CN211868472U - 汽车a柱装饰件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车A柱装饰件注塑模具，包括工作台、高效机构和收纳机构，工作台的顶端表面设置有下模具，工作台的底端内表面设置有气缸，气缸的顶端表面活动连接有连接杆，连接杆贯穿于下模具的一侧表面，且连接杆的一侧处于下模具的内侧，连接杆的顶端表面设置有推板，高效机构位于连接杆与推板的连接处，高效机构包括橡胶套，连接杆贯穿于橡胶套，推板的底端表面开设有固定槽，固定槽的一侧表面开设有第一卡槽，橡胶套的一侧内表面设置有挤压块，挤压块贯穿于连接杆的一侧表面，且挤压块的一侧处于连接杆的内部，连接杆的内部设置有第一连接板，连接杆的内部固定连接有第一弹簧，第一连接板的一侧表面固定连接有卡杆。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及汽车A柱装饰件注塑模具。
背景技术
汽车A柱装饰件都是利用注塑模具注塑而成。
但是现有的汽车A柱装饰件注塑模具仍存在一些弊端，当推板长时间使用，使得推板受损严重，影响汽车装饰件的成型大小，还有当在储存装置时，占用空间较大，不便于装置收纳的问题，为此我们提出汽车A柱装饰件注塑模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车A柱装饰件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车A柱装饰件注塑模具，包括工作台、高效机构和收纳机构，所述工作台的顶端表面设置有下模具，所述工作台的底端内表面设置有气缸，所述气缸的顶端表面活动连接有连接杆，所述连接杆贯穿于下模具的一侧表面，且连接杆的一侧处于下模具的内侧，所述连接杆的顶端表面设置有推板，所述高效机构位于连接杆与推板的连接处，所述高效机构包括橡胶套，所述连接杆贯穿于橡胶套，所述推板的底端表面开设有固定槽，所述固定槽的一侧表面开设有第一卡槽，所述橡胶套的一侧内表面设置有挤压块，所述挤压块贯穿于连接杆的一侧表面，且挤压块的一侧处于连接杆的内部，所述连接杆的内部设置有底连接板，所述连接杆的内部固定连接有第一弹簧，所述底连接板通过第一弹簧与连接杆连接，所述底连接板的一侧表面固定连接有卡杆，所述卡杆的一端处于第一卡槽的内部。
优选的，所述工作台的顶端表面处于下模具的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端表面设置有活动柱，所述活动柱贯穿于支撑柱的一侧表面，且活动柱的一端处于支撑柱的内部，所述收纳机构位于活动柱与支撑柱的连接处，所述收纳机构包括拉环，所述拉环贯穿于支撑柱的一侧表面，且拉环的一侧处于支撑柱的内部，所述活动柱的一侧表面开设有第二卡槽，所述支撑柱的内部设置有第二连接板，所述支撑柱的内部固定连接有第二弹簧，所述第二连接板通过第二弹簧与支撑柱连接，所述第二连接板的一侧表面固定连接有第一连接块，所述第二连接板的一侧表面处于第一连接块的一侧固定连接有第二连接块，所述第二连接板的另一侧表面固定连接有卡柱，所述卡柱的一端处于第二卡槽的内部。
优选的，所述连接杆的表面开设有连接孔，所述卡杆贯穿于连接孔。
优选的，所述第一弹簧设置有两组，且两组所述第一弹簧对称连接在底连接板的一侧表面，所述卡杆贯穿于其中一组所述第一弹簧且与底连接板连接。
优选的，所述卡柱设置有两组，且两组所述卡柱对称连接在第二连接板的一侧表面。
优选的，所述第二弹簧设置有两组，且两组所述第二弹簧对称连接在第二连接板的一侧表面，所述卡柱贯穿于第二弹簧且与第二连接板连接。
优选的，所述拉环的一端表面与第一连接块的一端表面固定连接，所述拉环的另一端表面与第二连接块的一端表面固定连接。
优选的，所述固定槽的开口大小为连接杆宽度的零点二倍，所述固定槽的内侧设置有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的橡胶套，便于向一移动橡胶套时，使得挤压块受到第一弹簧的作用力向一侧移动，带动着连接在底连接板一侧的卡杆向一侧移动，使得卡杆的一端离开第一卡槽的内部，从而将固定槽与连接杆的卡死状态打开；通过设置的固定槽，便于将推板通过固定槽在连接杆的外侧向一端滑动，从而将推板从连接杆上拆卸下来，有效避免了当推板长时间使用，使得推板受损严重，影响汽车装饰件的成型大小，有利于便捷、及时的更换受损的推板，保障了推板对装饰件的成型作用，提高了装置的成型质量。
2、通过设置的拉环，便于向一侧拉动拉环时，使得连接在拉环一端的第一连接块与另一端的第二连接块向一侧移动，带动着连接在第二连接板一侧的卡柱向一侧移动，使得卡柱的一端离开第二卡槽的内部，从而可以调节活动柱与支撑柱的连接高度，有效避免了当在储存装置时，占用空间较大，有利于便捷、快速的收纳装置，节约占用面积。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1中连接杆与推板连接剖视图；
