CN211912504U - 一种车用拉线灭火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用拉线灭火器，包括罐体，所述罐体的出口侧面设置有压力表和喷管，罐体的上端出口处设置压把和提把，压把和提把的连接处设置有保险销，压把和提把的之间设置有拉线，拉线的下端固定有拉线管，拉线管的下端固定有拉线管固定板，拉线管固定板的一端转动连接有拉线扳手，拉线扳手与拉线管固定板之间设置拉线，所述喷管的下端连接有喷嘴，喷管前面与喷嘴用丝扣相连，所述拉线的上端固定有拉线固定头，本实用新型方便操作，在汽车发动机舱盖没有打开的情况下可以打开灭火器，这样的好处是灭火器内的气体和干粉能、有效把发动机舱内的氧气排挤出。能在第一时间灭火。

Description

一种车用拉线灭火器

技术领域

本实用新型涉及消防器材领域，具体涉及一种手提干粉灭火器领域。

背景技术

通常汽车配备的都是手提干粉灭火器，为了携带方便一般都是配备容量较小的灭火器。而且大多数发生自燃的车辆、燃火点都是在发动机舱里。问题是都不能第一时间施救。因为发现冒烟等驾驶员拿到灭火器、再下车、再跑到前机盖锁前、火已经燃起、机盖发烫、徒手不能触碰，不能迅速打开机盖、配备的灭火器很难奏效。报警后等消防员赶到会有一定的时间差，这样火势会扩大、甚至把车辆烧至报废、损失会扩大到车内物品。尤其是公交车、大巴车、校车更易发生群死群伤事件。

因此，本实用新型提供了一种车用拉线灭火器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用拉线灭火器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用拉线灭火器，所述喷嘴的根部与喷管连接，出口对准可燃点。

作为本实用新型进一步的方案：所述喷管前面与喷嘴用丝扣相连、后面与灭火器出粉口相连。长度应不超过粉的有效喷射距离。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压力表：主要用于观察罐内压力。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保险销：在压把和提把的贯通眼之间。材质应选择拉线扳手扳动时、压把能将其切断一次性塑料材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压把：在灭火器最上面，当搬动拉线扳手时压把下压切断保险销、压开阀门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉线固定头：在压把的上面，主要起到固定拉线作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉线采用钢丝拉线，一头与拉线固定头固定死、另一头固定在拉线扳手上。当搬动拉线扳手时、拉线带动压把下压。

作为本实用新型再进一步的方案：所述提把：固定在灭火器的机头上、后端打孔安装固定拉线管，拉线管的一头固定在提把上、另一头安装在拉线管固定板上，拉线管固定板的四角有螺丝孔固定在人员或司机、操控方便的位置。中间打孔安装拉线管，拉线扳手的下边以轴穿孔方式与拉线固定板连接，中间安装拉线，上半部分设置为易抓取的把状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型方便操作，在汽车发动机舱盖没有打开的情况下可以打开灭火器，这样的好处是灭火器内的气体和干粉能、有效把发动机舱内的氧气排挤出。能在第一时间灭火。

附图说明

图1为一种车用拉线灭火器的结构示意图。

图中：1、喷嘴；2、喷管；3、压力表；4、保险销；5、压把；6、拉线固定头；7、拉线；8、提把；9、拉线管；10、拉线管固定板；11、拉线扳手；12、罐体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种车用拉线灭火器，包括罐体12，所述罐体12的出口侧面设置有压力表3和喷管2，罐体12的上端出口处设置压把5和提把8 ，压把5和提把8的连接处设置有保险销4，压把5和提把8的之间设置有拉线7，拉线7的下端固定有拉线管9，拉线管9的下端固定有拉线管固定板10，拉线管固定板10的一端转动连接有拉线扳手11，拉线扳手11与拉线管固定板10之间设置拉线7。

进一步的，所述喷管2的下端连接有喷嘴1，喷管2前面与喷嘴1用丝扣相连，所述拉线7的上端固定有拉线固定头6，所述拉线管固定板10的四角开设有螺丝孔，所述拉线扳手11的下边以轴穿孔方式与拉线管固定板10连接，中间安装拉线7，上半部分设置为易抓取的把状物。

具体的，保险销采用一次性塑料制品，同时采用油门拉线的原理拉动压把。把喷嘴1安装在发动机舱对准易燃点。罐体(根据空间增大粉罐的容量)可安装在后备箱或其它合适的位置，拉线扳手11安装在司乘人员方便操作的地方。一旦发现火情司机或其他人员只需搬动拉线扳手11，压把5就会切断保险销4压开阀门灭火器就开始喷粉。

本实用新型的工作原理是：

1、保险销采用一次性塑料制品。2、采用油门拉线的原理拉动压把。

具体安装时把喷嘴1安装在发动机舱对准易燃点，把喷管2适当加长(不能超过喷射距离)。把灭火器罐体12安装在后备箱、或其它合适的位置，把拉线固定板10安装在人员和司机方便操作的地方，一旦发现火情司机或其他人员只需搬动拉线扳手11，压把5就会切断保险销4压开阀门灭火器就开始喷粉，这样能第一时间施救，而且在汽车发动机舱盖没有打开的情况下，打开灭火器、灭火器内的气体和干粉能有效把发动机舱内的氧气排挤出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车用拉线灭火器，包括罐体(12)，其特征在于，所述罐体(12)的出口侧面设置有压力表(3)和喷管(2)，罐体(12)的上端出口处设置压把(5)和提把(8)，压把(5)和提把(8)的连接处设置有保险销(4)，压把(5)和提把(8)的之间设置有拉线(7)，拉线(7)的下端固定有拉线管(9)，拉线管(9)的下端固定有拉线管固定板(10)，拉线管固定板(10)的一端转动连接有拉线扳手(11)，拉线扳手(11)与拉线管固定板(10)之间设置拉线(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车用拉线灭火器，其特征在于，所述喷管(2)的下端连接有喷嘴(1)，喷管(2)前面与喷嘴(1)用丝扣相连。

3.根据权利要求1所述的一种车用拉线灭火器，其特征在于，所述拉线(7)的上端固定有拉线固定头(6)。

4.根据权利要求1所述的一种车用拉线灭火器，其特征在于，所述拉线管固定板(10)的四角开设有螺丝孔。

5.根据权利要求1所述的一种车用拉线灭火器，其特征在于，所述拉线扳手(11)的下边以轴穿孔方式与拉线管固定板(10)连接，中间安装拉线(7)，上半部分设置为易抓取的把状物。

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