CN211947926U - 一种公路桥梁用抗震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用抗震装置，包括上不锈钢支撑板、下不锈钢支撑板、桥梁板和桥梁支墩，所述桥梁板的内部设置有桥梁板预埋钢板，所述桥梁支墩的内部设置有桥梁支墩预埋钢板，所述桥梁板预埋钢板的底端焊接有上固定螺杆，所述桥梁支墩预埋钢板的上端焊接有下固定螺杆，所述桥梁支墩的上端设置有下不锈钢支撑板，所述下不锈钢支撑板上开设有与下固定螺杆相匹配的下螺纹孔，所述下不锈钢支撑板通过下固定螺杆安装在桥梁支墩上，所述下不锈钢支撑板的上端安装有固定支撑座。本实用新型通过设置固定支撑座、活动支撑座、减震橡胶片和斜撑柱，解决了现有的公路桥梁用抗震装置抗震效果差，稳定性差的问题。

Description

一种公路桥梁用抗震装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种公路桥梁用抗震装置。

背景技术

桥梁作为一种常用建筑，广泛应用于各种场合，而桥梁在使用过程中或者地震的作用下，桥梁都会在不同方向上产生相对位移，当位移量到达极限时，就会发生落梁，造成巨大的经济损失和人生损失，为此，桥梁在建造时，都会在桥梁板和支墩之间设置抗震支座，通过抗震支座减小震动对桥梁的不利影响，但是，现有的公路桥梁用抗震支座存在稳定性差，在受到桥梁上活荷载的不平衡震动作用时，很容易被压倾斜，进而使得桥梁整体不稳，影响桥梁上车辆安全行驶。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁用抗震装置，解决了现有的公路桥梁用抗震装置抗震效果差，稳定性差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用抗震装置，包括上不锈钢支撑板、下不锈钢支撑板、桥梁板和桥梁支墩，所述桥梁板的内部设置有桥梁板预埋钢板，所述桥梁支墩的内部设置有桥梁支墩预埋钢板，所述桥梁板预埋钢板的底端焊接有上固定螺杆，所述桥梁支墩预埋钢板的上端焊接有下固定螺杆，所述桥梁支墩的上端设置有下不锈钢支撑板，所述下不锈钢支撑板上开设有与下固定螺杆相匹配的下螺纹孔，所述下不锈钢支撑板通过下固定螺杆安装在桥梁支墩上，所述下不锈钢支撑板的上端安装有固定支撑座，所述固定支撑座的上端设置有上不锈钢支撑板，所述上不锈钢支撑板的底端安装有活动支撑座，所述上不锈钢支撑板的上端开设有与上固定螺杆相匹配的上螺纹孔，所述上不锈钢支撑板安装在上固定螺杆上，所述固定支撑座四周设置有斜撑柱，所述斜撑柱设置在上不锈钢支撑板和固定支撑座之间，且斜撑柱的顶端与上不锈钢支撑板的底面固定连接，所述斜撑柱的底端与固定支撑座的外壁固定连接。

优选的，所述斜撑柱包括上弹簧抵接座、下弹簧抵接座、伸缩杆、伸缩孔和弹簧，所述上弹簧抵接座与上不锈钢支撑板的底面固定连接，所述下弹簧抵接座与固定支撑座固定连接，所述上弹簧抵接座的底面安装有伸缩杆，所述下弹簧抵接座的上端开设有与伸缩杆相匹配的伸缩孔，所述伸缩杆活动插接在伸缩孔内，所述下弹簧抵接座和上弹簧抵接座之间安装有弹簧。

优选的，所述斜撑柱与固定支撑座之间夹角为45°，所述斜撑柱的上下端均通过焊接分别与上不锈钢支撑板和固定支撑座连接。

优选的，所述活动支撑座整体位于固定支撑座的内部，且活动支撑座与固定支撑座间隙配合，所述活动支撑座的内部设置有减震橡胶片，所述减震橡胶片呈层叠式设置。

优选的，所述上固定螺杆和下固定螺杆上均安装有六角螺母，所述六角螺母与上固定螺杆和下固定螺杆螺纹配合使用。

优选的，所述斜撑柱在固定支撑座的四周两两对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁用抗震装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置斜撑柱，斜撑柱呈45°倾斜设置在固定支撑座和上不锈钢支撑板之间，当本装置受到不平衡震动作用时，斜撑柱能够提供侧向支撑，避免减震装置出现朝向一侧倾斜的状况，斜撑柱上的伸缩杆会与伸缩孔配合在弹簧的带动下伸入和抽出，并在伸入和抽出的过程中与伸缩孔内壁摩擦消耗震动的能量，进而实现减震的作用，使得桥梁整体的平衡性得到保障。

