CN211943353U - 一种路缘石运输安放小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种路缘石运输安放小车，属于路缘石搬运工具技术领域，包括车轮和车轴；车架固定设于车轴上；车架包括转运杆、若干固定设于转运杆前侧和车轴之间的前支撑杆、固定设于转运杆后侧和车轴之间的后支撑杆以及若干固定设于转运杆和后支撑杆之间的辅助支撑杆；吊具包括搭接于转运杆前端的连接绳和设于连接绳下端的环形绳套；限位杆固定设于转运杆前端；连接绳位于限位杆后侧或套设于限位杆上。本实用新型一种路缘石运输安放小车采用杠杆原理，在转运杆前侧设置连接绳和环形绳套用于将路缘石吊起和运输，制作容易，操作简便，成本低廉，安全方便，可循环利用，节省人工，提高工作效率和施工质量。

Description

一种路缘石运输安放小车

技术领域

本实用新型属于路缘石搬运工具技术领域，更具体地说，是涉及一种路缘石运输安放小车。

背景技术

目前市政工程施工中存在路缘石运输及安放难以达到有效准确施工作业效果，往往使用吊装机械设备或人工搬运施工。施工中往往难以灵活运输并无法完成准确安放等现象。无法达到很好运输、安放效果。且施工灵活性差、操作繁琐、耗费人力，安放效果不理想，施工质量难把控，影响工程施工效率，增加施工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路缘石运输安放小车，旨在解决目前市政施工中路缘石运输灵活性差，无法完成准确安放的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种路缘石运输安放小车，适用于市政施工时路缘石的运输及安放，包括：

车轮，设有两个；两个所述车轮之间具有车轴；

车架，固定设于所述车轴上；所述车架包括转运杆、若干固定设于所述转运杆前侧和所述车轴之间的前支撑杆、固定设于所述转运杆后侧和所述车轴之间的后支撑杆以及若干固定设于所述转运杆和所述后支撑杆之间的辅助支撑杆；

吊具，包括搭接于所述转运杆前端的连接绳和设于所述连接绳下端的环形绳套；以及

限位杆，固定设于所述转运杆前端；所述连接绳位于所述限位杆后侧或套设于所述限位杆上。

作为本申请另一实施例，所述连接绳的后侧也设有一个限位杆，所述连接绳搭接于两个所述限位杆之间的空隙中。

作为本申请另一实施例，所述连接绳垂落于所述转运杆两侧且在所述转运杆两侧的两端等长。

作为本申请另一实施例，所述环形绳套垂落于所述连接绳两侧且位于所述连接绳两侧的部分对称且等长。

作为本申请另一实施例，所述连接绳与所述环形绳套均为钢丝绳。

作为本申请另一实施例，所述连接绳与所述环形绳套使用钢丝绳卡连接固定。

作为本申请另一实施例，所述转运杆与所述车轴之间还具有交叉设置的加固支撑杆。

作为本申请另一实施例，所述转运杆后端设有把手，所述把手与所述转运杆之间具有连接杆。

作为本申请另一实施例，所述把手上具有防滑套，所述防滑套上具有防滑纹。

作为本申请另一实施例，所述转运杆与所述前支撑杆、所述后支撑杆之间均为焊接连接；所述车轴与所述前支撑杆、所述后支撑杆之间均为焊接连接。

本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种路缘石运输安放小车采用杠杆原理，在转运杆前侧设置连接绳和环形绳套用于将路缘石吊起和运输，制作容易，操作简便，成本低廉，安全方便，可循环利用，节省人工，提高工作效率和施工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种路缘石运输安放小车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种路缘石运输安放小车使用时的示意图。

图中：100、车轮；200、车轴；300、车架；310、转运杆；320、前支撑杆；330、后支撑杆；340、加固支撑杆；350、辅助支撑杆；400、连接绳；500、环形绳套；600、限位杆；700、把手；800、连接杆；900、路缘石。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车进行说明。一种路缘石运输安放小车，适用于市政施工时路缘石900的运输及安放，包括车轮100、车架300、吊具以及限位杆600；车轮100设有两个；两个车轮100之间具有车轴200；车架300固定设于车轴200上；车架300包括转运杆310、若干固定设于转运杆310前侧和车轴200之间的前支撑杆320、固定设于转运杆310后侧和车轴200之间的后支撑杆330以及若干固定设于转运杆310和后支撑杆330之间的辅助支撑杆350；吊具包括搭接于转运杆310前端的连接绳400和设于连接绳400下端的环形绳套500；限位杆600，固定设于转运杆310前端；连接绳400位于限位杆600后侧或套设于限位杆600上。

当进行路缘石900运输安放操作施工的时候，首先在转运杆310后端将小车抬起，以便环形绳套500处于松弛状态，随后将环形绳套500在路缘石900 上，在小车后端施加压力，路缘石900离地可推动小车运输，运输到指定位置可将小车后端逐渐抬起，路缘石900被运送到指定部位，同时若路缘石900安放位置需调整，也可循环以上操作。如此，依次循环以上操作，便可利用此新型工具循环施工。

本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种路缘石运输安放小车采用杠杆原理，在转运杆310前侧设置连接绳400和环形绳套500用于将路缘石900吊起和运输，制作容易，操作简便，成本低廉，安全方便，可循环利用，节省人工，提高工作效率和施工质量。

作为本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，连接绳400的后侧也设有一个限位杆600，连接绳400搭接于两个限位杆600之间的空隙中。

作为本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，连接绳400垂落于转运杆310两侧且在转运杆310两侧的两端等长；环形绳套500垂落于连接绳400两侧且位于连接绳400两侧的部分对称且等长。

本实施例中，在靠近转运杆310前端的部位，距端部50-300㎜的部位，优选在距离端部100mm的部位垂直于转运杆310焊接一段50-200㎜的钢筋段，本实施例中的钢筋段的长度为100mm，在钢筋段上套入一段连接绳400，连接绳400为钢丝绳，钢丝绳分别垂落在转运杆310两侧且垂落在两侧的两端等长，同时钢丝绳两端分别打结各制作一个孔径大小相同且固定的环形绳套500，环形绳套500也为钢丝绳，环形绳套500的钢丝绳端部与钢丝绳打结连接处采用小型钢丝绳卡连接固定；此处定义路缘石900长为a，宽为b，高度为c，同时将一根长度介于(2a+2b)与{2c+[4(a/2)²+c²]^1/2}之间的钢丝绳穿过前面两个钢丝绳环形绳套500后收尾相连焊接或使用钢丝绳卡连接在一起作为运输承载路缘石900的承载固定工具，其中(2a+2b)为仅考虑钢丝绳将路缘石900环绕的长度，{2c+[4(a/2)²+c²]^1/2}为钢丝绳环绕在在路缘石900下部两角，受力拉起部位正好在路缘石900上部沿长边中部部位。

在这里需要说明的是，长度介于(2a+2b)与{2c+[4(a/2)²+c²]^1/2}之间的钢丝绳的具体大小可依据施工使用适宜度和需求而定。

作为本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，转运杆310与车轴200之间还具有交叉设置的加固支撑杆340，加固支撑杆340可进一步加固转运杆310，保证转运杆310的承重能力。

本实施例中，在靠近连接绳400一端约占转运杆3101/3的部位焊接两根相同规格型号长度的加固支撑杆340钢筋，加固支撑杆340一端与转运杆310焊接，另一端焊接在车轴200上，焊接后两根加固支撑杆340交叉设置，与车轴 200形成等腰三角形，增加转运杆310的承重能力；在靠近连接绳400一端约占转运杆3102/3的部分预留端部500mm的部位焊接一根后支撑杆330钢筋，后支撑杆330一端与转运杆310焊接，另一端与车轴200焊接，在后支撑杆330 上适当距离再焊接几根辅助支撑杆350，辅助支撑杆350一端与转运杆310焊接，另一端与后支撑杆330焊接，焊接后辅助支撑杆350与转运杆310或后支撑杆330形成三角形，以便提高车架300稳固性；随后在需要转运路缘石900 时将路缘石900的两端用环形绳套500套住，推动小车，便可实现路缘石900 的运输与安放，很好的节省了人力，保证了施工质量。

作为本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，转运杆310后端设有把手700，把手700与转运杆310之间具有连接杆800；把手700可便于操控转运杆310的上下和左右移动，使用灵活便捷。

作为本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，把手700上具有防滑套，防滑套上具有防滑纹；具有防滑纹的防滑套可增大手部与把手700之间的摩擦力，保证操作人员在抓握把手700 时不易发生打滑。

作为本实用新型提供的一种路缘石运输安放小车的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，转运杆310与前支撑杆320、后支撑杆330之间均为焊接连接；车轴200与前支撑杆320、后支撑杆330之间均为焊接连接；焊接方式连接牢固稳定，保证小车转运路缘石900的稳定性。

总之，本实用新型的路缘石900运输安放小车采用杠杆原理，车轮100车轴200相当于支点，承放路缘石900端相当于受力端，人员推小车端相当于施力端。同时此工具操作简单，方便制作，适用性强，节省人力，能有效控制施工质量。所以本实用新型工具，大大提高施工操作的工作效率，增加了施工操作的实用性，极大地节省了施工成本，很有利于工程进度、工程质量的提升。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种路缘石运输安放小车，其特征在于，包括：

车轮，设有两个；两个所述车轮之间具有车轴；

车架，固定设于所述车轴上；所述车架包括转运杆、若干固定设于所述转运杆前侧和所述车轴之间的前支撑杆、固定设于所述转运杆后侧和所述车轴之间的后支撑杆以及若干固定设于所述转运杆和所述后支撑杆之间的辅助支撑杆；

吊具，包括搭接于所述转运杆前端的连接绳和设于所述连接绳下端的环形绳套；以及

限位杆，固定设于所述转运杆前端；所述连接绳位于所述限位杆后侧或套设于所述限位杆上。

2.如权利要求1所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述连接绳的后侧也设有一个限位杆，所述连接绳搭接于两个所述限位杆之间的空隙中。

3.如权利要求2所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述连接绳垂落于所述转运杆两侧且在所述转运杆两侧的两端等长。

4.如权利要求3所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述环形绳套垂落于所述连接绳两侧且位于所述连接绳两侧的部分对称且等长。

5.如权利要求4所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述连接绳与所述环形绳套均为钢丝绳。

6.如权利要求5所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述连接绳与所述环形绳套使用钢丝绳卡连接固定。

7.如权利要求1-6任一项所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述转运杆与所述车轴之间还具有交叉设置的加固支撑杆。

8.如权利要求7所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述转运杆后端设有把手，所述把手与所述转运杆之间具有连接杆。

9.如权利要求8所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述把手上具有防滑套，所述防滑套上具有防滑纹。

10.如权利要求9所述的一种路缘石运输安放小车，其特征在于，所述转运杆与所述前支撑杆、所述后支撑杆之间均为焊接连接；所述车轴与所述前支撑杆、所述后支撑杆之间均为焊接连接。

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