CN211940733U - 一种气动液压刹车鼓拉拔器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动液压刹车鼓拉拔器，包括机架、拉力臂、滚轮、刹车鼓固定圈，机架两侧分别设置有拉力臂，拉力臂前端固定设置有卡爪、中部通过连接板与机架铰接、尾部活动套接于拉力臂环内部，拉力臂环固定设置于机架两侧；机架前端固定设置有刹车鼓固定圈，刹车鼓固定圈上开设有若干螺栓插孔；机架两侧中部固定设置有楔形块A，楔形块A位于拉力臂环与连接板之间，拉力臂上固定设置有与楔形块A相匹配的楔形块B；液压油缸与液压助力器连接，液压助力器与液压油箱连接，液压助力器通过气管与空压机连接；本实用新型由空气压缩机驱动液压助力器带动液压油缸伸出顶在车辆轮轴上，由拉力臂将刹车鼓拉出，整个过程简单省里，工作效率高。

Description

一种气动液压刹车鼓拉拔器

技术领域

本使用新型涉及一种汽车刹车维修设备，具体为一种气动液压刹车鼓拉拔器。

背景技术

大型车辆在对刹车进行维修保养时，需要将刹车鼓拆卸下来，然后对刹车进行维修保养，目前使用的刹车鼓拉拔器都是人手摇螺杆式，在操作过程中较为费力，工作效率不高，且顶杆顶端没有保护装置，容易将车轮轮轴顶端的保护盖压坏，不利于维护保养。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种由空气压缩机带动的液压刹车鼓拉拔器。

为解决上述技术问题，本实用新型所述的一种气动液压刹车鼓拉拔器包括，机架、拉力臂、滚轮、刹车鼓固定圈，所述机架两侧分别设置有所述拉力臂，所述拉力臂前端固定设置有卡爪、中部通过连接板与所述机架铰接、尾部活动套接于拉力臂环内部，所述拉力臂环固定设置于所述机架两侧；所述机架下方固定设置有轮架，所述轮架底端转动设置有滚轮，所述机架前端固定设置有刹车鼓固定圈，所述刹车鼓固定圈上开设有若干螺栓插孔；所述机架两侧中部固定设置有楔形块A，所述楔形块A位于所述拉力臂环与所述连接板之间，所述拉力臂上固定设置有与所述楔形块A相匹配的楔形块B；所述机架后部沿轴线水平设置有液压油缸，所述液压油缸通过液压管与液压助力器连接，所述液压助力器通过液压管与液压油箱连接，所述液压助力器通过气管与空压机连接。

进一步，所述气管上连接有控制阀，所述控制阀固定设置于所述机架尾端。

进一步，所述液压油缸活塞杆顶端固定设置有U型推板，所述U型推板两侧通过弹簧与所述机架后部连接。

进一步，所述螺栓插孔与车轮固定螺栓相匹配。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

(1)本使用新型的液压油缸通过液压管与液压助力器连接，液压助力器通过液压管与液压油箱连接，液压助力器通过气管与空压机连接；由空气压缩机驱动液压助力器带动液压油缸伸出顶在车辆轮轴上，由拉力臂将刹车鼓拉出，整个过程简单省力，工作效率高。

(2)本实用新型在空气压缩机与液压助力器之间的气管上连接有控制阀，通过控制阀控制空气压缩机输出气体的功率对液压助力器的工作效率进行控制，实现对整个拉拔器的控制；控制阀固定设置于机架尾端，方便人员进行操作。

(3)本使用新型在压油缸活塞杆顶端固定设置了U型推板，在对刹车鼓进行拉拔过程中U型板边缘顶在轮轴上，避免了液压油缸顶出时将车轮轮轴顶端的保护盖压坏。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的左视图。

图中：1、机架，2、拉力臂，3、滚轮，4、刹车鼓固定圈，5、卡爪，6、连接板，7、拉力臂环，8、楔形块A，9、楔形块B，10、机架，11、液压油缸，12，液压助力器，13、液压油箱，14、控制阀，15、U型推板,16、螺栓插孔，17、弹簧，18、气管。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步说明。

