CN211924853U - 一种机车齿轮罩的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种固定装置，具体为一种机车齿轮罩的固定装置，包括底板，底板后表面右侧设有第一固定板，底板后表面中心处固定第二固定板，底板后表面设有齿轮罩，齿轮罩底部中心位置设有第三固定板，第三固定板底面的前侧连接有固定块，齿轮罩的左侧设有第四固定板，齿轮罩后表面的中心处设有横板，横板的后表面设有竖板，第四固定板和底板之间设有连接块，第四固定板的后侧设有连接装置，连杆的前端设有限制弧块，连杆的后端连接有转动块，转动块的圆周表面设有套筒，套筒内部设有推动杆，套筒和推动杆通过限位柱固定。本实用新型便于拆卸，操作简单，可以防止齿轮表润滑油泄漏，同时可延长齿轮的使用寿命，降低更换齿轮的难度。

Description

一种机车齿轮罩的固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体为一种机车齿轮罩的固定装置。

背景技术

齿轮是机械结构中的重要组成部分，机车自问世以来，其构造中，齿轮便占据了重要地位。作为机车结构中的主要原件，齿轮担负起了传动机械能的责任，用于机车中的螺旋形齿轮其螺旋角比较大，它和双曲面齿轮一样，驱动起来平滑性很好，不像老式的锥体正齿那样驱动起来只有侧面扭力负荷，传递系数比较小。双曲面螺旋形齿轮99动起来既有侧面驱动扭力，又有轴向螺旋扭力，起到了一部分蜗杆驱动蜗轮的作用，它的正反驱动也都很自如。这种圆锥螺旋形传动齿轮由于以上特点而在现代车辆上得到广泛应用，为保护齿轮，防止其受到磨损，需要在其表面固定齿轮罩，但现有的机车齿轮罩的固定装置拆卸极其复杂，需要耗费大量的时间，同时现有的固定装置使齿轮表面的润滑油会从齿轮罩和底板之间的空隙流出，造成润滑油泄漏的问题，鉴于此，我们提出一种机车齿轮罩的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车齿轮罩的固定装置，以解决上述背景技术中提出现有的机车齿轮罩的固定装置拆卸极其复杂，需要耗费大量的时间，同时现有的固定装置使齿轮表面的润滑油从齿轮罩和底板之间的空隙流出，造成润滑油泄漏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机车齿轮罩的固定装置，包括底板，所述底板后表面的右侧设有第一固定板，所述底板后表面的顶部中心处固定有第二固定板，所述底板后表面设有齿轮罩，所述齿轮罩底部的中心位置设有第三固定板，所述第三固定板底面的前侧连接有固定块，所述齿轮罩的左侧设有第四固定板，所述齿轮罩后表面的中心处设有横板，所述横板的后表面设有竖板，所述竖板的后表面设有转动装置，所述第四固定板和所述底板之间设有连接块，所述第四固定板的后侧设有连接装置。

优选的，所述横板中心处开设有横槽，所述横槽的上下表面开设有第一齿槽，所述横板的顶端贯穿所述第二固定板并延伸至所述第二固定板外，所述横板的底端贯穿所述第三固定板并延伸至所述第三固定板外。

优选的，所述竖板中心处开设有竖槽，所述竖槽的左右表面开设有第二齿槽，所述竖板的右端贯穿所述第一固定板并延伸至第一固定板外，所述竖板的左端贯穿所述第四固定板并延伸至第四固定板外。

优选的，所述转动装置包括旋钮，所述旋钮的前侧设有限位环，所述限位环的中心处设有圆杆，所述圆杆的圆周表面设有若干根齿条。

优选的，所述连接装置包括连杆，所述连杆的前端设有限制弧块，所述连杆的后端连接有转动块，所述转动块的圆周表面设有套筒，所述套筒内部设有推动杆，所述套筒和所述推动杆通过限位柱固定。

