CN211918662U

CN211918662U - 一种火车睡眠辅助座椅

Info

Publication number: CN211918662U
Application number: CN202020602228.9U
Authority: CN
Inventors: 陈紫颖
Original assignee: Quanzhou Yongjue Technology Co Ltd
Current assignee: Quanzhou Yongjue Technology Co Ltd
Priority date: 2020-04-21
Filing date: 2020-04-21
Publication date: 2020-11-13
Anticipated expiration: 2030-04-21

Abstract

本实用新型公开了一种火车睡眠辅助座椅，其包括固定于连接座上的安装管，所述安装管的内侧转动安装有可锁死的圆柱形支撑，且圆柱形支撑的上端固定有坐板，所述坐板的顶部固定有靠板，且靠板上部的前、后侧均固定有横向的上限位块，所述靠板上部的前、后侧均转动连接有连接管，连接管的内侧活动插接有连接杆，两个连接杆的右端固定有同一个头部支撑板，所述连接管上设置有用于锁死连接杆的锁死件。本实用新型不仅能够对睡眠进行辅助，且还能够根据需要调节头部支撑板与靠板之间的距离，使用方便，另外，还能够对腿部进行按摩，继而缓解因长时间久坐导致的腿部不舒服，使得使用效果好。

Description

一种火车睡眠辅助座椅

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，尤其涉及一种火车睡眠辅助座椅。

背景技术

在当今社会，交通方式越来越安全与便捷，但在长途旅行中最经济、且适合大多数人的出行方式就是火车，对于农民工与学生群体更是如此。然而在乘坐火车硬座时，休息时由于火车硬座车厢空间的限制，使得不在窗户边的乘客在睡觉的时候没有依靠，这样不仅使得乘客不能快速入眠，而且长时间久坐后腿部会非常不舒服，为此，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种火车睡眠辅助座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种火车睡眠辅助座椅，包括固定于连接座上的安装管，所述安装管的内侧转动安装有可锁死的圆柱形支撑，且圆柱形支撑的上端固定有坐板，所述坐板的顶部固定有靠板，且靠板上部的前、后侧均固定有横向的上限位块，所述靠板上部的前、后侧均转动连接有连接管，连接管的内侧活动插接有连接杆，两个连接杆的右端固定有同一个头部支撑板，所述连接管上设置有用于锁死连接杆的锁死件；

所述坐板的右侧固定有两个纵向排布的弧形块，弧形块的内侧固定有气囊，气囊的内侧均布有按摩凸粒，所述弧形块上固定有两端分别与坐板和气囊连通的导气管，所述坐板的内侧固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有凸轮，所述凸轮的端部压置有滑动配合于坐板内侧的活塞板，活塞板的右侧固定有横向的导向杆，导向杆的右侧设置有安装于坐板内的复位件。

优选的，所述复位件包括滑动套装于导向杆外侧的导向管，导向管的右端固定于坐板的右侧内壁上，所述导向杆的右端固定有滑动配合于导向管内侧的限位块，限位块的右侧与坐板的右侧内壁之间固定有位于导向管内的复位弹簧。

优选的，所述复位弹簧的原长大于导向管的内侧长度，且导向管的内侧形状为矩形，且坐板的前侧固定有与驱动电机电连接的开关。

优选的，所述靠板的右侧固定有橡胶靠背垫，且坐板的顶部固定有橡胶坐垫。

优选的，所述锁死件为锁紧螺钉，锁紧螺钉螺纹连接于连接管上，且锁紧螺钉的端部压置于连接杆上。

优选的，所述头部支撑板的顶部固定有橡胶保护层，且头部支撑板的形状为矩形。

本实用新型通过连接管、上限位块、头部支撑板、连接杆、驱动电机、凸轮、活塞板、复位弹簧和气囊的设置，不仅能够对睡眠进行辅助，且还能够根据需要调节头部支撑板与靠板之间的距离，使用方便，另外，还能够对腿部进行按摩，继而缓解因长时间久坐导致的腿部不舒服，使得使用效果好，整个座椅结构简单，制作成本低，且使用效果好，使用灵活且便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的正视示意图。

图3为本实用新型的气囊俯视布置示意图。

图4为本实用新型的头部支撑板俯视布置示意图。

图中标号：1安装管、2圆柱形支撑、3坐板、4靠板、5上限位块、6连接管、7连接杆、8头部支撑板、9锁紧螺钉、10弧形块、11气囊、12驱动电机、13凸轮、14活塞板、15导向杆、16导向管、17复位弹簧、18导气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种火车睡眠辅助座椅，包括固定于连接座上的安装管1，安装管1的内侧转动安装有可锁死的圆柱形支撑2，且圆柱形支撑2的上端固定有坐板3，坐板3的顶部固定有靠板4，且靠板4上部的前、后侧均固定有横向的上限位块5，靠板4上部的前、后侧均转动连接有连接管6，连接管6的内侧活动插接有连接杆7，两个连接杆7的右端固定有同一个头部支撑板8，连接管6上设置有用于锁死连接杆7的锁死件；

坐板3的右侧固定有两个纵向排布的弧形块10，弧形块10的内侧固定有气囊11，气囊11的内侧均布有按摩凸粒，弧形块10上固定有两端分别与坐板3和气囊11连通的导气管18，坐板3的内侧固定有驱动电机12，驱动电机12的输出端固定有凸轮13，凸轮13的端部压置有滑动配合于坐板3内侧的活塞板14，活塞板14的右侧固定有横向的导向杆15，导向杆15的右侧设置有安装于坐板3内的复位件。

本实施方式中，复位件包括滑动套装于导向杆15外侧的导向管16，导向管16的右端固定于坐板3的右侧内壁上，导向杆15的右端固定有滑动配合于导向管16内侧的限位块，限位块的右侧与坐板3的右侧内壁之间固定有位于导向管16内的复位弹簧17。

本实施方式中，复位弹簧17的原长大于导向管16的内侧长度，且导向管16的内侧形状为矩形，且坐板3的前侧固定有与驱动电机12电连接的开关，靠板4的右侧固定有橡胶靠背垫，且坐板3的顶部固定有橡胶坐垫。

本实施方式中，锁死件为锁紧螺钉9，锁紧螺钉9螺纹连接于连接管6上，且锁紧螺钉9的端部压置于连接杆7上，头部支撑板8的顶部固定有橡胶保护层，且头部支撑板8的形状为矩形。

本实用新型在使用时，转动设置的连接管6将连接管6转到上限位块5上方，此时，连接管6处于横向装置状态，通过设置的头部支撑板8可以在睡眠时用于支撑头部，继而能够对睡眠进行辅助，而抽拉设置的连接杆7后可以根据需要调节头部支撑板8与靠板4之间的距离，使用效果好，另外，将腿部置于气囊11的内侧后，通过电机开关启动驱动电机12，此时，设置的凸轮13转动，触动活塞板14右移并压缩复位弹簧17，当活塞板14右移时，坐板3内位于活塞板14右侧的空气被压入气囊11内，此时，气囊11膨胀继而对腿部挤压，当凸轮13与活塞板14脱离时，处于压缩状态的复位弹簧17推动导向杆15和活塞板14复位，此时，气囊11右处于原始状态，如此往复即可对腿部进行按摩，继而缓解因长时间久坐导致的腿部不舒服，使得使用效果好，整个座椅结构简单，制作成本低，且使用效果好，使用灵活且便利。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种火车睡眠辅助座椅，包括固定于连接座上的安装管（1），其特征在于，所述安装管（1）的内侧转动安装有可锁死的圆柱形支撑（2），且圆柱形支撑（2）的上端固定有坐板（3），所述坐板（3）的顶部固定有靠板（4），且靠板（4）上部的前、后侧均固定有横向的上限位块（5），所述靠板（4）上部的前、后侧均转动连接有连接管（6），连接管（6）的内侧活动插接有连接杆（7），两个连接杆（7）的右端固定有同一个头部支撑板（8），所述连接管（6）上设置有用于锁死连接杆（7）的锁死件；

所述坐板（3）的右侧固定有两个纵向排布的弧形块（10），弧形块（10）的内侧固定有气囊（11），气囊（11）的内侧均布有按摩凸粒，所述弧形块（10）上固定有两端分别与坐板（3）和气囊（11）连通的导气管（18），所述坐板（3）的内侧固定有驱动电机（12），驱动电机（12）的输出端固定有凸轮（13），所述凸轮（13）的端部压置有滑动配合于坐板（3）内侧的活塞板（14），活塞板（14）的右侧固定有横向的导向杆（15），导向杆（15）的右侧设置有安装于坐板（3）内的复位件。

2.根据权利要求1所述的一种火车睡眠辅助座椅，其特征在于，所述复位件包括滑动套装于导向杆（15）外侧的导向管（16），导向管（16）的右端固定于坐板（3）的右侧内壁上，所述导向杆（15）的右端固定有滑动配合于导向管（16）内侧的限位块，限位块的右侧与坐板（3）的右侧内壁之间固定有位于导向管（16）内的复位弹簧（17）。

3.根据权利要求2所述的一种火车睡眠辅助座椅，其特征在于，所述复位弹簧（17）的原长大于导向管（16）的内侧长度，且导向管（16）的内侧形状为矩形，且坐板（3）的前侧固定有与驱动电机（12）电连接的开关。

4.根据权利要求1所述的一种火车睡眠辅助座椅，其特征在于，所述靠板（4）的右侧固定有橡胶靠背垫，且坐板（3）的顶部固定有橡胶坐垫。

5.根据权利要求1所述的一种火车睡眠辅助座椅，其特征在于，所述锁死件为锁紧螺钉（9），锁紧螺钉（9）螺纹连接于连接管（6）上，且锁紧螺钉（9）的端部压置于连接杆（7）上。

6.根据权利要求1所述的一种火车睡眠辅助座椅，其特征在于，所述头部支撑板（8）的顶部固定有橡胶保护层，且头部支撑板（8）的形状为矩形。