如图1-3所示的一种气动液压刹车鼓拉拔器包括机架1、拉力臂2、滚轮3、刹车鼓固定圈4，机架1两侧分别设置有拉力臂2，拉力臂2前端固定设置有卡爪5、中部通过连接板6与机架1铰接、尾部活动套接于拉力臂环7内部，拉力臂环7固定设置于机架1两侧；机架1下方固定设置有轮架10，轮架10底端转动设置有滚轮3，其特征在于：机架1前端固定设置有刹车鼓固定圈4，刹车鼓固定圈4上开设有若干螺栓插孔16；机架1两侧中部固定设置有楔形块A8，楔形块A8位于拉力臂环7与连接板6之间，拉力臂2上固定设置有与楔形块A8相匹配的楔形块B9；机架1后部沿轴线水平设置有液压油缸11，液压油缸11通过液压管与液压助力器12连接，液压助力器12通过液压管与液压油箱13连接，液压助力器12通过气管18与空压机连接，气管18上连接有控制阀14，控制阀固定设置于机架尾端。

优选的，液压油缸11活塞杆顶端固定设置有U型推板15，U型推板15两侧通过弹簧17与机架1后部连接，避免了液压油缸11顶出时将车轮轮轴顶端的保护盖压坏。

优选的，螺栓插孔16与车轮固定螺栓相匹配，可以防止在拉拔刹车鼓的过程中车轮转动导致卡爪打滑。

本实用新型的具体工作过程如下：

使用前，先通过液压助力器12将液压油缸11收缩至最小；工作时，将车辆车轮固定螺栓对准插入刹车鼓固定圈4，并分别将卡爪5卡入刹车鼓的内侧，启动空气压缩机，空气压缩机驱动液压助力器12工作，通过控制阀14进行控制，使液压助力器12将液压油箱13内的液压油泵入液压油缸11使液压油缸11的活塞杆伸出，U型推板15边缘的突起顶在轮轴上，此时机架1在液压油缸11的活塞杆顶出的作用下后退，由于卡爪5卡入刹车鼓的内侧，使拉力臂2保持不动，此时楔形块A8与楔形块B9卡住，液压油缸11的活塞杆进一步伸出，机架1上的楔形块A8带动楔形块B9后退，进而带动拉力臂2后退，卡爪5将刹车鼓拉出。

Claims (4)

1.一种气动液压刹车鼓拉拔器，包括机架(1)、拉力臂(2)、滚轮(3)、刹车鼓固定圈(4)，所述机架(1)两侧分别设置有所述拉力臂(2)，所述拉力臂(2)前端固定设置有卡爪(5)、中部通过连接板(6)与所述机架(1)铰接、尾部活动套接于拉力臂环(7)内部，所述拉力臂环(7)固定设置于所述机架(1)两侧；所述机架(1)下方固定设置有轮架(10)，所述轮架(10)底端转动设置有滚轮(3)，其特征在于：所述机架(1)前端固定设置有刹车鼓固定圈(4)，所述刹车鼓固定圈(4)上开设有若干螺栓插孔(16)；所述机架(1)两侧中部固定设置有楔形块A(8)，所述楔形块A(8)位于所述拉力臂环(7)与所述连接板(6)之间，所述拉力臂(2)上固定设置有与所述楔形块A(8)相匹配的楔形块B(9)；所述机架(1)后部沿轴线水平设置有液压油缸(11)，所述液压油缸(11)通过液压管与液压助力器(12)连接，所述液压助力器(12)通过液压管与液压油箱(13)连接，所述液压助力器(12)通过气管(18)与空压机连接。

2.根据权利要求1所述的一种气动液压刹车鼓拉拔器，其特征在于：所述气管(18)上连接有控制阀(14)，所述控制阀固定设置于所述机架尾端。

3.根据权利要求1所述的一种气动液压刹车鼓拉拔器，其特征在于：所述液压油缸(11)活塞杆顶端固定设置有U型推板(15)，所述U型推板(15)两侧通过弹簧(17)与所述机架(1)后部连接。

4.根据权利要求1所述的一种气动液压刹车鼓拉拔器，其特征在于：所述螺栓插孔(16)与车轮固定螺栓相匹配。

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