优选的，所述连接块内部开设有凹槽，所述凹槽的顶部设有半圆槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该实用新型通过使用固定板将齿轮罩和底板固定，增加了齿轮罩的稳定性，齿轮罩和底板之间的空隙消失，齿轮表面的润滑剂不会出现泄漏的情况，可以防止齿轮表面出现擦伤和磨损的情况产生，延长了齿轮的使用寿命，降低了维修成本。

2、该实用新型通过转动装置控制横板和竖板移动，使固定装置便于拆卸，在齿轮出现问题后可以快速的拆卸齿轮罩，用来探查齿轮出现故障的地方，同时，便于维修人员更换机车内部的齿轮，提高了维修的效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构示意图；

图2为本实用新型横板和竖板结构示意图；

图3为本实用新型的转动装置结构示意图；

图4为本实用新型的连接装置结构示意图；

图5为本实用新型的连接块内部结构示意图；

图6为本实用新型的A处结构示意图。

图中：1、底板；11、第一固定板；12、第二固定板；2、齿轮罩； 21、第三固定板、22、连接装置；221、转动块；222、连杆；223、限制弧块；23、连接块；231、凹槽；232、半圆槽；24、第四固定板；3、固定块；4、横板；41、横槽；42、第一齿槽；5、转动装置；51、齿条； 52、圆杆；53、限位环；54、旋钮；6、竖板；61、竖槽；62、第二齿槽；7、套筒；8、限位柱；9、推动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种机车齿轮罩的固定装置，为了解决现有的机车齿轮罩的固定装置拆卸极其复杂，需要耗费大量的时间，同时现有的固定装置使齿轮表面的润滑油从齿轮罩和底板之间的空隙流出，造成润滑油泄漏的问题，作为一个优选实施例，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，包括底板 1，用于固定齿轮罩2，底板1后表面的右侧设有第一固定板11，用于固定横板4的右端，底板1后表面的顶部中心处固定有第二固定板12，用于固定竖板6的顶端，底板1后表面设有齿轮罩2，用于保护齿轮，防止齿轮受到磨损，齿轮罩2底部的中心位置设有第三固定板21，用于固定竖板6的底端，第三固定板21底面的前侧连接有固定块3，通过螺钉将固定块3固定，从而使第三固定板21和底板1连接，齿轮罩2的左侧设有第四固定板24，用于固定横板4的左端，齿轮罩2后表面的中心处设有横板4，减少齿轮罩2和底板1之间的空隙，横板4的后表面设有竖板 6，减少齿轮罩2和底板1之间的空隙，竖板6的后表面设有转动装置5，转动装置5限制了横板4和竖板6的运动方向，第四固定板24和底板 1之间设有连接块23，第四固定板24的后侧设有连接装置22，转动连接装置22，使底板1和第四固定块24连接的更加牢固。

本实施例中，横板4中心处开设有横槽41，使滑杆贯穿横板4，横槽 41的上下表面开设有第一齿槽42，第一齿槽42和齿条51啮合，横板4 的顶端贯穿第二固定板12并延伸至第二固定板12外，横板4的底端贯穿第三固定板21并延伸至第三固定板21外，横板4贯穿第二固定块12和第三固定块21，从而使齿轮罩2固定的更加牢固。

进一步的，竖板6中心处开设有竖槽61，使滑杆贯穿竖板6，竖槽 61的左右表面开设有第二齿槽62，第二齿槽62和齿条51啮合，竖板6 的右端贯穿第一固定板11并延伸至第一固定板11外，竖板6的左端贯穿第四固定板24并延伸至第四固定板24外，竖板6贯穿第一固定块11和第丝固定块24，从而使齿轮罩2固定的更加牢固。

具体的为，转动装置5包括旋钮54，旋钮54的前侧设有限位环53，限制横板4和竖板6的运动方向，限位环53的中心处设有圆杆52，圆杆 52的圆周表面设有若干根齿条51，齿条51和第一齿槽42和第二齿槽62 啮合，转动旋钮54，带动圆杆52、齿条51转动，使和齿条51啮合的第一齿槽42和第二齿槽62移动，带动横板4和竖板6移动，使齿轮罩2和底板1分离。