图3为本实用新型的图2中A的放大图；
图4为本实用新型的图1中活动柱与支撑柱的连接剖视图；
图5为本实用新型的图4中B的放大图；
图中：1、工作台；2、下模具；3、气缸；4、连接杆；5、推板；6、橡胶套；7、活动柱；8、拉环；9、支撑柱；10、挤压块；11、底连接板；12、固定槽；13、卡杆；14、第一弹簧；15、第一卡槽；16、连接孔；17、第一连接块；18、第二连接块；19、第二连接板；20、第二弹簧；21、卡柱；22、第二卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：汽车A柱装饰件注塑模具，包括工作台1、高效机构和收纳机构，工作台1的顶端表面设置有下模具2，工作台 1的底端内表面设置有气缸3，气缸3的顶端表面活动连接有连接杆4，连接杆 4贯穿于下模具2的一侧表面，且连接杆4的一侧处于下模具2的内侧，连接杆 4的顶端表面设置有推板5，高效机构位于连接杆4与推板5的连接处，高效机构包括橡胶套6，连接杆4贯穿于橡胶套6，推板5的底端表面开设有固定槽12，固定槽12的一侧表面开设有第一卡槽15，橡胶套6的一侧内表面设置有挤压块10，挤压块10贯穿于连接杆4的一侧表面，且挤压块10的一侧处于连接杆4 的内部，连接杆4的内部设置有底连接板11，连接杆4的内部固定连接有第一弹簧14，底连接板11通过第一弹簧14与连接杆4连接，底连接板11的一侧表面固定连接有卡杆13，卡杆13的一端处于第一卡槽15的内部。
本实施案例，优选的，工作台1的顶端表面处于下模具2的一侧设置有支撑柱9，支撑柱9的顶端表面设置有活动柱7，活动柱7贯穿于支撑柱9的一侧表面，且活动柱7的一端处于支撑柱9的内部，收纳机构位于活动柱7与支撑柱9的连接处，收纳机构包括拉环8，拉环8贯穿于支撑柱9的一侧表面，且拉环8的一侧处于支撑柱9的内部，活动柱7的一侧表面开设有第二卡槽22，支撑柱9的内部设置有第二连接板19，支撑柱9的内部固定连接有第二弹簧20，第二连接板19通过第二弹簧20与支撑柱9连接，第二连接板19的一侧表面固定连接有第一连接块17，第二连接板19的一侧表面处于第一连接块17的一侧固定连接有第二连接块18，第二连接板19的另一侧表面固定连接有卡柱21，卡柱21的一端处于第二卡槽22的内部，有利于便捷、快速的收纳装置，节约占用面积。
本实施案例，优选的，连接杆4的表面开设有连接孔16，卡杆13贯穿于连接孔16，保障了卡杆13能够卡入第一卡槽15的内部。
本实施案例，优选的，第一弹簧14设置有两组，且两组第一弹簧14对称连接在底连接板11的一侧表面，卡杆13贯穿于其中一组第一弹簧14且与底连接板11连接，使得卡杆13能够紧紧地卡合在第一卡槽15的内部。
本实施案例，优选的，卡柱21设置有两组，且两组卡柱21对称连接在第二连接板19的一侧表面，能够将活动柱7与支撑柱9之间的滑动状态固定住。
本实施案例，优选的，第二弹簧20设置有两组，且两组第二弹簧20对称连接在第二连接板19的一侧表面，卡柱21贯穿于第二弹簧20且与第二连接板 19连接，使得卡柱21能够紧紧地卡合在第二卡槽22的内部。
本实施案例，优选的，拉环8的一端表面与第一连接块17的一端表面固定连接，拉环8的另一端表面与第二连接块18的一端表面固定连接，保障了向一侧拉动拉环8时，能够将卡柱21拉出第二卡槽22的内部。
本实施案例，优选的，固定槽12的开口大小为连接杆4宽度的零点二倍，固定槽12的内侧设置有防滑纹，方便了后期对推板5的拆卸。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时首先将橡胶套6向一移动橡胶套6，使得挤压块10受到第一弹簧14的作用力向一侧移动，带动着连接在底连接板11一侧的卡杆13向一侧移动，使得卡杆13的一端离开第一卡槽 15的内部，从而将固定槽12与连接杆4的卡死状态打开，然后这时再将推板5 通过固定槽12在连接杆4的外侧向一端滑动，从而将推板5从连接杆4上拆卸下来，有利于便捷、及时的更换受损的推板5，保障了推板5对装饰件的成型作用，提高了装置的成型质量。在使用时，首先向一侧拉动拉环8，使得连接在拉环8一端的第一连接块17与另一端的第二连接块18向一侧移动，带动着连接在第二连接板19一侧的卡柱21向一侧移动，使得卡柱21的一端离开第二卡槽 22的内部，从而可以调节活动柱7与支撑柱9的连接高度，当调节到合适位置时，松掉拉环8，使得卡柱21受到第二弹簧20的回弹力向一侧一端，将卡柱 21再次卡入另一组开设的第二卡槽22的内部，从而将调节之后的连接高度固定住，有利于便捷、快速的收纳装置，节约占用面积。