CN211943129U - 用于汽车后视镜驱动器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车后视镜驱动器的安装结构，包括驱动器的安装座、设置于所述安装座下端的底座、设置于所述安装座上端的上盖，所述安装座内设有锁紧片，所述锁紧片包括平直部以及由平直部中间向上凸出形成的凸起部，所述安装座内设有铜套，所述铜套底部与锁紧片的凸起部相抵，所述铜套上设有轴向贯通的内孔，所述安装座通过螺丝穿过所述内孔安装于后视镜的镜壳内，且所述螺丝与所述内孔的外周相抵推动所述铜套移动,并使得所述铜套推动所述锁紧片的凸起部向下发生弹性形变。本实用新型提供的用于汽车后视镜驱动器的安装结构，具有结构紧凑，装配方便，而且稳定牢靠的特点。

Description

用于汽车后视镜驱动器的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及用于汽车后视镜驱动器的安装结构。

背景技术

汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对汽车后视镜镜面驱动器的辅助对后视镜的角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。电动镜面驱动器的镜片安装形式通常分为：活动环式和上盖式两种。上盖式镜面驱动器包括安装座、设置于安装座下端的底座和设置于安装座上端的镜面上盖，底座和镜面上盖之间的调节传动通常是通过两电机分别带动减速传动装置与对称设置的两直条形齿条或一对弧形齿条的配合来实现目的，齿条的下端支承安装在底座内，齿条的上端则减速传动装置通常包括电机及蜗轮、蜗杆及多级齿轮传动或者直接为多个行星齿轮组成的齿轮箱。

现有技术的上盖式的驱动器通常是通过三个或三个以上的螺钉安装在设于镜壳内的过渡板上的，使用螺钉来进行连接，不但安装时费时费力，还存在产品使用一段时间后，螺钉可能从过渡板上松脱的情况，从而汽车后视镜会发生异响，影响使用效果。

中国专利(公开号：CN205905880U)中公开了一种小客电动镜面驱动器的安装装置，通过安装螺栓竖向贯穿置于上盖、上盖及底座的中部，所述的安装螺栓的尾段螺纹固定于所述的底座上，安装螺栓设有中空内腔,通过螺钉穿过中空内腔,再将所述的上盖、上盖及底座安装至镜壳内,然而这种安装方式，由于仅仅通过螺钉和镜壳之间连接，底座与镜壳之间如若存在间隙，则导致螺丝与镜壳之间为点接触，尤其是在大型客车上，其后视镜的尺寸较大，如果仅仅通过螺丝与镜壳之间的点接触，极易导致安装不牢固，从而汽车后视镜会发生异响，影响使用效果。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种用于汽车后视镜驱动器的安装结构，具有结构紧凑，装配方便，而且稳定牢靠的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

用于汽车后视镜驱动器的安装结构，包括驱动器的安装座、设置于所述安装座下端的底座、设置于所述安装座上端的上盖，所述安装座内设有锁紧片，所述锁紧片包括平直部以及由平直部中间向上凸出形成的凸起部，所述安装座内设有铜套，所述铜套底部与锁紧片的凸起部相抵，所述铜套上设有轴向贯通的内孔，所述安装座通过螺丝穿过所述内孔安装于后视镜的镜壳内，且所述螺丝与所述内孔的外周相抵推动所述铜套移动,并使得所述铜套推动所述锁紧片的凸起部向下发生弹性形变。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的安装结构，通过在安装座内设置锁紧片，当螺丝将上盖、安装座和底座安装于镜壳内时，螺丝与铜套的内孔外周相抵，使得铜套会下压，铜套下压使得锁紧片发生弹性形变，从而带动底座与镜壳紧密相抵，使得底座与镜壳之间不易存在间隙，使得安装稳定，而且铜套下压时会使得锁紧片发生弹性形变，由于锁紧片具有凸起部，通孔设置于凸起部处，凸起部所在位置高于平直部所在位置，使得凸起部与平直部之间存在形变空间，使得铜套与锁紧片的通孔外周相抵时，凸起部易向下发生形变，而且凸起部发生的形变量较大，从而有效增大了弹性片对铜套的反作用力，当长时间使用后，能够防止螺丝有向外旋出发生松动的趋势，来保证螺丝不会发生松动，产品更加可靠。

