CN211893518U - 折叠结构及折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠结构及折叠自行车，涉及自行车技术领域。该折叠结构包括锁舌、传动杆、把手和两个折叠管；两个折叠管转动连接，且两个折叠管均具有锁紧边；把手的一端具有第一转动部和第二转动部；传动杆的两端分别转动连接于锁舌和第一转动部；第二转动部至少与其中一个折叠管转动连接，把手转动时能够通过传动杆带动锁舌夹紧或释放两个锁紧边。该折叠自行车包括立管、车架以及上述的折叠结构；立管和/或车架安装有折叠结构。本实用新型能够实现立管、车架等部位的快速折叠和拼接，且不需要经常调节传动杆的长度。

Description

折叠结构及折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种折叠结构及折叠自行车。

背景技术

人们日常的短途出行时，通常会选择自行车和电动自行车，自行车和电动自行车使用方便。折叠自行车和折叠电动自行车能够在不使用时，将其折叠，能够将折叠后的自行车和电动自行车放入汽车的后备箱、带进办公室等，占用空间更小、携带更方便，使人们的日常通勤、外出旅行更加快捷高效。

折叠自行车和折叠电动自行车通常需要在立管、车架等部位进行折叠。通过车架的折叠能够减少车辆的长度，通过立管的折叠能够降低车辆的高度，进而需要在立管、车架等部位设置能够折叠的结构。现有的设置在车架或立管上的折叠结构中，把手的端部设置凸轮结构，通过凸轮结构的转动来驱动传动杆，长时间使用后把手的凸轮结构和传动杆容易磨损，需要经常调节传动杆的长度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠结构及折叠自行车，以解决现有折叠结构需要经常调节传动杆的长度的技术问题。

第一方面，本实用新型提供了一种折叠结构，该折叠结构包括锁舌、传动杆、把手和两个折叠管；

两个所述折叠管转动连接，且两个所述折叠管均具有锁紧边；

所述把手的一端具有第一转动部和第二转动部；

所述传动杆的两端分别转动连接于所述锁舌和所述第一转动部；

所述第二转动部至少与其中一个所述折叠管转动连接，所述把手转动时能够通过所述传动杆带动所述锁舌夹紧或释放两个所述锁紧边。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述传动杆包括第一连接螺栓、调节螺母和第二连接螺栓；

所述调节螺母的两端分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，且所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的螺纹旋向相反；

所述第一连接螺栓的一端与所述锁舌转动连接，另一端与所述第一螺纹孔配合连接；

所述第二连接螺栓的一端与所述第二转动部转动连接，另一端与所述第二螺纹孔配合连接。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述传动杆还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母安装于所述第二连接螺栓，并与所述调节螺母的端部相抵。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述第二连接螺栓的远离所述调节螺母的端部为圆环形；

所述第一转动部安装有第一转轴，所述第一转轴穿过所述第二连接螺栓的圆环形端部。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述锁舌上转动安装有第二转轴，所述第一连接螺栓沿所述第二转轴的径向穿过所述第二转轴。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，该折叠结构还包括卡接机构，所述卡接机构连接于所述把手和其中一所述折叠管，具有卡接和断开两种状态；

所述卡接机构处于卡接状态时，所述把手与对应的所述折叠管连接。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述卡接机构包括卡钩、卡块和弹簧；

所述卡钩设置于其中一所述折叠管的外侧；

所述把手上开设有安装所述卡块的容纳腔，且所述卡块能够在所述容纳腔内滑动，以实现与所述卡钩卡接或分离；

所述弹簧的一端与所述卡块连接，另一端与所述容纳腔的内壁连接，并向所述卡块施加与所述卡钩卡接的方向的弹力。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述卡块包括卡接部、连接部和操作部；

