CN211918289U - 一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，涉及汽车压胎附属装置技术领域，其包括固定框架、压胎杆、手柄，还包括推杆片、释放片和轮毂夹紧随适片。本实用新型通过轮毂夹紧随适片与悬臂限位部的配合，形成快速夹紧结构，并不需要搬动轮胎即可完成固定，而且适合各种轮毂形状作业。夹紧简单、高效、可靠。同时具有单向步进向下的结构，通过上下摇动摇臂，快速省力完成压胎。压下释放片，即可松开机构，高效安全。

Description

一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具

技术领域

本实用新型涉及汽车压胎附属装置技术领域，具体来讲是一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具。

背景技术

现有市场爆胎应急安全装置拆装方法多是使用专用工具拆装，该方案将长螺杆压在轮毂下作为固定端，然后在长螺杆上套入一焊接套，焊接套上装配有若干顶杆延伸在轮胎面上，最后在焊接套上面套入螺母。当拧紧螺母时，推动焊接套和顶杆向下运动，压扁轮胎。

该方案存在如下需改进处：

1、工具重量重，携带不便、不易保管，零件组装复杂；

2、安装耗时：需要先组装工具，压扁前需要翻动轮毂。

3、该方案将螺纹副的旋转运动转化为直线运动，同时压扁整个轮胎。需要克服螺纹副的摩擦力和整个轮胎的反弹力。使用时非常耗费体力，轮胎压扁速度慢。

专利文件《爆胎应急安全装置手动压胎工具》(专利申请号：201910017449.1)公开了一种爆胎应急安全装置手动压胎工具，通过对打包拉紧器的改进，克服了上述方案的一些缺点。但其仍然存在以下问题：

1、释放开关仍然沿用打包压紧器结构，实际使用中，由于轮胎占用了下部空间，摆臂无法压上止转扣机，摆臂摆动角度小，效率低。

2、该方案轮毂扣具和蝶形螺栓角度固定，无发夹住铝合金等轮毂。

3、当轮毂止口发生变化时，压紧机构不能贴合轮毂内壁，支撑点上移，夹紧机构会产生翻转。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，通过设计一套单向步进向下的结构，通过上下摇动摇臂，快速省力完成压胎。压下释放片，即可松开机构，高效安全。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，包括固定框架、压胎杆、手柄，还包括推杆片、释放片和轮毂夹紧随适片；所述固定框架内部为中空的工作腔，所述固定框架的后端为与外界连通的开放端，且固定框架的开放端设置有销座；所述固定框架的前端为封闭端，且封闭端的外侧壁设置有悬臂；所述悬臂的根部向上隆起形成凸起部，该凸起部横向贯穿设置有支撑销；所述轮毂夹紧随适片可自由摆动的安装于所述悬臂；所述压胎杆垂直贯穿于所述固定框架的工作腔，且压胎杆上套装有第一回位弹簧和第二回位弹簧；所述推杆片可自由摆动地套装于压胎杆，且推杆片位于固定框架的工作腔内；所述第一回位弹簧的下端抵持于固定框架，第一回位弹簧的上端抵持于推杆片的底面；所述手柄的前端设置有摇臂，该摇臂的前端设置有连接板，所述连接板通过座销与所述销座铰接；所述连接板的前端设置有用于抵压推杆片顶面的第一抵压部；所述释放片可自由摆动地套装于压胎杆，且释放片位于固定框架的上方；所述第二回位弹簧的下端抵持于固定框架，第二回位弹簧的上端抵持于释放片的底面；所述支撑销抵持于释放片的顶面。

进一步改进在于：所述固定框架呈U型结构，包括顶壁、底壁和前侧壁；所述顶壁设置有供压胎杆穿入的第一通孔，且顶壁的后端设置有与连接板相适配的第一避让槽；所述底壁设置有供压胎杆穿出的第二通孔。

进一步改进在于：所述压胎杆的截面呈矩形结构，且压胎杆的下端设置有压片，压胎杆的上端设置有橡胶防刮套。

进一步改进在于：所述推杆片上开设有与压胎杆相适配的第一随形孔，所述第一随形孔略大于压胎杆的截面。

进一步改进在于：所述释放片上开设有与压胎杆相适配的第二随形孔，所述第二随形孔略大于压胎杆的截面。

进一步改进在于：所述释放片的前端为与支撑销相适配的第二抵压部，且第二抵压部设置有与凸起部相适配的第二避让槽。

进一步改进在于：所述悬臂的根部设置有用于抵持轮毂的限位部。

进一步改进在于：所述轮毂夹紧随适片上开设有若干定位孔，且定位孔略大于悬臂的截面。

本实用新型的有益效果在于：

1、本方案通过前端活动片与专用形状凸起的配合，形成自锁夹紧结构，夹紧轮毂翻边固定，压扁时并不需要翻动轮毂。

2、自锁夹紧结构仅需套入，无需调整，适应各类轮毂径向断面，夹紧简单、高效、可靠。

3、上下扳动手柄，快速完成压胎，压下止退片，即可松开机构，高效安全。

4、产品成本低廉节能，年节约社会资源约3000万元。

附图说明

图1为本实用新型实施例中快速压胎工具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中快速压胎工具的爆炸图；