(2)本实用新型通过设置固定支撑座、活动支撑座和减震橡胶片，使用时，活动支撑座整体设置在固定支撑座的内部，当出现震动时，减震橡胶片会频繁被压缩而上下移动，进而会带动活动支撑座上下移动，活动支撑座便会与固定支撑座内壁发生摩擦消耗震动能量，实现减震，同时固定支撑座可对活动支撑座起到限位作用，避免活动支撑座倾斜，进而保持减震装置整体的稳定，使其能够最大限度发挥减震作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装图；

图2为本实用新型的整体外观图；

图3为本实用新型斜撑柱的结构示意图。

图中附图标记为：1、上不锈钢支撑板；2、下不锈钢支撑板；3、固定支撑座；4、活动支撑座；5、减震橡胶片；6、斜撑柱；7、桥梁板；8、桥梁支墩；9、桥梁板预埋钢板；10、桥梁支墩预埋钢板；11、上固定螺杆；12、下固定螺杆；13、上螺纹孔；14、下螺纹孔；15、六角螺母；16、上弹簧抵接座；17、下弹簧抵接座；18、伸缩杆；19、伸缩孔；20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁用抗震装置，包括上不锈钢支撑板1、下不锈钢支撑板2、桥梁板7和桥梁支墩8，桥梁板7的内部设置有桥梁板预埋钢板9，桥梁支墩8的内部设置有桥梁支墩预埋钢板10，通过在桥梁板7和桥梁支墩8内分别设置桥梁板预埋钢板9和桥梁支墩预埋钢板10，可以使减震支座安装的更牢固，不易发生移位，桥梁板预埋钢板9的底端焊接有上固定螺杆11，桥梁支墩预埋钢板10的上端焊接有下固定螺杆12，桥梁支墩8的上端设置有下不锈钢支撑板2，下不锈钢支撑板2上开设有与下固定螺杆12相匹配的下螺纹孔14，下不锈钢支撑板2通过下固定螺杆12安装在桥梁支墩8上，下不锈钢支撑板2的上端安装有固定支撑座3，固定支撑座3的上端设置有上不锈钢支撑板1，上不锈钢支撑板1的底端安装有活动支撑座4，上不锈钢支撑板1的上端开设有与上固定螺杆11相匹配的上螺纹孔13，上不锈钢支撑板1安装在上固定螺杆11上，固定支撑座3四周设置有斜撑柱6，斜撑柱6设置在上不锈钢支撑板1和固定支撑座3之间，且斜撑柱6的顶端与上不锈钢支撑板1的底面固定连接，斜撑柱6的底端与固定支撑座3的外壁固定连接；

斜撑柱6包括上弹簧抵接座16、下弹簧抵接座17、伸缩杆18、伸缩孔19和弹簧20，上弹簧抵接座16与上不锈钢支撑板1的底面固定连接，下弹簧抵接座17与固定支撑座3固定连接，上弹簧抵接座16的底面安装有伸缩杆18，下弹簧抵接座17的上端开设有与伸缩杆18相匹配的伸缩孔19，伸缩杆18活动插接在伸缩孔19内，下弹簧抵接座17和上弹簧抵接座16之间安装有弹簧20，斜撑柱6在受到震动时，伸缩杆18便于在伸缩孔19内往复运动并产生摩擦，消耗震动能量，提高减震效果；

斜撑柱6与固定支撑座3之间夹角为45°，采用倾斜45°设置，能够使斜撑柱6与上不锈钢支撑板1和固定支撑座3形成稳定的三角支撑结构，提高装置的稳定性，斜撑柱6的上下端均通过焊接分别与上不锈钢支撑板1和固定支撑座3连接；

活动支撑座4整体位于固定支撑座3的内部，且活动支撑座4与固定支撑座3间隙配合，活动支撑座4的内部设置有减震橡胶片5，减震橡胶片5呈层叠式设置，这样设置的减震橡胶片5厚度较大，抗压能力极强，能够满足桥梁对于抗压性的要求；

