CN211897845U - 一种公路桥梁工程安全管理防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了过滤桥梁防撞技术领域的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括两组底柱，两组所述底柱的顶端设有底座，所述底座的顶端设有两组支撑柱，所述底座的顶端设有挡网，两组所述支撑柱的顶端设有第一挡板，所述挡网的顶端设有卡块，所述第一挡板的底端设有与卡块相匹配的卡槽，所述第一挡板的左右两侧设有两组附加块，所述附加块靠第一挡板的一侧均设有第二卡槽，所述第一挡板的左右两侧设有与第二卡槽相匹配的第二卡块，所述第一挡板的前端面设有第二挡板，所述第二挡板的左右两侧设有弹簧柱塞，所述第一挡板的前端面设有与弹簧柱塞相匹配的弧形卡槽，该装置结构简单，便于快速安装。

Description

一种公路桥梁工程安全管理防撞装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁防撞技术领域，具体为一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在公路桥梁工程中，需要安装防撞装置，防撞装置往往采用护栏，现有的防撞护栏在安装时，需要先将安装柱先打进地下，再浇灌混凝土，当混凝土凝固后再安装护栏，这种安装方式费时费力，不能快速便捷的安装好护栏，为此，我们提出一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括两组底柱，两组所述底柱的顶端设有底座，所述底座的顶端设有两组支撑柱，所述底座的顶端设有挡网，两组所述支撑柱的顶端设有第一挡板，所述挡网的顶端设有卡块，所述第一挡板的底端设有与卡块相匹配的卡槽，所述第一挡板的左右两侧设有两组附加块，所述附加块靠第一挡板的一侧均设有第二卡槽，所述第一挡板的左右两侧设有与第二卡槽相匹配的第二卡块，所述第一挡板的前端面设有第二挡板，所述第二挡板的左右两侧设有弹簧柱塞，所述第一挡板的前端面设有与弹簧柱塞相匹配的弧形卡槽。

优选的，所述附加块的内侧设有转杆，所述转杆的内侧设有转轴，所述转杆通过转轴连接附加块，所述附加块外侧设有与转杆相匹配的凹槽，所述附加块的外侧设有活动块，所述活动块的内腔设有第二活动块，所述活动块的外侧设有与第二活动块相匹配的开口，所述第二活动块可通过开口伸出活动块的内腔，所述附加块的底端设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿附加块和活动块的底板并活动连接第二活动块。

优选的，所述底柱的外侧设有打压块，所述底柱的左右两侧设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端设有第二支撑杆，所述第一支撑杆的底端设有与第二支撑杆相匹配的开口，所述第二支撑杆可通过开口伸入第一支撑杆的内腔，所述第一支撑杆的外侧设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿第一支撑杆的外侧侧板并活动连接第二螺纹杆。

优选的，所述底柱的底端为尖锥型。

优选的，所述第一挡板和第二挡板上均设有孔洞。

优选的，所述第一挡板为内凹式，且所述弧形卡槽和弹簧柱塞处在同一水平线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.采用底柱，当需要在过滤周边安装护栏时，先将底柱放置在安装位置后，再锤击打压块，通过打压块带动底柱向下运动，使底柱进行地下，再将的第二支撑杆通过开口抽出第一支撑杆的内腔，并将第二支撑杆适当按压进行地下，再通过第二螺纹杆将第一支撑杆和第二支撑杆固定撑整体，完成对底柱的安装和加固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型附加块结构示意图；

图3为本实用新型底柱结构示意图。

图中：1底柱、2底座、3支撑柱、4挡网、5卡块、6第一挡板、7卡槽、8附加块、9第二卡槽、10第二卡块、11第二挡板、12弹簧柱塞、13弧形卡槽、14凹槽、15转杆、16转轴、17第二活动块、18活动块、19螺纹杆、20第二支撑杆、21第二螺纹杆、22打压块、23第一支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括两组底柱1，两组底柱1的顶端设有底座2，底座2的顶端设有两组支撑柱3，底座2的顶端设有挡网4，两组支撑柱3的顶端设有第一挡板6，挡网4的顶端设有卡块5，第一挡板6的底端设有与卡块5相匹配的卡槽7，第一挡板6的左右两侧设有两组附加块8，附加块8靠第一挡板6的一侧均设有第二卡槽9，第一挡板6的左右两侧设有与第二卡槽9相匹配的第二卡块10，第一挡板6的前端面设有第二挡板11，第二挡板11的左右两侧设有弹簧柱塞12，第一挡板6的前端面设有与弹簧柱塞12相匹配的弧形卡槽13。

请参阅图2，附加块8的内侧设有转杆15，转杆15的内侧设有转轴16，转杆15通过转轴16连接附加块8，附加块8外侧设有与转杆15相匹配的凹槽14，附加块8的外侧设有活动块18，活动块18的内腔设有第二活动块17，活动块18的外侧设有与第二活动块17相匹配的开口，第二活动块17可通过开口伸出活动块18的内腔，附加块8的底端设有螺纹杆19，螺纹杆19的顶端贯穿附加块8和活动块18的底板并活动连接第二活动块17，当需要连续安装防撞装置时，先将转杆15通过转轴16转动，使转杆15卡入另一组防撞装置上的附加块8上的凹槽14内，进行初步固定，再将第二活动块17从活动块18的内腔抽出并伸入另一组防撞装置内的活动块18的内腔，并通过螺纹杆19将第二活动块17固定，完成连接。

