CN211915557U - 一种差速器壳的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器壳的工装夹具，包括镗床、钻孔设备、底板和工装模具，所述镗床、钻孔设备和工装模具均固定在底板上，且镗床和钻孔设备对称分布在工装模具两侧，所述工装模具由分度盘、支撑柱、PLC控制面板、第一定位组件、第二定位组件和转动机构组成，所述分度盘固定在支撑柱顶部，且支撑柱底部通过推力轴承与底板表面转动连接，本实用新型通过第一定位组件和第二定位组件将差速器壳定位在分度盘上，通过周边的钻孔设备对差速器壳进行钻孔加工，并通过转动机构，带动分度盘转动，从而使钻孔设备和镗床对差速器壳另一侧进行加工，不需要从新定位和人工移动差速器壳，保证了其在加工过程中的钻孔精度，以及增加了加工效率。

Description

一种差速器壳的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及差速器壳加工技术领域，具体为一种差速器壳的工装夹具。

背景技术

差速器壳是差速器外壳，在差速器壳生产加工过程中，一般都是先利用钻头对差速器外壳进行开孔处理，接着再将差速器壳进行人工移动旋转到镗床加工位置，利用镗刀进行孔的精度处理，但是在移动过程中需要对差速器外壳需要从新定位，导致加工效率低下，而且可能在定位过程中出现偏移误差，导致后续孔进攻精度达不到要求，为此，我们提出一种差速器壳的工装夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器壳的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器壳的工装夹具，包括镗床、钻孔设备、底板和工装模具，所述镗床、钻孔设备和工装模具均固定在底板上，且镗床和钻孔设备对称分布在工装模具两侧，所述工装模具由分度盘、支撑柱、PLC控制面板、第一定位组件、第二定位组件和转动机构组成，所述分度盘固定在支撑柱顶部，且支撑柱底部通过推力轴承与底板表面转动连接，所述PLC控制面板固定在底部一端，所述第一定位组件设有四个，且等角度固定在分度盘表面，所述第二定位组件固定在分度盘底部，所述转动机构固定在底板上，所述转动机构由驱动轮、蜗杆、支撑板和转动电机组成，所述驱动轮固定套在支撑柱底端外侧，所述蜗杆两端通过轴承与支撑板转动连接，且支撑板固定在底板表面，所述转动电机固定在底板表面，且转动电机输出端与蜗杆一端固定。

优选的，所述第一定位组件由电动推杆和接触板组成，所述电动推杆固定在分度盘表面，且其输出端与接触板固定，所述接触板远离电动推杆一侧为弧形。

优选的，所述第二定位组件由螺纹杆、固定板、滑块、顶板、定位电机和传动件组成，所述螺纹杆和固定板均设有两个，且两个固定板对称分布固定是在分度盘底部，所述螺纹杆两端分布开设有正螺纹与反螺纹，且两个螺纹杆对称支撑柱分布，所述螺纹杆两端通过轴承与两个固定板转动连接，所述滑块内开设有螺纹孔，且滑块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述分度盘上对称开设有移动口，且顶板底端外侧与移动口内壁滑动连接，所述滑块和顶板均设有两个，且两个滑块和顶板均对称分布在螺纹杆两端，两个顶板分别与两个滑块顶部固定，所述定位电机固定在分度盘底部，且定位电机输出端通过传动件与螺纹杆连接。

优选的，所述传动件由驱动齿轮和齿形带组成，所述驱动齿轮设有三个，且三个驱动齿轮分别与两个螺纹杆一端和定位电机输出端固定，所述齿形带套在三个驱动齿轮外侧，且与驱动齿轮啮合。

优选的，所述顶板与差速器内壁接触面设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一定位组件和第二定位组件将差速器壳定位在分度盘上，通过周边的钻孔设备对差速器壳进行钻孔加工，并通过转动机构，带动分度盘转动，从而使钻孔设备和镗床对差速器壳另一侧进行加工，不需要从新定位和人工移动差速器壳，保证了其在加工过程中的钻孔精度，以及增加了加工效率。

