CN211918563U - 一种汽车发光标牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发光标牌，属于汽车零部件技术领域。其包括：壳体，其包括光源区和非光源区，非光源区向上凸起；光源组件，其包括电路板和安装在电路板上的发光器件，电路板安装在光源区内，且电路板与光源区形状大小保持一致；面罩，其与壳体密封连接，面罩与电路板形状大小保持一致。本实用新型的面罩外表面镀膜，壳体底部的LED光源产生的光线直接穿透面罩以及镀层，从而使得LOGO表面直接呈现所需要的效果，并且该汽车发光车标能够选择性地进行发光，不发光的时候可作为普通车标使用，发光时候，可使整个车标图案区域发光，发光效果细腻且柔和，亮度适宜，进而使得车标在光线不足时可被辨识且漂亮美观。

Description

一种汽车发光标牌

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车发光标牌。

背景技术

车辆标志作为企业及品牌的特征标识，是车辆上必不可少的部件之一。现有的发光车标主要包括轮廓发光车标和全发光车标两种。

轮廓发光车标的标志本身采用高光镀铬，不能透光，日间呈镜面效果，夜间标志周圈点亮，能够辨认标志轮廓，其技术特点是由于透光本体为达到立体效果带有一定厚度，导致仅正面近距离观察时能够清晰辨认出车标，远距离或带角度观察时，则难以辨认标识。

全发光车标的透光本体采用可透光材料，夜间点亮时，光线从标志透出，在远距离和多个观察角度都能清晰的辨认车标，其中透光本体通常有两种方案：透明塑料件和带内表面镀铝层的透明塑料件，两种方案在日间不点亮状态下，都呈塑料件质感。

另外，现有的一些发光车标虽然可实现在车标边缘形成光晕的发光效果，但亮度过低，组件的厚度较厚。而通过受光面结构的设计利用折射原理实现车标标志凸字发光的效果，并不适用于封闭式车标图案的发光，且需加防水胶圈以保证其密封性，实际产品制造中很难操作，增加了组装的难度和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种组装便捷、体积纤薄、日间美观、夜间全车标发光的汽车发光标牌。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车发光标牌，包括：

壳体，其包括光源区和非光源区，所述非光源区向上凸起；

光源组件，其包括电路板和安装在电路板上的发光器件，所述电路板安装在所述光源区内，且所述电路板与所述光源区形状大小保持一致；

面罩，其与所述壳体密封连接，所述面罩与所述电路板形状大小保持一致。

作为本实用新型的进一步改进，所述面罩的外表面镀膜，所述发光器件具有LED光源，LED光源产生的光线穿透所述面罩。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体和所述面罩之间采取振动焊接的方式进行连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述面罩上具有车标图案。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体上设有用于与汽车车身连接的连接件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的面罩外表面镀膜，壳体底部的LED光源产生的光线直接穿透面罩以及镀层，从而使得LOGO表面直接呈现所需要的效果，并且该汽车发光车标能够选择性地进行发光，不发光的时候可作为普通车标使用，发光时候，可使整个车标图案区域发光，发光效果细腻且柔和，亮度适宜，进而使得车标在光线不足时可被辨识且漂亮美观。

本实用新型的发光车标可安装预定的车标图案发光，在静止状态下与车辆的其他灯组共同起到装饰效果，增加车辆的辨识度。

本实用新型的发光车标无需安装导光板等许多冗余部件，也无需加防水胶圈保证密封性，使得整体组装更为便捷，且体积纤薄，起到了轻量化的效果。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的爆炸图。

图2是本实用新型一较佳实施例的光源组件的结构示意图。

图3是本实用新型一较佳实施例的壳体背面的结构示意图。

图中，100、壳体；110、光源区；120、非光源区；130、光源组件；140、电路板；150、发光器件；160、面罩；170、连接件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车发光标牌，包括：壳体100、光源组件130、面罩160。

壳体100，其包括光源区110和非光源区120，非光源区120向上凸起，另外，壳体100的外圆周一圈和非光源区120的边缘一圈分别设有开口。

光源组件130，其包括电路板140和安装在电路板140上的发光器件150，电路板140安装在光源区110内，且电路板140与光源区110形状大小保持一致，另外，该电路板140是由铝基材制成，保证散热效果良好，而发光器件150则均匀遍布在电路板140上，保证整体的发光更加均匀，发光效果好。

面罩160，其安装在壳体100顶部的开口处，即壳体100外圆周一圈的开口处和非光源区120边缘一圈的开口处，而由于面罩160与电路板140形状大小保持一致，当面罩160与壳体100密封连接后，面罩160覆盖在电路板140上，此时面罩160和壳体100的表面形成了透光区和不透光区，整个面罩160都处于透光区内，而壳体100的非光源区120则为不透光区，因此，本实用新型在发光时，可使得整个车标图案区域发光，并可在静止状态下与车辆的其他灯组共同起到装饰效果，提高了辨识度，并且更为美观。

优选地，面罩160的外表面镀膜，具体是通过真空镀PVD技术镀膜，发光器件150具有LED光源，该LED光源产生的光线可直接穿透面罩160，从而穿透面罩160和面罩160外表面上的镀层，使得LOGO表面直接呈现所需要的效果，并且在镀膜结束后，对外表面的镀层进行光固化处理，使得整个镀层非常坚硬，不会轻易出现划痕从而影响美观。由于本实用新型通过该真空镀PVD进行镀膜，光线可以直接穿透镀层，使整个面罩160的车标图案区域发光，并且发光效果细腻柔和、亮度适宜，进而使得车标在光线不足时可被辨识且美观漂亮。

而另一方面，通过该方法，使得本实用新型在安装时无需安装导光板等许多冗余部件，组装便捷且体积纤薄，起到了轻量化的效果；同时由于无需通过安装透明塑料件来保证透光，因此在日间不点亮的状态下，也不会像现有的全发光车标一样呈现塑料件质感，而是呈现如普通车标一样的质感。

优选地，壳体100和面罩160之间采取振动焊接的方式进行连接，使得两者之间的连接更为牢固，也无需加防水胶圈保证密封性，提高了工作时的可靠性。

优选地，壳体100上设有用于与汽车车身连接的连接件170，提高该发光标牌与汽车车身之间连接的牢固性。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车发光标牌，其特征在于，包括：

壳体，其包括光源区和非光源区，所述非光源区向上凸起；

光源组件，其包括电路板和安装在电路板上的发光器件，所述电路板安装在所述光源区内，且所述电路板与所述光源区形状大小保持一致；

面罩，其与所述壳体密封连接，所述面罩与所述电路板形状大小保持一致。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发光标牌，其特征在于，所述面罩的外表面镀膜，所述发光器件具有LED光源，LED光源产生的光线穿透所述面罩。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发光标牌，其特征在于，所述壳体和所述面罩之间采取振动焊接的方式进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发光标牌，其特征在于，所述面罩上具有车标图案。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发光标牌，其特征在于，所述壳体上设有用于与汽车车身连接的连接件。

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