CN211893597U - 一种船舶卫星信号分解装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种船舶卫星信号分解装置。所述船舶卫星信号分解装置包括安装座，所述安装座的顶部设置有防水箱，所述安装座顶部的两侧且位于防水箱的内部均固定连接有承重架，两个所述承重架的顶部之间固定连接有减震箱，所述减震箱内壁两侧的底部均设置有弹簧减震装置，两个所述弹簧减震装置的顶部之间固定连接有信号分解器。本实用新型提供的船舶卫星信号分解装置对信号分解器进行一级减震缓冲，防止信号分解器在使用过程中，随着船体的晃动而晃动，造成碰撞损坏，通过连接管、液压管、油封块、液压板、斜板、滑动板和传动板的配合使用通过液压进行二级减震缓冲，提高了减震缓冲的效果，延长了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶卫星信号分解使用装置领域，尤其涉及一种船舶卫星信号分解装置。
背景技术
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，在船舶的航行过程中需要使用卫星信号分解装置，用于发送船舶的位置等信息，信号的分解广泛用于卫星遥测信号处理、卫星结构损伤检测、频谱分解等领域。
目前已有的船舶卫星信号分解装置，在使用过程中，因船体在水域中航行时容易晃动，信号分解长时间随着船体的晃动会受到碰撞损害，信号分解器的减震缓冲效果较差，影响装置的使用效果和使用寿命。
因此，有必要提供一种船舶卫星信号分解装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种船舶卫星信号分解装置，解决了现有技术使用过程中容易碰撞损坏的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的船舶卫星信号分解装置包括安装座，所述安装座的顶部设置有防水箱，所述安装座顶部的两侧且位于防水箱的内部均固定连接有承重架，两个所述承重架的顶部之间固定连接有减震箱，所述减震箱内壁两侧的底部均设置有弹簧减震装置，两个所述弹簧减震装置的顶部之间固定连接有信号分解器，所述信号分解器的顶部贯穿减震箱且延伸至减震箱的外部，所述弹簧减震装置的底部与减震箱内壁的底部滑动连接，所述减震装置包括连接块，所述连接块的顶部与信号分解器的底部固定连接，所述连接块的底部与减震箱内壁的底部滑动连接，所述连接块的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与减震箱内壁的一侧固定连接，所述连接块与减震箱的相对一侧之间且位于伸缩杆的表面套设有弹簧。
优选的，一个所述承重架上贯穿有液压管，所述液压管的一端贯穿另一个所述承重架且延伸至另一个所述承重架的一侧，所述信号分解器的两侧均固定连接有传动板，所述传动板的一侧贯穿减震箱且延伸至减震箱的外部。
优选的，所述传动板的正面和背面均固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧贯穿减震箱且延伸至减震箱的外部，所述传动板通过滑动板与减震箱滑动连接。
优选的，所述传动板的底部固定连接有斜板，所述斜板的一侧贯穿减震箱且延伸至减震箱的外部，所述液压管的两端均连通有连接管。
优选的，所述连接管的顶端贯穿有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有液压板，所述液压板的顶部与斜板的底部相接触。
优选的，所述连接杆位于连接管内部的一端固定连接有油封块，所述油封块与连接管滑动连接。
优选的，所述减震箱的底部设置有蓄电池，所述信号分解器顶部的右侧设置信号接收天线。
与相关技术相比较，本实用新型提供的船舶卫星信号分解装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种船舶卫星信号分解装置，通过两个弹簧减震装置的配合使用，对信号分解器进行一级减震缓冲，防止信号分解器在使用过程中，随着船体的晃动而晃动，造成碰撞损坏，通过连接管、液压管、油封块、液压板、斜板、滑动板和传动板的配合使用通过液压进行二级减震缓冲，提高了减震缓冲的效果，延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提供的船舶卫星信号分解装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示弹簧减震装置的结构示意图；
