CN211915530U - 一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 - Google Patents
一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211915530U CN211915530U CN202020496825.8U CN202020496825U CN211915530U CN 211915530 U CN211915530 U CN 211915530U CN 202020496825 U CN202020496825 U CN 202020496825U CN 211915530 U CN211915530 U CN 211915530U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric spindle
- electric
- main shaft
- cooling
- cooling device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Turning (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，具体涉及数控车床领域，包括电主轴本体和电轴本体，所述电轴本体卡接在电主轴本体的内部，所述电主轴本体的外表面套接有冷却箱，所述电主轴本体的外表面与冷却箱的内表面形成气室，所述冷却箱的外表面缠绕有冷却管。本实用新型在具体使用过程中，通过设置冷却箱和冷却管从外部对电轴进行冷却，进而实现了电主轴在使用过程中也能够进行实时冷却，保证了电主轴能够持续工作，提高了电主轴的工作效率；通过设置伸缩杆、伸缩弹簧、夹持板对电轴本体进行抵紧，从而在电主轴运行过程中，实现对电轴本体的减震和抵紧效果，避免其出现抖动和卡死的情况，延长了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种数控车床用电主轴的内部冷却装置。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控车床主轴是数控车床至关重要的零件，数控车床在加工工件时主轴会产生热量，为了延长主轴的使用寿命，需要用到冷却装置对主轴进行冷却。
但现有的数控机床用电主轴冷却机构在使用时，仍存在一些缺点，如：
一、现有技术中对于电主轴的冷却通常是向其内部添加切削液从而进行润滑冷却，但切削液的供给无法在电主轴运行过程中进行添加，从而无法实时对电主轴进行冷却，冷却效果较差；
二、由于电主轴在使用过程中，电轴与电轴套之间压力过大，从而会导致电轴出现抖动，进而导致电轴出现卡死现象，不仅影响电轴的工作效率，且会影响电轴的使用寿命。
因此，现亟需提供一种具有减震功能的数控车床用电主轴的内部冷却装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，通过设置冷却箱和冷却管从外部对电轴进行冷却，进而实现了电主轴在使用过程中也能够进行实时冷却，保证了电主轴能够持续工作，提高了电主轴的工作效率，通过设置伸缩杆、伸缩弹簧、夹持板对电轴本体进行抵紧，从而在电主轴运行过程中，实现对电轴本体的减震和抵紧效果，避免其出现抖动和卡死的情况，延长了装置的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴本体和电轴本体，所述电轴本体卡接在电主轴本体的内部，所述电主轴本体的外表面套接有冷却箱，所述电主轴本体的外表面与冷却箱的内表面形成气室，所述冷却箱的外表面缠绕有冷却管，所述冷却管的的进水端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管的出水端固定连接有冷却液循环装置的进水端，所述电主轴本体的顶端和底端均固定安装有限位轴承，所述电主轴本体的内表面固定连接有若干个伸缩杆，若干个所述伸缩杆的外表面活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩杆远离电主轴本体的一端固定连接有夹持板，若干个所述夹持板相对的一侧均与电轴本体卡接。
在一个优选地实施方式中，所述冷却箱的顶端和底端均开设有安装通孔，且所述安装通孔的直径值小于限位轴承的直径值。
在一个优选地实施方式中，所述气室的内部填充有隔音材质构件，具体材料可以为吸音砂或隔音棉中的一种。
在一个优选地实施方式中，所述伸缩弹簧的一端与电主轴本体的内表面固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与夹持板的外表面固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述伸缩弹簧在工作状态时呈压缩状态。
在一个优选地实施方式中，若干个所述伸缩杆均匀分布在电主轴本体的内表面，且若干个所诉伸缩杆连接的电轴本体在圆周方向间的间距值小于一毫米。
在一个优选地实施方式中，所述电轴本体的外表面开设有螺纹，且所述夹持板的内表面开设有与电轴本体相配合的螺纹。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型在具体使用过程中，通过设置冷却箱和冷却管从外部对电轴进行冷却，进而实现了电主轴在使用过程中也能够进行实时冷却，保证了电主轴能够持续工作，提高了电主轴的工作效率；
