CN211965147U - 一种用于汽车配件生产的钢材回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，包括壳体，所述壳体的上侧设置有进料斗，所述壳体的内顶部固定连接有第一导料板，所述壳体的内部设置有输送带，所述第一导料板的位置与进料斗及输送带相配合，所述壳体的下侧设置有出料口，所述壳体的内底部固定连接有第二导料板，所述第二导料板的位置与出料口及输送带相配合，所述壳体的内部设置有吹风机构。本实用新型结构设计合理，通过冲洗和吹风的方式，保证钢材废料的表面无异物粘附，方便钢材废料的回收利用处理，保证了钢材熔炼加工的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢材回收装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件生产的钢材回收装置。
背景技术
目前，在汽车配件的生产过程中，往往要根据需求将钢材进行切割处理，在钢材加工和使用的过程中可能会有很多不合格或多余的钢材被去除，就样会残留很多钢材废料。
而这些钢材废料都是可以再次回收加工利用的，但现有的钢材废料回收装置往往不能充分的清除掉钢材废料表面的杂质，不利于钢材废料熔炼加工，影响钢材的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，其通过冲洗和吹风的方式，保证钢材废料的表面无异物粘附，方便钢材废料的回收利用处理，保证了钢材熔炼加工的质量。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，包括壳体，所述壳体的上侧设置有进料斗，所述壳体的内顶部固定连接有第一导料板，所述壳体的内部设置有输送带，所述第一导料板的位置与进料斗及输送带相配合，所述壳体的下侧设置有出料口，所述壳体的内底部固定连接有第二导料板，所述第二导料板的位置与出料口及输送带相配合，所述壳体的内部设置有吹风机构，所述壳体的内部还设置有冲洗机构。
优选地，所述吹风机构包括固定连接在壳体上侧的风机，所述壳体的内顶部固定连接有吹风板，所述风机的输出端贯通壳体的上侧并连通吹风板，所述吹风板的下侧布设有多个吹风口。
优选地，所述冲洗机构包括固定连接在壳体内部的喷水管，所述喷水管的内部设置有流通腔，所述喷水管的上下两内侧均等间距设置有多个与流通腔连通的喷头，所述壳体的内底部固定连接有水泵，所述水泵的输出端通过输水管连通流通腔。
优选地，所述第二导料板的右侧和壳体的内侧之间形成储水槽，所述第二导料板和壳体之间固定连接有过滤网。
优选地，所述喷水管呈回型结构，所述输送带穿过喷水管的内部。
优选地，所述输送带采用网格状结构。
本实用新型具备以下有益效果：
1、通过第一导料板和第二导料板的设置，起到了导料的效果，方便钢材废料的进料和出料；
2、通过冲洗机构的设置，利用水泵泵水能够将钢材废料充分的冲洗，避免钢材废料的表面粘附有异物，方便钢材废料的回收利用；
3、通过吹风机构的设置，利用吹风的方式可将钢材废料表面的水渍去除，也进一步的保证了无异物粘附；
4、通过过滤网的设置，可将水进行过滤反复利用，有效的减少了水资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置的喷水管的侧视结构示意图。
图中：1壳体、2风机、3进料斗、4第一导料板、5喷头、6流通腔、7喷水管、8输水管、9水泵、10过滤网、11输送带、12吹风板、13第二导料板、14出料口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，包括壳体1，壳体1的上侧设置有进料斗3，壳体1的内顶部固定连接有第一导料板4，壳体1的内部设置有输送带11，第一导料板4的位置与进料斗3及输送带11相配合，壳体1的下侧设置有出料口14，壳体1的内底部固定连接有第二导料板13，第二导料板13的位置与出料口14及输送带11相配合，起到了导料的效果。
壳体1的内部设置有吹风机构，吹风机构包括固定连接在壳体1上侧的风机2，壳体1的内顶部固定连接有吹风板12，风机2的输出端贯通壳体1的上侧并连通吹风板12，吹风板12的下侧布设有多个吹风口，可将钢材废料表面的水渍去除，也进一步的保证了无异物粘附。
壳体1的内部还设置有冲洗机构，冲洗机构包括固定连接在壳体1内部的喷水管7，喷水管7的内部设置有流通腔6，喷水管7的上下两内侧均等间距设置有多个与流通腔6连通的喷头5，壳体1的内底部固定连接有水泵9，水泵9的输出端通过输水管8连通流通腔6，可实现钢材废料上下两面的充分冲洗工作，避免钢材废料的表面粘附有异物。
第二导料板13的右侧和壳体1的内侧之间形成储水槽，第二导料板13和壳体1之间固定连接有过滤网10，起到了过滤的目的，喷水管7呈回型结构，输送带11穿过喷水管7的内部，输送带11采用网格状结构，方便水的流动，有助于水的反复利用。
回收钢材废料时，将钢材废料投入进料斗3的内部，经第一导料板4滑至输送带11的表面，此时，输送带11运转带动钢材废料移动，打开水泵9，水泵9将储水槽内的泵入输水管8内，随后经流通腔6通过喷头5喷出，钢材废料经过喷水管7时，可实现上下两面充分的冲洗工作，避免钢材废料的表面粘附有异物，喷出的水通过过滤网10过滤后，可进行反复利用，有效的减少了水资源的浪费，当输送至吹风板12的下方时，打开风机2的开关，风机2产生风力可通过吹风板12可将钢材废料表面的水渍去除，方便钢材废料的回收利用，同时也能够进一步保障异物粘附在钢材废料的表面，输送带11继续输送，钢材废料可沿第二导料板13滑向出料口14，达到出料的目的。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上侧设置有进料斗(3)，所述壳体(1)的内顶部固定连接有第一导料板(4)，所述壳体(1)的内部设置有输送带(11)，所述第一导料板(4)的位置与进料斗(3)及输送带(11)相配合，所述壳体(1)的下侧设置有出料口(14)，所述壳体(1)的内底部固定连接有第二导料板(13)，所述第二导料板(13)的位置与出料口(14)及输送带(11)相配合，所述壳体(1)的内部设置有吹风机构，所述壳体(1)的内部还设置有冲洗机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，其特征在于，所述吹风机构包括固定连接在壳体(1)上侧的风机(2)，所述壳体(1)的内顶部固定连接有吹风板(12)，所述风机(2)的输出端贯通壳体(1)的上侧并连通吹风板(12)，所述吹风板(12)的下侧布设有多个吹风口。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，其特征在于，所述冲洗机构包括固定连接在壳体(1)内部的喷水管(7)，所述喷水管(7)的内部设置有流通腔(6)，所述喷水管(7)的上下两内侧均等间距设置有多个与流通腔(6)连通的喷头(5)，所述壳体(1)的内底部固定连接有水泵(9)，所述水泵(9)的输出端通过输水管(8)连通流通腔(6)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，其特征在于，所述第二导料板(13)的右侧和壳体(1)的内侧之间形成储水槽，所述第二导料板(13)和壳体(1)之间固定连接有过滤网(10)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，其特征在于，所述喷水管(7)呈回型结构，所述输送带(11)穿过喷水管(7)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件生产的钢材回收装置，其特征在于，所述输送带(11)采用网格状结构。
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