CN211879457U - 一种电动车锂电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车锂电池组，包括锂电池组箱和电动车安装座，所述锂电池组箱顶部设置有盖板，所述电动车安装座的表面开设有与锂电池组箱和盖板相匹配的安装槽，所述盖板的外径尺寸大于锂电池组箱的外径尺寸，所述盖板底部设置有定位凸起，所述安装槽表面开设有与定位凸起相匹配的定位凹槽，所述定位凸起与定位凹槽之间设置有第一密封圈，所述盖板与安装槽之间设置有沉头螺钉，锂电池组箱的侧壁均设置有防冻冷却装置。本实用新型通过设有防冻冷却装置，有利于对锂电池组箱产生的热度进行散热，防止锂电池组箱温度较高影响使用寿命，并且经过冷却液进行防冻，从而防止锂电池组箱冻坏，提高锂电池组箱的使用的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，特别涉及一种电动车锂电池组。
背景技术
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
当锂电池组用于电动车上时，由于电动车经常放外部容易导致雨水进入锂电池组内部，导致电池组损坏，并且电动车不具有冷却系统，在炎热天气下，容易导致锂电池产生较高的温度，影响使用寿命。
因此，发明一种电动车锂电池组来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车锂电池组，通过设有防冻冷却装置，有利于对锂电池组箱产生的热度进行散热，防止锂电池组箱温度较高影响使用寿命，并且经过冷却液进行防冻，从而防止锂电池组箱冻坏，提高锂电池组箱的使用的寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车锂电池组，包括锂电池组箱和电动车安装座，所述锂电池组箱顶部设置有盖板，所述电动车安装座的表面开设有与锂电池组箱和盖板相匹配的安装槽，所述盖板的外径尺寸大于锂电池组箱的外径尺寸，所述盖板底部设置有定位凸起，所述安装槽表面开设有与定位凸起相匹配的定位凹槽，所述定位凸起与定位凹槽之间设置有第一密封圈，所述盖板与安装槽之间设置有沉头螺钉，锂电池组箱的侧壁均设置有防冻冷却装置，所述防冻冷却装置包括导热板和隔离板，所述导热板与隔离板之间设有若干个导热管，所述导热管内部设置有冷却液，所述冷却液为汽车防冻冷却液设置，所述导热板与隔离板之前设置有连接杆，所述隔离板位于导热管位置开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部滑动连接有缓冲板，所述缓冲板与缓冲槽内壁之间连接有缓冲弹簧。
优选的，所述连接杆为T字形设置，所述连接杆一端与导热板固定连接，且另一端活动插接在隔离板内部设置。
优选的，所述导热管的一侧与导热板固定连接，所述导热管的另一侧与缓冲板接触设置。
优选的，所述导热管一端设有密封塞，所述密封塞与导热管内壁之间为螺纹连接，所述密封塞与导热管之间设置有第二密封圈。
优选的，所述导热板与锂电池组箱之间采用粘胶固定连接，且导热板的长度和宽度均与锂电池组箱侧壁相等设置。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设有第一密封圈，有利于经过第一密封圈对盖板和安装槽内部进行密封，从而有效的防止水渗透进安装槽内部与锂电池组箱接触，保证锂电池组箱的使用寿命。
2、本实用新型通过设有防冻冷却装置，有利于经过导热管内部的冷却液，对锂电池组箱产生的热度进行散热，从而防止锂电池组箱温度较高影响使用寿命，并且在天气寒冷时可以经过冷却液进行防冻，从而防止锂电池组箱冻坏，有效的保证锂电池组箱的使用环境，提高锂电池组箱的使用的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A部结构示意图；
图3为本实用新型的图1中B部结构示意图；
图4为本实用新型的导热管结构示意图。
图中：1、锂电池组箱；2、电动车安装座；3、盖板；4、安装槽；5、定位凸起；6、定位凹槽；7、第一密封圈；8、沉头螺钉；9、防冻冷却装置；10、导热板；11、隔离板；12、导热管；13、连接杆；14、缓冲槽；15、缓冲板；16、缓冲弹簧；17、密封塞；18、第二密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种电动车锂电池组，包括锂电池组箱1和电动车安装座2，所述锂电池组箱1顶部设置有盖板3，所述电动车安装座2的表面开设有与锂电池组箱1和盖板3相匹配的安装槽4，所述盖板3的外径尺寸大于锂电池组箱1的外径尺寸，所述盖板3底部设置有定位凸起5，所述安装槽4表面开设有与定位凸起5相匹配的定位凹槽6，所述定位凸起5与定位凹槽6之间设置有第一密封圈7，通过设有第一密封圈7，有利于经过第一密封圈7对盖板3和安装槽4内部进行密封，从而有效的防止水渗透进安装槽4内部与锂电池组箱1接触，保证锂电池组