CN211938722U - 一种用于汽车板件的冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车板件冲压模具技术领域，尤其是一种用于汽车板件的冲压模具，包括底板和顶板，所述顶板顶面中部镶嵌有液压伸缩杆，两个所述连接柱顶端共同固定有顶模，所述顶模正下方设有底部固定在底板顶面上的底模，每个所述移动条顶面中部均设有第二调节口，每个所述第二调节口两端均卡装有移动块，每个所述移动块底面中部均固定连接有第二螺纹柱，每个所述第二螺纹柱上均螺纹连接有第二螺母。本实用新型通过水平板底部的第二螺纹柱底面上的防划垫可将汽车板件压紧，另外通过调节移动块的位置和移动块的位置可对不同尺寸的汽车板件进行压紧，解决了汽车板件进行冲压加工的时候容易发生滑动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车板件冲压模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车板件的冲压模具。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法,汽车板件的冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，现有汽车板件的冲压模具中汽车板件的冲压模具上的下模板上缺少对汽车板件的固定装置，汽车板件进行冲压加工的时候容易发生滑动，进而影响汽车板件的冲压效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车板件的冲压模具。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于汽车板件的冲压模具，包括底板和顶板，所述底板顶面四角均竖直固定连接有顶端固定在顶板底面上的支杆，所述顶板顶面中部镶嵌有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆输出轴顶端固定连接有移动板，所述移动板底面中部对称固定有连接柱，两个所述连接柱顶端共同固定有顶模，所述顶模正下方设有底部固定在底板顶面上的底模，顶模通过缓冲机构连接有水平板，所述水平板顶面中部设有顶模出口，所述顶模出口两侧均设有位于水平板上的第一调节口，两个所述第一调节口两侧下方均设有移动条，每个移动条顶面两端均固定有卡装在第一调节口内的第一螺纹柱，每个所述第一螺纹柱上均螺纹连接有第一螺母，每个所述移动条顶面中部均设有第二调节口，每个所述第二调节口两端均卡装有移动块，每个所述移动块底面中部均固定连接有第二螺纹柱，每个所述第二螺纹柱上均螺纹连接有第二螺母。
优选地，每个所述第二螺纹柱底面中部均固定连接有防划垫，每个所述防划垫均有橡胶制成。
优选地，所述移动板两侧均固定连接有导向板，每个所述导向板均设有两个导向孔，四个所述导向孔分别与四个支杆套装在一起。
优选地，所述缓冲机构包括四个固定在水平板顶面四角上的伸缩杆，四个所述伸缩杆表面均套装有缓冲弹簧。
优选地，所述底板和顶板均设计为方形，且底板和顶板形状和大小均相同。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过水平板底部的第二螺纹柱底面上的防划垫可将汽车板件压紧，另外通过调节移动块的位置和移动块的位置可对不同尺寸的汽车板件进行压紧，解决了汽车板件进行冲压加工的时候容易发生滑动的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车板件的冲压模具的结构示意图；
图2为本实用新型一种用于汽车板件的冲压模具中移动板的结构示意图。
图中：底板1、顶板2、支杆3、液压伸缩杆4、移动板5、连接柱6、顶模7、底模8、水平板9、顶模出口10、第一调节口11、移动条12、第一螺纹柱13、第一螺母14、第二调节口15、移动块16、第二螺纹柱17、第二螺母18、防划垫19、导向板20、导向孔21、伸缩杆22、缓冲弹簧23。