所述连接部位于所述容纳腔内，所述弹簧与所述连接部连接；

所述操作部与所述连接部连接且位于所述把手背离所述卡钩的一侧；

所述卡接部与所述连接部连接且位于所述把手朝向所述卡钩的一侧，并能在所述弹簧的驱动下与所述卡钩卡接。

作为本实用新型第一方面的进一步方案，所述操作部的外侧面设置有凹陷。

第二方面，本实用新型还提供了一种折叠自行车，该折叠自行车包括立管、车架以及上述的折叠结构；

所述立管和/或所述车架安装有所述折叠结构。

结合以上技术方案，本实用新型带来的有益效果分析如下：

本实用新型提供了一种折叠结构，该折叠结构用于安装在自行车或电动自行车的立管、车架等需要进行折叠的部位，两个折叠管分别与折叠部分的两端连接，两个折叠管转动折叠带动立管、车架等部位折叠。该折叠结构在需要折叠时，扳动把手使把手在折叠管上绕第二转动部转动，第一转动部也绕第二转动部转动，进而第一转动部通过传动杆带动锁舌向远离锁紧边的方向运动，直至锁舌完全释放两个锁紧边，此时转动两个折叠管使两个折叠管折叠，进而使立管、车架等部分折叠。该折叠结构在需要锁紧时，转动两个折叠管使两个所述折叠管的锁紧边靠近，然后反向转动把手使把手绕第二转动部转动，第一转动部也绕第二转动部转动，进而第一转动部通过传动杆带动锁舌向靠近两个锁紧边的运动，直至锁舌完全锁紧两个锁紧百年，此时两个折叠管被锁紧固定，立管、车架等折叠部分也被拼接固定。所以，该折叠结构能够实现立管、车架等部位的快速折叠和拼接，并且把手通过第一转动部与传动杆转动连接，把手与传动杆之间不容易磨损，不需要经常调节传动杆的长度。

本实用新型还提供了一种折叠自行车，该折叠自行车具有上述的折叠结构，该车架的立管和/或车架上安装有上述的折叠结构，进而使该折叠自行能够在立管和/或车架处进行折叠，并且不需要经常调节传动杆的长度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的折叠结构的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的锁舌、传动杆和把手的连接结构图；

图3为本实用新型实施例提供的把手的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的把手的正视图；

图5为图4中A－A面的剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的传动杆的透视图；

图7为本实用新型实施例提供的传动杆与第一转轴和第二转轴的连接结构图；

图8为本实用新型实施例提供的卡块与卡钩卡接的结构示意图。

图标：10－折叠管；11－锁紧边；20－锁舌；30－传动杆；31－第一连接螺栓；32－第二连接螺栓；33－调节螺母；34－锁紧螺母；40－把手；41－第一转动部；42－第二转动部；50－第一转轴；60－第二转轴；70－第三转轴；80－卡接机构；81－卡钩；82－卡块；821－卡接部；822－连接部；823－操作部；83－弹簧。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种折叠结构，请一并参照说明书附图中图1至图8。

如图1所示，该折叠结构包括锁舌20、传动杆30、把手40和两个折叠管10。

其中，两个折叠管10转动连接，并且两个折叠管10均具有锁紧边11，锁紧边11朝向折叠管10的内侧，两个锁紧边11靠近或贴紧时能够被锁舌20夹紧，进而将两个折叠管10锁紧固定。图1示出了，在折叠管10上方开口的内侧开设有弧形槽口，槽口的顶壁与折叠管10的上端面之间形成锁紧边11。当然也可以不在折叠管10的内侧开设槽口而直接在折叠管10上方开口的内侧设置凸起，来形成锁紧边11。把手40的一端具有第一转动部41和第二转动部42，以图2和图3使出的把手40为例，把手40的下端具有第一转动部41和第二转动部42，把手40的上端为使用者的操作端，使用者通过扳动把手40的上端使把手40绕第二转动部42转动。传动杆30的一端与锁舌20转动连接，传动杆30的另一端与把手40的第一转动部41连接。第二转动部42至少与其中一个折叠管10转动连接，即第二转动部42可以与其中一个折叠管10转动连接，第二转动部42也可以同时与两个折叠管10转动连接。图1中示出了优选情况，第二转动部42同时与两个折叠转动连接的情况，并且两个折叠管10通过第三转轴70转动连接，第二转动部42转动连接于第三转轴70。使用者操作把手40使把手40转动时，把手40绕第二转动部42转动，第一转动部41也绕第二转动部42转动，第一转动部41通过传动杆30带动锁舌20，以使锁舌20夹紧或释放两个锁紧边11。