图3为本实用新型实施例中固定框架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中手柄的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中释放片的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中快速压胎工具的剖视图；

图7为本实用新型实施例中轮毂夹紧随适片及限位部的工作原理图；

图8为本实用新型实施例中推杆片部分的放大示意图；

图9为本实用新型实施例中快速压胎工具的工作示意图；

图10为本实用新型实施例中推杆片部分的工作原理图；

图11为图10中压胎杆抬起后的示意图；

图12为本实用新型实施例中释放片部分的工作原理图；

图13为本实用新型实施例中释放片释放压胎杆的工作原理图。

附图标记：

1-固定框架；11-顶壁；12-底壁；13-前侧壁；14-第一通孔；15-第二通孔；16-销座；17-第一避让槽；

2-压胎杆；21-第一回位弹簧；22-第二回位弹簧；23-压片；

3-悬臂；31-支撑销；32-轮毂夹紧随适片；33-定位孔；34-凸起部；35-限位部；

4-手柄；41-座销；42-摇臂；43-连接板；44-第一抵压部；

5-推杆片；51-第一随形孔；

6-释放片；61-第二随形孔；62-第二抵压部；63-第二避让槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，包括固定框架1、压胎杆2、手柄4，包括推杆片5、释放片6和轮毂夹紧随适片32；

参见图3所示，固定框架1内部为中空的工作腔，固定框架1的后端为与外界连通的开放端，且固定框架1的开放端设置有销座16；固定框架1的前端为封闭端，且封闭端的外侧壁设置有悬臂3；悬臂3的根部向上隆起形成凸起部34，该凸起部34横向贯穿设置有支撑销31；具体的，固定框架1呈U型结构，包括顶壁11、底壁12和前侧壁13；顶壁11设置有供压胎杆2穿入的第一通孔14，且顶壁11的后端设置有与连接板43相适配的第一避让槽17；底壁12设置有供压胎杆2穿出的第二通孔15。悬臂3的根部设置有用于抵持轮毂的限位部35。

轮毂夹紧随适片32可自由摆动的安装于悬臂3；具体的，轮毂夹紧随适片32上开设有若干定位孔33，且定位孔33略大于悬臂3的截面。

压胎杆2垂直贯穿于固定框架1的工作腔，且压胎杆2上套装有第一回位弹簧21和第二回位弹簧23；具体的，压胎杆2的截面呈矩形结构，且压胎杆2的下端设置有压片23，压胎杆2的上端设置有橡胶防刮套。

推杆片5可自由摆动地套装于压胎杆2，且推杆片5位于固定框架1的工作腔内；第一回位弹簧21的下端抵持于固定框架1，第一回位弹簧21的上端抵持于推杆片5的底面；具体的，推杆片5上开设有与压胎杆2相适配的第一随形孔51，第一随形孔51略大于压胎杆2的截面。

参见图4所示，手柄4的前端设置有摇臂42，该摇臂42的前端设置有连接板43，连接板43通过座销41与销座16铰接；连接板43的前端设置有用于抵压推杆片5顶面的第一抵压部44；

参见图5所示，释放片6可自由摆动地套装于压胎杆2，且释放片6位于固定框架1的上方；第二回位弹簧23的下端抵持于固定框架1，第二回位弹簧23的上端抵持于释放片6的底面；支撑销31抵持于释放片6的顶面。具体的，释放片6上开设有与压胎杆2相适配的第二随形孔61，第二随形孔61略大于压胎杆2的截面。释放片6的前端为与支撑销31相适配的第二抵压部62，且第二抵压部62设置有与凸起部34相适配的第二避让槽63。

本实用新型的工作原理为：

参见图6所示，装配关系为：

固定框架、悬臂、销座焊接或铸造成一体；

轮毂夹紧随适片套入在固定框架的悬臂上，根部抵定在轮毂的翻边内壁，限位部抵定在轮毂翻边的外侧壁上。

压胎杆从固定框架2上的第二通孔穿入，穿过第一回位弹簧、推杆片、从第一通孔穿出，再穿过第二回位弹簧、释放片，顶端压入橡胶防刮套。

参见图7所示，夹紧轮毂：

轮毂夹紧随适片、轮毂、限位部互相贴合，形成稳定的四连杆机构。

轮毂夹紧随适片套入固定框架上的悬臂后，由于重力，上部与悬臂接触形成D点。

为了适应各类轮毂，轮毂夹紧随适片套入固定框架的四方孔，大于直臂高度，存在间隙，随适片存在相对直臂左右滑动的自由度。

压胎开始后，轮胎产生反作用力F1推动固定框架上移，限位部接触到轮毂外壁后，形成A点。

A点形成后，固定框架被轮毂约束，不能继续向上移动，F1转换成一个绕A点的转矩，固定框架开始绕A点转动，固定框架上的悬臂带动夹紧随适片同时逆时针转动，直到随适片下部接触到轮毂内壁形成B点。