作为本实用新型的一种改进，所述锁紧片的凸起部包括第一段、第二段、第三段，所述锁紧片的平直部包括第四段和第五段，所述第一段两端分别向下折弯形成所述第二段和第三段，所述第二段的端部向外延伸形成所述第四段，所述第三段的端部分别向外延伸形成所述第五段。通过上述改进，使得凸起部具有具有向下形变的空间。

作为本实用新型的一种改进，所述安装座上设有支撑块，所述支撑块和安装座之间形成有与所述锁紧片的平直部相配合的安装槽，所述锁紧片通过平直部放置于所述安装槽从而安装于所述安装座上。

作为本实用新型的一种改进，所述安装座上还设有位于所述锁紧片一侧的定位块。

作为本实用新型的一种改进，所述安装座向上凹陷形成有与所述锁紧片的凸起部配合的凹槽。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的安装座、锁紧片和铜套配合结构示意图。

图3是本实用新型的图2的另一角度结构示意图。

图4是本实用新型的安装座结构示意图。

图5是本实用新型的锁紧片和铜套配合结构示意图。

图6是本实用新型的锁紧片结构示意图。

图中，1、安装座；11、支撑块；12、安装槽；13、凹槽；14、定位块；2、底座；3、上盖；4、锁紧片；41、凸起部；411、第一段；412、第二段；413、第三段；42、平直部；421、第四段；422、第五段；43、通孔；5、铜套；51、内孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1至图6所示的一种用于汽车后视镜驱动器的安装结构，包括驱动器的安装座1、设置于所述安装座1下端的底座2以及设置于所述安装座1上端的上盖3，所述安装座1沿周向设置有多个卡扣，所述安装座1通过多个所述卡扣卡合于所述底座2的四周，从而使得安装座1与底座2之间能够连接牢靠，不易发生松动，保证了产品的稳定性,所述上盖3与所述安装座1之间也通过卡扣进行卡接。

后视镜的镜壳内形成有安装腔，所述上盖3、安装座1与底座2通过螺丝安装于镜壳的安装腔内，所述安装座1内设有锁紧片4，所述锁紧片4为弹性件，所述锁紧片4包括凸起部41和平直部42，所述锁紧片4包括平直部42以及平直部42中间向上凸出形成的凸起部41，即所述凸起部41所在位置位于所述平直部42所在位置的上方，使得凸起部41具有向下发生形变的空间，所述安装座1内轴向设有铜套5，所述铜套5底部与所述锁紧片4的凸起部41相抵，所述铜套5上轴向贯通设有供螺钉穿过的内孔51，所述锁紧片4的凸起部41上设有供螺钉穿过的通孔43，所述镜壳的安装腔设有与螺钉配合的螺孔，螺钉依次穿过内孔51、通孔43和底座2与镜壳内的螺孔连接从而将所述上盖3、安装座1与底座2安装于镜壳的安装腔内，能够使得所述上盖3、安装座1与底座2稳定安装于镜壳的安装腔内。此时仅通过一个螺钉将上盖3、安装座1与底座2安装于镜壳内，连接方便，不会影响驱动器的内部传动结构。

所述螺丝上向外凸出形成有与所述内孔51配合的止挡部，就本实施例而言，所述止挡部为螺丝的螺帽处，所述螺丝的止挡部与所述内孔51的外周相抵，推动铜套5下压，铜套5下压使得锁紧片4的凸起部41发生弹性形变。