2、本实用新型在具体使用过程中，通过设置伸缩杆、伸缩弹簧、夹持板对电轴本体进行抵紧，从而在电主轴运行过程中，实现对电轴本体的减震和抵紧效果，避免其出现抖动和卡死的情况，延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的气室结构示意图。
图3为本实用新型的电主轴内部结构示意图。
图4为本实用新型的限位轴承结构示意图。
图5为本实用新型的冷却箱结构示意图。
附图标记为：1、电主轴本体；2、冷却箱；3、气室；4、冷却管；5、限位轴承；6、伸缩杆；7、伸缩弹簧；8、夹持板；9、电轴本体；10、安装通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-5所示的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴本体1和电轴本体9，电轴本体9卡接在电主轴本体1的内部，电主轴本体1的外表面套接有冷却箱2，电主轴本体1的外表面与冷却箱2的内表面形成气室3，冷却箱2的外表面缠绕有冷却管4，冷却管4的的进水端固定连接有冷却液供给装置的输出端，冷却管4的出水端固定连接有冷却液循环装置的进水端，电主轴本体1的顶端和底端均固定安装有限位轴承5，电主轴本体1的内表面固定连接有若干个伸缩杆6，若干个伸缩杆6的外表面活动套接有伸缩弹簧7，伸缩杆6远离电主轴本体1的一端固定连接有夹持板8，若干个夹持板8相对的一侧均与电轴本体9卡接，
其中，冷却箱2的顶端和底端均开设有安装通孔10，且安装通孔10的直径值小于限位轴承5的直径值，电轴本体9的外表面开设有螺纹，且夹持板8的内表面开设有与电轴本体9相配合的螺纹。
实施方式具体为：通过设置冷却箱2和冷却管4从外部对电轴进行冷却，进而实现了电主轴在使用过程中也能够进行实时冷却，保证了电主轴能够持续工作，提高了电主轴的工作效率；通过设置伸缩杆6、伸缩弹簧7、夹持板8对电轴本体9进行抵紧，从而在电主轴运行过程中，实现对电轴本体9的减震和抵紧效果，避免其出现抖动和卡死的情况，延长了装置的使用寿命。
具体参考说明书附图2，气室3的内部填充有隔音材质构件，具体材料可以为吸音砂或隔音棉中的一种。
实施方式具体为：通过在气室3的内部隔音材质构件，从而减小电主轴在使用过程中的噪音。
具体参考说明书附图3，伸缩弹簧7的一端与电主轴本体1的内表面固定连接，伸缩弹簧7的另一端与夹持板8的外表面固定连接，伸缩弹簧7在工作状态时呈压缩状态。
实施方式具体为：通过设置伸缩弹簧7的一端与电主轴本体1的内表面固定连接，伸缩弹簧7的另一端与夹持板8的外表面固定连接，伸缩弹簧7在工作状态时呈压缩状态，从而利用伸缩弹簧7将电轴本体9抵紧。
具体参考说明书附图3，若干个伸缩杆6均匀分布在电主轴本体1的内表面，且若干个所诉伸缩杆6连接的电轴本体9在圆周方向间的间距值小于一毫米。
实施方式具体为：通过设置电轴本体9在圆周方向间的间距值小于电主轴本体1毫米，从而不会影响电轴本体9在电主轴本体1的内部活动。
本实用新型工作原理：
第一步骤：首先完成整体装置的安装，将冷却管4的的进水端与冷却液供给装置的输出端连接，冷却管4的出水端与冷却液循环装置的进水端连接；
第二步骤：工作时，气室3内部的填充物对电主轴本体1在运作时产生的噪音进行吸收，从而减小其操作时的噪音；
第三步骤：工作时，由于伸缩弹簧7呈压缩状，从而对电轴本体9进行抵紧，减小电轴本体9的震动幅度，从而避免其抖动和卡死。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴本体（1）和电轴本体（9），所述电轴本体（9）卡接在电主轴本体（1）的内部，其特征在于：所述电主轴本体（1）的外表面套接有冷却箱（2），所述电主轴本体（1）的外表面与冷却箱（2）的内表面形成气室（3），所述冷却箱（2）的外表面缠绕有冷却管（4），所述冷却管（4）的进水端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管（4）的出水端固定连接有冷却液循环装置的进水端，所述电主轴本体（1）的顶端和底端均固定安装有限位轴承（5），所述电主轴本体（1）的内表面固定连接有若干个伸缩杆（6），若干个所述伸缩杆（6）的外表面活动套接有伸缩弹簧（7），所述伸缩杆（6）远离电主轴本体（1）的一端固定连接有夹持板（8），若干个所述夹持板（8）相对的一侧均与电轴本体（9）卡接。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于：所述冷却箱（2）的顶端和底端均开设有安装通孔（10），且所述安装通孔（10）的直径值小于限位轴承（5）的直径值。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于：所述气室（3）的内部填充有隔音材质构件，具体材料可以为吸音砂或隔音棉中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于：所述伸缩弹簧（7）的一端与电主轴本体（1）的内表面固定连接，所述伸缩弹簧（7）的另一端与夹持板（8）的外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于：所述伸缩弹簧（7）在工作状态时呈压缩状态。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于：若干个所述伸缩杆（6）均匀分布在电主轴本体（1）的内表面，且若干个所诉伸缩杆（6）连接的电轴本体（9）在圆周方向间的间距值小于一毫米。
