CN211873052U - 一种滑坡加固工程结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种滑坡加固工程结构，包括包括并排设置的多个抗滑桩，相邻抗滑桩之间通过拱形骨架和锚索固接，拱形骨架的两端分别与该两个相邻抗滑桩的侧壁固接。该加固工程结构在实现对滑坡加固的同时，可以最大限度的将滑坡体给予的力流均匀分散，稳定活动滑坡体，有效地避免了次生灾害的发生，确保抗滑桩+拱形骨架+锚索结构自身在受力条件下的稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道仰坡建设工程、水利工程、自然病害治理工程等结构技术领域，特别涉及一种滑坡加固工程结构。
背景技术
针对滑坡体滑动变形地质病害，常用的加固工程措施有：1）抗滑挡墙；2）抗滑桩在滑坡体上挖孔设桩，不会因施工破坏其整体稳定；3）地面用梁或锚墩作反力装置给滑体施加一个预应力来稳定滑坡；4）锚索与抗滑桩联合形成锚索桩；5）普通砂浆锚杆锚固利用水泥砂浆将锚杆和孔壁牢牢地粘结在一起。随着地壳运动，地表水及地下水的变动，山体滑坡的活动越来越频繁，而以上滑坡体加固措施局限性非常大，急需一种新型的滑坡体加固工程结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种滑坡加固工程结构，在打破局限性滑坡体治理的同时，有效防止山体滑坡，减少次生灾害的发生。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种滑坡加固工程结构，包括并排设置的多个抗滑桩，相邻抗滑桩之间通过拱形骨架和锚索固接，拱形骨架的两端分别与该两个相邻抗滑桩的侧壁固接。
所述的拱形骨架包括多根竖直设置的钢花管，钢花管的下端位于滑坡面下的稳定岩土中，钢花管上端与抗滑桩顶端相平齐，所有的钢花管通过浇筑的混凝土相固接，钢花管与其周围的混凝土构成微型桩。
本实用新型加固工程结构通过在滑坡体结构的下部位置设置水平面的抗滑桩+拱形骨架+锚索一体的加固措施，在实现滑坡体支挡加固的同时，将滑动产生的一部分下滑力转化为锚索方向的推力继而由具有良好受拉性能的锚索承担，确保抗滑桩+拱形骨架+锚索结构自身在受力条件下的稳定。
附图说明
图1是本实用新型加固工程结构的平面图。
图2是图1的剖面图。
图3是本实用新型加固工程结构中拱形骨架的放大图。
图中：1.抗滑桩，2.拱形骨架，3.锚索，4.腰梁，5.钢花管，6.滑坡面，7.滑坡体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型加固工程结构，包括并排设置的多个抗滑桩1，相邻抗滑桩1之间通过腰梁4和锚索3固接，腰梁4和锚索3位于该相邻两个抗滑桩1之间，相邻抗滑桩1之间还通过拱形骨架2固接，拱形骨架2的两端分别与该两个相邻抗滑桩1的侧壁固接，且拱形骨架2与抗滑桩1的侧壁固接。
图3是拱形骨架2的放大图，拱形骨架2包括多根竖直设置的钢花管5，钢花管5的下端位于滑坡面6下的稳定岩土中，钢花管5的上端与抗滑桩1的顶端相平齐，所有的钢花管5通过浇筑的混凝土相固接，钢花管5与其周围的混凝土构成微型桩，即拱形骨架2由一系列微型桩组合而成。所有的钢花管5形成三排钢管组，每排钢管组均为弧形，三排钢管组同轴设置。
施工本实用新型加固工程结构时，在选定的位置施工设计数量的多个抗滑桩1，施工抗滑桩1的同时，施工连接相邻两个抗滑桩1的腰梁4和锚索3，所有抗滑桩1连线垂直于滑坡方向；抗滑桩1为钢筋混凝土桩。
抗滑桩1施工完成后，再施工连接相邻两个抗滑桩1的拱形骨架2，建造拱形骨架2时，逐个施工构成拱形骨架2的微型桩，所有微型桩施工完成后，就可以将滑体产生的下滑力传导至两侧的抗滑桩1，完成部分滑坡推力方向的转换并由锚索3承担。
抗滑桩结构1的下端位于滑坡面6下的稳定岩土中，抗滑桩1的顶端位于滑坡体7的原始坡面8之上，拱形骨架2的最顶面与抗滑桩1的顶面相平齐，拱形骨架2的最下端位于滑坡面6下的稳定岩土中。
工程完工后，滑坡变形形成的滑坡体7沿滑面6向下移动时，将变形产生的力流（图1和图2中箭头所示）传导至本实用新型滑坡加固工程结构，该滑坡加固工程结构中的拱形骨架2、抗滑桩1、锚索3及腰梁4将协同受力，将滑动产生的一部分下滑力转化为锚索方向的推力继而由具有良好受拉性能的锚索3承担，同时，该滑坡加固工程结构给滑坡体一反作用力，从而达到病害治理的目的，进而阻止了一系列次生灾害的发生。
由于滑坡，尤其是大、巨型滑坡往往会产生很大的推力，如果只通过设置抗滑桩1，一方面抗滑桩1截面将会非常大，同时存在桩间土体从桩之间挤出的风险，而本实用新型加固工程结构一方面通过设置抗滑桩1进行支档，同时通过设置拱形骨架2阻止土体从桩体之间挤出，更重要的是通过拱形骨架2完成对滑坡下滑力方向的转化，将滑坡体7沿滑面6向下移动时的推力转化为垂直于滑坡滑动方向的、由锚索3承担的力，充分利用锚索3的抗拉性能。即本实用新型加固工程结构对滑坡的治理采用了“挡”和“化”相结合的方法，因而相比于只有“挡”的现有技术中的结构更有优势，局限性更小。
Claims (4)
1.一种滑坡加固工程结构，其特征在于，包括并排设置的多个抗滑桩（1），相邻抗滑桩（1）之间通过拱形骨架（2）和锚索（3）固接，拱形骨架（2）的两端分别与该两个相邻抗滑桩（1）的侧壁固接。
2.如权利要求1所述的滑坡加固工程结构，其特征在于，所述的拱形骨架（2）包括多根竖直设置的钢花管（5），钢花管（5）的下端位于滑坡面（6）下的稳定岩土中，钢花管（5）上端与抗滑桩（1）顶端相平齐，所有的钢花管（5）通过浇筑的混凝土相固接，钢花管（5）与其周围的混凝土构成微型桩。
3.如权利要求2所述的滑坡加固工程结构，其特征在于，所有的钢花管（5）形成三排钢管组，每排钢管组均为弧形，三排钢管组同轴设置。
4.如权利要求1所述的滑坡加固工程结构，其特征在于，相邻抗滑桩（1）结构之间还通过腰梁（4）相连。
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| CN113073537B (zh) * | 2021-04-25 | 2022-03-01 | 王拴保 | 高速公路工程的桥梁引道结构及其施工方法 |
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