请参阅图3，底柱1的外侧设有打压块22，底柱1的左右两侧设有第一支撑杆23，第一支撑杆23的底端设有第二支撑杆20，第一支撑杆23的底端设有与第二支撑杆20相匹配的开口，第二支撑杆20可通过开口伸入第一支撑杆23的内腔，第一支撑杆23的外侧设有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21贯穿第一支撑杆23的外侧侧板并活动连接第二螺纹杆21，将底柱1放置在安装位置后，再锤击打压块22，通过打压块22带动底柱1向下运动，使底柱1进行地下，再将第二支撑杆20通过开口抽出第一支撑杆23的内腔，并将第二支撑杆20适当按压进行地下，再通过第二螺纹杆21将第一支撑杆23和第二支撑杆20固定成整体，完成对底柱1的安装和加固。

请参阅图1，底柱1的底端为尖锥型，尖锥型可使底柱1在锤入地下时更省力。

请参阅图1，第一挡板6和第二挡板11上均设有孔洞，孔洞可避免在遇到强风天气时第一挡板6和第二挡板11被吹倒。

请参阅图1，第一挡板6为内凹式，且弧形卡槽13和弹簧柱塞12处在同一水平线，第二挡板11位移第一挡板6的内凹处的前端面，可将第二挡板11向上拉动至指定位置后，弹簧柱塞12被弧形卡槽13卡住，固定第二挡板11的位置。

工作原理：当需要安装防撞装置时，将底柱1放置在安装位置后，再锤击打压块22，通过打压块22带动底柱1向下运动，使底柱1进行地下，再将第二支撑杆20通过开口抽出第一支撑杆23的内腔，并将第二支撑杆20适当按压进行地下，再通过第二螺纹杆21将第一支撑杆23和第二支撑杆20固定成整体，完成对底柱1的安装和加固，再将挡网4顶端的卡块5向上拉动至卡槽内，可将第一挡板6底端和底座2顶端之间的空隙堵住，将第二挡板11向上拉动至指定位置后，弹簧柱塞12被弧形卡槽13卡住，固定第二挡板11的位置，若需要连续安装防撞装置，先将转杆15通过转轴16转动，使转杆15卡入另一组防撞装置上的附加块8上的凹槽14内，进行初步固定，再将第二活动块17从活动块18的内腔抽出并伸入另一组防撞装置内的活动块18的内腔，并通过螺纹杆19将第二活动块17固定，完成将防撞装置的相互连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括两组底柱(1)，其特征在于：两组所述底柱(1)的顶端设有底座(2)，所述底座(2)的顶端设有两组支撑柱(3)，所述底座(2)的顶端设有挡网(4)，两组所述支撑柱(3)的顶端设有第一挡板(6)，所述挡网(4)的顶端设有卡块(5)，所述第一挡板(6)的底端设有与卡块(5)相匹配的卡槽(7)，所述第一挡板(6)的左右两侧设有两组附加块(8)，所述附加块(8)靠第一挡板(6)的一侧均设有第二卡槽(9)，所述第一挡板(6)的左右两侧设有与第二卡槽(9)相匹配的第二卡块(10)，所述第一挡板(6)的前端面设有第二挡板(11)，所述第二挡板(11)的左右两侧设有弹簧柱塞(12)，所述第一挡板(6)的前端面设有与弹簧柱塞(12)相匹配的弧形卡槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述附加块(8)的内侧设有转杆(15)，所述转杆(15)的内侧设有转轴(16)，所述转杆(15)通过转轴(16)连接附加块(8)，所述附加块(8)外侧设有与转杆(15)相匹配的凹槽(14)，所述附加块(8)的外侧设有活动块(18)，所述活动块(18)的内腔设有第二活动块(17)，所述活动块(18)的外侧设有与第二活动块(17)相匹配的开口，所述第二活动块(17)可通过开口伸出活动块(18)的内腔，所述附加块(8)的底端设有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的顶端贯穿附加块(8)和活动块(18)的底板并活动连接第二活动块(17)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述底柱(1)的外侧设有打压块(22)，所述底柱(1)的左右两侧设有第一支撑杆(23)，所述第一支撑杆(23)的底端设有第二支撑杆(20)，所述第一支撑杆(23)的底端设有与第二支撑杆(20)相匹配的开口，所述第二支撑杆(20)可通过开口伸入第一支撑杆(23)的内腔，所述第一支撑杆(23)的外侧设有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)贯穿第一支撑杆(23)的外侧侧板并活动连接第二螺纹杆(21)。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述底柱(1)的底端为尖锥型。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述第一挡板(6)和第二挡板(11)上均设有孔洞。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述第一挡板(6)为内凹式，且所述弧形卡槽(13)和弹簧柱塞(12)处在同一水平线。

Images