上固定螺杆11和下固定螺杆12上均安装有六角螺母15，六角螺母15与上固定螺杆11和下固定螺杆12螺纹配合使用，六角螺母15可分别与上固定螺杆11和下固定螺杆12配合，将上不锈钢支撑板1和下不锈钢支撑板2分别固定在桥梁板7和桥梁支墩8上；

斜撑柱6在固定支撑座3的四周两两对称设置，这样设置，可使得斜撑柱6在固定支撑座3和上不锈钢支撑板1之间分布更均匀，使得减震装置每个面的斜撑效果均保持一致。

工作原理；使用时，减震橡胶片5会频繁被压缩而上下移动，进而会带动活动支撑座4上下移动，活动支撑座4便会与固定支撑座3内壁发生摩擦消耗震动能量，实现减震，同时固定支撑座3可对活动支撑座4起到限位作用，避免活动支撑座4倾斜，保持减震装置的稳定，当本装置受到不平衡震动作用时，斜撑柱6能够提供侧向支撑，避免减震装置出现朝向一侧倾斜的状况，斜撑柱6上的伸缩杆18会与伸缩孔19配合在弹簧20的带动下伸入和抽出，并在伸入和抽出的过程中伸缩杆18与伸缩孔19内壁摩擦消耗震动的能量，实现减震。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路桥梁用抗震装置，包括上不锈钢支撑板(1)、下不锈钢支撑板(2)、桥梁板(7)和桥梁支墩(8)，其特征在于：所述桥梁板(7)的内部设置有桥梁板预埋钢板(9)，所述桥梁支墩(8)的内部设置有桥梁支墩预埋钢板(10)，所述桥梁板预埋钢板(9)的底端焊接有上固定螺杆(11)，所述桥梁支墩预埋钢板(10)的上端焊接有下固定螺杆(12)，所述桥梁支墩(8)的上端设置有下不锈钢支撑板(2)，所述下不锈钢支撑板(2)上开设有与下固定螺杆(12)相匹配的下螺纹孔(14)，所述下不锈钢支撑板(2)通过下固定螺杆(12)安装在桥梁支墩(8)上，所述下不锈钢支撑板(2)的上端安装有固定支撑座(3)，所述固定支撑座(3)的上端设置有上不锈钢支撑板(1)，所述上不锈钢支撑板(1)的底端安装有活动支撑座(4)，所述上不锈钢支撑板(1)的上端开设有与上固定螺杆(11)相匹配的上螺纹孔(13)，所述上不锈钢支撑板(1)安装在上固定螺杆(11)上，所述固定支撑座(3)四周设置有斜撑柱(6)，所述斜撑柱(6)设置在上不锈钢支撑板(1)和固定支撑座(3)之间，且斜撑柱(6)的顶端与上不锈钢支撑板(1)的底面固定连接，所述斜撑柱(6)的底端与固定支撑座(3)的外壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于；所述斜撑柱(6)包括上弹簧抵接座(16)、下弹簧抵接座(17)、伸缩杆(18)、伸缩孔(19)和弹簧(20)，所述上弹簧抵接座(16)与上不锈钢支撑板(1)的底面固定连接，所述下弹簧抵接座(17)与固定支撑座(3)固定连接，所述上弹簧抵接座(16)的底面安装有伸缩杆(18)，所述下弹簧抵接座(17)的上端开设有与伸缩杆(18)相匹配的伸缩孔(19)，所述伸缩杆(18)活动插接在伸缩孔(19)内，所述下弹簧抵接座(17)和上弹簧抵接座(16)之间安装有弹簧(20)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述斜撑柱(6)与固定支撑座(3)之间夹角为45°，所述斜撑柱(6)的上下端均通过焊接分别与上不锈钢支撑板(1)和固定支撑座(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述活动支撑座(4)整体位于固定支撑座(3)的内部，且活动支撑座(4)与固定支撑座(3)间隙配合，所述活动支撑座(4)的内部设置有减震橡胶片(5)，所述减震橡胶片(5)呈层叠式设置。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述上固定螺杆(11)和下固定螺杆(12)上均安装有六角螺母(15)，所述六角螺母(15)与上固定螺杆(11)和下固定螺杆(12)螺纹配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述下不锈钢支撑板(2)的尺寸小于上不锈钢支撑板(1)的尺寸，且下不锈钢支撑板(2)在上不锈钢支撑板(1)底面的正投影处于上不锈钢支撑板(1)的正中间位置。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述斜撑柱(6)在固定支撑座(3)的四周两两对称设置。

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