本实用新型的安装结构，通过在安装座1内设置锁紧片4，当螺丝将上盖3、安装座1和底座2安装于镜壳内时，螺丝的止挡部与铜套5的内孔51外周相抵，推动铜套5下压，铜套5下压使得锁紧片4的凸起部41向下发生弹性形变，从而带动底座2与镜壳紧密相抵，使得底座2与镜壳之间不易存在间隙，使得安装稳定，而且铜套5下压时会使得锁紧片4发生弹性形变，由于锁紧片4具有凸起部41，通孔43设置于凸起部41处，凸起部41所在位置高于平直部42所在位置，使得凸起部41与平直部42之间存在形变空间，使得铜套5与锁紧片4的通孔43外周相抵时，凸起部41易向下发生形变，而且凸起部41发生的形变量较大，从而有效增大了弹性片对铜套5的反作用力，使得铜套5能够对所述螺丝的止挡部能够产生作用力，当长时间使用后，能够防止螺丝有向外旋出发生松动的趋势，来保证螺丝不会发生松动，产品更加可靠。

所述锁紧片4的凸起部41包括第一段411、第二段412、第三段413，所述锁紧片4的平直部42包括第四段421和第五段422，所述第一段411两端分别向下折弯形成所述第二段412和第三段413，所述第二段412的端部向外延伸形成所述第四段421，所述第三段413的端部分别向外延伸形成所述第五段422。通过上述改进，凸起部41所在位置高于平直部42所在位置，使得凸起部41与平直部42之间存在形变空间，当凸起部41受到外力作用时，凸起部41能够向形变空间发生形变，不会与安装座1发生干涉，凸起部41的能够完全发生形变，以产生较大的弹力，从而有效增大了对安装座1的受力以及对铜套5的反作用力。

作为本实用新型的一种改进，所述安装座1上设有支撑块11，所述支撑块11和安装座1之间形成有与所述锁紧片4的平直部42相配合的安装槽12，所述支撑块11的数量相应地为两个，所述锁紧片4通过平直部42放置于所述安装槽12从而安装于所述安装座1上。并且所述锁紧片4的平直部42通过支撑块11进行承载，从而使得锁紧片4能够装配至所述安装座1上，装配方便，装配时，只需将所述锁紧片4横向推入安装槽12内，便能完成装配，装配方便，所述安装座1上还设有位于所述锁紧片4一侧的定位块14。当锁紧片4横向推入安装槽12内时，锁紧片4侧边与所述定位块14相抵，即表示所述锁紧片4安装到位，通过设置定位块14，能够便于精准安装所述锁紧片。

所述安装座1上还向上凹陷形成有与所述锁紧片4的凸起部41相配合的凹槽13，当所述锁紧片4装配至所述安装座1上时，所述锁紧片4的凸起部41位于所述凹槽13内，便于装配定位，整体结构更加紧凑，而且使得锁紧片4发生弹性形变时，不易发生左右偏移，保证了锁紧片4能够始终提供向上的弹力。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.用于汽车后视镜驱动器的安装结构，包括驱动器的安装座(1)、设置于所述安装座(1)下端的底座(2)、设置于所述安装座(1)上端的上盖(3)，其特征在于：所述安装座(1)内设有锁紧片(4)，所述锁紧片(4)包括平直部(42)以及由平直部(42)中间向上凸出形成的凸起部(41)，所述安装座(1)内设有铜套(5)，所述铜套(5)底部与锁紧片(4)的凸起部(41)相抵，所述铜套(5)上设有轴向贯通的内孔(51)，所述安装座(1)通过螺丝穿过所述内孔(51)安装于后视镜的镜壳内，且所述螺丝与所述内孔(51)的外周相抵推动所述铜套(5)移动,并使得所述铜套(5)推动所述锁紧片(4)的凸起部(41)向下发生弹性形变。

2.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜驱动器的安装结构，其特征在于：所述安装座(1)上设有支撑块(11)，所述支撑块(11)和安装座(1)之间形成有与所述锁紧片(4)的平直部(42)相配合的安装槽(12)，所述锁紧片(4)通过平直部(42)放置于所述安装槽(12)从而安装于所述安装座(1)上。

3.根据权利要求2所述的用于汽车后视镜驱动器的安装结构，其特征在于：所述安装座(1)上还设有位于所述锁紧片(4)一侧的定位块(14)。

4.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜驱动器的安装结构，其特征在于：所述安装座(1)向上凹陷形成有与所述锁紧片(4)的凸起部(41)配合的凹槽(13)。

Images