CN211890380U - 一种汽车轴瓦打磨抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车轴瓦打磨抛光装置，包括底座、移动机构、固定机构和打磨机构，移动机构设置在底座的上表面左侧，固定机构设置在底座的上表面右侧，打磨机构与移动机构连接，固定机构包括固定筒、滑动环和螺母，打磨机构包括电机和打磨板，移动机构包括滑框和滑座，本实用新型的有益效果是，本装置的固定机构可同时进行多对轴瓦的同时固定，固定方便牢靠，在轴瓦固定之后，通过移动机构驱动打磨板进入到固定筒之中，电机带动打磨板转动，从而同时进行对对轴瓦的同时打磨抛光，大大提高了轴瓦的打磨抛光效率。

Description

一种汽车轴瓦打磨抛光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轴瓦加工装置技术领域，具体涉及一种汽车轴瓦打磨抛光装置。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈相接触的部分，也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面，轴瓦通常成对设置，成对的两个轴瓦围成圆形，轴瓦的内侧面与轴颈滑动连接，其内壁的光滑度直接影响回转支承的连接效果。

因此，在进行轴瓦加工的过程中，轴瓦内壁需要进行打磨抛光的操作，但是由于轴瓦为半圆柱面，其在抛光的过程中固定不便，且现有技术中，在抛光的过程中，通常对轴瓦进行逐个的抛光，造成工作的效率较低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车轴瓦打磨抛光装置 ，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种汽车轴瓦打磨抛光装置，包括底座、移动机构、固定机构和打磨机构；

所述移动机构设置在底座的上表面左侧，所述固定机构设置在底座的上表面右侧，所述打磨机构与移动机构连接；

所述固定机构包括固定筒、滑动环和螺母，所述固定筒的外壁左右对称固接有固定套，固定套与底座之间固接有固定座，固定筒的弧形板右侧圆周均匀设有轨道槽，轨道槽左侧的固定筒外壁还设有螺纹槽，固定筒的内壁左侧还固接有固定环，所述滑动环滑动连接在固定筒的内壁，滑动环的外侧圆周均匀固接有轨道杆，所述轨道杆与轨道槽一一对应，对应的轨道杆与轨道槽滑动连接，轨道杆的头部一体固接有第一连接座，所述螺母与螺纹槽啮合，螺母的右侧面转动连接有第二连接座，第一连接座与第二连接座之间圆周均匀固接有支杆；

所述打磨机构包括电机和打磨板，所述电机的右侧设有输出轴，所述输出轴与固定筒同轴设置，输出轴上圆周均匀固接有若干组连杆，各组所述连杆包括横向均匀设置的若干根，所述打磨板固接在各组所述连杆的头部，所述打磨板远离输出轴轴线的一侧为弧形结构。

进一步地，所述移动机构包括滑框和滑座，所述滑框为四个侧板围成的长方体框架结构，滑框固接在底座的上表面左侧，滑框的左右侧板之间转动连接有螺杆，所述螺杆的左端伸出到滑框外并固接有旋钮，所述滑座滑动连接在滑框的前后侧板之间，滑座内固接有螺纹套，所述螺杆啮合在螺纹套内，所述电机固接在滑座的上表面。

进一步地，所述螺杆前后两侧对称设有导向杆，所述导向杆固接在滑框的左右侧板之间，所述滑座与导向杆滑动连接。

进一步地，所述螺母的右侧面设有环形的滑槽，所述第二连接座的左侧面固接有环形的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，滑块与滑槽的截面为配套的T形。

进一步地，所述连杆包括相互套合滑动连接的滑杆和滑套，所述滑杆的头部与打磨板固接，所述滑套的底部与输出轴固接，滑杆的底部与滑套的内腔底部之间固接有弹簧。

本实用新型的有益效果是，本装置的固定机构可同时进行多对轴瓦的同时固定，固定方便牢靠，在轴瓦固定之后，通过移动机构驱动打磨板进入到固定筒之中，电机带动打磨板转动，从而同时进行对对轴瓦的同时打磨抛光，大大提高了轴瓦的打磨抛光效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型所述一种汽车轴瓦打磨抛光装置的结构示意图；

图2：本实用新型所述移动机构的结构示意图；

图3：本实用新型所述固定机构固定有轴瓦时的结构示意图；

图4：本实用新型所述连杆的结构示意图。

附图标记如下：

1-底座，2-移动机构，201-滑框，202-滑座，203-螺杆，204-旋钮，205-螺纹套，206-导向杆，3-固定机构，301-固定筒，302-滑动环，303-螺母，304-固定套，305-固定座，306-轨道槽，307-螺纹槽，308-固定环，309-轨道杆，310-第一连接座，311-第二连接座，312-支杆，313-滑块，401-电机，402-打磨板，403-输出轴，404-连杆，4041-滑杆，4042-滑套，4043-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型具有以下三个具体实施例。

实施例1

一种汽车轴瓦打磨抛光装置，包括底座1、移动机构2、固定机构3和打磨机构；

移动机构2设置在底座1的上表面左侧，固定机构3设置在底座1的上表面右侧，打磨机构与移动机构2连接；

固定机构3包括固定筒301、滑动环302和螺母303，固定筒301的外壁左右对称固接有固定套304，固定套304与底座1之间固接有固定座305，固定筒301的弧形板右侧圆周均匀设有轨道槽306，轨道槽306左侧的固定筒301外壁还设有螺纹槽307，固定筒301的内壁左侧还固接有固定环308，滑动环302滑动连接在固定筒301的内壁，滑动环302的外侧圆周均匀固接有轨道杆309，轨道杆309与轨道槽306一一对应，对应的轨道杆309与轨道槽306滑动连接，轨道杆309的头部一体固接有第一连接座310，螺母303与螺纹槽307啮合，螺母303的右侧面转动连接有第二连接座311，第一连接座310与第二连接座311之间圆周均匀固接有支杆312；

