CN211953924U - 一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检验装置技术领域，公开了一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，包括底座、固定在底座上的定位机构、可拆卸连接在底座上的检验支座，检验支座外壁设置有锥面、套接在检验支座上的涨套，涨套内壁与锥面相接，检验支座上螺纹连接有驱动涨套沿锥面锥度涨开的压紧螺母，检验支座中心设置有检验销、供所述检验销嵌入的检验孔，所述底座上设置有供所述检验销嵌入的中心孔。本实用新型具有以下优点和效果：采用涨套和检验支座自动找制动底板中心孔的实际中心，利用检测销将实际中心与底座的理论中心做对比进行检验，检验精度高，结构简单，操作方便，可快速的对制动底板中心孔位置度进行检测。

Description

一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置

技术领域

本实用新型涉及检验装置技术领域，特别涉及一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置。

背景技术

制动底板(braking plate)是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。对制动底板中心孔进行精加工后需要对孔中心的位置度进行检测，客户要求孔中心相对于制动底板外壁位置面的位置度

而孔径的公差较大

制动底板外壁位置面为毛坯面，比较粗糙，会影响检测中心孔的精度，且客户没有标明最大实体，导致孔中心的位置度无法进行检测。

申请公布号为CN 109556479 A的中国发明专利公开了一种用于检测制动器后制动底板的位置度检具，包括检具本体，所述检具本体上设置有两个第一凸筒、若干第二孔位销孔和一个第二凸筒；任一所述第一凸筒上开设有第一孔位销孔，所述第二凸筒开设有第三孔位销孔；所述检具本体中部上设置有定位垫板，所述定位垫板上开设有若干通孔，所述通孔数量等于所述第二孔位销孔，且每个所述通孔同心对应有一个第二孔位销孔且两者同心度为0.1-0.2；还包括用于插入检测后制动底板的第一孔位量销、第二孔位量销和第三孔位量销，在检测时三者分别贯穿后制动底板上的孔对应插入第一孔位销孔、第二孔位销孔和第三孔位销孔。采用该方案检测制动底板位置度时，需要采用三根检测销，操作复杂，且只能对三个孔的相对位置度进行检测，无法检测孔中心相对于制动底板外壁的位置度，对制动底板位置度的检测结果可能会造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，具有操作方便，检验精确度高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括底座、固定在所述底座上的定位机构、可拆卸连接在所述底座上的检验支座，所述检验支座外壁设置有锥面、套接在所述检验支座上的涨套，所述涨套内壁与所述锥面相接，所述检验支座上螺纹连接有驱动所述涨套沿所述锥面锥度涨开的压紧螺母，所述检验支座中心设置有检验销、供所述检验销嵌入的检验孔，所述底座上设置有供所述检验销嵌入的中心孔。

通过采用上述技术方案，在检验制动底板中心孔位置度时，首先将制动底板放置在底座上，通过定位机构将制动底板固定在底座上，通过定位机构可确定制动底板的理论中心位置；然后将检验支座放置在制动底板中心孔内，将涨套套接在检验支座外，使涨套内壁与检验支座外壁相接，检验支座上螺纹连接有驱动涨套沿检验支座锥面锥度涨开的压紧螺母，旋紧压紧螺母，直至涨套外壁与制动底板中心孔内壁相接，此时在涨套的作用下，检验支座的中心与制动底板实际中心孔重合，将检验销嵌入检验支座中心孔中，若检验销能同时嵌入底座上的理论中心孔，则表明制动底板中心孔位置度合格，该检验装置结构简单，操作方便，可靠性高，可实现制动底板中心孔位置度的快速检验。

本实用新型的进一步设置为：所述定位机构包括固定在所述底座上的至少三个定位块、至少两个限位块，所述限位块侧壁螺纹连接有限位螺栓。

通过采用上述技术方案，制动底板放置在底座上，使制动底板上三个基准面分别于三个定位块贴合，即可确定制动底板的位置，此时底座上的中心孔即为制动底板的理论中心孔，然后用限位螺栓将制动底板固定在底座上，防止制动底板松动。

本实用新型的进一步设置为：所述涨套侧壁设置有开口槽。

通过采用上述技术方案，涨套侧壁设置的开口槽可使涨套在压紧螺母的作用下沿检验支座的锥度圆周方向均匀涨开，涨套与制动底板中心孔内壁之间的相互作用可将检验支座推送至制动底板中心孔的实际中心位置。

本实用新型的进一步设置为：所述压紧螺母与所述涨套之间设置有垫圈。

通过采用上述技术方案，垫圈可将压紧螺母向下的压力均匀传递给涨套，有利于涨套沿圆周方向均匀涨开，便于操作，同时提高了检验装置的检验精度。

本实用新型的进一步设置为：所述锥面锥度在8°～12°之间。

通过采用上述技术方案，斜面设置较大的锥度便于将涨套从检验支座上卸下。

本实用新型的进一步设置为：所述检验销与所述检验孔相接处设置有衬套一。

本实用新型的进一步设置为：所述检验销与所述底座中心孔相接处设置有衬套二。

通过采用上述技术方案，衬套一和衬套二均为耐磨材料，不易发生形变，保证了检验装置的精度，也可提高检验装置的使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述底座上设置有若干用于支撑所述检验支座的支撑钉一。

本实用新型的进一步设置为：所述底座上设置有若干用于支撑所述制动底板的支撑钉二。

通过采用上述技术方案，制动底板为不规则形状，制动底板放置在支撑钉二上，可使制动底板的中心孔保持水平，检验支座放置在支撑钉上，可使检验支座的底面与制动底板中心孔的底面位于同一水平面上，避免制动底板或检验支座倾斜所造成的误差。

