CN211947955U - 一种道路桥梁工程用防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，且公开了一种道路桥梁工程用防护装置，包括两个底座，两个底座均通过螺栓固定连接在桥面上，两个底座的上端固定连接有同一个L形底板，L形底板的上端固定连接有背板，背板的侧壁四角处均开设有通孔且通孔内滑动连接有定位杆，四个定位杆的一端固定连接有同一个前板，四个定位杆与前板之间固定连接有套接于定位杆的杆壁外的挤压弹簧，前板的侧壁通过多个伸缩杆固定连接有多个对称设置的缓冲板，多个缓冲板的四角处均固定连接有与伸缩杆相匹配的伸缩弹簧，多个缓冲板远离伸缩杆一端的侧壁均固定连接有缓冲海绵垫。本实用新型提高了设备的减震效果，提高了设备的防护效果，满足了人们需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，尤其涉及一种道路桥梁工程用防护装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁工程是指：公路、城市道路、桥梁、涵洞、隧道及附属工程的总和的名称，其中桥梁防护栏是道路桥梁工作的重要组成部分。
经本实用新型发现现有技术任存在以下技术缺陷：
现有的桥梁防护栏的承受力度远不能将车辆冲击力度减至最低，冲击力仅为单个护栏承受，车辆仍容易突破围栏冲入桥下，造成人员伤亡，防护效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥梁防护栏防护效果较差的问题，而提出的一种道路桥梁工程用防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁工程用防护装置，包括两个底座，两个所述底座均通过螺栓固定连接在桥面上，两个所述底座的上端固定连接有同一个 L形底板，所述L形底板的上端固定连接有背板，所述背板的侧壁四角处均开设有通孔且通孔内滑动连接有定位杆，四个所述定位杆的一端固定连接有同一个前板，四个所述定位杆与前板之间固定连接有套接于定位杆的杆壁外的挤压弹簧，所述前板的侧壁通过多个伸缩杆固定连接有多个对称设置的缓冲板，多个所述缓冲板的四角处均固定连接有与伸缩杆相匹配的伸缩弹簧，多个所述缓冲板远离伸缩杆一端的侧壁均固定连接有缓冲海绵垫，所述缓冲海绵垫的侧壁固定连接有两个对称设置的橡胶缓冲层，多个所述缓冲板的作用两侧壁均连接有拉环。
优选的，四个所述定位杆的另一端均固定连接有定位螺栓。
优选的，所述缓冲海绵垫的侧壁位于两个橡胶缓冲层之间固定连接有橡胶导向层。
优选的，多个所述相邻的拉环两两之间固均定连接有连接弹簧。
优选的，多个所述防护装置的最外侧缓冲板两两之间均固定联动弹簧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁工程用防护装置，具备以下有益效果：
该道路桥梁工程用防护装置，通过设有的背板、定位杆、前板、挤压弹簧、伸缩杆、缓冲板、伸缩弹簧、缓冲海绵垫、海绵缓冲层、拉环、定位螺栓、橡胶导向层、连接弹簧和联动弹簧，在防护装置受到撞击时，冲击力首先接触到橡胶缓冲层和橡胶导向层，通过橡胶缓冲层缓冲冲击力，然后通过橡胶导向层对力的分解，改变冲击力的方向，进而减缓直接冲击力，降低冲击力的影响，然后在经过缓冲海绵垫进行减震，并通过多个缓冲板进行缓冲，通过多个伸缩弹簧和伸缩杆来提高设备减震的效果，然后再使前板向后位移，将挤压弹簧压缩提供二次减震效果，提高了设备的减震效果，提高了设备的防护效果，满足了人们需求。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型提高了设备的减震效果，提高了设备的防护效果，满足了人们需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁工程用防护装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁工程用防护装置的侧视图。
图中：1底座、2 L形底板、3背板、4定位杆、5前板、6挤压弹簧、7伸缩杆、8缓冲板、9伸缩弹簧、10缓冲海绵垫、11海绵缓冲层、12拉环、13定位螺栓、14橡胶导向层、15连接弹簧、16联动弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种道路桥梁工程用防护装置，包括两个底座1，两个底座1均通过螺栓固定连接在桥面上，两个底座1的上端固定连接有同一个L形底板2，L形底板2的上端固定连接有背板3，背板3 的侧壁四角处均开设有通孔且通孔内滑动连接有定位杆4，四个定位杆4的一端固定连接有同一个前板5，四个定位杆4与前板5之间固定连接有套接于定位杆4的杆壁外的挤压弹簧6，前板5的侧壁通过多个伸缩杆7固定连接有多个对称设置的缓冲板8，多个缓冲板8的四角处均固定连接有与伸缩杆7相匹配的伸缩弹簧9，多个缓冲板7 远离伸缩杆7一端的侧壁均固定连接有缓冲海绵垫10，缓冲海绵垫 10的侧壁固定连接有两个对称设置的橡胶缓冲层11，多个缓冲板8 的作用两侧壁均连接有拉环12。
四个定位杆4的另一端均固定连接有定位螺栓13。
缓冲海绵垫10的侧壁位于两个橡胶缓冲层11之间固定连接有橡胶导向层14。
多个相邻的拉环12两两之间固均定连接有连接弹簧15。
多个防护装置的最外侧缓冲板7两两之间均固定联动弹簧16。
本实用新型中，使用时，在防护装置受到撞击时，冲击力首先接触到橡胶缓冲层11和橡胶导向层14，通过橡胶缓冲层11缓冲冲击力，然后通过橡胶导向层14对力的分解，改变冲击力的方向，进而减缓直接冲击力，降低冲击力的影响，然后在经过缓冲海绵垫10进行减震，并通过多个缓冲板8进行缓冲，通过多个伸缩弹簧9和伸缩杆7来提高设备减震的效果，然后再使前板5向后位移，将挤压弹簧 6压缩提供二次减震效果，提高了设备的减震效果，提高了设备的防护效果，满足了人们需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路桥梁工程用防护装置，包括两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)均通过螺栓固定连接在桥面上，两个所述底座(1)的上端固定连接有同一个L形底板(2)，所述L形底板(2)的上端固定连接有背板(3)，所述背板(3)的侧壁四角处均开设有通孔且通孔内滑动连接有定位杆(4)，四个所述定位杆(4)的一端固定连接有同一个前板(5)，四个所述定位杆(4)与前板(5)之间固定连接有套接于定位杆(4)的杆壁外的挤压弹簧(6)，所述前板(5)的侧壁通过多个伸缩杆(7)固定连接有多个对称设置的缓冲板(8)，多个所述缓冲板(8)的四角处均固定连接有与伸缩杆(7)相匹配的伸缩弹簧(9)，多个所述缓冲板(8)远离伸缩杆(7)一端的侧壁均固定连接有缓冲海绵垫(10)，所述缓冲海绵垫(10)的侧壁固定连接有两个对称设置的橡胶缓冲层(11)，多个所述缓冲板(8)的作用两侧壁均连接有拉环(12)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，四个所述定位杆(4)的另一端均固定连接有定位螺栓(13)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，所述缓冲海绵垫(10)的侧壁位于两个橡胶缓冲层(11)之间固定连接有橡胶导向层(14)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，多个所述相邻的拉环(12)两两之间固均定连接有连接弹簧(15)。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，多个所述防护装置的最外侧缓冲板(8)两两之间均固定联动弹簧(16)。
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