CN211867581U - 一种汽车轮毂换型辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂换型辅助工装，包括底座，所述底座的侧面固定连接有多个安装板，所述安装板上连接有多个螺栓，所述底座的顶部放置有轮毂，所述底座的顶部连接有夹持机构，所述底座的顶部放置有横调节杆，所述横调节杆上连接有竖调节杆，所述竖调节杆上连接有水平设置的衡量杆，所述衡量杆从轮毂的一侧贯穿至轮毂的另一侧，所述横调节杆上连接有第一调节机构。本实用新型，通过第一调节机构和第二调节机构之间的配合工作，完成了衡量杆在竖直方向和水平方向的位置的调节，有效的保证了衡量杆位于轮毂的中心位置，通过衡量杆的指示，方便了后续加工金属部件和轮毂之间的安装，提升了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂换型辅助工装。
背景技术
在轮毂生产制造过程中需根据生产计划定期切换生产的产品品号，即生产不同厂商不同的尺寸和外观的轮毂，在切换时加工需要进行产品的工装卡具更换及尺寸调整，即根据产品的图纸更换符合产品机加工的工装。
在加工不同的轮毂，都需要将金属部件安装在轮毂上，安装时，将金属部件逐渐移动到轮毂面前再临时对轮毂的中心对准，以完成轮毂生产，这种方式不仅浪费生产时间，而且没有准确的对准效果，使加工的轮毂效率低下的同时，甚至出现生产问题，为此，提出一种汽车轮毂换型辅助工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中将金属部件逐渐移动到轮毂面前再临时对轮毂的中心对准浪费生产时间，而且没有准确的对准效果的缺点，而提出的一种汽车轮毂换型辅助工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轮毂换型辅助工装，包括底座，所述底座的侧面固定连接有多个安装板，所述安装板上连接有多个螺栓，所述底座的顶部放置有轮毂，所述底座的顶部连接有夹持机构，所述底座的顶部放置有横调节杆，所述横调节杆上连接有竖调节杆，所述竖调节杆上连接有水平设置的衡量杆，所述衡量杆从轮毂的一侧贯穿至轮毂的另一侧，所述横调节杆上连接有第一调节机构，所述竖调节杆上连接有第二调节机构。
优选地，所述夹持机构包括开设在底座顶部的两个第一开口，所述第一开口的内侧壁转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿第一开口并延伸至底座的外部，所述第一丝杆的一端固定套接有第一转动套，所述第一开口的内侧壁固定连接有第一固定杆，所述第一丝杆的外侧壁螺纹套接有竖直设置的限位板，所述限位板与第一固定杆滑动连接，所述轮毂位于两个限位板之间。
优选地，两个所述限位板相对的一侧均固定连接有橡胶板。
优选地，所述第一调节机构包括开设在横调节杆上的第三开口，所述第三开口的内侧壁转动连接有第三丝杆，所述第三丝杆贯穿第三开口并延伸至第三开口的外部，所述第三丝杆一端的外侧壁固定套接有第三转动套，所述第三开口的内侧壁固定连接有第三固定杆，所述第三丝杆的外侧壁螺纹套接有移动块，所述移动块与第三固定杆滑动连接，所述移动块的顶部与竖调节杆固定连接。
优选地，所述第二调节机构包括开设在竖调节杆上的第二开口，所述第二开口的内侧壁分别转动连接有第二丝杆和固定连接有第二固定杆，所述第二丝杆的一端贯穿第二开口并延伸至竖调节杆的外部，所述第二丝杆的一端固定套接有第二转动套，所述第二丝杆的外侧壁上螺纹套接有滑动块，所述滑动块与第二固定杆滑动连接。
优选地，所述滑动块的侧面与衡量杆固定连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、通过第一调节机构和第二调节机构之间的配合工作，完成了衡量杆在竖直方向和水平方向的位置的调节，有效的保证了衡量杆位于轮毂的中心位置，通过衡量杆的指示，方便了后续加工金属部件和轮毂之间的安装，有效的避免了传统的将金属部件逐渐移动到轮毂面前再临时对轮毂的中心对准的情况，不仅节约了生产时间，而且对轮毂加工时有准确的对准效果，提升了工作效率。
2、通过限位机构之间的配合工作，使两个限位板可自由的移动，对不同大小的轮毂进行有效的固定限位，保证了加工轮毂时，轮毂本体的稳定，提升了加工的精准度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂换型辅助工装的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂换型辅助工装衡量杆的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂换型辅助工装横调节杆的结构示意图。