7.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于：所述电轴本体（9）的外表面开设有螺纹，且所述夹持板（8）的内表面开设有与电轴本体（9）相配合的螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020496825.8U CN211915530U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020496825.8U CN211915530U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211915530U true CN211915530U (zh) | 2020-11-13 |
Family
ID=73374640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020496825.8U Active CN211915530U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211915530U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115401520A (zh) * | 2022-08-29 | 2022-11-29 | 世合精密制品(深圳)有限公司 | 一种全自动数控车床 |
| CN116329585A (zh) * | 2023-05-15 | 2023-06-27 | 齐鲁理工学院 | 一种电主轴及包含其的数控机床 |
-
2020
- 2020-04-08 CN CN202020496825.8U patent/CN211915530U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115401520A (zh) * | 2022-08-29 | 2022-11-29 | 世合精密制品(深圳)有限公司 | 一种全自动数控车床 |
| CN116329585A (zh) * | 2023-05-15 | 2023-06-27 | 齐鲁理工学院 | 一种电主轴及包含其的数控机床 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211915530U (zh) | 一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 | |
| CN104607706B (zh) | 一种基于电涡流阻尼效应的减振铣刀刀杆 | |
| CN104061278A (zh) | 一种适合航天器在轨应用的防碎屑泄漏金属橡胶阻尼器 | |
| CN114535632B (zh) | 一种适用于深孔加工的基于mre的主动变刚度减振镗杆 | |
| CN205380505U (zh) | 一种机床减震装置 | |
| CN210335192U (zh) | 一种精密车削加工结构 | |
| CN207155609U (zh) | 一种机械加工治具 | |
| CN103121116A (zh) | 减振镗杆 | |
| CN108454016A (zh) | 一种塑料模具的减震装置 | |
| CN219005241U (zh) | 一种立式加工中心 | |
| CN207696187U (zh) | 一种多向机床减震装置 | |
| CN206578383U (zh) | 一种盘形齿轮磨齿夹具 | |
| CN206912407U (zh) | 一种楔块式胀套滚齿工装 | |
| CN203197289U (zh) | 减振镗杆 | |
| CN207222978U (zh) | 一种刀头可换式防震刀杆 | |
| CN206653064U (zh) | 一种c型机器人大行程焊钳动臂结构 | |
| CN212946803U (zh) | 一种五金配件加工用数控钻床 | |
| CN213795515U (zh) | 一种抗震型机床 | |
| CN212976738U (zh) | 一种数控车床主轴头 | |
| CN212398260U (zh) | 一种平口机内撑杆胀紧机构 | |
| CN212240255U (zh) | 一种数控机床用进给驱动装置 | |
| CN113202904A (zh) | 一种大型机床振动缓冲装置 | |
| CN217799058U (zh) | 一种便于定位的摇臂钻床 | |
| CN209095131U (zh) | 一种数控车床冷却液喷涂固定装置 | |
| CN208663292U (zh) | 一种精密数控车床 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |