CN211947158U - 一种汽车起动机定子加工用冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车起动机定子加工用冷却装置，包括冷却箱和放置板，所述冷却箱的顶部两端位置分别固定设置有限位块，冷却箱上方设置有升降框，升降框一侧的侧壁两端分别固定设置有限位板，通过电机的输出端驱动主动轮转动，主动轮通过皮带驱动传动轮转动，螺杆转动时，由于螺杆穿过螺母座的内部且与螺母座通过螺纹连接，使得中间板沿螺杆进行向下移动，继而使得升降框向下移动，冷却箱的侧壁伸入滑槽的内部，使得放置板进入冷却箱的内部，实现放置板上的定子冷却工作，不需要人工将物料送入冷却箱的内部，避免人工放料时定子与箱体内壁产生触碰而使得定子外壁产生损坏，减轻劳动量，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车起动机定子加工设备领域，具体为一种汽车起动机定子加工用冷却装置。
背景技术
定子是电动机或发电机静止不动的部分。汽车起动机用定子在加工时，需要进行冷却处理工艺，现有的汽车起动机定子加工用冷却装置，需要人工将物料送入冷却箱的内部，人工放料时定子容易与箱体内壁产生触碰而使得定子外壁产生损坏，且定子的拿取需要使用夹具进行夹持，人工操作繁琐，工人劳动量大，工作效率低。
公开号为CN210172536U的中国专利，公开了一种汽车起动机定子加工用冷却装置，包括有底座，所述底座底端左右对称设置有滚轮，所述底座顶端设置有箱体，所述箱体顶端设置有铰接盖板，所述铰接盖板右端与箱体之间设置有锁紧机构，所述铰接盖板中部开设有出气孔，本实用新型通过设置的转盘的转动作用，增加了定子周围空气的流动性，提高了物料冷风定型的效率，通过设置的液压伸缩杆等机构，能够提升定子悬挂杆件的位置，从而方便使用者安放或卸去定子，使得冷风定型操作更方便快捷，通过设置的圆柱杆以及挂杆，使得定子的安放简单稳定，且定子暴露的散热面积大，散热更高效，通过设置滚轮提高了装置移动能力。该专利与本实用新型相比，存在汽车起动机用定子在加工时，需要进行冷却处理工艺，现有的汽车起动机定子加工用冷却装置，需要人工将物料送入冷却箱的内部，人工放料时定子容易与箱体内壁产生触碰而使得定子外壁产生损坏，且定子的拿取需要使用夹具进行夹持，人工操作繁琐，工人劳动量大，工作效率低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机定子加工用冷却装置，以解决汽车起动机用定子在加工时，需要进行冷却处理工艺，现有的汽车起动机定子加工用冷却装置，需要人工将物料送入冷却箱的内部，人工放料时定子容易与箱体内壁产生触碰而使得定子外壁产生损坏，且定子的拿取需要使用夹具进行夹持，人工操作繁琐，工人劳动量大，工作效率低的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车起动机定子加工用冷却装置，包括冷却箱和放置板，所述冷却箱的顶部两端位置分别固定设置有限位块，冷却箱上方设置有升降框，升降框一侧的侧壁两端分别固定设置有限位板，升降框另一侧的侧壁上设置有放置板，放置板与升降框的侧壁垂直，两个限位板分别设置在两个限位块的内侧，两个限位板之间的底部位置设置有中间板，中间板与升降框的侧壁固定连接，中间板的中部位置设置有螺母座；
所述冷却箱的一侧设置有螺杆，螺杆的两端分别设置有轴承座，两个轴承座分别固定设置在冷却箱的侧壁上，螺杆的结构偏底部位置设置有传动轮，传动轮一侧的冷却箱的侧壁上设置有电机，电机的底部设置有主动轮，电机的输出端与主动轮传动连接，主动轮与传动轮之间通过皮带连接，螺杆穿过螺母座的内部且与螺母座通过螺纹连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述中间板的中部位置开设有通孔，螺母座固定设置在通孔的内部，螺杆转动时，由于螺杆穿过螺母座的内部且与螺母座通过螺纹连接，使得中间板沿螺杆进行移动，为中间板的移动提供动力。