图3为图1所示A处局部放大的结构示意图。
图中标号：1、安装座，2、承重架，3、减震箱，4、弹簧减震装置，5、信号分解器，6、防水箱，7、传动板，8、滑动板，9、斜板，10、液压管，11、连接管，12、连接杆，13、油封块，14、液压板，15、蓄电池，16、信号接收天线，41、连接块，42、伸缩杆，43、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的船舶卫星信号分解装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示弹簧减震装置的结构示意图；图3为图1所示A处局部放大的结构示意图。船舶卫星信号分解装置包括安装座1，所述安装座1的顶部设置有防水箱6，所述安装座1 顶部的两侧且位于防水箱6的内部均固定连接有承重架2，所述防水箱6具有防水防尘的作用，两个所述承重架2的顶部之间固定连接有减震箱3，所述减震箱3内壁两侧的底部均设置有弹簧减震装置4，两个所述弹簧减震装置4的顶部之间固定连接有信号分解器5，所述信号分解器5的顶部贯穿减震箱3且延伸至减震箱3的外部，所述弹簧减震装置4的底部与减震箱3内壁的底部滑动连接，所述减震装置4包括连接块41，所述连接块41的顶部与信号分解器 5的底部固定连接，所述信号分解器5的型号为三星HDMI信号分解器，连接蓄电池15的电源并设置有控制电源的开关，所述连接块41的底部与减震箱3内壁的底部滑动连接，所述连接块41的一侧设置有伸缩杆42，所述伸缩杆42 的一端与减震箱3内壁的一侧固定连接，所述连接块41与减震箱3的相对一侧之间且位于伸缩杆42的表面套设有弹簧43。
一个所述承重架2上贯穿有液压管10，所述液压管10具有密封性，内部装有液压油，所述液压管10的一端贯穿另一个所述承重架2且延伸至另一个所述承重架2的一侧，所述信号分解器5的两侧均固定连接有传动板7，所述传动板7的一侧贯穿减震箱3且延伸至减震箱3的外部。
所述传动板7的正面和背面均固定连接有滑动板8，所述减震箱3的顶部开设有与信号分解器5相适配的滑槽，所述滑动板8的一侧贯穿减震箱3且延伸至减震箱3的外部，所述传动板7通过滑动板8与减震箱3滑动连接。
所述传动板7的底部固定连接有斜板9，所述减震箱3的两侧开设有与传动板7相适配的滑槽，所述斜板9的一侧贯穿减震箱3且延伸至减震箱3的外部，所述液压管10的两端均连通有连接管11。
所述连接管11的顶端贯穿有连接杆12，所述连接杆12的顶端固定连接有液压板14，所述液压板14的顶部与斜板9的底部相接触，所述减震箱3的两侧开设有与斜板9相适配的滑槽。
所述连接杆12位于连接管11内部的一端固定连接有油封块13，所述油封块13与连接管11的内壁之间为密封的，具有很好的密封性，所述油封块 13与连接管11滑动连接。
所述减震箱3的底部设置有蓄电池15，所述蓄电池15为信号分解器5提供电能，所述信号分解器5顶部的右侧设置信号接收天线16，所述信号分解器5与信号接收天线16电性连接，所述信号接收天线16用于接收卫星信号。
本实用新型提供的船舶卫星信号分解装置的工作原理如下：
通过螺丝将安装座1固定在船体上，随着船体在水域中移动，船身会漂浮不定，为了保证信号分解器5不会随着船体的浮动，而剧烈晃动，当信号分解器5随着船体的浮动左右移动时，会带动弹簧减震装置4内的连接块41左右滑动，推动伸缩杆42伸缩，伸缩的同时，对弹簧43进行挤压拉伸，两个弹簧减震装置4上的弹簧43，一个受到压力，一个受到拉力，都与弹簧43自身的弹力形成一个相对力，伸缩杆42对信号分解器5进行限位，防止弹簧43被过度拉伸，从而减小信号分解器5晃动的幅度，当信号分解器5向右滑动时，会使得传动板7通过滑动板8在减震箱3上滑动，滑到减震箱3的外部，从而带动斜板9向外移动，斜板9的底部向外移动的同时，将液压板14向下压动，从而将连接杆12向下压动，连接杆12带动油封块13向下压动，将连接管11 内部的液压油压送至液压管10的内部，使得挤压进去的液压油从液压管10 的另一端挤出，另一端的连接管11内的液压油增多，使得油封块13想上移动，但是因为液压管10内部为密封的，油封块13与连接管11的连接处也是密封的，所以油封块13对连接杆12的挤压具有缓冲性，从而对信号分解器5进行缓冲，减少信号分解器5左右晃动的幅度，防水箱6对信号分解器5防水防尘。
