CN211920794U - 一种多芯线缆的涨紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多芯线缆的涨紧装置，包括：多芯线缆和中间导轮，多芯线缆设置在中间导轮的轮槽内；多芯线缆一端与叉车门架固定连接，用于汇集连接货叉前端的各部位的检测传感器；另一端与叉车控制箱固定连接，用于电连接到叉车控制板上；还包括：涨轮组件，固定设置在叉车车体上；多芯线缆缠绕在涨轮组件上；涨轮组件在叉车门架升降过程中为多芯线缆提供涨紧力。本实用新型的多芯线缆的涨紧装置，去除了拖链，将多芯线缆的两端采用两端固定中间采用涨轮组件涨紧的方式保证多芯线缆具有足够的涨紧力将线缆拉紧，这样可以有效的避免多芯线缆脱离轮槽。

Description

一种多芯线缆的涨紧装置

技术领域

本实用新型涉及多芯线缆涨紧技术领域，特别涉及一种多芯线缆的涨紧装置。

背景技术

目前，叉车门架在升降过程中，其中门架上的直接采用线缆两端固定的方式，中间采用动滑轮，容易出现线缆在摆动中跳出导轮槽；如果采用拖链方式，需要增设拖链，从而增加了成本。

实用新型内容

本实用新型目的之一在于提供了一种多芯线缆的涨紧装置，去除了拖链，降低了成本；将多芯线缆一端与叉车控制箱固定的一端，然后缠绕在涨轮组件后再经过中间导轮，末端与叉车门架固定连接；上述多芯线缆设置方式保证多芯线缆具有足够的涨紧力将线缆拉紧，这样可以有效的避免多芯线缆脱离中间导轮的轮槽。

本实用新型实施例提供的一种多芯线缆的涨紧装置，包括：多芯线缆和中间导轮，多芯线缆设置在中间导轮的轮槽内；多芯线缆一端与叉车门架固定连接，用于汇集连接货叉前端的各部位的检测传感器；另一端与叉车控制箱固定连接，用于电连接到叉车控制板上；还包括：涨轮组件，固定设置在叉车车体上；多芯线缆缠绕在涨轮组件上；涨轮组件在叉车门架升降过程中为多芯线缆提供涨紧力。

优选的，涨轮组件包括：固定座、安装座、涨紧导轮、摆动杆和复位机构；

固定座与叉车车体固定连接；摆动杆一端与安装座转动连接，另一端与复位机构固定连接；复位机构设置在固定座上；涨紧导轮转动连接在摆动杆靠近复位机构的一端。

优选的，在固定座上设置有线缆压座，用于固定多芯线缆。

优选的，复位机构包括：弹簧和调整螺钉；弹簧一端与摆动杆固定连接，另一端与调整螺钉固定连接；在固定座上设置有可容纳调整螺钉的通孔；调整螺钉套设在通孔内，在通孔上下分别设置有一个调整螺母；调整螺母与调整螺钉相配合实现调整螺钉固定在固定座上。

优选的，中间导轮包括：导轮座、轮轴、轴承、导轮和线缆挡盖；

导轮座与叉车车体固定连接；轮轴与导轮座固定连接；导轮通过轴承套设在轮轴上。

优选的，线缆挡盖包括遮挡体和固定体；固定体一端与遮挡体固定连接，另一端与轮轴固定连接。

优选的，遮挡体为弧形板，设置在导轮的上方。

优选的，导轮为尼龙材质。

优选的，涨紧导轮的中轴线与导轮的中轴线垂直。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例中一种多芯线缆的涨紧装置的示意图；

图2为本实用新型实施例中一种涨轮组件的三维图；

图3为本实用新型实施例中一种涨轮组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中一种中间导轮的三维截面图。

