CN211918928U - 一种新型船用独立储舱鞍座 - Google Patents
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Abstract
一种新型船用独立储舱鞍座,有固定结构和支撑结构,固定结构带有弧形内板和异形底板,底板由三块平板组成,形成“U”型,底板与弧形内板之间设置有多个第一肘板,第一肘板等间距设置在底板与弧形内板之间,第一肘板与弧形内板相接触处,设置有两个限位板,两个限位板卡在弧形内板两侧。支撑结构设置在固定结构的下方,支撑结构带有多个第二肘板,第二肘板竖向、等间距设置在支撑结构下方,与底板固定连接。本发明结构多区域化,可以达到使其结构抵抗机械载荷及温度载荷的能力得到提升的目的,并且采用这种结构,可以让其重量更轻、成本更低。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造和船舶设计领域,具体涉及一种适合大型尺度储舱的储舱鞍座。
背景技术
C型独立储舱鞍座自诞生之日起,在钢结构区一直保持着以面板和腹板为主框架,并辅以环向肘板的结构形式。但对于尺度较大的燃料舱,传统的鞍座结构难以承受储舱、燃料以及船体运动所产生的载荷。为实现燃料舱的安全性要求,鞍座结构往往采用较厚的钢板和较高的钢级,工艺复杂且造价较高。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种新型船用独立储舱鞍座,旨在达到可以承受尺寸较大燃料舱的燃料及储舱的目的,其所采用的技术方案是:
一种新型船用独立储舱鞍座,其特征在于:有固定结构和支撑结构,所述固定结构带有弧形内板和异形底板,所述底板由三块平板组成,形成“U”型,所述底板与所述弧形内板之间设置有多个第一肘板,所述第一肘板等间距设置在所述底板与所述弧形内板之间,所述第一肘板与所述弧形内板相接触处,设置有两个限位板,两个所述限位板卡在所述弧形内板两侧。
所述支撑结构设置在所述固定结构的下方,所述支撑结构带有多个第二肘板,所述第二肘板竖向、等间距设置在所述支撑结构下方,与所述底板固定连接。底板是由3块平板组成,其中一块平板水平放置,另两块平板分别设置在水平平板的两端,与水平平板形成角度,进而底板整体为“U”型,采用这种结构形式的底板,将储舱鞍座分多个支撑区域,进一步保证储舱鞍座的牢固性,进而保证可以支撑大型储舱。
上述一种新型船用独立储舱鞍座,更进一步地,所述第一肘板与所述弧形内板垂直设置。
上述一种新型船用独立储舱鞍座,更进一步地,所述第一肘板两侧设置有第一加强筋,所述第二肘板两侧设置有第二加强筋。加强筋保证了储舱鞍座更进一步牢固。
上述一种新型船用独立储舱鞍座,更进一步地,所述底板由三块平板组成,三块所述平板首尾对接,形成“U”型,设置在所述弧形内板下方。一块平板水平放置,另两块平板分别设置在水平平板两端,与水平平板形成角度。
上述一种新型船用独立储舱鞍座,更进一步地,相邻所述第一肘板的夹角为7.5°。
上述一种新型船用独立储舱鞍座,更进一步地,相邻所述第一肘板之间设置有扁钢,所述扁钢表面开有圆孔。扁钢对弧形内板起到辅助支撑作用,圆孔可以减轻储舱鞍座的整体重量。
本发明结构多区域化,可以达到使其结构抵抗机械载荷及温度载荷的能力得到提升的目的,并且采用这种结构,可以让其重量更轻、成本更低。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是第二肘板两侧设置有加强筋的结构示意图;
图3是第一肘板及第一加强筋的结构示意图;
其中:1-弧形内板、2-异形底板、3-第一肘板、4-第二肘板、5-扁钢、6-第一加强筋、7-第二加强筋、8-限位板。
具体实施方式
如图1、2所示的一种新型船用独立储舱鞍座,有带有弧形内板1和异形底板2的固定结构和支撑结构,底板设置在弧形内板下方,底板由三块平板组成,形成“U”型。底板与弧形内板之间等间距设置有多个第一肘板3,相邻第一肘板之间的夹角是7.5°,第一肘板与弧形内板垂直设置,第一肘板与弧形内板相接触处,设置有两个限位板8,两个限位板卡在弧形内板两侧。
支撑结构带有多个第二肘板4,第二肘板竖向、等间距设置在支撑结构下方,与底板固定连接。第一肘板两侧设置有第一加强筋6,第二肘板两侧设置有第二加强筋7,相邻第一肘板之间设置有扁钢5,扁钢表面开有圆孔。第一肘板与弧形内板连接处设置有限位板,限位板卡在弧形内板两侧,对弧形内板的位置进行限定。
Claims (6)
1.一种新型船用独立储舱鞍座,其特征在于:有固定结构和支撑结构,所述固定结构带有弧形内板(1)和异形底板(2),所述底板由三块平板组成,形成“U”型,所述底板与所述弧形内板之间设置有多个第一肘板(3),所述第一肘板等间距设置在所述底板与所述弧形内板之间,所述第一肘板与所述弧形内板相接触处,设置有两个限位板(8),两个所述限位板卡在所述弧形内板两侧;
所述支撑结构设置在所述固定结构的下方,所述支撑结构带有多个第二肘板(4),所述第二肘板竖向、等间距设置在所述支撑结构下方,与所述底板固定连接。
2.如权利要求1所述的一种新型船用独立储舱鞍座,其特征在于:所述第一肘板与所述弧形内板垂直设置。
3.如权利要求1所述的一种新型船用独立储舱鞍座,其特征在于:所述第一肘板两侧设置有第一加强筋(6),所述第二肘板两侧设置有第二加强筋(7)。
4.如权利要求1所述的一种新型船用独立储舱鞍座,其特征在于:所述底板由三块平板组成,三块所述平板收尾对接,形成“U”型,设置在所述弧形内板下方。
5.如权利要求1所述的一种新型船用独立储舱鞍座,其特征在于:相邻所述第一肘板的夹角为7.5°。
6.如权利要求1所述的一种新型船用独立储舱鞍座,其特征在于:相邻所述第一肘板之间设置有扁钢(5),所述扁钢表面开有圆孔。
Priority Applications (1)
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CN202020412362.2U CN211918928U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种新型船用独立储舱鞍座 |
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Publications (1)
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CN211918928U true CN211918928U (zh) | 2020-11-13 |
Family
ID=73349271
Family Applications (1)
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CN202020412362.2U Active CN211918928U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种新型船用独立储舱鞍座 |
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CN (1) | CN211918928U (zh) |
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020412362.2U patent/CN211918928U/zh active Active
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