打磨机构包括电机401和打磨板402，电机401的右侧设有输出轴403，输出轴403与固定筒301同轴设置，输出轴403上圆周均匀固接有若干组连杆404，各组连杆404包括横向均匀设置的若干根，打磨板402固接在各组连杆404的头部，打磨板402远离输出轴403轴线的一侧为弧形结构。

螺母303的右侧面设有环形的滑槽（图中未标示），第二连接座311的左侧面固接有环形的滑块313，滑块313与滑槽（图中未标示）滑动连接，滑块313与滑槽（图中未标示）的截面为配套的T形。

实施例2

与实施例1不同的地方在于，还包括以下内容：

移动机构2包括滑框201和滑座202，滑框201为四个侧板围成的长方体框架结构，滑框201固接在底座1的上表面左侧，滑框201的左右侧板之间转动连接有螺杆203，螺杆203的左端伸出到滑框201外并固接有旋钮204，滑座202滑动连接在滑框201的前后侧板之间，滑座202内固接有螺纹套205，螺杆203啮合在螺纹套205内，电机401固接在滑座202的上表面。

螺杆203前后两侧对称设有导向杆206，导向杆206固接在滑框201的左右侧板之间，滑座202与导向杆206滑动连接。

实施例3

与实施例2不同的地方在于，还包括以下内容：

连杆404包括相互套合滑动连接的滑杆4041和滑套4042，滑杆4041的头部与打磨板402固接，滑套4042的底部与输出轴403固接，滑杆4041的底部与滑套4042的内腔底部之间固接有弹簧4043。

工作原理

使用时，首先通过螺杆203的转动驱动打磨机构向左移动，从而使打磨板402伸出到固定筒301之外。

然后进行轴瓦的安装固定，轴瓦安装固定时，首先将单个的轴瓦逐个的从固定通过的右侧伸入到固定筒301内，然后使成对的轴瓦在固定筒301内合围成圆形，轴瓦的内径小于固定环308和滑动环302的内径，多对的轴瓦从左向右依次放置。

然后通过螺母303的转动驱动螺母303向左移动，在螺母303转动的过程中，轨道槽306与轨道杆309的配合限制滑动环302，第一连接座310、支杆312和第二连接座311不会发生转动，而第二连接座311通过滑槽（图中未标示）与滑块313的配合与螺母303转动连接，从而螺母303可以顺利的转动，在螺母303向左移动的过程中，带动第二连接座311向左移动，从而支杆312、第一连接座310、轨道杆309和滑动块向左移动，滑动环302将各对轴瓦进行固定。

固定完成后，通过螺杆203的转动驱动滑座202和电机401向右移动，从而输出轴403、连杆404和打磨板402伸入到固定筒301内，弹簧4043将打磨板402与轴瓦的内壁压紧，在电机401转动的过程中，输出轴403转动，从而打磨板402转动对各对轴瓦的内壁进行打磨抛光的操作。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车轴瓦打磨抛光装置，其特征在于：包括底座、移动机构、固定机构和打磨机构；

所述移动机构设置在底座的上表面左侧，所述固定机构设置在底座的上表面右侧，所述打磨机构与移动机构连接；

所述固定机构包括固定筒、滑动环和螺母，所述固定筒的外壁左右对称固接有固定套，固定套与底座之间固接有固定座，固定筒的弧形板右侧圆周均匀设有轨道槽，轨道槽左侧的固定筒外壁还设有螺纹槽，固定筒的内壁左侧还固接有固定环，所述滑动环滑动连接在固定筒的内壁，滑动环的外侧圆周均匀固接有轨道杆，所述轨道杆与轨道槽一一对应，对应的轨道杆与轨道槽滑动连接，轨道杆的头部一体固接有第一连接座，所述螺母与螺纹槽啮合，螺母的右侧面转动连接有第二连接座，第一连接座与第二连接座之间圆周均匀固接有支杆；

所述打磨机构包括电机和打磨板，所述电机的右侧设有输出轴，所述输出轴与固定筒同轴设置，输出轴上圆周均匀固接有若干组连杆，各组所述连杆包括横向均匀设置的若干根，所述打磨板固接在各组所述连杆的头部，所述打磨板远离输出轴轴线的一侧为弧形结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴瓦打磨抛光装置，其特征在于：所述移动机构包括滑框和滑座，所述滑框为四个侧板围成的长方体框架结构，滑框固接在底座的上表面左侧，滑框的左右侧板之间转动连接有螺杆，所述螺杆的左端伸出到滑框外并固接有旋钮，所述滑座滑动连接在滑框的前后侧板之间，滑座内固接有螺纹套，所述螺杆啮合在螺纹套内，所述电机固接在滑座的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轴瓦打磨抛光装置，其特征在于：所述螺杆前后两侧对称设有导向杆，所述导向杆固接在滑框的左右侧板之间，所述滑座与导向杆滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴瓦打磨抛光装置，其特征在于：所述螺母的右侧面设有环形的滑槽，所述第二连接座的左侧面固接有环形的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，滑块与滑槽的截面为配套的T形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴瓦打磨抛光装置，其特征在于：所述连杆包括相互套合滑动连接的滑杆和滑套，所述滑杆的头部与打磨板固接，所述滑套的底部与输出轴固接，滑杆的底部与滑套的内腔底部之间固接有弹簧。

Images