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：包括工作台(1)、高效机构和收纳机构，所述工作台(1)的顶端表面设置有下模具(2)，所述工作台(1)的底端内表面设置有气缸(3)，所述气缸(3)的顶端表面活动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)贯穿于下模具(2)的一侧表面，且连接杆(4)的一侧处于下模具(2)的内侧，所述连接杆(4)的顶端表面设置有推板(5)，所述高效机构位于连接杆(4)与推板(5)的连接处，所述高效机构包括橡胶套(6)，所述连接杆(4)贯穿于橡胶套(6)，所述推板(5)的底端表面开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)的一侧表面开设有第一卡槽(15)，所述橡胶套(6)的一侧内表面设置有挤压块(10)，所述挤压块(10)贯穿于连接杆(4)的一侧表面，且挤压块(10)的一侧处于连接杆(4)的内部，所述连接杆(4)的内部设置有底连接板(11)，所述连接杆(4)的内部固定连接有第一弹簧(14)，所述底连接板(11)通过第一弹簧(14)与连接杆(4)连接，所述底连接板(11)的一侧表面固定连接有卡杆(13)，所述卡杆(13)的一端处于第一卡槽(15)的内部。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：所述工作台(1)的顶端表面处于下模具(2)的一侧设置有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的顶端表面设置有活动柱(7)，所述活动柱(7)贯穿于支撑柱(9)的一侧表面，且活动柱(7)的一端处于支撑柱(9)的内部，所述收纳机构位于活动柱(7)与支撑柱(9)的连接处，所述收纳机构包括拉环(8)，所述拉环(8)贯穿于支撑柱(9)的一侧表面，且拉环(8)的一侧处于支撑柱(9)的内部，所述活动柱(7)的一侧表面开设有第二卡槽(22)，所述支撑柱(9)的内部设置有第二连接板(19)，所述支撑柱(9)的内部固定连接有第二弹簧(20)，所述第二连接板(19)通过第二弹簧(20)与支撑柱(9)连接，所述第二连接板(19)的一侧表面固定连接有第一连接块(17)，所述第二连接板(19)的一侧表面处于第一连接块(17)的一侧固定连接有第二连接块(18)，所述第二连接板(19)的另一侧表面固定连接有卡柱(21)，所述卡柱(21)的一端处于第二卡槽(22)的颞部。
3.根据权利要求1所述的汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：所述连接杆(4)的表面开设有连接孔(16)，所述卡杆(13)贯穿于连接孔(16)。
4.根据权利要求1所述的汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：所述第一弹簧(14)设置有两组，且两组所述第一弹簧(14)对称连接在底连接板(11)的一侧表面，所述卡杆(13)贯穿于其中一组所述第一弹簧(14)且与底连接板(11)连接。
5.根据权利要求2所述的汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：所述卡柱(21)设置有两组，且两组所述卡柱(21)对称连接在第二连接板(19)的一侧表面。
6.根据权利要求2所述的汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：所述第二弹簧(20)设置有两组，且两组所述第二弹簧(20)对称连接在第二连接板(19)的一侧表面，所述卡柱(21)贯穿于第二弹簧(20)且与第二连接板(19)连接。
7.根据权利要求2所述的汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：所述拉环(8)的一端表面与第一连接块(17)的一端表面固定连接，所述拉环(8)的另一端表面与第二连接块(18)的一端表面固定连接。
8.根据权利要求1所述的汽车A柱装饰件注塑模具，其特征在于：所述固定槽(12)的开口大小为连接杆(4)宽度的零点二倍，所述固定槽(12)的内侧设置有防滑纹。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113354212A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-09-07 | 安徽科技学院 | 一种耦合生物膜电化学用具有自吸过滤式的废水处理装置 |
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2019
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