B点形成后，固定框架上的悬臂继续逆时针转动，此时随适片却以B点为支点，反向顺时针转动，之后直臂与随适片相对运动直至间隙消失接触，形成C点。

A、B、C、D点形成后，组成的四连杆机构互相不平行，形成一个稳定的夹紧结构。

参见图8和图9所示，压胎作业：

压胎作业前，第一回位弹簧推动推杆片，将其压紧在固定框架限位面和摇臂的限位面上。推杆片中方孔的设计尺寸大于压胎杆外径，中间预留有间隙,压胎杆可以相对推杆片上下运动。

参见图10所示，当向上扳动加力臂时，摇臂绕摇臂座销转动接触推杆片成d点，并推动推杆片绕a点转动与压胎杆成夹角后接触，分别形成b、c触点。

参见图11所示，继续向上扳动加力臂，摇臂推动推杆片，推杆片通过摩擦力夹持压胎杆下移。

参见图12所示，作业前，释放片受第二回位弹簧向上推动，接触到释放片支撑销成e点之后绕触点e逆时针旋转，直至释放片中方孔分别接触到压胎杆的左右壁，形成f、g两个触点，e、f、g三点形成稳定三角形，阻止转动。与压胎杆产生的摩擦力阻止了压胎杆向上运动。

压胎作业时，摩擦力释放片会阻止压胎杆向下运动，但由于释放片中方孔设计尺寸大于方管外径，摩擦力会带动释放片克服第二回位弹簧弹力绕点顺时针转动，摩擦力减小，压胎杆可以继续下行。

作业人员反复摇动摇臂，推力杆7遵循4.1-4.4的运动原理，推杆可步进式下行，压扁轮胎。

参见图13所示，释放：

压下释放片，压胎杆失去摩擦力约束，轮胎反弹力推动压胎杆上行，轮毂夹紧机构连杆结构失效，可取下本压胎装置。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (8)

1.一种用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，包括固定框架(1)、压胎杆(2)、手柄(4)，其特征在于：还包括推杆片(5)、释放片(6)和轮毂夹紧随适片(32)；

所述固定框架(1)内部为中空的工作腔，所述固定框架(1)的后端为与外界连通的开放端，且固定框架(1)的开放端设置有销座(16)；所述固定框架(1)的前端为封闭端，且封闭端的外侧壁设置有悬臂(3)；所述悬臂(3)的根部向上隆起形成凸起部(34)，该凸起部(34)横向贯穿设置有支撑销(31)；

所述轮毂夹紧随适片(32)可自由摆动的安装于所述悬臂(3)；

所述压胎杆(2)垂直贯穿于所述固定框架(1)的工作腔，且压胎杆(2)上套装有第一回位弹簧(21)和第二回位弹簧(22)；

所述推杆片(5)可自由摆动地套装于压胎杆(2)，且推杆片(5)位于固定框架(1)的工作腔内；所述第一回位弹簧(21)的下端抵持于固定框架(1)，第一回位弹簧(21)的上端抵持于推杆片(5)的底面；

所述手柄(4)的前端设置有摇臂(42)，该摇臂(42)的前端设置有连接板(43)，所述连接板(43)通过座销(41)与所述销座(16)铰接；所述连接板(43)的前端设置有用于抵压推杆片(5)顶面的第一抵压部(44)；

所述释放片(6)可自由摆动地套装于压胎杆(2)，且释放片(6)位于固定框架(1)的上方；所述第二回位弹簧(22)的下端抵持于固定框架(1)，第二回位弹簧(22)的上端抵持于释放片(6)的底面；所述支撑销(31)抵持于释放片(6)的顶面。

2.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，其特征在于：所述固定框架(1)呈U型结构，包括顶壁(11)、底壁(12)和前侧壁(13)；所述顶壁(11)设置有供压胎杆(2)穿入的第一通孔(14)，且顶壁(11)的后端设置有与连接板(43)相适配的第一避让槽(17)；所述底壁(12)设置有供压胎杆(2)穿出的第二通孔(15)。

3.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，其特征在于：所述压胎杆(2)的截面呈矩形结构，且压胎杆(2)的下端设置有压片(23)，压胎杆(2)的上端设置有橡胶防刮套。

4.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，其特征在于：所述推杆片(5)上开设有与压胎杆(2)相适配的第一随形孔(51)，所述第一随形孔(51)略大于压胎杆(2)的截面。

5.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，其特征在于：所述释放片(6)上开设有与压胎杆(2)相适配的第二随形孔(61)，所述第二随形孔(61)略大于压胎杆(2)的截面。

6.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，其特征在于：所述释放片(6)的前端为与支撑销(31)相适配的第二抵压部(62)，且第二抵压部(62)设置有与凸起部(34)相适配的第二避让槽(63)。

7.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，其特征在于：所述悬臂(3)的根部设置有用于抵持轮毂的限位部(35)。

8.根据权利要求1所述的用于爆胎应急安全装置的快速压胎工具，其特征在于：所述轮毂夹紧随适片(32)上开设有若干定位孔(33)，且定位孔(33)略大于悬臂(3)的截面。

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