CN211880022U - 一种便于拆卸汽车线束四线护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸汽车线束四线护套，解决了现有汽车线束四线护套不能同时保证拆装便捷且连接牢固紧密的技术问题。本实用新型包括护套主体，所述护套主体的一侧设置有滑槽，滑槽的两侧的侧壁均为内扣的折弯形，滑槽内设置有弹性挂接台，与滑槽的侧壁滑动配合设置有与车身钣金孔连接的固定卡，固定卡上设置有与弹性挂接台挂接配合的倒挂台，滑槽的顶部设置有与固定卡的上端部挡止配合的封堵端头，固定卡通过弹性挂接台、封堵端头卡接在滑槽内，固定卡与滑槽之间设置有通向弹性挂接台的解锁通道。本实用新型护套主体和固定卡连接结构简单，能够实现便捷快速装配和拆卸，端子和护套配合性。

Description

一种便于拆卸汽车线束四线护套

技术领域

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，特别是一种便于拆卸汽车线束四线护套。

背景技术

汽车线束四线护套是一种汽车主要电路连接部位使用的产品，为了保证电路连接的可靠性，对产品工艺要求较严格的部品之一，现有的汽车线束四线护套存在一定的不足：现有汽车线束四线护套不易拆卸和安装，没有外挂固定卡，无法与车身固定紧密。若使用固定连接的方式虽然可以保证连接牢固紧密，但是安装拆卸不便；若使用活动连接的方式，虽然便于拆卸，但是连接牢固性差。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种便于拆卸汽车线束四线护套，解决了现有汽车线束四线护套不能同时保证拆装便捷且连接牢固紧密的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种便于拆卸汽车线束四线护套，包括护套主体，所述护套主体的一侧设置有滑槽，滑槽的两侧的侧壁均为内扣的折弯形，滑槽内设置有弹性挂接台，与滑槽的侧壁滑动配合设置有与车身钣金孔连接的固定卡，固定卡上设置有与弹性挂接台挂接配合的倒挂台，滑槽的顶部设置有与固定卡的上端部挡止配合的封堵端头，固定卡通过弹性挂接台、封堵端头卡接在滑槽内，固定卡与滑槽之间设置有通向弹性挂接台的解锁通道。

所述固定卡的底端设置有与侧壁的底端面挡止配合的挡块，挡块的上端面与倒挂台的挂接面之间的距离记为L，侧壁的底端面与弹性挂接台的挡止面之间的距离记为H，所述L大于H。

所述滑槽的下方设置有两个高度低于弹性挂接台的导向板，两个导向板分别位于弹性挂接台的两侧，所述固定卡的两侧卡接在侧壁内的同时，固定卡的背面压接在导向板上方，固定卡的背面、导向板和护套主体构成所述解锁通道。

所述固定卡上设置有卡接槽，卡接槽为外扣的折弯形，固定卡通过卡接槽与滑槽的侧壁滑动配合。

本实用新型护套主体和固定卡连接结构简单，能够实现便捷快速装配，端子和护套配合性。可以有效提高端子退位连接电路性能、便捷快速线束固定，以实现对端子电路连接保护功能。外挂的固定卡与车身钣金孔固定，方便安装避免车辆行驶中产生的震动造成线束移位机接触不良。在需要拆卸时，向解锁通道插入任何杆件来按压弹性挂接台后，即可解除弹性挂接台与倒挂台的卡接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中护套主体的正视结构示意图；

图2为图1中A-A面的剖视图；

图3为本实用新型中固定卡的正视结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图3的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种便于拆卸汽车线束四线护套，如图1 和2所示，包括护套主体1，护套主体1的一侧设置有滑槽2，滑槽2的两侧的侧壁21均为内扣的折弯形，与滑槽2的侧壁21滑动配合设置有与车身钣金孔连接的固定卡4。如图3和4所示，固定卡4上设置有卡接槽45，卡接槽45为外扣的折弯形，固定卡4通过卡接槽45与滑槽2的侧壁21滑动配合。卡接槽45与侧壁21卡接配合，但是能够沿长度方向滑动，进而实现装配和拆卸。

如图1-5所示，所述滑槽2内设置有弹性挂接台22，固定卡4上设置有与弹性挂接台22挂接配合的倒挂台41，滑槽2的顶部设置有与固定卡4的上端部挡止配合的封堵端头25。固定卡4通过弹性挂接台22、封堵端头25卡接在滑槽2内，进而实现护套主体1与固定卡4的固定连接。

所述固定卡4与滑槽2之间设置有通向弹性挂接台22的解锁通道5。所述滑槽2的下方设置有两个高度低于弹性挂接台22的导向板51，两个导向板51分别位于弹性挂接台22的两侧。所述固定卡4的两侧卡接在侧壁21内的同时，固定卡4的背面压接在导向板51上方，固定卡4的背面、导向板51和护套主体1构成所述解锁通道5。在需要拆卸时，向解锁通道5插入任何杆件来按压弹性挂接台22后，即可解除弹性挂接台22与倒挂台41的卡接。

进一步地，所述固定卡4的底端设置有与侧壁21的底端面23挡止配合的挡块42，挡块42的上端面43与倒挂台41的挂接面44之间的距离记为L，侧壁21的底端面23与弹性挂接台22的挡止面24之间的距离记为H。所述L大于H，能够起到进一步的防护作用。

本实用新型未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于拆卸汽车线束四线护套，包括护套主体（1），其特征在于：所述护套主体（1）的一侧设置有滑槽（2），滑槽（2）的两侧的侧壁（21）均为内扣的折弯形，滑槽（2）内设置有弹性挂接台（22），与滑槽（2）的侧壁（21）滑动配合设置有与车身钣金孔连接的固定卡（4），固定卡（4）上设置有与弹性挂接台（22）挂接配合的倒挂台（41），滑槽（2）的顶部设置有与固定卡（4）的上端部挡止配合的封堵端头（25），固定卡（4）通过弹性挂接台（22）、封堵端头（25）卡接在滑槽（2）内，固定卡（4）与滑槽（2）之间设置有通向弹性挂接台（22）的解锁通道（5）。

2.根据权利要求1所述的便于拆卸汽车线束四线护套，其特征在于：所述固定卡（4）的底端设置有与侧壁（21）的底端面（23）挡止配合的挡块（42），挡块（42）的上端面（43）与倒挂台（41）的挂接面（44）之间的距离记为L，侧壁（21）的底端面（23）与弹性挂接台（22）的挡止面（24）之间的距离记为H，所述L大于H。

3.根据权利要求1或2所述的便于拆卸汽车线束四线护套，其特征在于：所述滑槽（2）的下方设置有两个高度低于弹性挂接台（22）的导向板（51），两个导向板（51）分别位于弹性挂接台（22）的两侧，所述固定卡（4）的两侧卡接在侧壁（21）内的同时，固定卡（4）的背面压接在导向板（51）上方，固定卡（4）的背面、导向板（51）和护套主体（1）构成所述解锁通道（5）。

4.根据权利要求3所述的便于拆卸汽车线束四线护套，其特征在于：所述固定卡（4）上设置有卡接槽（45），卡接槽（45）为外扣的折弯形，固定卡（4）通过卡接槽（45）与滑槽（2）的侧壁（21）滑动配合。

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