CN211945964U - 一种随车起重机用可调行程踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板，所述油门踏板的一端铰接有底板。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过方形卡槽、下置限位板、上置限位板以及调节螺栓的配合使用，利用调节螺栓对上置限位板进行套接，通过转动调节螺栓进而对上置限位板的位置进行调整，可以对油门踏板的最高回弹位置进行调节，同时利用方形卡槽对下置限位板进行卡接，同时利用六角固定螺母和固定螺纹柱的配合使用对下置限位板的位置进行固定，进而对油门踏板的压下位置进行限定，使该随车起重机用可调行程踏板具备可调接油门行程的作用，提高了该随车起重机用可调行程踏板的实用性。

Description

一种随车起重机用可调行程踏板

技术领域

本实用新型涉及随车起重机油门踏板技术领域，具体为一种随车起重机用可调行程踏板。

背景技术

随车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称随车吊，属于物料搬运机械，随车起重机广泛适用于市政建设、煤矿工程、随车吊园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作，可正反360度旋转，也可全方位旋转，由于卡车底盘发动机输出转速变化范围较大，发动机转速过快会带动液压泵也过快转动进而使随车起重机液压系统的流量超出最大限制，造成作业速度过快，系统发热严重以及泄露等安全问题。发动机转速过慢会带动液压泵也低速转动使随车起重机液压系统流量过小，造成随车起重机执行机构爬行，甚至因发动机转速过小造成发动机功率不足而在随车起重机作业过程中熄火，因此在随车起重机操作系统设计和制造时，都会在油门踏板上设置最大行程限位和最小行程限位，限制发动机最大油门和最小油门。

但是传统的随车起重机油门踏板不能对限位机构进行调节，限制范围不能被调节，而现在汽车的种类较多，无法发挥出随车起重机在设计许可范围内的全部性能，使液压系统达不到最大或者最小流量，因此我们提出了一种随车起重机用可调行程踏板。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种随车起重机用可调行程踏板。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板，所述油门踏板的一端铰接有底板，所述底板上表面的一侧固定连接有侧置固定板，所述侧置固定板位于油门踏板的两侧，所述侧置固定板的正面开设有禁锢限位槽，所述侧置固定板的内部开设有位于禁锢限位槽内侧的卡接槽，所述侧置固定板正面的顶部固定连接有支撑板，所述侧置固定板的两侧均开设有方形卡槽，所述方形卡槽的内腔滑动卡接有下置限位板，所述下置限位板的内部固定连接有固定螺纹柱，所述固定螺纹柱的两端分别螺纹套接有六角固定螺母，所述禁锢限位槽的内腔滑动卡接有上置限位板，所述支撑板的中部螺纹套接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端与上置限位板的上表面活动套接。

可选的，所述油门踏板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有橡胶板，所述橡胶板的上表面固定连接有防滑颗粒。

可选的，所述底板的上表面固定连接有辅助复位弹簧，所述辅助复位弹簧的一端固定连接至油门踏板的下表面。

可选的，所述上置限位板的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端延伸至卡接槽的内腔且与卡接槽的内壁相贴合。

可选的，所述油门踏板的另一端与油门机构相连接。

可选的，所述侧置固定板、下置限位板、上置限位板以及支撑板的材质均为不锈钢材料。

可选的，所述上置限位板的下表面以及下置限位板的上表面分别固定连接有防撞垫。

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种随车起重机用可调行程踏板，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过方形卡槽、下置限位板、上置限位板以及调节螺栓的配合使用，利用调节螺栓对上置限位板进行套接，通过转动调节螺栓进而对上置限位板的位置进行调整，可以对油门踏板的最高回弹位置进行调节，同时利用方形卡槽对下置限位板进行卡接，同时利用六角固定螺母和固定螺纹柱的配合使用对下置限位板的位置进行固定，进而对油门踏板的压下位置进行限定，使该随车起重机用可调行程踏板具备可调接油门行程的作用，提高了该随车起重机用可调行程踏板的实用性。

2、本实用新型通过放置槽、橡胶板以及防滑颗粒的配合使用，由于橡胶板长时间使用后会产生磨损，利用放置槽对橡胶板进行放置，使用胶水进行粘连，即可将橡胶板进行安装，便于对橡胶板进行更换，同时利用橡胶板表面的防滑颗粒可以增大鞋底与橡胶板的摩擦力，避免出现打滑的现象，提高了该随车起重机用可调行程踏板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1A处的结构示意图；

