CN211918795U

CN211918795U - 一种平板物流车用四角固定架

Info

Publication number: CN211918795U
Application number: CN202020444111.2U
Authority: CN
Inventors: 王志; 王隽
Original assignee: Anhui Guanda Logistics Co ltd
Current assignee: Anhui Guanda Logistics Co ltd
Priority date: 2020-03-31
Filing date: 2020-03-31
Publication date: 2020-11-13
Anticipated expiration: 2030-03-31

Abstract

本实用新型涉及运输设备技术领域，且公开了一种平板物流车用四角固定架，包括车体，所述车体上表面的右侧固定连接有推杆，所述推杆的顶端固定连接有把手，所述把手的上表面固定连接有开关，所述车体的下表面固定连接有车轮，所述车体下表面的四角均固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁开设有活动口。该平板物流车用四角固定架，通过开关方便对电机的转动进行控制，利用连接杆和转动环方便是支撑杆进行移动，利用梯形的活动口和第二弹簧的作用，方便使支撑杆移动后产生斜度，达到支撑稳定的作用，避免车体在装卸货物时，四角的重心产生变化而导致车体倾倒的可能，保证装卸时的安全性。

Description

一种平板物流车用四角固定架

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种平板物流车用四角固定架。

背景技术

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善。在物流中运输较大的货物时需要使用平板物流车对其进行运输。

常用的平板物流车在装卸货物时，四角容易产生倾斜，容易出现安全隐患。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平板物流车用四角固定架，解决了常用平板物流车装卸时如出现支撑不稳定的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平板物流车用四角固定架，包括车体，所述车体上表面的右侧固定连接有推杆，所述推杆的顶端固定连接有把手，所述把手的上表面固定连接有开关，所述车体的下表面固定连接有车轮，所述车体下表面的四角均固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁开设有活动口，所述安装槽的上方开设有固定槽，所述固定槽内壁的底部与安装槽的内部连通，所述安装槽内壁的底部固定连接有稳定杆，所述固定槽内壁的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转动板，所述转动板的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有转动环，所述转动环的外侧壁铰接有支撑杆，所述支撑杆远离转动环的一端穿过活动口的内部并延伸至安装块的外部，所述支撑杆位于安装块外部的一端铰接有接触块，所述接触块的下表面开设有斜槽，所述斜槽远离开口的一侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离斜槽内壁的一端固定连接有接触杆，所述安装槽的上表面开设有环形槽，所述环形槽内壁的底部开设有环形口，所述环形槽的内部活动搭接有环形板，所述环形板的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的远离连接板的一端与支撑杆的表面固定连接。

优选的，所述活动口为梯形口，且活动口上表面的顶部与转动环位于同一水平面，所述活动口上表面的底部设置有弧形槽。

优选的，所述电机的输入端与开关的输出端电联接。

优选的，所述稳定杆的垂直中线与电机的垂直中线位于同一直线。

优选的，所述接触杆的底端延伸至接触块的下方，且接触杆的底端固定连接有橡胶块。

优选的，所述环形槽位于固定槽的外侧，且环形槽的垂直中线与固定槽的垂直中线位于同一直线。

优选的，所述连接板的上表面与安装槽内壁的顶部搭接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种平板物流车用四角固定架，具备以下有益效果：

1、该平板物流车用四角固定架，通过开关方便对电机的转动进行控制，利用连接杆和转动环方便是支撑杆进行移动，利用梯形的活动口和第二弹簧的作用，方便使支撑杆移动后产生斜度，达到支撑稳定的作用，避免车体在装卸货物时，四角的重心产生变化而导致车体倾倒的可能，保证装卸时的安全性。

2、该平板物流车用四角固定架，通过第一弹簧对接触杆进行一定的支撑，方便使接触杆接触不同水平的地面，方便提高接触块的稳定性，环形板可跟随第二弹簧的位置变化而移动，保证支撑杆能够稳定回复，达到重复使用的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型安装块结构正剖图；

