CN211926722U - 一种汽车发动机凸轮轴测量系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于凸轮轴加工测量设备技术领域，尤其为一种汽车发动机凸轮轴测量系统，包括手持管，所述手持管的下方设有测量头，所述测量头的顶部开设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有圆管，所述圆管的顶端延伸至凹槽外并和手持管的内壁粘贴固定在一起，所述圆管内转动安装有内螺纹套筒，所述凹槽的底部粘贴固定有螺杆，所述螺杆的顶部延伸至圆管内，且螺杆和内螺纹套筒螺纹连接，所述测量头的底端粘贴固定有橡胶缓冲垫。本实用新型操作简单，不仅具有使用方便快捷、测量效率高、测量准确度高的特点，且大大降低了工作人员的劳动强度，有效保证了产品的加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及凸轮轴加工测量设备技术领域，尤其涉及一种汽车发动机凸轮轴测量系统。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作，凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门，为了保证凸轮轴上销孔的加工质量，在加工后都要对其深度进行测量。
但是，目前都是由工作人员拿着游标卡尺直接进行手动测量，由于存在人为因素的影响，游标卡尺往往会直接滑过台阶而接触到销孔底部的底孔位置，出现误测，从而无法保证测量的准确度，无法保证产品的加工质量，为此，提出一种汽车发动机凸轮轴测量系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机凸轮轴测量系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机凸轮轴测量系统，包括手持管，所述手持管的下方设有测量头，所述测量头的顶部开设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有圆管，所述圆管的顶端延伸至凹槽外并和手持管的内壁粘贴固定在一起，所述圆管内转动安装有内螺纹套筒，所述凹槽的底部粘贴固定有螺杆，所述螺杆的顶部延伸至圆管内，且螺杆和内螺纹套筒螺纹连接，所述测量头的底端粘贴固定有橡胶缓冲垫。
优选的，所述橡胶缓冲垫的顶部开设有固定槽，所述测量头和固定槽的内壁粘贴固定在一起。
优选的，所述测量头和圆管上均雕刻有测量刻度。
优选的，所述手持管内粘贴固定有密封圈，所述圆管赫尔密封圈的内壁粘贴固定在一起。
优选的，所述圆管内设有两个轴承，两个轴承的外圈均和圆管的内壁粘贴固定在一起，两个轴承的内圈均固定套设在内螺纹套筒上。
优选的，所述手持管的上方设有手轮，所述手轮的底部和内螺纹套筒的顶部粘贴固定在一起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在测量凸轮轴销孔的深度的时候，只需将测量头底部的橡胶缓冲垫紧紧的抵住凸轮轴销孔的底部内壁，之后再根据销孔的深度不同来旋转手轮，手轮转动的同时也会带动着内螺纹套筒转动，内螺纹套筒转动并在螺杆的限位下将在凹槽内上下滑动，从而圆管和测量头上的测量刻度相互适配，以便于通过两组测量刻度来测量销孔的深度。
本实用新型操作简单，不仅具有使用方便快捷、测量效率高、测量准确度高的特点，且大大降低了工作人员的劳动强度，有效保证了产品的加工质量。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图3为图2中A部分的放大结构示意图；
图中：1、手持管；2、测量头；3、凹槽；4、圆管；5、内螺纹套筒；6、螺杆；7、橡胶缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机凸轮轴测量系统，包括手持管1，手持管1的下方设有测量头2，测量头2的顶部开设有凹槽3，凹槽3内滑动安装有圆管4，圆管4的顶端延伸至凹槽3外并和手持管1的内壁粘贴固定在一起，圆管4内转动安装有内螺纹套筒5，凹槽3的底部粘贴固定有螺杆6，螺杆6的顶部延伸至圆管4内，且螺杆6和内螺纹套筒5螺纹连接，测量头2的底端粘贴固定有橡胶缓冲垫7；
橡胶缓冲垫7的顶部开设有固定槽，测量头2和固定槽的内壁粘贴固定在一起，测量头2和圆管4上均雕刻有测量刻度，手持管1内粘贴固定有密封圈，圆管4赫尔密封圈的内壁粘贴固定在一起，圆管4内设有两个轴承，两个轴承的外圈均和圆管4的内壁粘贴固定在一起，两个轴承的内圈均固定套设在内螺纹套筒5上，手持管1的上方设有手轮，手轮的底部和内螺纹套筒5的顶部粘贴固定在一起，在测量凸轮轴销孔的深度的时候，只需将测量头2底部的橡胶缓冲垫7紧紧的抵住凸轮轴销孔的底部内壁，之后再根据销孔的深度不同来旋转手轮，手轮转动的同时也会带动着内螺纹套筒5转动，内螺纹套筒5转动并在螺杆6的限位下将在凹槽3内上下滑动，从而圆管4和测量头2上的测量刻度相互适配，以便于通过两组测量刻度来测量销孔的深度，本实用新型操作简单，不仅具有使用方便快捷、测量效率高、测量准确度高的特点，且大大降低了工作人员的劳动强度，有效保证了产品的加工质量。
工作原理：在测量凸轮轴销孔的深度的时候，只需将测量头2底部的橡胶缓冲垫7紧紧的抵住凸轮轴销孔的底部内壁，之后再根据销孔的深度不同来旋转手轮，手轮转动的同时也会带动着内螺纹套筒5转动，内螺纹套筒5转动并在螺杆6的限位下将在凹槽3内上下滑动，从而圆管4和测量头2上的测量刻度相互适配，以便于通过两组测量刻度来测量销孔的深度。本实用新型操作简单，不仅具有使用方便快捷、测量效率高、测量准确度高的特点，且大大降低了工作人员的劳动强度，有效保证了产品的加工质量。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车发动机凸轮轴测量系统，包括手持管(1)，其特征在于：所述手持管(1)的下方设有测量头(2)，所述测量头(2)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内滑动安装有圆管(4)，所述圆管(4)的顶端延伸至凹槽(3)外并和手持管(1)的内壁固定连接，所述圆管(4)内转动安装有内螺纹套筒(5)，所述凹槽(3)的底部固定安装有螺杆(6)，所述螺杆(6)的顶部延伸至圆管(4)内，且螺杆(6)和内螺纹套筒(5)螺纹连接，所述测量头(2)的底端固定安装有橡胶缓冲垫(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴测量系统，其特征在于：所述橡胶缓冲垫(7)的顶部开设有固定槽，所述测量头(2)和固定槽的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴测量系统，其特征在于：所述测量头(2)和圆管(4)上均雕刻有测量刻度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴测量系统，其特征在于：所述手持管(1)内固定安装有密封圈，所述圆管(4)赫尔密封圈的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴测量系统，其特征在于：所述圆管(4)内设有两个轴承，两个轴承的外圈均和圆管(4)的内壁固定连接，两个轴承的内圈均固定套设在内螺纹套筒(5)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴测量系统，其特征在于：所述手持管(1)的上方设有手轮，所述手轮的底部和内螺纹套筒(5)的顶部固定连接。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-05-08 CN CN202020741534.0U patent/CN211926722U/zh active Active
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