CN211895206U

CN211895206U - 一种物流运输用装车装置

Info

Publication number: CN211895206U
Application number: CN202020039428.8U
Authority: CN
Inventors: 李建国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-01-09
Filing date: 2020-01-09
Publication date: 2020-11-10
Anticipated expiration: 2030-01-09

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用装车装置，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有立板，且立板的顶部外壁焊接有顶板，所述顶板的底部外壁设置有立杆，且立杆的底部外壁和底座的顶部外壁焊接，所述底座的底部外壁通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出轴一端设置有螺纹丝杠，所述立板的外壁滑动连接有升降板，且升降板的顶部外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内壁和螺纹丝杠的外壁螺纹连接，所述升降板的顶部外壁设置有多个固定口，且固定口的内壁粘接有吸盘。本实用新型有效提高了货物升降时的稳定性，且更加方便车上的工作人员进行搬运，使用效果更佳，还方便车上的工作人员接递，使得工作人员搬运的过程更加省力，更具实用性。

Description

一种物流运输用装车装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流运输用装车装置。

背景技术

现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程，物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境，但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。

经检索，中国专利公开号为CN209052112U的专利，公开了一种物流运输用装车装置，包括底板，底板的一侧固定连接有竖板，底板的上方设有横向设置的放置板，放置板靠近竖板的一端与竖板滑动连接，放置板邻近竖板的位置上滑动连接有推板，竖板靠近放置板的侧壁上两侧均固定连接有横杆。上述专利中的一种物流运输用装车装置存在一定不足：使用过程中，缺少对货物的固定装置，使得货物在升降过程中十分不稳定，存在一定的安全隐患，因此，亟需设计一种物流运输用装车装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流运输用装车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流运输用装车装置，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有立板，且立板的顶部外壁焊接有顶板，所述顶板的底部外壁设置有立杆，且立杆的底部外壁和底座的顶部外壁焊接，所述底座的底部外壁通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出轴一端设置有螺纹丝杠，所述立板的外壁滑动连接有升降板，且升降板的顶部外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内壁和螺纹丝杠的外壁螺纹连接，所述升降板的顶部外壁设置有多个固定口，且固定口的内壁粘接有吸盘，所述吸盘的底部外壁熔接有连接管，且连接管的底部外壁设置有固定管，所述底座的顶部外壁开有通孔，且通孔的内壁焊接有抽气筒，所述抽气筒的内壁滑动连接有活塞，且活塞的顶部外壁焊接有活动杆，所述活动杆的顶部外壁焊接有卡杆，所述升降板的顶部外壁焊接有圆筒，且圆筒的底部内壁设置有弹簧，所述弹簧的顶部外壁焊接有伸缩杆，且伸缩杆的顶部外壁和卡杆的底部外壁相接触，所述抽气筒的底部外壁焊接有横管，且横管的一侧外壁开有多个和固定孔，固定孔的内壁和固定管的外壁焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座底部外壁的四个拐角处均设置有支撑腿。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立板的一侧外壁开有凹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立板的一侧外壁设置有侧杆，且侧杆的一端外壁焊接有固定板，固定板的一侧外壁通过螺栓连接有液压缸，液压缸的活塞一端设置有推板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动机和液压缸均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降板的一侧外壁通过铰链转动连接有活动板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降板的顶部外壁开有弧形孔，且弧形孔的内壁滑动连接有弧形杆，弧形杆的一端外壁和活动板的一侧外壁焊接，弧形杆的另一端外壁焊接有挡块。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电动机、螺纹丝杠、升降板、吸盘、抽气筒、圆筒、伸缩杆、弹簧和卡杆，当货物放置在升降板上后，可以拉动卡杆，并将卡杆放置在伸缩杆上，卡杆上移过程中，卡杆底部的活动杆会带动活塞在抽气筒中移动，将吸盘内的空气抽出，使得货物牢牢吸附在吸盘上，有效提高了货物升降时的稳定性，然后驱动电动机工作，便可以带动螺纹丝杠转动，使得升降板升起，当卡杆与顶板接触时，随着升降板的继续上升，会促使伸缩杆压缩圆筒内的弹簧，此时活动杆底部的活塞下移，可以将空气重新鼓入吸盘中，使得货物脱离吸盘的限制，更加方便车上的工作人员进行搬运，使用效果更佳；

2.通过设置的液压缸和推板，当货物脱离吸盘限制后，可以驱动液压缸工作，直接通过推板将货物推出，方便车上的工作人员接递，使得工作人员搬运的过程更加省力，更具实用性；

3.通过设置的活动板和弧形杆，当升降板升至与装运车平齐的高度后，工作人员可以转动升降板上的弧形杆，使得活动板放平并搭在装运车上，更加方便对货物进行搬运，进一步提高了装置的使用效果。