与相关技术相比较，本实用新型提供的船舶卫星信号分解装置具有如下有益效果：
通过两个弹簧减震装置4的配合使用，对信号分解器5进行一级减震缓冲，防止信号分解器5在使用过程中，随着船体的晃动而晃动，造成碰撞损坏，通过连接管11、液压管10、油封块13、液压板14、斜板9、滑动板8和传动板 7的配合使用通过液压进行二级减震缓冲，提高了减震缓冲的效果，延长了装置的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种船舶卫星信号分解装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部设置有防水箱(6)，所述安装座(1)顶部的两侧且位于防水箱(6)的内部均固定连接有承重架(2)，两个所述承重架(2)的顶部之间固定连接有减震箱(3)，所述减震箱(3)内壁两侧的底部均设置有弹簧减震装置(4)，两个所述弹簧减震装置(4)的顶部之间固定连接有信号分解器(5)，所述信号分解器(5)的顶部贯穿减震箱(3)且延伸至减震箱(3)的外部，所述弹簧减震装置(4)的底部与减震箱(3)内壁的底部滑动连接，所述减震装置(4)包括连接块(41)，所述连接块(41)的顶部与信号分解器(5)的底部固定连接，所述连接块(41)的底部与减震箱(3)内壁的底部滑动连接，所述连接块(41)的一侧设置有伸缩杆(42)，所述伸缩杆(42)的一端与减震箱(3)内壁的一侧固定连接，所述连接块(41)与减震箱(3)的相对一侧之间且位于伸缩杆(42)的表面套设有弹簧(43)。
2.根据权利要求1所述的船舶卫星信号分解装置，其特征在于，一个所述承重架(2)上贯穿有液压管(10)，所述液压管(10)的一端贯穿另一个所述承重架(2)且延伸至另一个所述承重架(2)的一侧，所述信号分解器(5)的两侧均固定连接有传动板(7)，所述传动板(7)的一侧贯穿减震箱(3)且延伸至减震箱(3)的外部。
3.根据权利要求2所述的船舶卫星信号分解装置，其特征在于，所述传动板(7)的正面和背面均固定连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)的一侧贯穿减震箱(3)且延伸至减震箱(3)的外部，所述传动板(7)通过滑动板(8)与减震箱(3)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的船舶卫星信号分解装置，其特征在于，所述传动板(7)的底部固定连接有斜板(9)，所述斜板(9)的一侧贯穿减震箱(3)且延伸至减震箱(3)的外部，所述液压管(10)的两端均连通有连接管(11)。
5.根据权利要求4所述的船舶卫星信号分解装置，其特征在于，所述连接管(11)的顶端贯穿有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶端固定连接有液压板(14)，所述液压板(14)的顶部与斜板(9)的底部相接触。
6.根据权利要求5所述的船舶卫星信号分解装置，其特征在于，所述连接杆(12)位于连接管(11)内部的一端固定连接有油封块(13)，所述油封块(13)与连接管(11)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的船舶卫星信号分解装置，其特征在于，所述减震箱(3)的底部设置有蓄电池(15)，所述信号分解器(5)顶部的右侧设置信号接收天线(16)。
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