CN211869636U - 一种船体控制平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船体控制平衡装置，所述船体内表面偏下位置处连接有加重块，所述加重块的上端端面在船体的内表面位置处连接有左水密仓，所述左水密仓的右端端面在加重块的上端端面位置处连接有右水密仓，所述左水密仓和右水密仓的上端端面连接有抽水装置，本实用新型有左进水管、右进水管、泵体、右连接管和左连接管组成的抽水装置，采用泵体能很好的将左进水管和右进水管中的水抽出，从而改变左水密仓和右水密仓的相对质量，从而改变船体重心的位置，很好的在船体晃动时能保证船体的平衡，加快船体回复平衡的速度，加快船体回复平衡的速度，从而避免船体在大风浪环境下出现大幅度颠簸，保证船体的行驶安全。

Description

一种船体控制平衡装置

技术领域

本实用新型属于船舶相关技术领域，具体涉及一种船体控制平衡装置。

背景技术

船舶在停泊或航行中，经常遇到风浪等各种外力的干扰，船舶平衡状态会破坏，船舶在受到外力矩作用下发生倾斜，此时，具有适当稳性的船舶会在浮力和自身重力的共同作用下，船舶将产生复原力矩以抵消外力矩的作用以免倾斜继续扩大，当外力矩消除后，复原力矩使船舶恢复到原先的平衡位置，船体平衡装置是加快船体平衡的装置。

现有的技术存在以下问题：现有的船体控制平衡装置在使用时由于船体内部重心位置会跟随船的晃动而发生改变，导致船体在大风浪天气时会因为重心倾斜而发生倾翻，导致人员和财物的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船体控制平衡装置，以解决上述背景技术中提出的船体内部重心位置会跟随船的晃动而发生改变导致船体在大风浪天气时会因为重心倾斜而发生倾翻导致人员和财物的损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船体控制平衡装置，包括船体和加重块，所述船体内表面偏下位置处连接有加重块，所述加重块的上端端面在船体的内表面位置处连接有左水密仓，所述左水密仓的右端端面在加重块的上端端面位置处连接有右水密仓，所述左水密仓和右水密仓的上端端面连接有抽水装置，所述抽水装置包括左进水管、右进水管、泵体、右连接管和左连接管，所述左进水管的右端端面通过螺栓连接有左连接管，所述左连接管的右端端面连接有泵体，所述泵体的右端端面连接有右连接管，所述右连接管的右端端口通过螺栓连接有右进水管。

优选的，所述左水密仓包括防水圈、仓体和浮动水，所述仓体的上端端面连接有防水圈，所述仓体的内表面连接有浮动水。

优选的，所述加重块的质量大能将船体的重心压低，所述船体的上端端面连接有外部轮船设备，所述左水密仓和右水密仓的上端端面连接有高度传感器且与抽水装置电性连接。

优选的，所述左进水管和右进水管插入左水密仓和右水密仓的内部且处于液面下部，所述泵体的内部设置有扇叶能带动水流移动且扇叶能正转和反转，所述左进水管和左连接管与右进水管和右连接管之间设置有密闭装置。

优选的，所述仓体的表面设置有贯穿孔，所述防水圈的材质为柔软的天然橡胶材质能很好的包裹在左进水管的表面防止漏水。

优选的，所述船体的外表面设置有防腐蚀表面，所述左水密仓和右水密仓内部液面高度相同。

优选的，所述浮动水的体积为仓体内表面容积的一半，所述仓体的下端端面连接在加重块的表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船体控制平衡装置，具备以下有益效果：

1.本实用新型有左进水管、右进水管、泵体、右连接管和左连接管组成的抽水装置，采用泵体能很好的将左进水管和右进水管中的水抽出，从而改变左水密仓和右水密仓的相对质量，从而改变船体重心的位置，很好的在船体晃动时能保证船体的平衡，加快船体回复平衡的速度。

2.本实用新型的抽水装置能很好的解决船体内部重心位置会跟随船的晃动而发生改变导致船体在大风浪天气时会因为重心倾斜而发生倾翻导致人员和财物的损失的问题，加快船体回复平衡的速度，从而避免船体在大风浪环境下出现大幅度颠簸，保证船体的行驶安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种船体控制平衡装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船体控制平衡装置的抽水装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船体控制平衡装置的左水密仓的结构示意图；

图中：1、船体；2、左水密仓；3、加重块；4、右水密仓；5、抽水装置；21、防水圈；22、仓体；23、浮动水；51、左进水管；52、右进水管；53、泵体；54、右连接管；55、左连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种船体控制平衡装置，包括船体1和加重块3，船体1内表面偏下位置处连接有加重块3，加重块3的上端端面在船体1的内表面位置处连接有左水密仓2，左水密仓2的右端端面在加重块3的上端端面位置处连接有右水密仓4，左水密仓2和右水密仓4的上端端面连接有抽水装置5，抽水装置5包括左进水管51、右进水管52、泵体53、右连接管54和左连接管55，左进水管51的右端端面通过螺栓连接有左连接管55，左连接管55的右端端面连接有泵体53，泵体53的右端端面连接有右连接管54，右连接管54的右端端口通过螺栓连接有右进水管52。

