CN211888560U - 一种薄壁短u弯管端面整型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种薄壁短U弯管端面整型装置，其结构包括第一齿轮总成、第二齿轮、第三齿轮、整型杆总成、传动轴、电机总成、气缸总成、托板、机架、底座，第一齿轮总成与整型杆总成均由数量为2n组的第一齿轮及整型杆构成，n为正整数，通过内外均设置齿圈的双面齿轮进行动力传递，同时带动多组整型杆对多组薄壁短U弯管的端面进行磨削整型，同时可有效去除毛刺，所述磨头设有一圈与薄壁U管端面的管口配合的沟槽，沟槽的截面为梯形，有利于磨头与管口的定位以及金属屑的清除。本实用新型结构合理，成型效率高，其整型的短U弯管端口平整、无毛刺，整型的产品一致性强。

Description

一种薄壁短U弯管端面整型装置

技术领域

本实用新型涉及管料端面整型装置，尤其涉及一种薄壁短U弯管端面整型装置。

背景技术

目前像空调、冰箱、换热器等热交换设备应用的换热管道，是由长U弯管和短U弯管焊接固定组成的，其焊接固定所需的焊料一般套接在短U弯管的直管段处，称为焊环，焊环的套接位置要求准确，不能偏斜，否则将会影响管道焊接质量，导致热交换设备可靠性下降，因此短U弯管套焊环之前需对其直管段端面进行整型。

现有的薄壁短U弯管端面整型一般通过弯管夹具机构将定位夹紧好的短U 弯管与整形装置自动对准，再由整形驱动器将整形装置中的顶套顶杆中的顶套先顶紧在小U管的两条直管圆壁的端面上，并将小U管的两条直管的外经套在顶套的一段内圆中，再由整形驱动器将整形一端中的顶杆顶进小U管两条直管的内孔中缩回完成整型，由于通过整形驱动器驱动顶杆碰撞式修整的修整量有限，仅适合端面较整齐的薄壁短U弯管，但通常实际生产的同批次薄壁短U弯管其端面修整量存在大小不一的现象，同时弯管成型过程其端面难免会有毛刺，而这些问题，都是该技术方案无法解决的问题，即现有的薄壁短U弯管端面整型装置存在其加工的产品一致性差、成型质量无保障等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种薄壁短U弯管端面整型装置。

一种薄壁短U弯管端面整型装置包括第一齿轮总成、第二齿轮、第三齿轮、整型杆总成、传动轴、电机总成、气缸总成、托板、机架、底座，第一齿轮总成与整型杆总成均由数量为2n组的第一齿轮及整型杆构成，n为正整数；整型杆与第一齿轮的中间轴孔配合，第二齿轮为内外均设置齿圈的双面齿轮，第二齿轮的内齿圈与第一齿轮啮合，第二齿轮的外齿圈与第三齿轮啮合，传动轴与第三齿轮的中间轴孔配合，传动轴与电机总成的转动轴连接，电机总成与托板固定，托板分别与机架、气缸总成连接，气缸总成与底座固定，底座设有滑槽与托板配合，两者滑动连接，整型杆及传动轴两端均安装在机架的前、后挡板上，整型杆头部设有磨头，磨头伸出前挡边外，用于薄壁U管端面修整。

作为优选，所述的第一齿轮总成与整型杆总成均由数量为4组的第一齿轮及整型杆构成。

作为优选，所述的磨头端部设有一圈与薄壁U管端面的管口配合的沟槽，沟槽的截面为梯形。

一种薄壁短U弯管端面整型装置的整型方法包括以下步骤：

1)弯管夹具将定位夹紧的薄壁短U弯管对准整型装置的磨头；

2)气缸总成的活塞杆推动托板沿着底座的滑槽向弯管夹具的方向滑动，直至薄壁短U弯管端面的管口进入磨头的沟槽；

3)电机总成启动，其转动轴带动传动轴、第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮、整型杆顺次旋转，整型杆的磨头对薄壁短U弯管端面开始整型，同时气缸根据薄壁短U弯管端面的修整量进行微进给，直至薄壁短U弯管端面完成整型。

本实用新型通过内外均设置齿圈的双面齿轮进行动力传递，同时带动多组整型杆对多组薄壁短U弯管的端面进行磨削整型，同时可有效去除毛刺，本实用新型的磨头设有一圈与薄壁U管端面的管口配合的沟槽，沟槽的截面为梯形，有利于磨头与管口的定位以及金属屑的清除；本实用新型结构合理，成型效率高，其整型的短U弯管端口平整、无毛刺，整型的产品一致性强。