2、本实用新型传动件由驱动齿轮和齿形带组成，通过传动件使两个螺纹杆同步转动，从而使两个顶板同步与差速器壳内壁接触，且顶板与差速器内壁接触面设有防滑纹，增大摩擦力，使定位更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工装模具俯视结构示意图；

图3为本实用新型第二定位组件结构示意图；

图4为本实用新型转动机构结构示意图；

图5为本实用新型驱动齿轮和齿形带连接示意图。

图中：1-镗床；2-钻孔设备；3-底板；4-工装模具；5-分度盘；6-支撑柱；7-PLC控制面板；8-第一定位组件；9-第二定位组件；10-转动机构；11- 驱动轮；12-蜗杆；13-支撑板；14-转动电机；15-电动推杆；16-接触板；17- 螺纹杆；18-固定板；19-滑块；20-顶板；21-定位电机；22-传动件；23-移动口；24-驱动齿轮；25-齿形带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种差速器壳的工装夹具，包括镗床1、钻孔设备2、底板3和工装模具4，所述镗床1、钻孔设备2和工装模具4均固定在底板3上，且镗床1和钻孔设备2对称分布在工装模具4 两侧，所述工装模具4由分度盘5、支撑柱6、PLC控制面板7、第一定位组件8、第二定位组件9和转动机构10组成，所述分度盘5固定在支撑柱6顶部，且支撑柱6底部通过推力轴承与底板3表面转动连接，所述PLC控制面板7固定在底部一端，所述第一定位组件8设有四个，且等角度固定在分度盘5表面，所述第二定位组件固定在分度盘5底部，所述转动机构10固定在底板 3上，所述转动机构10由驱动轮11、蜗杆12、支撑板13和转动电机14组成，所述驱动轮11固定套在支撑柱6底端外侧，所述蜗杆12两端通过轴承与支撑板13转动连接，且支撑板13固定在底板3表面，所述转动电机14固定在底板3表面，且转动电机14输出端与蜗杆12一端固定。

所述第一定位组件8由电动推杆15和接触板16组成，所述电动推杆15 固定在分度盘5表面，且其输出端与接触板16固定，所述接触板16远离电动推杆15一侧为弧形，通过四个第一定位组件8对差速器壳外壁定位。

所述第二定位组件9由螺纹杆17、固定板18、滑块19、顶板20、定位电机21和传动件22组成，所述螺纹杆17和固定板18均设有两个，且两个固定板18对称分布固定是在分度盘5底部，所述螺纹杆17两端分布开设有正螺纹与反螺纹，且两个螺纹杆17对称支撑柱6分布，所述螺纹杆17两端通过轴承与两个固定板18转动连接，所述滑块19内开设有螺纹孔，且滑块 19通过螺纹孔与螺纹杆17螺纹连接，所述分度盘5上对称开设有移动口23，且顶板20底端外侧与移动口23内壁滑动连接，所述滑块19和顶板20均设有两个，且两个滑块19和顶板20均对称分布在螺纹杆17两端，两个顶板20 分别与两个滑块19顶部固定，所述定位电机21固定在分度盘5底部，且定位电机21输出端通过传动件22与螺纹杆17连接，通过第二定位组件9对差速器壳内壁固定。

所述传动件22由驱动齿轮24和齿形带25组成，所述驱动齿轮24设有三个，且三个驱动齿轮24分别与两个螺纹杆17一端和定位电机21输出端固定，所述齿形带25套在三个驱动齿轮24外侧，且与驱动齿轮24啮合，通过传动件22使两个螺纹杆17同步转动，从而使两个顶板20同步与差速器壳内壁接触。

所述顶板20与差速器内壁接触面设有防滑纹，增大摩擦力，使定位更加稳固。

工作原理：在使用本实用新型时，先将差速器壳放置在分度盘5上，再通过PLC控制面板7控制电动推杆15伸缩，使接触板16与差速器壳外壁接触定位，通过PLC控制面板7驱动定位电机21转动，带动驱动齿轮24转动，由于三个驱动齿轮24通过齿形带25传动连接，从而使两个螺纹杆17同步转动，又因为螺纹杆17两端外侧螺纹开向相反，因此使两个顶板20相向或者相背移动，使两个顶板20同时与差速器壳内壁接触，从而使其定位更加稳定，此时通过钻孔设备2和镗床1对差速器壳进行钻孔加工，当需要对差速器壳另一侧进行加工时，此时只需要通过PLC控制面板7驱动转动电机14转动，带动与之输出端固定的蜗杆12转动，由于支撑柱6底端外侧固定有驱动轮11，且蜗杆12与驱动轮11啮合，所以带动支撑柱6顶部固定的分度盘5转动，继而使钻孔设备2和镗床1对差速器壳另一端进行钻孔加工，免去了从新定位和人工移动差速器壳的步骤，保证了其在加工过程中的钻孔精度，以及增加了加工效率。