一种船体控制平衡装置，左水密仓2包括防水圈21、仓体22和浮动水23，仓体22的上端端面连接有防水圈21，仓体22的内表面连接有浮动水23，防水圈21能很好的避免浮动水23流出仓体22，避免左水密仓2和右水密仓4出现重心偏移。

一种船体控制平衡装置，加重块3的质量大能将船体1的重心压低，船体1的上端端面连接有外部轮船设备，左水密仓2和右水密仓4的上端端面连接有高度传感器且与抽水装置5电性连接，重心压低能很好的保证船体1的平衡，保证轮船的正常行驶，左进水管51和右进水管52插入左水密仓2和右水密仓4的内部且处于液面下部，泵体53的内部设置有扇叶能带动水流移动且扇叶能正转和反转，左进水管51和左连接管55与右进水管52和右连接管54之间设置有密闭装置，位于液面下部能很好的将左水密仓2和右水密仓4内部的浮动水23完全抽出，保证平衡的正常进行，仓体22的表面设置有贯穿孔，防水圈21的材质为柔软的天然橡胶材质能很好的包裹在左进水管51的表面防止漏水，贯穿孔能很好的使左进水管51和右进水管52通过，保证能正常进行抽水和进水操作，船体1的外表面设置有防腐蚀表面，左水密仓2和右水密仓4内部液面高度相同，防腐蚀表面能很好的降低海水对轮船的腐蚀，增加轮船的使用寿命，浮动水23的体积为仓体22内表面容积的一半，仓体22的下端端面连接在加重块3的表面，加重块3能很好的增加轮船下部的质量，改变轮船的重心位置。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在需要使用时首先将外部轮船设备连接在船体1的表面，随后轮船入海，在船体1颠簸时左水密仓2和右水密仓4表面的高度传感器检测到左水密仓2比右水密仓4的高度低，则高度传感器接入泵体53的电源，则泵体53内部的扇叶转动将左进水管51内部的水抽入，左进水管51内部的气压发生改变从而使仓体22中的浮动水23被外界大气压压入左进水管51，仓体22中的浮动水23通过左连接管55进入泵体53，泵体53中的浮动水23经过右连接管54进入右进水管52，则左水密仓2和右水密仓4的重量发生变化导致轮船重心改变，从而加快轮船的平衡。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种船体控制平衡装置，包括船体（1）和加重块（3），其特征在于：所述船体（1）内表面偏下位置处连接有加重块（3），所述加重块（3）的上端端面在船体（1）的内表面位置处连接有左水密仓（2），所述左水密仓（2）的右端端面在加重块（3）的上端端面位置处连接有右水密仓（4），所述左水密仓（2）和右水密仓（4）的上端端面连接有抽水装置（5），所述抽水装置（5）包括左进水管（51）、右进水管（52）、泵体（53）、右连接管（54）和左连接管（55），所述左进水管（51）的右端端面通过螺栓连接有左连接管（55），所述左连接管（55）的右端端面连接有泵体（53），所述泵体（53）的右端端面连接有右连接管（54），所述右连接管（54）的右端端口通过螺栓连接有右进水管（52）。

2.根据权利要求1所述的一种船体控制平衡装置，其特征在于：所述左水密仓（2）包括防水圈（21）、仓体（22）和浮动水（23），所述仓体（22）的上端端面连接有防水圈（21），所述仓体（22）的内表面连接有浮动水（23）。

3.根据权利要求1所述的一种船体控制平衡装置，其特征在于：所述加重块（3）的质量大能将船体（1）的重心压低，所述船体（1）的上端端面连接有外部轮船设备，所述左水密仓（2）和右水密仓（4）的上端端面连接有高度传感器且与抽水装置（5）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种船体控制平衡装置，其特征在于：所述左进水管（51）和右进水管（52）插入左水密仓（2）和右水密仓（4）的内部且处于液面下部，所述泵体（53）的内部设置有扇叶能带动水流移动且扇叶能正转和反转，所述左进水管（51）和左连接管（55）与右进水管（52）和右连接管（54）之间设置有密闭装置。

5.根据权利要求2所述的一种船体控制平衡装置，其特征在于：所述仓体（22）的表面设置有贯穿孔，所述防水圈（21）的材质为柔软的天然橡胶材质能很好的包裹在左进水管（51）的表面防止漏水。

6.根据权利要求1所述的一种船体控制平衡装置，其特征在于：所述船体（1）的外表面设置有防腐蚀表面，所述左水密仓（2）和右水密仓（4）内部液面高度相同。

7.根据权利要求2所述的一种船体控制平衡装置，其特征在于：所述浮动水（23）的体积为仓体（22）内表面容积的一半，所述仓体（22）的下端端面连接在加重块（3）的表面。

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