附图说明

图1为实施例1提出的一种物流运输用装车装置的剖视结构示意图；

图2为图1中的A处放大结构示意图；

图3为实施例1提出的一种物流运输用装车装置的升降板结构示意图；

图4为实施例2提出的一种物流运输用装车装置的整体结构示意图。

图中：1底座、2电动机、3螺纹丝杠、4立板、5升降板、6侧杆、7固定板、8液压缸、9凹孔、10推板、11顶板、12立杆、13卡杆、14伸缩杆、15活动杆、16横管、17固定管、18连接管、19吸盘、20抽气筒、21活塞、22圆筒、23弹簧、24活动板、25弧形杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种物流运输用装车装置，包括底座1，底座1的顶部外壁焊接有立板4，且立板4的顶部外壁焊接有顶板11，顶板11的底部外壁焊接有立杆12，且立杆12的底部外壁和底座1的顶部外壁焊接，底座1的底部外壁通过螺栓连接有电动机2，且电动机2的输出轴一端设置有螺纹丝杠3，立板4的外壁滑动连接有升降板5，且升降板5的顶部外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内壁和螺纹丝杠3的外壁螺纹连接，升降板5的顶部外壁开有多个固定口，且固定口的内壁粘接有吸盘19，吸盘19的底部外壁熔接有连接管18，且连接管18的底部外壁焊接有固定管17，底座1的顶部外壁开有通孔，且通孔的内壁焊接有抽气筒20，抽气筒20的内壁滑动连接有活塞21，且活塞21的顶部外壁焊接有活动杆15，活动杆15的顶部外壁焊接有卡杆13，升降板5的顶部外壁焊接有圆筒22，且圆筒22的底部内壁焊接有弹簧23，弹簧23的顶部外壁焊接有伸缩杆14，且伸缩杆14的顶部外壁和卡杆13的底部外壁相接触，抽气筒20的底部外壁焊接有横管16，且横管16的一侧外壁开有多个和固定孔，固定孔的内壁和固定管17的外壁焊接。

其中，底座1底部外壁的四个拐角处均焊接有支撑腿，立板4的一侧外壁开有凹孔9，立板4的一侧外壁焊接有侧杆6，且侧杆6的一端外壁焊接有固定板7，固定板7的一侧外壁通过螺栓连接有液压缸8，液压缸8的活塞一端设置有推板10，电动机2和液压缸8均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

工作原理：使用时，当货物放置在升降板5上后，可以拉动卡杆13，并将卡杆13放置在伸缩杆14上，卡杆13上移过程中，卡杆13底部的活动杆15会带动活塞21在抽气筒20中移动，将吸盘19内的空气抽出，使得货物牢牢吸附在吸盘19上，有效提高了货物升降时的稳定性，然后驱动电动机2工作，便可以带动螺纹丝杠3转动，使得升降板5升起，当卡杆13与顶板11接触时，随着升降板5的继续上升，会促使伸缩杆14压缩圆筒22内的弹簧23，此时活动杆15底部的活塞21下移，可以将空气重新鼓入吸盘19中，使得货物脱离吸盘19的限制，更加方便车上的工作人员进行搬运，使用效果更佳，当货物脱离吸盘19限制后，可以驱动液压缸8工作，直接通过推板10将货物推出，方便车上的工作人员接递，使得工作人员搬运的过程更加省力，更具实用性。

实施例2

参照图4，一种物流运输用装车装置，本实施例相较于实施例1，还包括升降板5的一侧外壁通过铰链转动连接有活动板24，升降板5的顶部外壁开有弧形孔，且弧形孔的内壁滑动连接有弧形杆25，弧形杆25的一端外壁和活动板24的一侧外壁焊接，弧形杆25的另一端外壁焊接有挡块。

工作原理：使用时，当升降板5升至与装运车平齐的高度后，工作人员可以转动升降板5上的弧形杆25，使得活动板24放平并搭在装运车上，更加方便对货物进行搬运，进一步提高了装置的使用效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种物流运输用装车装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁设置有立板（4），且立板（4）的顶部外壁焊接有顶板（11），所述顶板（11）的底部外壁设置有立杆（12），且立杆（12）的底部外壁和底座（1）的顶部外壁焊接，所述底座（1）的底部外壁通过螺栓连接有电动机（2），且电动机（2）的输出轴一端设置有螺纹丝杠（3），所述立板（4）的外壁滑动连接有升降板（5），且升降板（5）的顶部外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内壁和螺纹丝杠（3）的外壁螺纹连接，所述升降板（5）的顶部外壁设置有多个固定口，且固定口的内壁粘接有吸盘（19），所述吸盘（19）的底部外壁熔接有连接管（18），且连接管（18）的底部外壁设置有固定管（17），所述底座（1）的顶部外壁开有通孔，且通孔的内壁焊接有抽气筒（20），所述抽气筒（20）的内壁滑动连接有活塞（21），且活塞（21）的顶部外壁焊接有活动杆（15），所述活动杆（15）的顶部外壁焊接有卡杆（13），所述升降板（5）的顶部外壁焊接有圆筒（22），且圆筒（22）的底部内壁设置有弹簧（23），所述弹簧（23）的顶部外壁焊接有伸缩杆（14），且伸缩杆（14）的顶部外壁和卡杆（13）的底部外壁相接触，所述抽气筒（20）的底部外壁焊接有横管（16），且横管（16）的一侧外壁开有多个和固定孔，固定孔的内壁和固定管（17）的外壁焊接。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用装车装置，其特征在于，所述底座（1）底部外壁的四个拐角处均设置有支撑腿。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输用装车装置，其特征在于，所述立板（4）的一侧外壁开有凹孔（9）。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用装车装置，其特征在于，所述立板（4）的一侧外壁设置有侧杆（6），且侧杆（6）的一端外壁焊接有固定板（7），固定板（7）的一侧外壁通过螺栓连接有液压缸（8），液压缸（8）的活塞一端设置有推板（10）。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输用装车装置，其特征在于，所述电动机（2）和液压缸（8）均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种物流运输用装车装置，其特征在于，所述升降板（5）的一侧外壁通过铰链转动连接有活动板（24）。

7.根据权利要求6所述的一种物流运输用装车装置，其特征在于，所述升降板（5）的顶部外壁开有弧形孔，且弧形孔的内壁滑动连接有弧形杆（25），弧形杆（25）的一端外壁和活动板（24）的一侧外壁焊接，弧形杆（25）的另一端外壁焊接有挡块。