CN211938145U - 一种发动机紧固件的除锈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机紧固件的除锈装置，解决了发动机所拆卸下的紧固件较多，常规除锈装置单一除锈时会费时费力，且除锈效果不佳，其技术方案要点是在箱体内设有浸泡层、冲洗层与盛放板，箱体在浸泡层两端设有滑槽，盛放板两端与滑槽滑移连接，箱体在浸泡层处设有与其铰接的翻盖，翻盖与箱体密封拆卸设置，冲洗层设有与浸泡层相同的滑槽与翻盖，盛放板上设有铺设的通孔，紧固件位于盛放板顶部，冲洗层远离地面的一端固定连接有喷嘴，喷嘴包括多个，其均匀排列在箱体内一侧，在箱体底部设有连通的阀门，箱体靠近阀口的一面为透明板，透明板一侧上设有刻度线。

Description

一种发动机紧固件的除锈装置

技术领域

本实用新型涉及发动机紧固件技术领域,更具体地说，它涉及一种发动机紧固件的除锈装置。

背景技术

发动机活塞的高速运动，可以导致许多相邻的部件损坏，唯一能将其固定到位的是一系列紧固件，同样，气缸体可以对气缸盖施加数千磅的压力，这意味着气缸盖螺栓必须足够坚固，能够承受巨大的力，以保持燃烧室的工作。如果没有这些紧固件，汽车引擎就会崩溃。

目前，公开号为CN206966808U公布了一种一种螺丝除锈装置，包括两个半圆板牙除锈块、连接两个半圆板牙除锈块的调节机构以及分别与两个半圆板牙除锈块连接以握持夹紧的两根扳手联动杆，两个半圆板牙除锈块以调节机构为夹紧支点夹紧紧固件，半圆板牙除锈块为半圆环块，其内环面上设有至少两个除锈牙以及位于除锈牙之间的出锈槽，其外环面上外延形成一连接凸缘，调节机构用于连接两个半圆板牙除锈块的两个连接凸缘，除锈牙的内侧面设有数个可伸入螺纹槽内的螺牙。

上述装置虽然能够快速除锈，除锈工作省时省力，但对于发动机上拆卸的下的紧固件，一台发动机所拆下的紧固件就有两百件左右，用上述装置除锈的话会费时费力，且除锈效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够统一对发动机拆卸下的紧固件进行除锈处理的发动机紧固件的除锈装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案: 一种发动机紧固件的除锈装置，包括箱体与紧固件，所述箱体内设有除锈机构，所述除锈机构包括浸泡层、冲洗层与盛放板，所述箱体在浸泡层两端设有滑槽，所述盛放板两端与所述滑槽滑移连接，所述箱体在浸泡层处设有与其铰接的翻盖，所述翻盖与所述箱体密封拆卸设置，所述箱体底部设有连通的阀门，所述箱体靠近阀口的一面为透明板，所述冲洗层设有与浸泡层相同的滑槽与翻盖，所述盛放板上设有铺设的通孔，所述紧固件位于所述盛放板顶部，所述冲洗层远离地面的一端固定连接有喷嘴，所述箱体外侧设有水箱，所述水箱上固定连接有水泵，所述水泵一端与所述水箱连通，另一端与所述喷嘴连通，所述箱体顶部设有风干部件。

通过采用上述技术方案，从而操作人员可将拆卸的发动机紧固件放置在盛放板上，并通过箱体内两端的滑槽向里推动，再盖好用以封闭箱体的翻盖，紧接着，打开阀门开关，并向箱体内注入弱酸性溶液，注入的时候可通过透明板及其上面的刻度线观察注入量，在弱酸性溶液完全覆盖盛放板上的紧固件后，静置一段时间。

本实用新型进一步设置为：所述风干部件包括风扇与蓄电池，所述风扇与所述蓄电池电连接，其出风端面向所述紧固件，所述箱体上设有开关，所述开关与所述蓄电池电连接。

通过采用上述技术方案，从而在紧固件经过充分冲洗后，关闭水泵，打开开关，由蓄电池供电的风扇对清洗后紧固件进行风干，风干过程可通过透明板及时观察，在观察到紧固件表面无水痕，最后关闭开关，从冲洗层取出盛放板，即实现了对数量较多的发动机紧固件表面铁锈的处理。

本实用新型进一步设置为：所述箱体底部设有棉布层，所述棉布层相对于所述阀门更靠近地面，所述棉布层可拆卸设置。

通过采用上述技术方案，从而紧固件在弱酸性溶液内静置后，其表面铁锈被去除，去除的铁锈在静置下沉后由棉布层吸附。

本实用新型进一步设置为: 所述喷嘴包括多个，其均匀排列在箱体内一侧，所述喷嘴出水口高度与所述紧固件位于冲洗层时高度相平，所述箱体透明板一侧上设有刻度线。

通过上述技术方案，从而多个喷嘴能够对紧固件进行充分冲洗，保证紧固件表面清洁度。

综上所述，本实用新型具有如下优点：能够同时对发动机上拆卸的多量紧固件进行除锈，并在除锈后对紧固件进行清水冲洗和风干，保证紧固件表面的清洁度，总体设计成本低，操作简单，除锈过程产生的废液也能够方便处理，适用性强。

