CN211922408U - 一种具有升降功能的智能路桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有升降功能的智能路桩,包括路桩本体,所述路桩本体包括底座,底座的两侧均固定安装有安装片,底座的两侧均设有两个第一T形螺栓,安装片螺纹套设在对应的两个第一T形螺栓上,所述底座的顶部开设有两侧均为开口设置的第一槽,第一槽的底部内壁上转动安装有两个螺杆,两个螺杆的螺纹旋向相反,两个螺杆相互靠近的一端相焊接。本实用新型设计合理,便于根据实际需要通过无线遥控开关控制安装块进行升降,进而达到自动对路桩本体的高度调节,避免人员下车进行操作,智能化程度高,且第一反光条和第二反光条的设置,便于人员及时发现路桩本体,避免在晚上人员看不到路桩本体,撞在路桩本体上的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能路桩技术领域,尤其涉及一种具有升降功能的智能路桩。
背景技术
目前,大多小区内设置有大量的车位,以便于小区内的业主停车,而在业主购买房子的时候,往往购买了属于自己的车位,但是在平常使用时,业主车辆离开后,车位容易被别人的车占,由于这种情况的产生,业主往往会在车位上设置限制小车出入的路桩,用于保证自己的车位不会被别人占领。
但是这种路桩存在一些不便,即在车需要停进车位的时候,需要人员下车去降低路桩的高度,在车移出车位后也要下车去向上提升路桩的高度,通过人员下车去升降路桩的方式费时费力,智能化程度低,且在晚上时,容易看不到路桩,造成车辆直接撞击在路桩上的现象,综合上述两种情况,因此我们提出了一种具有升降功能的智能路桩用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种具有升降功能的智能路桩。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种具有升降功能的智能路桩,包括路桩本体,所述路桩本体包括底座,底座的两侧均固定安装有安装片,底座的两侧均设有两个第一T形螺栓,安装片螺纹套设在对应的两个第一T形螺栓上,所述底座的顶部开设有两侧均为开口设置的第一槽,第一槽的底部内壁上转动安装有两个螺杆,两个螺杆的螺纹旋向相反,两个螺杆相互靠近的一端相焊接,螺杆上螺纹套设有移动块,底座的上方设有安装块,安装块的底部开设有两侧均为开口设置的第一转动槽,第一转动槽内转动安装有两个倾斜设置的连接杆,两个连接杆对称设置,移动块的顶部开设有第二转动槽,两个第二转动槽相互靠近的一侧均设为开口,连接杆的底端延伸至对应的第二转动槽内,连接杆转动安装在对应的第二转动槽内,第一槽的底部内壁上开设有第二槽,第二槽内活动套设有滑动块,滑动块的顶部延伸至第一槽内并与对应的移动块的底部固定安装,第一槽的底部内壁上固定安装有安装管,安装管转动套设在两个螺杆上,两个螺杆中的一个螺杆上固定套设有位于安装管内的第一伞形齿轮,第一伞形齿轮的底部啮合有第二伞形齿轮,底座的底部开设有安装槽,安装槽内固定套设有圆环板,圆环板的底部螺纹固定有挡板,挡板的顶部螺纹固定有驱动电机,驱动电机的输出轴顶端延伸至安装管内并与第二伞形齿轮的底部固定安装,挡板的顶部固定安装有蓄电池,蓄电池与驱动电机电性连接。
优选的,两个连接杆相互靠近的一侧底部均设为倾斜面。
优选的,所述连接杆的前侧粘接固定有第一反光条,安装块的前侧粘接固定有第二反光条。
优选的,所述移动块的一侧开设有螺纹孔,螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。
优选的,所述滑动块的前侧和后侧均嵌装有两个滚珠,第二槽的前侧内壁和后侧内壁均开设有滚珠槽,滚珠的外侧与对应的滚珠槽的内壁滚动接触。
优选的,所述驱动电机内置有无线控制器,无线控制器电性连接有无线遥控开关。
优选的,所述挡板的底部开设有两个凹槽,凹槽内设有第二T形螺栓,第二T形螺栓的顶端延伸至圆环板的上方,圆环板螺纹套设在两个第二T形螺栓上。
优选的,所述第一转动槽的前侧内壁和后侧内壁上均固定安装有第一轴承,前后相对的两个第一轴承内固定套设有同一个转轴,连接杆固定套设在对应的转轴上。
优选的,所述第一槽的底部内壁上固定安装有两个第二轴承,第二轴承的内圈与对应的螺杆的外侧固定套装。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过底座、第一槽、螺杆、移动块、安装块、第一转动槽、连接杆、第二转动槽、第二槽、滑动块、安装管、第一伞形齿轮、驱动电机、安装槽、挡板、蓄电池与第一反光条相配合,第一发光条和第二反光条的设置,在车灯照射的情况下,会出现反光的情况,当车需要进入到车位时,通过无线遥控开关控制驱动电机正向启动,驱动电机通过第二伞形齿轮带动第一伞形齿轮转动,第一伞形齿轮带动两个螺杆转动,螺杆转动的同时带动对应的移动块移动,两个移动块通过两个连接杆同时带动安装块向下移动,随着安装块的向下移动,使得路桩本体的总高度逐渐降低至最低处,即可将车开进车位,当车开出后,需要升高路桩本体的总高度时,通过无线遥控开关控制驱动电机反向启动,使得安装块向上移动至需要的位置时,停止驱动电机,使得安装块被固定。