作为本实用新型进一步的方案：所述放置板的顶部两端分别固定设置有加固板，两个加固板的一端侧壁分别与升降框的侧壁焊接固定，提高放置板承载力，提高结构的牢固性。
作为本实用新型进一步的方案：所述升降框的中部位置开设有滑槽，滑槽位于冷却箱的侧壁上方，升降框下降时，冷却箱的侧壁伸入滑槽的内部，使得放置板进入冷却箱的内部，实现放置板上的定子冷却工作。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽的内壁与冷却箱的外侧壁接触面为光滑面，减小摩擦力，便于升降框的上下移动。
作为本实用新型进一步的方案：所述冷却箱的底部两侧分别设置有三角支撑腿，两个三角支撑腿分别焊接在冷却箱的两侧侧壁上，通过两个三角支撑腿使得冷却箱的底面不与地面接触，便于搬运，保护冷却箱的底面。
本实用新型的有益效果：
本实用新型中，通过电机的输出端驱动主动轮转动，主动轮通过皮带驱动传动轮转动，螺杆转动时，由于螺杆穿过螺母座的内部且与螺母座通过螺纹连接，使得中间板沿螺杆进行向下移动，继而使得升降框向下移动，冷却箱的侧壁伸入滑槽的内部，使得放置板进入冷却箱的内部，实现放置板上的定子冷却工作，不需要人工将物料送入冷却箱的内部，避免人工放料时定子与箱体内壁产生触碰而使得定子外壁产生损坏，减轻劳动量，提高工作效率。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种汽车起动机定子加工用冷却装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型的前视图；
图3为本实用新型的后视图；
图中：1、冷却箱；2、放置板；3、加固板；4、升降框；5、滑槽；6、轴承座；7、限位板；8、限位块；9、电机；10、主动轮；11、传动轮；12、螺杆；13、中间板；14、螺母座；15、三角支撑腿。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种汽车起动机定子加工用冷却装置，包括冷却箱1和放置板2，所述冷却箱1的顶部两端位置分别固定设置有限位块8，冷却箱1上方设置有升降框4，升降框4一侧的侧壁两端分别固定设置有限位板7，升降框4另一侧的侧壁上设置有放置板2，放置板2与升降框4的侧壁垂直，两个限位板7分别设置在两个限位块8的内侧，两个限位板7之间的底部位置设置有中间板13，中间板13与升降框4的侧壁固定连接，中间板13的中部位置设置有螺母座14；所述冷却箱1的一侧设置有螺杆12，螺杆12的两端分别设置有轴承座6，两个轴承座6分别固定设置在冷却箱1的侧壁上，螺杆12的结构偏底部位置设置有传动轮11，传动轮11一侧的冷却箱1的侧壁上设置有电机9，电机9的底部设置有主动轮10，电机9的输出端与主动轮10传动连接，主动轮10与传动轮11之间通过皮带连接，螺杆12穿过螺母座14的内部且与螺母座14通过螺纹连接，使用时，需要进行冷却的汽车起动机定子放在放置板2的顶面上，通过电机9的输出端驱动主动轮10转动，主动轮10通过皮带驱动传动轮11转动，螺杆12转动时，由于螺杆12穿过螺母座14的内部且与螺母座14通过螺纹连接，使得中间板13沿螺杆12进行向下移动，继而使得升降框4向下移动，冷却箱1的侧壁伸入滑槽5的内部，使得放置板2进入冷却箱1的内部，实现放置板2上的定子冷却工作，不需要人工将物料送入冷却箱1的内部，避免人工放料时定子与箱体内壁产生触碰而使得定子外壁产生损坏，减轻劳动量，提高工作效率。
中间板13的中部位置开设有通孔，螺母座14固定设置在通孔的内部，螺杆12转动时，由于螺杆12穿过螺母座14的内部且与螺母座14通过螺纹连接，使得中间板13沿螺杆12进行移动，为中间板13的移动提供动力。
放置板2的顶部两端分别固定设置有加固板3，两个加固板3的一端侧壁分别与升降框4的侧壁焊接固定，提高放置板2承载力，提高结构的牢固性。
升降框4的中部位置开设有滑槽5，滑槽5位于冷却箱1的侧壁上方，升降框4下降时，冷却箱1的侧壁伸入滑槽5的内部，使得放置板2进入冷却箱1的内部，实现放置板2上的定子冷却工作。
滑槽5的内壁与冷却箱1的外侧壁接触面为光滑面，减小摩擦力，便于升降框4的上下移动。