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-2示的一种用于汽车板件的冲压模具，包括底板1和顶板2，底板1和顶板2均设计为方形，且底板1和顶板2形状和大小均相同，底板1顶面四角均竖直固定连接有顶端固定在顶板2底面上的支杆3，顶板2顶面中部镶嵌有液压伸缩杆4，液压伸缩杆4输出轴顶端固定连接有移动板5，移动板5底面中部对称固定有连接柱6，两个连接柱6顶端共同固定有顶模7，顶模7正下方设有底部固定在底板1顶面上的底模8，顶模7通过缓冲机构连接有水平板9，水平板9顶面中部设有顶模出口10，顶模出口10两侧均设有位于水平板9上的第一调节口11，两个第一调节口11两侧下方均设有移动条12，每个移动条12顶面两端均固定有卡装在第一调节口11内的第一螺纹柱13，每个第一螺纹柱13上均螺纹连接有第一螺母14，每个移动条12顶面中部均设有第二调节口15，每个第二调节口15两端均卡装有移动块16，每个移动块16底面中部均固定连接有第二螺纹柱17，每个第二螺纹柱17上均螺纹连接有第二螺母18，上述汽车板件的冲压模具在工作时，将汽车板件放置在底模8上，液压伸缩杆4伸长可将移动板5向下移动，固定在移动板5上的顶模7会跟随其同时向下移动，同时水平板9也会随移动板5向下移动，水平板9上的第二螺纹柱17的顶端先接触汽车板件对其进行压紧，随后顶模7会穿过顶模出口10对汽车板件进行冲压成形，通过第一螺纹柱13和第一螺母14将移动块16固定在第一调节口11上，可调节两个移动块16之间的水平位置，便于压紧不同宽度的汽车板件，另外通过调节移动块16在第二调节口15的位置，可使第二螺纹柱17可压紧不同长度的汽车板件，解决汽车板件进行冲压加工的时候容易发生滑动的问题。
每个第二螺纹柱17底面中部均固定连接有防划垫19，每个防划垫19均有橡胶制成，防划垫19可防止第二螺纹柱17造成汽车板件变形。
移动板5两侧均固定连接有导向板20，每个导向板20均设有两个导向孔21，四个导向孔21分别与四个支杆3套装在一起，通过导向板20和导向孔21可使顶模7和底模8精准对接。
缓冲机构包括四个固定在水平板9顶面四角上的伸缩杆22，四个伸缩杆22表面均套装有缓冲弹簧23，缓冲弹簧23可缓解第二螺纹柱17对汽车板件的冲压力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种用于汽车板件的冲压模具，包括底板(1)和顶板(2)，其特征在于，所述底板(1)顶面四角均竖直固定连接有顶端固定在顶板(2)底面上的支杆(3)，所述顶板(2)顶面中部镶嵌有液压伸缩杆(4)，所述液压伸缩杆(4)输出轴顶端固定连接有移动板(5)，所述移动板(5)底面中部对称固定有连接柱(6)，两个所述连接柱(6)顶端共同固定有顶模(7)，所述顶模(7)正下方设有底部固定在底板(1)顶面上的底模(8)，顶模(7)通过缓冲机构连接有水平板(9)，所述水平板(9)顶面中部设有顶模出口(10)，所述顶模出口(10)两侧均设有位于水平板(9)上的第一调节口(11)，两个所述第一调节口(11)两侧下方均设有移动条(12)，每个移动条(12)顶面两端均固定有卡装在第一调节口(11)内的第一螺纹柱(13)，每个所述第一螺纹柱(13)上均螺纹连接有第一螺母(14)，每个所述移动条(12)顶面中部均设有第二调节口(15)，每个所述第二调节口(15)两端均卡装有移动块(16)，每个所述移动块(16)底面中部均固定连接有第二螺纹柱(17)，每个所述第二螺纹柱(17)上均螺纹连接有第二螺母(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件的冲压模具，其特征在于，每个所述第二螺纹柱(17)底面中部均固定连接有防划垫(19)，每个所述防划垫(19)均有橡胶制成。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件的冲压模具，其特征在于，所述移动板(5)两侧均固定连接有导向板(20)，每个所述导向板(20)均设有两个导向孔(21)，四个所述导向孔(21)分别与四个支杆(3)套装在一起。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件的冲压模具，其特征在于，所述缓冲机构包括四个固定在水平板(9)顶面四角上的伸缩杆(22)，四个所述伸缩杆(22)表面均套装有缓冲弹簧(23)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件的冲压模具，其特征在于，所述底板(1)和顶板(2)均设计为方形，且底板(1)和顶板(2)形状和大小均相同。
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