CN211942861U

CN211942861U - 新型汽车轮胎扒胎机

Info

Publication number: CN211942861U
Application number: CN201922360764.2U
Authority: CN
Inventors: 沈建冬
Original assignee: Nantong Chime Machine Manufacturing Co ltd
Current assignee: Nantong Chime Machine Manufacturing Co ltd
Priority date: 2019-12-25
Filing date: 2019-12-25
Publication date: 2020-11-17
Anticipated expiration: 2029-12-25

Abstract

本实用新型公开了新型汽车轮胎扒胎机，包括底箱，所述底箱的一侧外表面设置有抽气装置，所述抽气装置的上端设置有支撑架，所述支撑架的一侧外表面设置有横板，所述横板的下端外表面设置有分离机构，所述底箱的下端内表面分别设置有固定板与转动杆，所述转动杆位于固定板的一侧，所述固定板的上端外表面设置有电机，所述电机的输出轴设置有第一锥形齿轮，所述转动杆的外壁设置有第二锥形齿轮，所述转动杆的上端外表面设置有工作台。本实用新型所述的新型汽车轮胎扒胎机，设有抽气装置，可以连接轮胎的气嘴进行辅助放气，无需打开轮胎的气嘴进行自动放气，这样能节约工作时间，提高整体的工作效率，带来更好的使用前景。

Description

新型汽车轮胎扒胎机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为新型汽车轮胎扒胎机。

背景技术

拆胎机，也叫扒胎机，轮胎拆装机，使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎，拆胎机种类众多，有气动式跟液压式两种，最常用的是气动式拆胎机。

现有的扒胎机没有安装辅助轮胎抽气的装置，是需要打开轮胎的气嘴自动放气，这样影响工作效率，而且在扒胎过程中往往最后需要人力去进行轮胎和轮辋的分离，浪费太多的人力。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新型汽车轮胎扒胎机，具备辅助轮胎抽气、自动拆分轮胎和轮辋、更加快捷扒胎等优点，解决了背景技术的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备辅助轮胎抽气、自动拆分轮胎和轮辋、更加快捷扒胎的目的，本实用新型提供如下技术方案：新型汽车轮胎扒胎机，包括底箱，所述底箱的一侧外表面设置有抽气装置，所述抽气装置的上端设置有支撑架，所述支撑架的一侧外表面设置有横板，所述横板的下端外表面设置有分离机构，所述底箱的下端内表面分别设置有固定板与转动杆，所述转动杆位于固定板的一侧，所述固定板的上端外表面设置有电机，所述电机的输出轴设置有第一锥形齿轮，所述转动杆的外壁设置有第二锥形齿轮，所述转动杆的上端外表面设置有工作台，所述工作台的上端外表面设置有夹具，所述夹具的数量为两组。

优选的，所述抽气装置包括外框，所述外框的下端内表面设置有抽气泵，所述抽气泵的出气端设置有出气管，所述抽气泵的进气端设置有抽气管。

优选的，所述外框的下端内表面与抽气泵的下端外表面固定连接，所述出气管的一端与抽气泵的出气端连通，所述出气管的另一端贯穿外框的一侧与外界相通，所述抽气管的一端与抽气泵的进气端连通，所述抽气管的另一端与轮胎的气嘴相连通。

优选的，所述分离机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端设置有一号连杆，所述一号连杆的下端设置有二号连杆，所述二号连杆的一端外表面设置有分离器。

优选的，所述一号连杆与上端外表面与电动伸缩杆的下端外表面活动连接，所述一号连杆的下端外表面与二号连杆的一端外表面活动连接，所述二号连杆的另一端外表面与分离器的一侧外表面固定连接。

优选的，所述固定板的上端外表面与电机的下端外表面固定连接，所述电机的输出轴与第一锥形齿轮的一侧外表面固定连接，所述转动杆的下端外表面与底箱的下端内表面转动连接，所述转动杆的外壁与第二锥形齿轮的内部固定连接，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间想啮合，所述转动杆的上端外表面贯穿底箱的上端与工作台固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了新型汽车轮胎扒胎机，具备以下有益效果：

1、该新型汽车轮胎扒胎机，通过设置的抽气装置，可以连接轮胎的气嘴进行辅助放气，无需打开轮胎的气嘴进行自动放气，这样能节约工作时间，提高整体的工作效率。

2、该新型汽车轮胎扒胎机，通过设置的分离机构，防止在最后的扒胎过程中需要用人力去进行拆分轮胎和轮辋，这样会浪费大量的人力，用分离机构去拆分更加的省时省力。

3、该新型汽车轮胎扒胎机，通过设置的工作台和夹具，便于放置固定轮胎，有利于提高后续对轮胎拆卸过程的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型新型汽车轮胎扒胎机整体结构示意图；

图2为本实用新型新型汽车轮胎扒胎机中抽气装置结构示意图；

图3为本实用新型新型汽车轮胎扒胎机中分离机构结构示意图。

图中：1、底箱；2、抽气装置；201、外框；202、抽气泵；203、出气管；204、抽气管；3、支撑架；4、横板；5、分离机构；501、电动伸缩杆；502、一号连杆；503、二号连杆；504、分离器；6、固定板；7、转动杆；8、电机；9、第一锥形齿轮；10、第二锥形齿轮；11、工作台；12、夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，新型汽车轮胎扒胎机，包括底箱1，底箱1的一侧外表面设置有抽气装置2，抽气装置2的上端设置有支撑架3，支撑架3的一侧外表面设置有横板4，横板4的下端外表面设置有分离机构5，底箱1的下端内表面分别设置有固定板6与转动杆7，转动杆7位于固定板6的一侧，固定板6的上端外表面设置有电机8，电机8的输出轴设置有第一锥形齿轮9，转动杆7的外壁设置有第二锥形齿轮10，转动杆7的上端外表面设置有工作台11，工作台11的上端外表面设置有夹具12，夹具12的数量为两组。

