内板的外表面共面设置。
8.根据权利要求7所述的手套箱,其特征在于,所述内板的外表面上相对设置的两侧均开设有与所述滑轨相适配的凹槽。
9.根据权利要求5-8任意一项所述的手套箱,其特征在于,所述外板的外表面开设有便于手部提拉的驱动口。
10.一种车辆,包括仪表板,其特征在于,还包括权利要求1-9任意一项所述的手套箱,所述内斗安装在所述仪表板上。
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CN202020529359.9U CN211969315U (zh) | 2020-04-10 | 2020-04-10 | 手套箱及车辆 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113459957A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-10-01 | 东莞广华汽车饰件科技有限公司 | 一种伸缩弹出式汽车储物装置 |
-
2020
- 2020-04-10 CN CN202020529359.9U patent/CN211969315U/zh active Active
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