本方案中，PLC控制面板7内的单片机采用AT89C52型号，电动推杆15 优选GRA-D8型号，转动电机14优选Y80M1-2型号，定位电机21优选Y80M2-2 型号，电机运行电路为常规电机正反转控制程序，电路运行为现有常规电路，本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种差速器壳的工装夹具，包括镗床(1)、钻孔设备(2)、底板(3)和工装模具(4)，其特征在于：所述镗床(1)、钻孔设备(2)和工装模具(4)均固定在底板(3)上，且镗床(1)和钻孔设备(2)对称分布在工装模具(4)两侧，所述工装模具(4)由分度盘(5)、支撑柱(6)、PLC控制面板(7)、第一定位组件(8)、第二定位组件(9)和转动机构(10)组成，所述分度盘(5)固定在支撑柱(6)顶部，且支撑柱(6)底部通过推力轴承与底板(3)表面转动连接，所述PLC控制面板(7)固定在底部一端，所述第一定位组件(8)设有四个，且等角度固定在分度盘(5)表面，所述第二定位组件(9)固定在分度盘(5)底部，所述转动机构(10)固定在底板(3)上，所述转动机构(10)由驱动轮(11)、蜗杆(12)、支撑板(13)和转动电机(14)组成，所述驱动轮(11)固定套在支撑柱(6)底端外侧，所述蜗杆(12)两端通过轴承与支撑板(13)转动连接，且支撑板(13)固定在底板(3)表面，所述转动电机(14)固定在底板(3)表面，且转动电机(14)输出端与蜗杆(12)一端固定。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳的工装夹具，其特征在于：所述第一定位组件(8)由电动推杆(15)和接触板(16)组成，所述电动推杆(15)固定在分度盘(5)表面，且其输出端与接触板(16)固定，所述接触板(16)远离电动推杆(15)一侧为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种差速器壳的工装夹具，其特征在于：所述第二定位组件(9)由螺纹杆(17)、固定板(18)、滑块(19)、顶板(20)、定位电机(21)和传动件(22)组成，所述螺纹杆(17)和固定板(18)均设有两个，且两个固定板(18)对称分布固定是在分度盘(5)底部，所述螺纹杆(17)两端分布开设有正螺纹与反螺纹，且两个螺纹杆(17)对称支撑柱(6)分布，所述螺纹杆(17)两端通过轴承与两个固定板(18)转动连接，所述滑块(19)内开设有螺纹孔，且滑块(19)通过螺纹孔与螺纹杆(17)螺纹连接，所述分度盘(5)上对称开设有移动口(23)，且顶板(20)底端外侧与移动口(23)内壁滑动连接，所述滑块(19)和顶板(20)均设有两个，且两个滑块(19)和顶板(20)均对称分布在螺纹杆(17)两端，两个顶板(20)分别与两个滑块(19)顶部固定，所述定位电机(21)固定在分度盘(5)底部，且定位电机(21)输出端通过传动件(22)与螺纹杆(17)连接。

4.根据权利要求3所述的一种差速器壳的工装夹具，其特征在于：所述传动件(22)由驱动齿轮(24)和齿形带(25)组成，所述驱动齿轮(24)设有三个，且三个驱动齿轮(24)分别与两个螺纹杆(17)一端和定位电机(21)输出端固定，所述齿形带(25)套在三个驱动齿轮(24)外侧，且与驱动齿轮(24)啮合。

5.根据权利要求3所述的一种差速器壳的工装夹具，其特征在于：所述顶板(20)与差速器内壁接触面设有防滑纹。

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