进一步的，抽气装置2包括外框201，外框201的下端内表面设置有抽气泵202，抽气泵202的出气端设置有出气管203，抽气泵202的进气端设置有抽气管204，便于对轮胎进行辅助抽气。

进一步的，外框201的下端内表面与抽气泵202的下端外表面固定连接，出气管203的一端与抽气泵202的出气端连通，出气管203的另一端贯穿外框201的一侧与外界相通，抽气管204的一端与抽气泵202的进气端连通，抽气管204的另一端与轮胎的气嘴相连通，提高了整体的工作效率。

进一步的，分离机构5包括电动伸缩杆501，电动伸缩杆501的下端设置有一号连杆502，一号连杆502的下端设置有二号连杆503，二号连杆503的一端外表面设置有分离器504，便于对轮胎和轮辋进行拆卸。

进一步的，一号连杆502与上端外表面与电动伸缩杆501的下端外表面活动连接，一号连杆502的下端外表面与二号连杆503的一端外表面活动连接，二号连杆503的另一端外表面与分离器504的一侧外表面固定连接，方便分离器504可以移动进行扒胎。

进一步的，固定板6的上端外表面与电机8的下端外表面固定连接，电机8的输出轴与第一锥形齿轮9的一侧外表面固定连接，电机8的型号为Y180M1-2，电机8的电源线与外接电源相连接，转动杆7的下端外表面与底箱1的下端内表面转动连接，转动杆7的外壁与第二锥形齿轮10的内部固定连接，第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮10之间想啮合，转动杆7的上端外表面贯穿底箱1的上端与工作台11固定连接，使轮胎的每个角度都可以进行拆卸。

工作原理：本申请专利由底箱1、抽气装置2、外框201、抽气泵202、出气管203、抽气管204、支撑架3、横板4、分离机构5、电动伸缩杆501、一号连杆502、二号连杆503、分离器504、固定板6、转动杆7、电机8、第一锥形齿轮9、第二锥形齿轮10、工作台11、夹具12等部件组成，首先，将轮胎安放在工作台11上，用夹具12固定住，然后打开轮胎气嘴，启动抽气泵202，将抽气管204的一端连接到轮胎气嘴上，对轮胎进行辅助抽气，无需打开轮胎的气嘴进行自动放气，这样能节约工作时间，提高整体的工作效率，放气完成后，启动电机8带动第一锥形齿轮9转动，因为第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮10之间相啮合，也可以带动第二锥形齿轮10和转动杆7转动，从而可以带动工作台11转动，使轮胎的每个角度都可以进行拆卸，而且需要拆卸时，电动伸缩杆501可以根据不同大小的轮胎拉伸不同的高度，一号连杆502和二号连杆503可以方便分离器504进行活动工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.新型汽车轮胎扒胎机，包括底箱（1），其特征在于：所述底箱（1）的一侧外表面设置有抽气装置（2），所述抽气装置（2）的上端设置有支撑架（3），所述支撑架（3）的一侧外表面设置有横板（4），所述横板（4）的下端外表面设置有分离机构（5），所述底箱（1）的下端内表面分别设置有固定板（6）与转动杆（7），所述转动杆（7）位于固定板（6）的一侧，所述固定板（6）的上端外表面设置有电机（8），所述电机（8）的输出轴设置有第一锥形齿轮（9），所述转动杆（7）的外壁设置有第二锥形齿轮（10），所述转动杆（7）的上端外表面设置有工作台（11），所述工作台（11）的上端外表面设置有夹具（12），所述夹具（12）的数量为两组。

2.根据权利要求1所述的新型汽车轮胎扒胎机，其特征在于：所述抽气装置（2）包括外框（201），所述外框（201）的下端内表面设置有抽气泵（202），所述抽气泵（202）的出气端设置有出气管（203），所述抽气泵（202）的进气端设置有抽气管（204）。

3.根据权利要求2所述的新型汽车轮胎扒胎机，其特征在于：所述外框（201）的下端内表面与抽气泵（202）的下端外表面固定连接，所述出气管（203）的一端与抽气泵（202）的出气端连通，所述出气管（203）的另一端贯穿外框（201）的一侧与外界相通，所述抽气管（204）的一端与抽气泵（202）的进气端连通，所述抽气管（204）的另一端与轮胎的气嘴相连通。

4.根据权利要求1所述的新型汽车轮胎扒胎机，其特征在于：所述分离机构（5）包括电动伸缩杆（501），所述电动伸缩杆（501）的下端设置有一号连杆（502），所述一号连杆（502）的下端设置有二号连杆（503），所述二号连杆（503）的一端外表面设置有分离器（504）。

5.根据权利要求4所述的新型汽车轮胎扒胎机，其特征在于：所述一号连杆（502）与上端外表面与电动伸缩杆（501）的下端外表面活动连接，所述一号连杆（502）的下端外表面与二号连杆（503）的一端外表面活动连接，所述二号连杆（503）的另一端外表面与分离器（504）的一侧外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的新型汽车轮胎扒胎机，其特征在于：所述固定板（6）的上端外表面与电机（8）的下端外表面固定连接，所述电机（8）的输出轴与第一锥形齿轮（9）的一侧外表面固定连接，所述转动杆（7）的下端外表面与底箱（1）的下端内表面转动连接，所述转动杆（7）的外壁与第二锥形齿轮（10）的内部固定连接，所述第一锥形齿轮（9）与第二锥形齿轮（10）之间想啮合，所述转动杆（7）的上端外表面贯穿底箱（1）的上端与工作台（11）固定连接。