冷却箱1的底部两侧分别设置有三角支撑腿15，两个三角支撑腿15分别焊接在冷却箱1的两侧侧壁上，通过两个三角支撑腿15使得冷却箱1的底面不与地面接触，便于搬运，保护冷却箱1的底面。
本实用新型的工作原理：本实用新型使用时，需要进行冷却的汽车起动机定子放在放置板2的顶面上，通过电机9的输出端驱动主动轮10转动，主动轮10通过皮带驱动传动轮11转动，螺杆12转动时，由于螺杆12穿过螺母座14的内部且与螺母座14通过螺纹连接，使得中间板13沿螺杆12进行向下移动，继而使得升降框4向下移动，冷却箱1的侧壁伸入滑槽5的内部，使得放置板2进入冷却箱1的内部，实现放置板2上的定子冷却工作，不需要人工将物料送入冷却箱1的内部，避免人工放料时定子与箱体内壁产生触碰而使得定子外壁产生损坏，减轻劳动量，提高工作效率。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种汽车起动机定子加工用冷却装置，包括冷却箱(1)和放置板(2)，其特征在于，所述冷却箱(1)的顶部两端位置分别固定设置有限位块(8)，冷却箱(1)上方设置有升降框(4)，升降框(4)一侧的侧壁两端分别固定设置有限位板(7)，升降框(4)另一侧的侧壁上设置有放置板(2)，放置板(2)与升降框(4)的侧壁垂直，两个限位板(7)分别设置在两个限位块(8)的内侧，两个限位板(7)之间的底部位置设置有中间板(13)，中间板(13)与升降框(4)的侧壁固定连接，中间板(13)的中部位置设置有螺母座(14)；
所述冷却箱(1)的一侧设置有螺杆(12)，螺杆(12)的两端分别设置有轴承座(6)，两个轴承座(6)分别固定设置在冷却箱(1)的侧壁上，螺杆(12)的结构偏底部位置设置有传动轮(11)，传动轮(11)一侧的冷却箱(1)的侧壁上设置有电机(9)，电机(9)的底部设置有主动轮(10)，电机(9)的输出端与主动轮(10)传动连接，主动轮(10)与传动轮(11)之间通过皮带连接，螺杆(12)穿过螺母座(14)的内部且与螺母座(14)通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机定子加工用冷却装置，其特征在于，所述中间板(13)的中部位置开设有通孔，螺母座(14)固定设置在通孔的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机定子加工用冷却装置，其特征在于，所述放置板(2)的顶部两端分别固定设置有加固板(3)，两个加固板(3)的一端侧壁分别与升降框(4)的侧壁焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机定子加工用冷却装置，其特征在于，所述升降框(4)的中部位置开设有滑槽(5)，滑槽(5)位于冷却箱(1)的侧壁上方。
5.根据权利要求4所述的一种汽车起动机定子加工用冷却装置，其特征在于，所述滑槽(5)的内壁与冷却箱(1)的外侧壁接触面为光滑面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车起动机定子加工用冷却装置，其特征在于，所述冷却箱(1)的底部两侧分别设置有三角支撑腿(15)，两个三角支撑腿(15)分别焊接在冷却箱(1)的两侧侧壁上。
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| CN116618626A (zh) * | 2023-06-15 | 2023-08-22 | 湖北泰克摩擦材料有限公司 | 一种汽车气缸盖铸造用冷却设备及方法 |
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| CN116618626B (zh) * | 2023-06-15 | 2023-12-29 | 湖北泰克摩擦材料有限公司 | 一种汽车气缸盖铸造用冷却设备及方法 |
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