该折叠结构用于安装在自行车或电动自行车的立管、车架等需要进行折叠的部位，两个折叠管10分别与折叠部分的两端连接，两个折叠管10转动折叠带动立管、车架等部位折叠。该折叠结构在需要折叠时，扳动把手40使把手40在折叠管10上绕第二转动部42转动，第一转动部41也绕第二转动部42转动，进而第一转动部41通过传动杆30带动锁舌20向远离锁紧边11的方向运动，直至锁舌20完全释放两个锁紧边11，此时转动两个折叠管10使两个折叠管10折叠，进而使立管、车架等部分折叠。该折叠结构在需要锁紧时，转动两个折叠管10使两个所述折叠管10的锁紧边11靠近，然后反向转动把手40使把手40绕第二转动部42转动，第一转动部41也绕第二转动部42转动，进而第一转动部41通过传动杆30带动锁舌20向靠近两个锁紧边11的运动，直至锁舌20完全锁紧两个锁紧百年，此时两个折叠管10被锁紧固定，立管、车架等折叠部分也被拼接固定。所以，该折叠结构能够实现立管、车架等部位的快速折叠和拼接，并且把手40通过第一转动部41与传动杆30转动连接，把手40与传动杆30之间不容易磨损，不需要经常调节传动杆30的长度。

如图6示出的传动杆30的透视图，传动杆30包括第一连接螺栓31、调节螺母33和第二连接螺栓32。调节螺母33的两端分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，并且，第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺纹旋向相反。第一连接螺栓31的一端与锁舌20转动连接，第一连接螺栓31的另一端伸入第一螺纹孔并与第一螺纹孔配合连接。第二连接螺栓32的一端与第二转动部42转动连接，第二连接螺栓32的另一端伸入第二螺纹孔并与第二螺纹孔配合连接。由于第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺纹旋向相反，向其中一个方向转动调节螺母33时，第一连接螺栓31和第二连接螺栓32伸入调节螺母33的长度同时增加，传动杆30的总长度减少；向另一个方向转动调节螺母33时，第一连接螺栓31和第二连接螺栓32伸入调节螺母33的长度同时减少，传动杆30的总长度增加。

继续参阅图6，传动杆30还具有锁紧螺母34，锁紧螺母34安装于第二连接螺栓32，并且锁紧螺母34与调节螺母33的端部相抵，进而调节螺母33转动以增加第一连接螺栓31和第二连接螺栓32伸入长度受到锁紧螺母34的限定。需要增加第一连接螺栓31和第二连接螺栓32伸入调节螺母33的长度来缩短传动杆30的总长度时，首先转动锁紧螺母34使锁紧螺母34远离调节螺母33，然后转动调节螺母33，当调整完成后，反向转动锁紧螺母34，重新使锁紧螺母34抵在调节螺母33的端面。

如图6和图7所示，第二连接螺栓32的远离调节螺母33的端部为圆环形。第一转动部41安装有第一转轴50，第一转轴50穿过第二连接螺栓32的圆环形端部。第二连接螺栓32的圆环形端部与第一转轴50可以发生相对转动，使用者扳动把手40时，第二转动部42通过第一转轴50拉动或推动传动杆30，并且在拉动或推动的过程中，第二连接螺栓32的圆环形端部与第一转轴50相对转动。如图3，把手40的第二转动部42开设有通孔，第一转轴50安装在第二转动部42的通孔内，进而实现第一转轴50在把手40的安装。当然，把手40的第二转动部42也可以不开设通孔，第一转轴50直接与把手40的第二转动部42固定连接。

如图2所示，锁舌20上转动安装有第二转轴60，即锁舌20上开设有通孔，第二转轴60安装在锁舌20的通孔内，并且第二转轴60能够在锁舌20的通孔内转动。如图7所示，第一连接螺栓31沿第二转轴60的径向穿过第二转轴60。当传动杆30带动锁舌20靠近或远离锁紧边11时，第二转轴60在通孔内转动。当然，第一连接螺栓31与第二转轴60的连接方式也可以采用类似第二连接螺栓32与第一转轴50的连接方式，第一连接螺栓31的远离调节螺母33的端部为圆环形，第二转轴60穿过第一连接螺栓31的圆环形端部。

如图8，该折叠结构还包括卡接机构80，卡接机构80连接于把手40和其中一折叠管10，具有卡接和断开两种状态。当卡接机构80处于卡接状态时，把手40与对应的折叠管10连接；需要将该折叠结构折叠时，操作卡接机构80使卡接机构80处于断开状态，然后操作把手40。折叠自行车在骑行过程中，车架和立管都会产生振动，卡接机构80将把手40与对应的折叠管10连接，能够防止该折叠结构在骑行时打开，保证骑行者的安全。

如图3至图5，以及图8所示，卡接机构80包括卡钩81、卡块82和弹簧83。卡钩81设置于其中一折叠管10的外侧。把手40上开设有安装卡块82的容纳腔，并且卡块82能够在容纳腔内滑动；卡块82向伸入卡钩81方向滑动时，卡块82与卡钩81卡接；卡块82向远离卡钩81方向时，卡块82与卡钩81分离。弹簧83的一端与卡块82连接，弹簧83的另一端与容纳腔的内壁连接，并向卡块82施加与卡钩81卡接的方向的弹力。需要将把手40与折叠管10断开连接时，推动卡块82向远离卡钩81的方向运动，卡块82与卡钩81分离后，即可操作把手40。需要将把手40与折叠连接时，首先推动卡块82向远离卡钩81的方向运动，然后将把手40靠近折叠管10并释放卡块82，卡块82在弹簧83的作用下向与卡钩81卡接的方向运动，直至卡块82与卡钩81卡接。

图5和图8示出了卡块82的具体结构，卡块82包括卡接部821、连接部822和操作部823。连接部822位于容纳腔内，弹簧83与连接部822连接，弹簧83始终对连接部822施加作用力。操作部823与连接部822连接，并且操作部823位于把手40背离卡钩81的一侧。卡接部821与连接部822连接，并且卡接部821位于把手40朝向卡钩81的一侧，卡接部821能够在弹簧83的驱动下与卡钩81卡接。使用者需要操作卡块82时，使用手指推动操作部823，操作部823通过连接部822带动卡接部821运动。使用者释放操作部823后，弹簧83能够推动连接部822，进而带动卡接部821向与卡钩81卡接的方向运动。图5示出的卡块82中，操作部823与连接部822位一体连接，卡接部821使用螺栓与连接部822连接。当然，除了图5示出的连接方式外，还可以具有多种连接方式，比如，操作部823、连接部822和卡接部821均为独立部件，操作部823和卡接部821均与连接部822通过螺栓连接。

继续参阅图5和图8，操作部823的外侧面设置有凹陷，使用者推动操作部823时，将手指放在凹陷处，方便使用者对操作部823施加作用力。此外，还可以在凹陷的表面设置有防滑的花纹或凸起，以增大手指与操作部823之间的摩擦力。