本实用新型设计合理,便于根据实际需要通过无线遥控开关控制安装块进行升降,进而达到自动对路桩本体的高度调节,避免人员下车进行操作,智能化程度高,且第一反光条和第二反光条的设置,便于人员及时发现路桩本体,避免在晚上人员看不到路桩本体,撞在路桩本体上的现象。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有升降功能的智能路桩的剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种具有升降功能的智能路桩的安装块移动至最低处的结构示意图;
图3为图1中A部分的放大结构示意图。
图中:1底座、2第一槽、3螺杆、4移动块、5安装块、6第一转动槽、7连接杆、8第二转动槽、9第二槽、10滑动块、11安装管、12第一伞形齿轮、13驱动电机、14安装槽、15挡板、16蓄电池、17第一反光条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种具有升降功能的智能路桩,包括路桩本体,路桩本体包括底座1,底座1的两侧均固定安装有安装片,底座1的两侧均设有两个第一T形螺栓,安装片螺纹套设在对应的两个第一T形螺栓上,底座1的顶部开设有两侧均为开口设置的第一槽2,第一槽2的底部内壁上转动安装有两个螺杆3,两个螺杆3的螺纹旋向相反,两个螺杆3相互靠近的一端相焊接,螺杆3上螺纹套设有移动块4,底座1的上方设有安装块5,安装块5的底部开设有两侧均为开口设置的第一转动槽6,第一转动槽6内转动安装有两个倾斜设置的连接杆7,两个连接杆7对称设置,移动块4的顶部开设有第二转动槽8,两个第二转动槽8相互靠近的一侧均设为开口,连接杆7的底端延伸至对应的第二转动槽8内,连接杆7转动安装在对应的第二转动槽8内,第一槽2的底部内壁上开设有第二槽9,第二槽9内活动套设有滑动块10,滑动块10的顶部延伸至第一槽2内并与对应的移动块4的底部固定安装,第一槽2的底部内壁上固定安装有安装管11,安装管11转动套设在两个螺杆3上,两个螺杆3中的一个螺杆3上固定套设有位于安装管11内的第一伞形齿轮12,第一伞形齿轮12的底部啮合有第二伞形齿轮,底座1的底部开设有安装槽14,安装槽14内固定套设有圆环板,圆环板的底部螺纹固定有挡板15,挡板15的顶部螺纹固定有驱动电机13,驱动电机13的输出轴顶端延伸至安装管11内并与第二伞形齿轮的底部固定安装,挡板15的顶部固定安装有蓄电池16,蓄电池16与驱动电机13电性连接,本实用新型设计合理,便于根据实际需要通过无线遥控开关控制安装块5进行升降,进而达到自动对路桩本体的高度调节,避免人员下车进行操作,智能化程度高,且第一反光条17和第二反光条的设置,便于人员及时发现路桩本体,避免在晚上人员看不到路桩本体,撞在路桩本体上的现象。
本实用新型中,两个连接杆7相互靠近的一侧底部均设为倾斜面,连接杆7的前侧粘接固定有第一反光条17,安装块5的前侧粘接固定有第二反光条,移动块4的一侧开设有螺纹孔,螺纹孔与对应的螺杆3螺纹连接,滑动块10的前侧和后侧均嵌装有两个滚珠,第二槽9的前侧内壁和后侧内壁均开设有滚珠槽,滚珠的外侧与对应的滚珠槽的内壁滚动接触,驱动电机13内置有无线控制器,无线控制器电性连接有无线遥控开关,挡板15的底部开设有两个凹槽,凹槽内设有第二T形螺栓,第二T形螺栓的顶端延伸至圆环板的上方,圆环板螺纹套设在两个第二T形螺栓上,第一转动槽6的前侧内壁和后侧内壁上均固定安装有第一轴承,前后相对的两个第一轴承内固定套设有同一个转轴,连接杆7固定套设在对应的转轴上,第一槽2的底部内壁上固定安装有两个第二轴承,第二轴承的内圈与对应的螺杆3的外侧固定套装,本实用新型设计合理,便于根据实际需要通过无线遥控开关控制安装块5进行升降,进而达到自动对路桩本体的高度调节,避免人员下车进行操作,智能化程度高,且第一反光条17和第二反光条的设置,便于人员及时发现路桩本体,避免在晚上人员看不到路桩本体,撞在路桩本体上的现象。
工作原理:使用时,第一发光条17和第二反光条的设置,在车灯照射的情况下,会出现反光的情况,避免在晚上人员看不到路桩本体,撞在路桩本体上的现象,当车需要进入到车位时,通过无线遥控开关控制无线控制器,无线控制器控制驱动电机13正向启动,驱动电机13的输出轴带动第二伞形齿轮转动,第二伞形齿轮带动与其相啮合的第一伞形齿轮12转动,第一伞形齿轮12带动与其固定连接的一个螺杆3转动,一个螺杆3带动另一个螺杆3转动,在开设在移动块4上的螺纹孔的作用下,螺杆3转动的同时带动对应的移动块4移动,移动块4带动对应的滑动块10在第二槽9内移动,滑动块10带动对应的滚珠在滚珠槽内滚动,移动块4移动的同时带动对应的连接杆7转动,两个连接杆7同时向相互远离的方向移动并通过两个转轴带动安装块5向下移动,随着安装块5的向下移动,使得路桩本体的总高度逐渐降低,当安装块5移动至与安装管11的顶部相接触时,限制安装块5继续移动,关闭驱动电机13,即可将车开进车位;