图中：

1、多芯线缆；2、中间导轮；3、叉车门架；4、叉车车体；5、叉车控制箱；6、涨轮组件；6-1、安装座；6-2、摆动杆；6-3、涨紧导轮；6-4、固定座；6-5、复位机构；6-51、弹簧；6-52、调整螺钉；6-53、调整螺母；6-6、线缆压座；2-1、导轮座；2-2、轮轴；2-3、轴承；2-4、导轮；2-5、线缆挡盖；2-51、固定体；2-52、遮挡体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供了一种多芯线缆的涨紧装置，如图1所示，包括：多芯线缆1和中间导轮2，多芯线缆1设置在中间导轮2的轮槽内；多芯线缆1一端与叉车门架3固定连接，用于汇集连接货叉前端的各部位的检测传感器；另一端与叉车控制箱5固定连接，用于电连接到叉车控制板上；还包括：涨轮组件6，固定设置在叉车车体4上；多芯线缆1缠绕在涨轮组件6上；涨轮组件6在叉车门架3升降过程中为多芯线缆1提供涨紧力。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

将多芯线缆1的两端采用两端固定中间采用涨轮组件涨紧的方式保证多芯线缆1具有足够的涨紧力将线缆拉紧，这样可以有效的避免多芯线缆1脱离轮槽。在叉车门架3升降运动时多芯线缆1在中间导轮2的轮槽内滑动，在中间导轮2两侧的多芯线缆1一端是与叉车门架3固定的，另一端是缠绕在涨轮组件6上；当叉车门架3升降时，通过涨轮组件6给多芯线缆1涨紧力，保证多芯线缆1在运动时始终是涨紧状态，这样多芯线缆1不会与叉车门架3部位发生碰撞且不会脱离中间导轮2的轮槽，保护多芯线缆1安全。

本实用新型的多芯线缆的涨紧装置，去除了现有技术中的拖链，将多芯线缆1的两端采用两端固定中间采用涨轮组件涨紧的方式保证多芯线缆1具有足够的涨紧力将线缆拉紧，这样可以有效的避免多芯线缆1脱离轮槽。涨轮组件6相较于拖链成本更低，并且不易损坏，

在一个实施例中，如图2和图3所示，涨轮组件6包括：固定座6-4、安装座6-1、涨紧导轮6-3、摆动杆6-2和复位机构6-5；

固定座6-4与叉车车体4固定连接；摆动杆6-2一端与安装座6-1转动连接，另一端与复位机构6-5固定连接；复位机构6-5设置在固定座6-4上；涨紧导轮6-3转动连接在摆动杆6-2靠近复位机构6-5的一端。在固定座6-4上设置有线缆压座6-6，用于固定多芯线缆1。复位机构6-5包括：弹簧6-51和调整螺钉6-52；弹簧6-51一端与摆动杆6-2固定连接，另一端与调整螺钉6-52固定连接；在固定座6-4上设置有可容纳调整螺钉6-52的通孔；调整螺钉6-52套设在通孔内，在通孔上下分别设置有一个调整螺母6-53；调整螺母6-53与调整螺钉6-52相配合实现调整螺钉6-52固定在固定座6-4上。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

多芯线缆1是缠绕在中间导轮2后缠绕在涨紧导轮6-3上，然后固定在线缆压座6-6上。当叉车门架3下降时，多芯线缆1带动涨紧导轮6-3向上运动；摆动杆6-2向上摆动，拉动弹簧6-51伸长；通过弹簧6-51的回弹力，实现涨紧多芯线缆1。当叉车门架3上升时，弹簧6-51拉动摆动杆6-2向下摆动，通过弹簧6-51的拉力，实现涨紧多芯线缆1。调节弹簧6-51对于多芯线缆1的力具体为：调节螺钉套设在通孔的位置，通过调节螺母将调节螺钉固定子啊固定座6-4上。向下调节螺钉可以增加多芯线缆1的涨紧力；向上调节螺钉可以减小多芯线缆1的涨紧力。

在一个实施例中，如图4所示，中间导轮2包括：导轮座2-1、轮轴2-2、轴承2-3、导轮2-4和线缆挡盖2-5；

导轮座2-1与叉车车体4固定连接；轮轴2-2与导轮座2-1固定连接；导轮2-4通过轴承2-3套设在轮轴2-2上。线缆挡盖2-5包括遮挡体2-52和固定体2-51；固定体2-51一端与遮挡体2-52固定连接，另一端与轮轴2-2固定连接。遮挡体2-52为弧形板，设置在导轮2-4的上方。导轮2-4为尼龙材质。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