附图说明

图1为实施例1的左右等轴二轴测示意图；

图2为实施例1的主视图；

图3为实施例1图2的A向剖视图；

图4为实施例1图2的B向剖视图。

图中，1、箱体；11、阀门；12、透明板；13、刻度线；2、除锈机构；21、浸泡层；22、冲洗层；23、盛放板；24、滑槽；25、翻盖；26、通孔；3、风干部件；31、风扇；32、蓄电池；4、棉布层；5、水箱；6、水泵；7、喷嘴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1，一种发动机紧固件的除锈装置，包括箱体1与紧固件：

如图1、图2和图3所示，箱体1内设有除锈机构2，除锈机构2包括浸泡层21、冲洗层22与盛放板23，箱体1在浸泡层21两端设有滑槽24，盛放板23两端与滑槽24滑移连接，箱体1在浸泡层21处设有与其铰接的翻盖25，翻盖25与箱体1密封拆卸设置，在箱体1底部设有连通的阀门11，箱体1靠近阀口的一面为透明板12，透明板12一侧上设有刻度线13。+

从而操作人员可将拆卸的发动机紧固件放置在盛放板23上，并通过箱体1内两端的滑槽24向里推动，再盖好用以封闭箱体1的翻盖25，紧接着，打开阀门11开关，并向箱体1内注入弱酸性溶液，注入的时候可通过透明板12及其上面的刻度线13观察注入量，在弱酸性溶液完全覆盖盛放板23上的紧固件后，静置一段时间。

如图1、图2与图3所示，冲洗层22设有与浸泡层21相同的滑槽24与翻盖25，盛放板23上设有铺设的通孔26，紧固件位于盛放板23顶部，冲洗层22远离地面的一端固定连接有喷嘴7，喷嘴7包括多个，其均匀排列在箱体1内一侧，喷嘴7出水口高度与紧固件位于冲洗层22时高度相平，在箱体1外侧设有水箱5，水箱5上固定连接有水泵6，水泵6一端与水箱5连通，另一端与喷嘴7连通。

如图3所示，箱体1底部设有棉布层4，棉布层4相对于阀门11更靠近地面，棉布层4可拆卸设置。

从而紧固件在弱酸性溶液内静置后，其表面铁锈被去除，去除的铁锈在静置下沉后由棉布层4吸附，随后通过阀门11放出溶液，紧接着取出盛放板23，再将盛放板23沿冲洗层22的滑槽24推入至箱体1内，最后打开水泵6，水泵6将水箱5内的清水送给多个喷嘴7，再由多个喷嘴7对紧固件上粘附的弱酸性溶液进行冲洗，冲洗后废液由通孔26向下沿阀门11流出。

如图1、图4所示，箱体1顶部设有风干部件3，风干部件3包括风扇31与蓄电池32，风扇31与蓄电池32电连接，其出风端面向紧固件，箱体1上设有开关，开关与蓄电池32电连接。

从而在紧固件经过充分冲洗后，关闭水泵6，打开开关，由蓄电池32供电的风扇31对清洗后紧固件进行风干，风干过程可通过透明板12及时观察，在观察到紧固件表面无水痕，最后关闭开关，从冲洗层22取出盛放板23，即实现了对数量较多的发动机紧固件表面铁锈的处理。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种发动机紧固件的除锈装置，包括箱体(1)与紧固件，其特征在于：所述箱体(1)内设有除锈机构(2)，所述除锈机构(2)包括浸泡层(21)、冲洗层(22)与盛放板(23)，所述箱体(1)在浸泡层(21)两端设有滑槽(24)，所述盛放板(23)两端与所述滑槽(24)滑移连接，所述箱体(1)在浸泡层(21)处设有与其铰接的翻盖(25)，所述翻盖(25)与所述箱体(1)密封拆卸设置，所述箱体(1)底部设有连通的阀门(11)，所述箱体(1)靠近阀口的一面为透明板(12)，所述冲洗层(22)设有与浸泡层(21)相同的滑槽(24)与翻盖(25)，所述盛放板(23)上设有铺设的通孔(26)，所述紧固件位于所述盛放板(23)顶部，所述冲洗层(22)远离地面的一端固定连接有喷嘴(7)，所述箱体(1)外侧设有水箱(5)，所述水箱(5)上固定连接有水泵(6)，所述水泵(6)一端与所述水箱(5)连通，另一端与所述喷嘴(7)连通，所述箱体(1)顶部设有风干部件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机紧固件的除锈装置，其特征是：所述风干部件(3)包括风扇(31)与蓄电池(32)，所述风扇(31)与所述蓄电池(32)电连接，其出风端面向所述紧固件，所述箱体(1)上设有开关，所述开关与所述蓄电池(32)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机紧固件的除锈装置，其特征是：所述箱体(1)底部设有棉布层(4)，所述棉布层(4)相对于所述阀门(11)更靠近地面，所述棉布层(4)可拆卸设置。

4.根据权利要求1所述的一种发动机紧固件的除锈装置，其特征是：所述喷嘴(7)包括多个，其均匀排列在箱体(1)内一侧，所述喷嘴(7)出水口高度与所述紧固件位于冲洗层(22)时高度相平。

5.根据权利要求1所述的一种发动机紧固件的除锈装置，其特征是：所述箱体(1)透明板(12)一侧上设有刻度线(13)。

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