箱1的使用寿命，所述盖板3与安装槽4之间设置有沉头螺钉8，锂电池组箱1的侧壁均设置有防冻冷却装置9，所述防冻冷却装置9包括导热板10和隔离板11，所述导热板10与隔离板11之间设有若干个导热管12，所述导热管12内部设置有冷却液，通过设有防冻冷却装置9，有利于经过导热管12内部的冷却液，对锂电池组箱1产生的热度进行散热，从而防止锂电池组箱1温度较高影响使用寿命，并且在天气寒冷时可以经过冷却液进行防冻，从而防止锂电池组箱1冻坏，有效的保证锂电池组箱1的使用环境，提高锂电池组箱1的使用的寿命，所述冷却液为汽车防冻冷却液设置，所述导热板10与隔离板11之前设置有连接杆13，所述隔离板11位于导热管12位置开设有缓冲槽14，所述缓冲槽14内部滑动连接有缓冲板15，所述缓冲板15与缓冲槽14内壁之间连接有缓冲弹簧16，通过设有缓冲板15，有利于防止导热管12挤压损坏。
进一步的，在上述技术方案中，所述连接杆13为T字形设置，所述连接杆13一端与导热板10固定连接，且另一端活动插接在隔离板11内部设置，有利于对隔离板11和导热板10进行限位；
进一步的，在上述技术方案中，所述导热管12的一侧与导热板10固定连接，所述导热管12的另一侧与缓冲板15接触设置，防止突然受力接触损坏；
进一步的，在上述技术方案中，所述导热管12一端设有密封塞17，所述密封塞17与导热管12内壁之间为螺纹连接，所述密封塞17与导热管12之间设置有第二密封圈18，有利于将密封塞17取下，将内部的冷却液进行更换或添加；
进一步的，在上述技术方案中，所述导热板10与锂电池组箱1之间采用粘胶固定连接，且导热板10的长度和宽度均与锂电池组箱1侧壁相等设置。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-4，当对锂电池组箱1进行安装时，将锂电池组箱1放入电动车安装座2的安装槽4内部，使定位凸起5进入定位凹槽6内部，经过第一密封圈7对盖板3和安装槽4内部进行密封，并采用沉头螺钉8进行固定，从而有效的防止水渗透进安装槽4内部与锂电池组箱1接触，保证锂电池组箱1的使用寿命，并且当锂电池组箱1正常实用时，经过防冻冷却装置9的导热管12内部的冷却液，对锂电池组箱1产生的热度进行散热，从而防止锂电池组箱1温度较高影响使用寿命，并且在天气寒冷时可以经过冷却液进行防冻，从而防止锂电池组箱1冻坏，有效的保证锂电池组箱1的使用环境，提高锂电池组箱1的使用的寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动车锂电池组，包括锂电池组箱(1)和电动车安装座(2)，其特征在于：所述锂电池组箱(1)顶部设置有盖板(3)，所述电动车安装座(2)的表面开设有与锂电池组箱(1)和盖板(3)相匹配的安装槽(4)，所述盖板(3)的外径尺寸大于锂电池组箱(1)的外径尺寸，所述盖板(3)底部设置有定位凸起(5)，所述安装槽(4)表面开设有与定位凸起(5)相匹配的定位凹槽(6)，所述定位凸起(5)与定位凹槽(6)之间设置有第一密封圈(7)，所述盖板(3)与安装槽(4)之间设置有沉头螺钉(8)，锂电池组箱(1)的侧壁均设置有防冻冷却装置(9)，所述防冻冷却装置(9)包括导热板(10)和隔离板(11)，所述导热板(10)与隔离板(11)之间设有若干个导热管(12)，所述导热管(12)内部设置有冷却液，所述冷却液为汽车防冻冷却液设置，所述导热板(10)与隔离板(11)之前设置有连接杆(13)，所述隔离板(11)位于导热管(12)位置开设有缓冲槽(14)，所述缓冲槽(14)内部滑动连接有缓冲板(15)，所述缓冲板(15)与缓冲槽(14)内壁之间连接有缓冲弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池组，其特征在于：所述连接杆(13)为T字形设置，所述连接杆(13)一端与导热板(10)固定连接，且另一端活动插接在隔离板(11)内部设置。
3.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池组，其特征在于：所述导热管(12)的一侧与导热板(10)固定连接，所述导热管(12)的另一侧与缓冲板(15)接触设置。
4.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池组，其特征在于：所述导热管(12)一端设有密封塞(17)，所述密封塞(17)与导热管(12)内壁之间为螺纹连接，所述密封塞(17)与导热管(12)之间设置有第二密封圈(18)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池组，其特征在于：所述导热板(10)与锂电池组箱(1)之间采用粘胶固定连接，且导热板(10)的长度和宽度均与锂电池组箱(1)侧壁相等设置。
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