CN212361919U - 一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车内外饰发光标识技术领域，具体涉及一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志；包括灯罩、导光板、电镀片、LED模组、灯壳、灯线组和防水透气膜；其中灯壳扣合在灯罩上，导光板和电镀片依次连接在灯壳内部的灯罩上，且在导光板与灯罩之间设有减震垫，LED模组设置在电镀片上，灯线组通过线夹固定在灯壳外部，防水透气膜卡接在灯壳上；满足光源不亮状态的外观要求，节能环保，且其亮度均匀，散热性极佳，可实现汽车发光标志在光源不点亮状态兼具电镀效果的金属质感，便于装配，适合批量生产。

Description

一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志

技术领域

本实用新型属于汽车内外饰发光标识技术领域，具体涉及一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志。

背景技术

伴随着汽车领域浪潮竞争的不断激烈，如何通过满足用户感知体验，吸引用户，提升汽车品牌影响力及品牌溢价能力，成为每个主机厂销售研发领域主要关注的课题。传统汽车标识一般为ABS材料通过表面镀铬工艺实现，随着用户使用时间增加，使用户产生审美疲劳，且在车辆夜间行驶过程不可见，限制了标志的应用效果。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，是采用真空镀铝工艺，满足光源不亮状态的外观要求，节能环保，且其亮度均匀，散热性极佳，可实现汽车发光标志在光源不点亮状态兼具电镀效果的金属质感，便于装配，适合批量生产。

一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，包括：灯罩1、导光板2、电镀片3、LED模组4、灯壳5、灯线组6和防水透气膜7；

其中灯壳5扣合在灯罩1上，导光板2和电镀片3依次连接在灯壳5内部的灯罩1上，且在导光板2与灯罩1之间设有减震垫9，LED模组4设置在电镀片3上，灯线组6通过线夹8固定在灯壳5外部，防水透气膜7卡接在灯壳5上。

所述的灯壳5螺栓连接在灯罩1上。

所述的灯罩1内表面镀一层铝膜，镀膜厚度小于10μm。

所述的灯壳5右侧外部设有凹槽，防水透气膜7卡接在该凹槽内。

所述的灯罩1外表面设有多个减震垫。

所述的导光板2嵌入灯罩1内部并卡接在灯罩1上，电镀片3粘接在导光板2上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用电镀片以及灯罩内部镀铝满足光源不亮状态的外观要求；

本实用新型结构装配简单，可实现发光标志内嵌或外凸形式等多种造型需求；

本实用新型在发光效果上，由于金属镀层均匀，导光效果良好，又因镀层厚度较薄，相比于传统结构具有节能环保的优势，实现汽车发光标志在光源不点亮状态兼具电镀效果的金属质感。

本实用新型可通过光源LED模组布置方式的不同，满足正面发光和侧面发光的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

其中：1.灯罩、2.导光板、3.装饰片、4.LED模组、5.灯壳、6.灯线组、7.防水透气膜、8.线夹、9减震垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1和图2所示，一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，包括：灯罩1、导光板2、电镀片3、LED模组4、灯壳5、灯线组6和防水透气膜7；

其中灯壳5扣合在灯罩1上，导光板2和电镀片3依次连接在灯壳5内部的灯罩1上，且在导光板2与灯罩1之间设有减震垫9，LED模组4设置在灯壳5内部的电镀片3上，灯线组6通过线夹8固定在灯壳5外部，防水透气膜7卡接在灯壳5上。

所述的灯壳5螺栓连接在灯罩1上。

所述的灯罩1内表面采用真空镀铝工艺镀一层铝膜，镀膜壁厚度小于10μm。

所述的灯壳5右侧外部设有凹槽，防水透气膜7卡接在该凹槽内。

所述的灯罩1外表面设有多个减震垫，起到缓冲和减震作用。

所述的导光板2嵌入灯罩1内部并卡接在灯罩1上，电镀片3粘接在导光板2上。

灯罩1采用无色透明材料，字标以外的区域为磨砂皮纹，便于光源均匀透过。

电镀片3单面背胶，粘接在导光板2上，电镀片3为PET材质，且其外表面采用镀铝处理，体现金属质感。

灯罩1内表面的镀膜壁厚远小于常规镀膜壁厚(常规镀膜厚壁约40μm)，达到半透明半反射光线效果。

导光板2：无色透明，底面布置光学涂布点，光学涂布点将光线传导均匀。

LED模组4：根据发光强度要求，布置不同数量的LED光源，由LED、柔性板和树脂驱动板构成，可实现通过光源LED模组4布置方式的不同，满足正面发光和侧面发光的需求，如图3，即侧向发光图示例,。

针对车身表面不同的结构，通过调整灯罩1以及本实用新型的横向尺寸进行配合，以满足本实用新型能够外凸于外部装饰板，或内嵌入外部装饰板，抑或平齐于外部装饰板。

灯罩1、导光板2、LED模组4、灯壳5均通过注塑成型、零件装配、焊接密封、气密检查、包装入库最终组合为成品。灯罩1内表面真空镀铝需要达到半透明半反射光线效果，镀膜壁厚度小于10μm，远小于行业常规镀膜壁厚(常规镀膜厚壁约40μm)。此标志内罩真空镀铝工艺为行业领先技术。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (6)

1.一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，其特征在于包括：灯罩(1)、导光板(2)、电镀片(3)、LED模组(4)、灯壳(5)、灯线组(6)和防水透气膜(7)；其中灯壳(5)扣合在灯罩(1)上，导光板(2)和电镀片(3)依次连接在灯壳(5)内部的灯罩(1)上，且在导光板(2)与灯罩(1)之间设有减震垫(9)，LED模组(4)设置在电镀片(3)上，灯线组(6)通过线夹(8)固定在灯壳(5)外部，防水透气膜(7)卡接在灯壳(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，其特征在于所述的灯壳(5)螺栓连接在灯罩(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，其特征在于所述的灯罩(1)内表面镀一层铝膜，镀膜厚度小于(10)μm。

4.根据权利要求3所述的一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，其特征在于所述的灯壳(5)右侧外部设有凹槽，防水透气膜(7)卡接在该凹槽内。

5.根据权利要求4所述的一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，其特征在于所述的灯罩(1)外表面设有多个减震垫。

6.根据权利要求5所述的一种新型真空镀铝节能型汽车发光标志，其特征在于所述的导光板(2)嵌入灯罩(1)内部并卡接在灯罩(1)上，电镀片(3)粘接在导光板(2)上。

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