当车开出后,需要升高路桩本体的总高度时,通过无线遥控开关控制无线控制器,无线控制器控制驱动电机13反向启动,同理与正向启动驱动电机13的运动原理相反,使得安装块5向上移动,当安装块5向上移动至需要的位置时,停止驱动电机13,在螺纹孔与对应的螺杆3的螺纹锁尼力作用下,使得安装块5被固定,使得便于根据实际需要通过无线遥控开关控制安装块5进行升降,进而达到自动对路桩本体的高度调节,避免人员下车进行操作,智能化程度高。
本实用的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种具有升降功能的智能路桩,包括路桩本体,所述路桩本体包括底座(1),底座(1)的两侧均固定安装有安装片,底座(1)的两侧均设有两个第一T形螺栓,安装片螺纹套设在对应的两个第一T形螺栓上,其特征在于,所述底座(1)的顶部开设有两侧均为开口设置的第一槽(2),第一槽(2)的底部内壁上转动安装有两个螺杆(3),两个螺杆(3)的螺纹旋向相反,两个螺杆(3)相互靠近的一端相焊接,螺杆(3)上螺纹套设有移动块(4),底座(1)的上方设有安装块(5),安装块(5)的底部开设有两侧均为开口设置的第一转动槽(6),第一转动槽(6)内转动安装有两个倾斜设置的连接杆(7),两个连接杆(7)对称设置,移动块(4)的顶部开设有第二转动槽(8),两个第二转动槽(8)相互靠近的一侧均设为开口,连接杆(7)的底端延伸至对应的第二转动槽(8)内,连接杆(7)转动安装在对应的第二转动槽(8)内,第一槽(2)的底部内壁上开设有第二槽(9),第二槽(9)内活动套设有滑动块(10),滑动块(10)的顶部延伸至第一槽(2)内并与对应的移动块(4)的底部固定安装,第一槽(2)的底部内壁上固定安装有安装管(11),安装管(11)转动套设在两个螺杆(3)上,两个螺杆(3)中的一个螺杆(3)上固定套设有位于安装管(11)内的第一伞形齿轮(12),第一伞形齿轮(12)的底部啮合有第二伞形齿轮,底座(1)的底部开设有安装槽(14),安装槽(14)内固定套设有圆环板,圆环板的底部螺纹固定有挡板(15),挡板(15)的顶部螺纹固定有驱动电机(13),驱动电机(13)的输出轴顶端延伸至安装管(11)内并与第二伞形齿轮的底部固定安装,挡板(15)的顶部固定安装有蓄电池(16),蓄电池(16)与驱动电机(13)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,两个连接杆(7)相互靠近的一侧底部均设为倾斜面。
3.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,所述连接杆(7)的前侧粘接固定有第一反光条(17),安装块(5)的前侧粘接固定有第二反光条。
4.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,所述移动块(4)的一侧开设有螺纹孔,螺纹孔与对应的螺杆(3)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,所述滑动块(10)的前侧和后侧均嵌装有两个滚珠,第二槽(9)的前侧内壁和后侧内壁均开设有滚珠槽,滚珠的外侧与对应的滚珠槽的内壁滚动接触。
6.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,所述驱动电机(13)内置有无线控制器,无线控制器电性连接有无线遥控开关。
7.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,所述挡板(15)的底部开设有两个凹槽,凹槽内设有第二T形螺栓,第二T形螺栓的顶端延伸至圆环板的上方,圆环板螺纹套设在两个第二T形螺栓上。
8.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,所述第一转动槽(6)的前侧内壁和后侧内壁上均固定安装有第一轴承,前后相对的两个第一轴承内固定套设有同一个转轴,连接杆(7)固定套设在对应的转轴上。
9.根据权利要求1所述的一种具有升降功能的智能路桩,其特征在于,所述第一槽(2)的底部内壁上固定安装有两个第二轴承,第二轴承的内圈与对应的螺杆(3)的外侧固定套装。
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