本实施例还提供了一种折叠自行车。

该折叠自行车具有上述的折叠结构，该车架的立管和车架上安装有上述的折叠结构，进而使该折叠自行能够在立管和车架处进行折叠。折叠结构也可以仅安装在立管或车架其中之一上，进而使该折叠自行能够在立管或车架进行折叠。并且，该折叠自行车不需要经常调节传动杆30的长度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种折叠结构，其特征在于，包括锁舌(20)、传动杆(30)、把手(40)和两个折叠管(10)；

两个所述折叠管(10)转动连接，且两个所述折叠管(10)均具有锁紧边(11)；

所述把手(40)的一端具有第一转动部(41)和第二转动部(42)；

所述传动杆(30)的两端分别转动连接于所述锁舌(20)和所述第一转动部(41)；

所述第二转动部(42)至少与其中一个所述折叠管(10)转动连接，所述把手(40)转动时能够通过所述传动杆(30)带动所述锁舌(20)夹紧或释放两个所述锁紧边(11)。

2.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述传动杆(30)包括第一连接螺栓(31)、调节螺母(33)和第二连接螺栓(32)；

所述调节螺母(33)的两端分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，且所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的螺纹旋向相反；

所述第一连接螺栓(31)的一端与所述锁舌(20)转动连接，另一端与所述第一螺纹孔配合连接；

所述第二连接螺栓(32)的一端与所述第二转动部(42)转动连接，另一端与所述第二螺纹孔配合连接。

3.根据权利要求2所述的折叠结构，其特征在于，所述传动杆(30)还包括锁紧螺母(34)，所述锁紧螺母(34)安装于所述第二连接螺栓(32)，并与所述调节螺母(33)的端部相抵。

4.根据权利要求2所述的折叠结构，其特征在于，所述第二连接螺栓(32)的远离所述调节螺母(33)的端部为圆环形；

所述第一转动部(41)安装有第一转轴(50)，所述第一转轴(50)穿过所述第二连接螺栓(32)的圆环形端部。

5.根据权利要求2所述的折叠结构，其特征在于，所述锁舌(20)上转动安装有第二转轴(60)，所述第一连接螺栓(31)沿所述第二转轴(60)的径向穿过所述第二转轴(60)。

6.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，还包括卡接机构(80)，所述卡接机构(80)连接于所述把手(40)和其中一所述折叠管(10)，具有卡接和断开两种状态；

所述卡接机构(80)处于卡接状态时，所述把手(40)与对应的所述折叠管(10)连接。

7.根据权利要求6所述的折叠结构，其特征在于，所述卡接机构(80)包括卡钩(81)、卡块(82)和弹簧(83)；

所述卡钩(81)设置于其中一所述折叠管(10)的外侧；

所述把手(40)上开设有安装所述卡块(82)的容纳腔，且所述卡块(82)能够在所述容纳腔内滑动，以实现与所述卡钩(81)卡接或分离；

所述弹簧(83)的一端与所述卡块(82)连接，另一端与所述容纳腔的内壁连接，并向所述卡块(82)施加与所述卡钩(81)卡接的方向的弹力。

8.根据权利要求7所述的折叠结构，其特征在于，所述卡块(82)包括卡接部(821)、连接部(822)和操作部(823)；

所述连接部(822)位于所述容纳腔内，所述弹簧(83)与所述连接部(822)连接；

所述操作部(823)与所述连接部(822)连接且位于所述把手(40)背离所述卡钩(81)的一侧；

所述卡接部(821)与所述连接部(822)连接且位于所述把手(40)朝向所述卡钩(81)的一侧，并能在所述弹簧(83)的驱动下与所述卡钩(81)卡接。

9.根据权利要求8所述的折叠结构，其特征在于，所述操作部(823)的外侧面设置有凹陷。

10.一种折叠自行车，其特征在于，包括立管、车架以及如权利要求1－9任一项所述的折叠结构；

所述立管和/或所述车架安装有所述折叠结构。

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