图3为本实用新型侧置固定板的结构示意图；

图4为本实用新型下置限位板的结构示意图。

图中：1、油门踏板；2、底板；3、辅助复位弹簧；4、下置限位板；5、侧置固定板；6、固定螺纹柱；7、方形卡槽；8、橡胶板；9、防滑颗粒；10、放置槽；11、禁锢限位槽；12、卡接槽；13、固定螺栓；14、上置限位板；15、螺纹槽；16、防撞垫；17、支撑板；18、调节螺栓；19、六角固定螺母。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4，一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板1，油门踏板1的一端铰接有底板2，底板2的上表面固定连接有辅助复位弹簧3，辅助复位弹簧3的一端固定连接至油门踏板1的下表面，底板2上表面的一侧固定连接有侧置固定板5，侧置固定板5位于油门踏板1的两侧，侧置固定板5的正面开设有禁锢限位槽11，侧置固定板5的内部开设有位于禁锢限位槽11内侧的卡接槽12，侧置固定板5正面的顶部固定连接有支撑板17，侧置固定板5的两侧均开设有方形卡槽7，方形卡槽7的内腔滑动卡接有下置限位板4，下置限位板4的内部固定连接有固定螺纹柱6，固定螺纹柱6的两端分别螺纹套接有六角固定螺母19，利用方形卡槽7对下置限位板4进行卡接，同时利用六角固定螺母19和固定螺纹柱6的配合使用，使六角固定螺母19与侧置固定板5的两侧贴合，进而对下置限位板4的位置进行固定，对油门踏板1的压下位置进行限定，使该随车起重机用可调行程踏板具备可调接油门行程的作用，提高了该随车起重机用可调行程踏板的实用性，禁锢限位槽11的内腔滑动卡接有上置限位板14，上置限位板14的内部开设有螺纹槽15，螺纹槽15的内腔螺纹连接有固定螺栓13，固定螺栓13的一端延伸至卡接槽12的内腔且与卡接槽12的内壁相贴合，支撑板17的中部螺纹套接有调节螺栓18，调节螺栓18的一端与上置限位板14的上表面活动套接，利用调节螺栓18对上置限位板14进行套接，通过转动调节螺栓18进而对上置限位板14的位置进行调整，可以对油门踏板1的最高回弹位置进行调节，同时利用禁锢限位槽11对上置限位板14进行套接，可以避免上置限位板14脱落，同时利用固定螺栓13可以对上置限位板14的位置进行二次固定，提高了该随车起重机用可调行程踏板的稳定性，上置限位板14的下表面以及下置限位板4的上表面分别固定连接有防撞垫16，利用防撞垫16可以避免下置限位板4和上置限位板14与油门踏板1接触使产生碰撞，提高了该随车起重机用可调行程踏板的稳定性，侧置固定板5、下置限位板4、上置限位板14以及支撑板17的材质均为不锈钢材料，使用不锈钢材料进行制作，保证了该随车起重机用可调行程踏板的强度，油门踏板1的上表面开设有放置槽10，放置槽10的内腔设置有橡胶板8，橡胶板8的上表面固定连接有防滑颗粒9，由于橡胶板8长时间使用后会产生磨损，利用放置槽10对橡胶板8进行放置，使用胶水进行粘连对橡胶板8进行安装，便于对橡胶板8进行更换，同时利用橡胶板8表面的防滑颗粒9可以增大鞋底与橡胶板8的摩擦力，避免出现打滑的现象，提高了该随车起重机用可调行程踏板的稳定性，油门踏板1的另一端与油门机构相连接。

具体的，在使用本实用新型时，首先将底板2以及油门踏板1使用现有的安装技术进行安装，然后将固定螺纹柱6两端的六角固定螺母19相外侧转动，然后上下移动下置限位板4的位置，移动到指定的位置后，将六角固定螺母19转动与侧置固定板5贴合，对油门踏板1的下压位置进行限定，同时转动固定螺栓13，将固定螺栓13从卡接槽12的内腔抽离，然后转动调节螺栓18，调节上置限位板14的高度，调节至指定高度后，转动固定螺栓13使固定螺栓13的一端与卡接槽12的内壁贴合，对上置限位板14的位置进行固定，对油门踏板1回弹的最高位置进行限定，即可。

以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板(1)，其特征在于，所述油门踏板(1)的一端铰接有底板(2)，所述底板(2)上表面的一侧固定连接有侧置固定板(5)，所述侧置固定板(5)位于油门踏板(1)的两侧，所述侧置固定板(5)的正面开设有禁锢限位槽(11)，所述侧置固定板(5)的内部开设有位于禁锢限位槽(11)内侧的卡接槽(12)，所述侧置固定板(5)正面的顶部固定连接有支撑板(17)，所述侧置固定板(5)的两侧均开设有方形卡槽(7)，所述方形卡槽(7)的内腔滑动卡接有下置限位板(4)，所述下置限位板(4)的内部固定连接有固定螺纹柱(6)，所述固定螺纹柱(6)的两端分别螺纹套接有六角固定螺母(19)，所述禁锢限位槽(11)的内腔滑动卡接有上置限位板(14)，所述支撑板(17)的中部螺纹套接有调节螺栓(18)，所述调节螺栓(18)的一端与上置限位板(14)的上表面活动套接。

2.根据权利要求1所述的一种随车起重机用可调行程踏板，其特征在于，所述油门踏板(1)的上表面开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)的内腔设置有橡胶板(8)，所述橡胶板(8)的上表面固定连接有防滑颗粒(9)。

3.根据权利要求1所述的一种随车起重机用可调行程踏板，其特征在于，所述底板(2)的上表面固定连接有辅助复位弹簧(3)，所述辅助复位弹簧(3)的一端固定连接至油门踏板(1)的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种随车起重机用可调行程踏板，其特征在于，所述上置限位板(14)的内部开设有螺纹槽(15)，所述螺纹槽(15)的内腔螺纹连接有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)的一端延伸至卡接槽(12)的内腔且与卡接槽(12)的内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种随车起重机用可调行程踏板，其特征在于，所述油门踏板(1)的另一端与油门机构相连接。

6.根据权利要求1所述的一种随车起重机用可调行程踏板，其特征在于，所述侧置固定板(5)、下置限位板(4)、上置限位板(14)以及支撑板(17)的材质均为不锈钢材料。

7.根据权利要求1所述的一种随车起重机用可调行程踏板，其特征在于，所述上置限位板(14)的下表面以及下置限位板(4)的上表面分别固定连接有防撞垫(16)。

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