图3为图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型安装块结构侧视图；

图5为本实用新型接触块结构正剖图。

图中：1车体、2推杆、3把手、4开关、5车轮、6安装块、7安装槽、8活动口、9固定槽、10稳定杆、11电机、12转动板、13连接杆、14转动环、15支撑杆、16接触块、17斜槽、18第一弹簧、19接触杆、20环形槽、21环形口、22环形板、23连接块、24连接板、25第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种平板物流车用四角固定架，包括车体1，车体1上表面的右侧固定连接有推杆2，推杆2的顶端固定连接有把手3，把手3的上表面固定连接有开关4，车体1的下表面固定连接有车轮5，车体1下表面的四角均固定连接有安装块6，安装块6的内部开设有安装槽7，安装槽7的内侧壁开设有活动口8，活动口8为梯形口，且活动口8上表面的顶部与转动环14位于同一水平面，支撑杆15移动时，依靠活动口8上方的斜度，可以改变支撑杆15的角度，起到支撑的作用，活动口8上表面的底部设置有弧形槽，弧形槽对支撑杆15起到一定作用的限位作用，方便对支撑杆15进行固定，安装槽7的上方开设有固定槽9，固定槽9内壁的底部与安装槽7的内部连通，安装槽7内壁的底部固定连接有稳定杆10，固定槽9内壁的顶部固定连接有电机11，电机11的输入端与开关4的输出端电联接，开关4能够控制电机11进行正转和反转，从而带动支撑杆15进行移动，稳定杆10的垂直中线与电机11的垂直中线位于同一直线，电机11的输出轴固定连接有转动板12，转动板12的下表面固定连接有连接杆13，连接杆13的底端固定连接有转动环14，转动环14的外侧壁铰接有支撑杆15，支撑杆15远离转动环14的一端穿过活动口8的内部并延伸至安装块6的外部，支撑杆15位于安装块6外部的一端铰接有接触块16，接触块16的下表面开设有斜槽17，斜槽17远离开口的一侧内壁固定连接有第一弹簧18，第一弹簧18远离斜槽17内壁的一端固定连接有接触杆19，接触杆19的底端延伸至接触块16的下方，且接触杆19的底端固定连接有橡胶块，提高接触杆19与地面的摩擦力，提高支撑的稳定性，安装槽7的上表面开设有环形槽20，环形槽20位于固定槽9的外侧，且环形槽20的垂直中线与固定槽9的垂直中线位于同一直线，环形槽20内壁的底部开设有环形口21，环形槽20的内部活动搭接有环形板22，环形板22的下表面固定连接有连接块23，连接块23的下表面固定连接有连接板24，连接板24的上表面与安装槽7内壁的顶部搭接，连接板24的下表面固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25的远离连接板24的一端与支撑杆15的表面固定连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，装卸货物使，利用开关4控制电机11启动，电机11利用转动板12、连接杆13带动转动环14进行转动，转动环14带动支撑杆15进行转动，支撑杆15在活动口8顶部进行移动使支撑杆15产生斜度，支撑杆15带动第二弹簧25进行移动，第二弹簧25带动连接板24、连接块23和环形板22进行转动，支撑杆15带动接触块16进行移动，接触块16带动接触杆19与地面接触，接触杆19对第一弹簧18进行挤压，完毕后，利用开关4控制电机11反向转动，使支撑杆15回复，使其隐藏在车体1的下方。

综上所述，该平板物流车用四角固定架，通过开关4方便对电机11的转动进行控制，利用连接杆13和转动环14方便是支撑杆15进行移动，利用梯形的活动口8和第二弹簧25的作用，方便使支撑杆15移动后产生斜度，达到支撑稳定的作用，避免车体1在装卸货物时，四角的重心产生变化而导致车体1倾倒的可能，保证装卸时的安全性，通过第一弹簧18对接触杆19进行一定的支撑，方便使接触杆19接触不同水平的地面，方便提高接触块16的稳定性，环形板22可跟随第二弹簧25的位置变化而移动，保证支撑杆15能够稳定回复，达到重复使用的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种平板物流车用四角固定架，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）上表面的右侧固定连接有推杆（2），所述推杆（2）的顶端固定连接有把手（3），所述把手（3）的上表面固定连接有开关（4），所述车体（1）的下表面固定连接有车轮（5），所述车体（1）下表面的四角均固定连接有安装块（6），所述安装块（6）的内部开设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内侧壁开设有活动口（8），所述安装槽（7）的上方开设有固定槽（9），所述固定槽（9）内壁的底部与安装槽（7）的内部连通，所述安装槽（7）内壁的底部固定连接有稳定杆（10），所述固定槽（9）内壁的顶部固定连接有电机（11），所述电机（11）的输出轴固定连接有转动板（12），所述转动板（12）的下表面固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的底端固定连接有转动环（14），所述转动环（14）的外侧壁铰接有支撑杆（15），所述支撑杆（15）远离转动环（14）的一端穿过活动口（8）的内部并延伸至安装块（6）的外部，所述支撑杆（15）位于安装块（6）外部的一端铰接有接触块（16），所述接触块（16）的下表面开设有斜槽（17），所述斜槽（17）远离开口的一侧内壁固定连接有第一弹簧（18），所述第一弹簧（18）远离斜槽（17）内壁的一端固定连接有接触杆（19），所述安装槽（7）的上表面开设有环形槽（20），所述环形槽（20）内壁的底部开设有环形口（21），所述环形槽（20）的内部活动搭接有环形板（22），所述环形板（22）的下表面固定连接有连接块（23），所述连接块（23）的下表面固定连接有连接板（24），所述连接板（24）的下表面固定连接有第二弹簧（25），所述第二弹簧（25）的远离连接板（24）的一端与支撑杆（15）的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种平板物流车用四角固定架，其特征在于：所述活动口（8）为梯形口，且活动口（8）上表面的顶部与转动环（14）位于同一水平面，所述活动口（8）上表面的底部设置有弧形槽。

3.根据权利要求1所述的一种平板物流车用四角固定架，其特征在于：所述电机（11）的输入端与开关（4）的输出端电联接。

4.根据权利要求1所述的一种平板物流车用四角固定架，其特征在于：所述稳定杆（10）的垂直中线与电机（11）的垂直中线位于同一直线。

5.根据权利要求1所述的一种平板物流车用四角固定架，其特征在于：所述接触杆（19）的底端延伸至接触块（16）的下方，且接触杆（19）的底端固定连接有橡胶块。

6.根据权利要求1所述的一种平板物流车用四角固定架，其特征在于：所述环形槽（20）位于固定槽（9）的外侧，且环形槽（20）的垂直中线与固定槽（9）的垂直中线位于同一直线。

7.根据权利要求1所述的一种平板物流车用四角固定架，其特征在于：所述连接板（24）的上表面与安装槽（7）内壁的顶部搭接。