本实用新型的有益效果是：

1.采用涨套和检验支座自动找制动底板中心孔的实际中心，利用检测销将实际中心与底座的理论中心做对比进行检验，检验精度高，结构简单，操作方便，可快速的对制动底板中心孔位置度进行检测；

2.采用三个定位块对制动底板三个基准面相贴合进行定位，即可找准制动底板的理论中心位置，在制动底板外壁位置面较粗糙的情况下仍可实现制动底板中心孔位置度的检测，同时保证了通过检测的制动底板中心孔相对于基准面的位置度合格，能用于汽车的装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例俯视图。

图2是本实施例剖面图。

图3是本实施例正视图。

图中，1、底座；11、中心孔；12、支撑钉一；14、衬套二；2、定位机构；21、定位块；22、限位块；23、限位螺栓；3、支撑钉二；4、检验支座；41、锥面；42、压紧螺母；43、检验孔；44、检验销；45、衬套一；5、涨套；51、开口槽；6、垫圈；7、制动底板。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：一种汽车制动底板7中心孔11位置度的检验装置，如图1所示，包括底座1，底座1上固定有定位机构2，制动底板7通过定位机构2固定在底座1上，通过定位机构2可确定制动底板7的理论中心位置，底座1理论中心位置设置有中心孔11，底座1上设置有支撑钉一12，支撑钉一12上放置有检验支座4，此时检验支座4位于制动底板7中心孔11内，检验支座4上套接有涨套5，涨套5内壁与检验支座4外壁的锥面41相接，涨套5侧壁设置有开口槽51，检验支座4上螺纹连接有压紧螺母42，压紧螺母42与涨套5之间设置有垫圈6，旋紧压紧螺母42时，压紧螺母42通过垫圈6将涨套5向下压，涨套5沿检验支座4的锥面41均匀向圆周方向涨开，直至涨套5外壁与制动底板7中心孔11内壁相接，同时涨套5将检验支座4推送至制动底板7中心孔11的中心处，检验支座4中心设置有检验孔43，检验孔43内插接有检验销44，检验销44能同时插接在检验孔43和底座1中心孔11内，则该制动底板7中心孔11位置度合格。

如图2所示，定位机构2包括固定在底座1上的三个定位块21，这三个定位块21与制动底板7三个基准面相贴合，即可对制动底板7的位置进行固定，定位机构2还包括固定在底座1上的两个限位块22，限位块22侧壁螺纹连接有限位螺栓23，制动底板7的位置被定位块21确定后，使限位螺栓23与制动底板7相抵触，避免制动底板7移动。

进一步优化的，底座1上设置若干用于支撑制动底板7的支撑钉二3，制动底板7放置在支撑钉二3上时，制动底板7中心孔11与水平面平行，制动底板7中心孔11底面与放置在支撑钉一12上的检验支座4底面位于同一平面上。

进一步优化的，检验支座4锥面41面锥度在8°～12°之间，便于拆卸套接在锥面41上的涨套5。

进一步优化的，检验销44与检验孔43相接处设置有衬套一45，检验销44与底座1中心孔11相接处设置有衬套二14，衬套一45和衬套二14均为耐磨材质，不易变形，可提高检验装置的使用寿命，保证位置度检验的精确度。

一种汽车制动底板7中心孔11位置度的检验装置工作原理：在检验制动底板7中心孔11位置度时，首先将制动底板7放置在底座1上，将制动底板7放置在支撑钉二3上，使制动底板7的三个基准面与定位块21相贴合，采用限位块22将制动底板7固定在底座1上，此时底板上的中心孔11位置即为制动底板7中心孔11的理论中心；然后将检验支座4放置在制动底板7中心孔11内的支撑钉一12上，将涨套5套接在检验支座4外，使涨套5内壁与检验支座4外壁相接，检验支座4上螺纹连接有驱动涨套5沿检验支座4锥面41锥度涨开的压紧螺母42，旋紧压紧螺母42，直至涨套5外壁与制动底板7中心孔11内壁相接，此时在涨套5的作用下，检验支座4的中心与制动底板7实际中心孔11重合，将检验销44嵌入检验支座4中心孔11中，若检验销44能同时嵌入底座1上的理论中心孔11，则表明制动底板7中心孔11位置度合格，该检验装置结构简单，操作方便，可靠性高，可实现制动底板7中心孔11位置度的快速检验。

Claims (9)

1.一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：包括底座(1)、固定在所述底座(1)上的定位机构(2)、可拆卸连接在所述底座(1)上的检验支座(4)，所述检验支座(4)外壁设置有锥面(41)、套接在所述检验支座(4)上的涨套(5)，所述涨套(5)内壁与所述锥面(41)相接，所述检验支座(4)上螺纹连接有驱动所述涨套(5)沿所述锥面(41)锥度涨开的压紧螺母(42)，所述检验支座(4)中心设置有检验销(44)、供所述检验销(44)嵌入的检验孔(43)，所述底座(1)上设置有供所述检验销(44)嵌入的中心孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述定位机构(2)包括固定在所述底座(1)上的至少三个定位块(21)、至少两个限位块(22)，所述限位块(22)侧壁螺纹连接有限位螺栓(23)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述涨套(5)侧壁设置有开口槽(51)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述压紧螺母(42)与所述涨套(5)之间设置有垫圈(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述锥面(41)锥度在8°～12°之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述检验销(44)与所述检验孔(43)相接处设置有衬套一(45)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述检验销(44)与所述底座(1)中心孔(11)相接处设置有衬套二(14)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述底座(1)上设置有若干用于支撑所述检验支座(4)的支撑钉一(12)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板中心孔位置度的检验装置，其特征在于：所述底座(1)上设置有若干用于支撑所述制动底板(7)的支撑钉二(3)。

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