导轮2-4材料采用尼龙，为绝缘材料，可以耐磨、耐冲击、机械噪音低等优点。可以有效的保护多芯线缆1外层绝缘皮。涨紧导轮6-3的机构与中间导轮2的结构相同，都为带有滑槽的轮体。线缆挡盖2-5，一方面限制多芯线缆1在滑槽内，另一方面保护多芯线缆1。

在一个实施例中，涨紧导轮6-3的中轴线与导轮2-4的中轴线垂直。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

当多芯线缆1从涨紧导轮6-3的滑槽中滑出时，不影响涨轮组件6的使用；即当多芯线缆1从涨紧导轮6-3的滑槽中滑出时，多芯线缆1也不会从中间导轮2的轮槽中滑出。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种多芯线缆的涨紧装置，包括：多芯线缆(1)和中间导轮(2)，所述多芯线缆(1)设置在所述中间导轮(2)的轮槽内；所述多芯线缆(1)一端与叉车门架(3)固定连接，用于汇集连接货叉前端的各部位的检测传感器；另一端与叉车控制箱(5)固定连接，用于电连接到叉车控制板上；其特征在于，还包括：

涨轮组件(6)，固定设置在叉车车体(4)上；所述多芯线缆(1)缠绕在所述涨轮组件(6)上；所述涨轮组件(6)在所述叉车门架(3)升降过程中为所述多芯线缆(1)提供涨紧力。

2.如权利要求1所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，所述涨轮组件(6)包括：固定座(6-4)、安装座(6-1)、涨紧导轮(6-3)、摆动杆(6-2)和复位机构(6-5)；

所述固定座(6-4)和所述安装座(6-1)都与所述叉车车体(4)固定连接；所述摆动杆(6-2)一端与所述安装座(6-1)转动连接，另一端与所述复位机构(6-5)固定连接；所述复位机构(6-5)设置在所述固定座(6-4)上；所述涨紧导轮(6-3)转动连接在所述摆动杆(6-2)靠近所述复位机构(6-5)的一端。

3.如权利要求2所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，在所述固定座(6-4)上设置有线缆压座(6-6)，用于固定所述多芯线缆(1)。

4.如权利要求2所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，所述复位机构(6-5)包括：弹簧(6-51)和调整螺钉(6-52)；所述弹簧(6-51)一端与所述摆动杆(6-2)固定连接，另一端与所述调整螺钉(6-52)固定连接；在所述固定座(6-4)上设置有可容纳所述调整螺钉(6-52)的通孔；所述调整螺钉(6-52)套设在所述通孔内，在所述通孔上下分别设置有一个调整螺母(6-53)；所述调整螺母(6-53)与所述调整螺钉(6-52)相配合实现调整螺钉(6-52)固定在所述固定座(6-4)上。

5.如权利要求2所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，所述中间导轮(2)包括：导轮座(2-1)、轮轴(2-2)、轴承(2-3)、导轮(2-4)和线缆挡盖(2-5)；

所述导轮座(2-1)与所述叉车车体(4)固定连接；所述轮轴(2-2)与所述导轮座(2-1)固定连接；所述导轮(2-4)通过所述轴承(2-3)套设在所述轮轴(2-2)上。

6.如权利要求5所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，所述线缆挡盖(2-5)包括遮挡体(2-52)和固定体(2-51)；所述固定体(2-51)一端与所述遮挡体(2-52)固定连接，另一端与所述轮轴(2-2)固定连接。

7.如权利要求6所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，所述遮挡体(2-52)为弧形板，设置在所述导轮(2-4)的上方。

8.如权利要求5所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，所述导轮(2-4)为尼龙材质。

9.如权利要求5所述的多芯线缆的涨紧装置，其特征在于，所述涨紧导轮(6-3)的中轴线与所述导轮(2-4)的中轴线垂直。

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