附图说明

图1为本实用新型一种薄壁短U弯管端面整型装置——整机结构示意图(包括机架的前挡边)；

图2为本实用新型一种薄壁短U弯管端面整型装置——整机结构示意图(不包括机架的前挡边)；

图3为本实用新型一种薄壁短U弯管端面整型装置——第一齿轮总成结构示意图；

图4为本实用新型一种薄壁短U弯管端面整型装置——整型杆结构示意图；

图中，第一齿轮总成1、第二齿轮2、第三齿轮3、整型杆总成4、传动轴5、电机总成6、气缸总成7、托板8、机架9、底座10，第一齿轮11、整型杆41。

具体实施方式

如图1、2所示，一种薄壁短U弯管端面整型装置包括第一齿轮总成1、第二齿轮2、第三齿轮3、整型杆总成4、传动轴5、电机总成6、气缸总成7、托板8、机架9、底座10，第一齿轮总成1与整型杆总成4均由数量为2n组的第一齿轮11 及整型杆41构成，n为正整数；整型杆41与第一齿轮11的中间轴孔配合，第二齿轮2为内外均设置齿圈的双面齿轮，第二齿轮2的内齿圈与第一齿轮11啮合，第二齿轮2的外齿圈与第三齿轮3啮合，传动轴5与第三齿轮3的中间轴孔配合，传动轴5与电机总成6的转动轴连接，电机总成6与托板8固定，托板8分别与机架9、气缸总成7连接，气缸总成7与底座10固定，底座10设有滑槽与托板8配合，两者滑动连接，整型杆41及传动轴5两端均安装在机架9的前、后挡板上，整型杆41 头部设有磨头，磨头伸出前挡边外，用于薄壁U管端面修整。

如图3、4所示，薄壁短U弯管端面整型装置的第一齿轮总成1与整型杆总成4 均由数量为4组的第一齿轮11及整型杆41构成。

如图4所示，薄壁短U弯管端面整型装置的磨头端部设有一圈与薄壁U管端面的管口配合的沟槽，沟槽的截面为梯形。

一种薄壁短U弯管端面整型装置的整型方法包括以下步骤：

1)弯管夹具将定位夹紧的薄壁短U弯管对准整型装置的磨头；

2)气缸总成7的活塞杆推动托板8沿着底座10的滑槽向弯管夹具的方向滑动，直至薄壁短U弯管端面的管口进入磨头的沟槽；

3)电机总成6启动，其转动轴带动传动轴5、第三齿轮3、第二齿轮2、第一齿轮 11、整型杆41顺次旋转，整型杆41的磨头对薄壁短U弯管端面开始整型，同时气缸根据薄壁短U弯管端面的修整量进行微进给，直至薄壁短U弯管端面完成整型。

Claims (3)

1.一种薄壁短U弯管端面整型装置，其特征在于：包括第一齿轮总成(1)、第二齿轮(2)、第三齿轮(3)、整型杆总成(4)、传动轴(5)、电机总成(6)、气缸总成(7)、托板(8)、机架(9)、底座(10)，所述第一齿轮总成(1)与整型杆总成(4)均由数量为2n组的第一齿轮(11)及整型杆(41)构成，n为正整数；所述整型杆(41)与第一齿轮(11)的中间轴孔配合，所述第二齿轮(2)为内外均设置齿圈的双面齿轮，所述第二齿轮(2)的内齿圈与第一齿轮(11)啮合，所述第二齿轮(2)的外齿圈与第三齿轮(3)啮合，所述传动轴(5)与第三齿轮(3)的中间轴孔配合，所述传动轴(5)与电机总成(6)的转动轴连接，所述电机总成(6)与托板(8)固定，托板(8)分别与机架(9)、气缸总成(7)连接，所述气缸总成(7)与底座(10)固定，底座(10)设有滑槽与托板(8)配合，两者滑动连接，所述整型杆(41)及传动轴(5)两端均安装在机架(9)的前、后挡板上，所述整型杆(41)头部设有磨头，所述磨头伸出前挡边外，用于薄壁U管端面修整。

2.根据权利要求1所述的一种薄壁短U弯管端面整型装置，其特征在于：所述的第一齿轮总成(1)与整型杆总成(4)均由数量为4组的第一齿轮(11)及整型杆(41)构成。

3.根据权利要求1或2所述的一种薄壁短U弯管端面整型装置，其特征在于：所述的磨头端部设有一圈与薄壁U管端面的管口配合的沟槽，所述沟槽的截面为梯形。

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