除此之外，连接装置22包括连杆222，连杆222的前端设有限制弧块223，限制弧块223卡在凹槽231内部，使连杆222连接第四固定板24 和底板1，连杆222的后端连接有转动块221，转动块221的圆周表面设有套筒7，套筒7内部设有推动杆9，移动推动杆9带动转动块221转动，使限制弧块223在凹槽231内部转动，随后抽出连杆222，使限制弧块223从半圆槽232内取出，使底板1和第四固定板24分离，套筒7和推动杆9通过限位柱8固定，限位柱8形状为方形，使推动杆9固定在套筒7内部。

进一步为，连接块23内部开设有凹槽231，用于容纳限制弧块223，凹槽231的顶部设有半圆槽232，便于限制弧块223从连接块23内部取出。

本实用新型在使用时，将齿轮罩2放置在齿轮表面，使用螺钉将第三固定板2表面的固定块3和底板1连接，随后使限制弧块223通过半圆槽 232进入凹槽231内部，转动推动杆9，带动连杆222转动，使限制弧块 223在凹槽231内部转动，从而将第四固定板24和底板1固定，转动旋钮54，带动圆杆52、齿条51转动，使和齿条51啮合的第一齿槽42和第二齿槽62移动，带动横板4向右运动、竖板6向上移动，使横板4的右端贯穿第一固定板11、竖板6的上端贯穿第二固定板12，使底板1和齿轮罩2连接的更加牢固，防止润滑油泄漏，延长了齿轮的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种机车齿轮罩的固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)后表面的右侧设有第一固定板(11)，所述底板(1)后表面的顶部中心处固定有第二固定板(12)，所述底板(1)后表面设有齿轮罩(2)，所述齿轮罩(2)底部的中心位置设有第三固定板(21)，所述第三固定板(21)底面的前侧连接有固定块(3)，所述齿轮罩(2)的左侧设有第四固定板(24)，所述齿轮罩(2)后表面的中心处设有横板(4)，所述横板(4)的后表面设有竖板(6)，所述竖板(6)的后表面设有转动装置(5)，所述第四固定板(24)和所述底板(1)之间设有连接块(23)，所述第四固定板(24)的后侧设有连接装置(22)。

2.根据权利要求1所述的机车齿轮罩的固定装置，其特征在于：所述横板(4)中心处开设有横槽(41)，所述横槽(41)的上下表面开设有第一齿槽(42)，所述横板(4)的顶端贯穿所述第二固定板(12)并延伸至所述第二固定板(12)外，所述横板(4)的底端贯穿所述第三固定板(21)并延伸至所述第三固定板(21)外。

3.根据权利要求1所述的机车齿轮罩的固定装置，其特征在于：所述竖板(6)中心处开设有竖槽(61)，所述竖槽(61)的左右表面开设有第二齿槽(62)，所述竖板(6)的右端贯穿所述第一固定板(11)并延伸至第一固定板(11)外，所述竖板(6)的左端贯穿所述第四固定板(24)并延伸至第四固定板(24)外。

4.根据权利要求1所述的机车齿轮罩的固定装置，其特征在于：所述转动装置(5)包括旋钮(54)，所述旋钮(54)的前侧设有限位环(53)，所述限位环(53)的中心处设有圆杆(52)，所述圆杆(52)的圆周表面设有若干根齿条(51)。

5.根据权利要求1所述的机车齿轮罩的固定装置，其特征在于：所述连接装置(22)包括连杆(222)，所述连杆(222)的前端设有限制弧块(223)，所述连杆(222)的后端连接有转动块(221)，所述转动块(221)的圆周表面设有套筒(7)，所述套筒(7)内部设有推动杆(9)，所述套筒(7)和所述推动杆(9)通过限位柱(8)固定。

6.根据权利要求1所述的机车齿轮罩的固定装置，其特征在于：所述连接块(23)内部开设有凹槽(231)，所述凹槽(231)的顶部设有半圆槽(232)。

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