图中：1底座、2螺栓、3第一开口、4第一丝杆、5第一固定杆、6限位板、7橡胶板、8轮毂、9第一转动套、10衡量杆、11横调节杆、12第二开口、13竖调节杆、14滑动块、15第二固定杆、16第二丝杆、17第二转动套、18移动块、19第三开口、20第三丝杆、21第三固定杆、22第三转动套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车轮毂换型辅助工装，包括底座1，底座1的侧面固定连接有多个安装板，安装板上连接有多个螺栓2，底座1的顶部放置有轮毂8，底座1的顶部连接有夹持机构，夹持机构包括开设在底座1顶部的两个第一开口3，第一开口3的内侧壁转动连接有第一丝杆4，第一丝杆4贯穿第一开口3并延伸至底座1的外部，第一丝杆4的一端固定套接有第一转动套9，第一开口3的内侧壁固定连接有第一固定杆5，第一丝杆4的外侧壁螺纹套接有竖直设置的限位板6，限位板6与第一固定杆5滑动连接，轮毂8位于两个限位板6之间，两个限位板6相对的一侧均固定连接有橡胶板7，通过限位机构之间的配合工作，使两个限位板6可自由的移动，对不同大小的轮毂8进行有效的固定限位，保证了加工轮毂8时，轮毂8本体的稳定，提升了加工的精准度。
底座1的顶部放置有横调节杆11，横调节杆11上连接有竖调节杆13，竖调节杆13上连接有水平设置的衡量杆10，衡量杆10从轮毂8的一侧贯穿至轮毂8的另一侧，横调节杆11上连接有第一调节机构，第一调节机构包括开设在横调节杆11上的第三开口19，第三开口19的内侧壁转动连接有第三丝杆20，第三丝杆20贯穿第三开口19并延伸至第三开口19的外部，第三丝杆20一端的外侧壁固定套接有第三转动套22，第三开口19的内侧壁固定连接有第三固定杆21，第三丝杆20的外侧壁螺纹套接有移动块18，移动块18与第三固定杆21滑动连接，移动块18的顶部与竖调节杆13固定连接。
竖调节杆13上连接有第二调节机构，第二调节机构包括开设在竖调节杆13上的第二开口12，第二开口12的内侧壁分别转动连接有第二丝杆16和固定连接有第二固定杆15，第二丝杆16的一端贯穿第二开口12并延伸至竖调节杆13的外部，第二丝杆16的一端固定套接有第二转动套17，第二丝杆16的外侧壁上螺纹套接有滑动块14，滑动块14与第二固定杆15滑动连接，滑动块14的侧面与衡量杆10固定连接，通过第一调节机构和第二调节机构之间的配合工作，完成了衡量杆10在竖直方向和水平方向的位置的调节，有效的保证了衡量杆10位于轮毂8的中心位置，通过衡量杆10的指示，方便了后续加工金属部件和轮毂8之间的安装，有效的避免了传统的将金属部件逐渐移动到轮毂8面前再临时对轮毂的中心对准的情况，不仅节约了生产时间，而且对轮毂8加工时有准确的对准效果，提升了工作效率。
本实用新型中，通过多个螺栓2将底座1固定，将轮毂8放置到底座1的顶部，转动两个第一转动套9，使第一转动套9带动第一丝杆4转动，相应的第一丝杆4上的两个限位板6相对运动，此时限位板6在第一固定杆5上滑动，直到两个限位板6上的橡胶板7对轮毂8的两侧进行夹持，保证轮毂8的稳定，然后将横调节杆11放置到底座1上，使衡量杆10穿过轮毂8。
然后转动第二转动套17，使第二转动套17带动第二丝杆16转动，相应的第二丝杆16上的滑动块14会滑动，此时滑动块14在第二固定杆15外侧壁上下滑动，滑动块14移动带动衡量杆10移动，使衡量杆10竖直方向调整，直到衡量杆10调整到靠近轮毂8中心的位置，接着转动第三转动套22，使第三转动套22带动第三丝杆20转动，使移动块18滑动，此时移动块18在第三固定杆21上滑动，调整移动块18到合适的位置，使衡量杆10水平方向得到调整，通过两次调整使衡量杆10位于轮毂8的中心位置，通过衡量杆10的位置可使后续加工沿着衡量杆10的位置进行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂换型辅助工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的侧面固定连接有多个安装板，所述安装板上连接有多个螺栓(2)，所述底座(1)的顶部放置有轮毂(8)，所述底座(1)的顶部连接有夹持机构，所述底座(1)的顶部放置有横调节杆(11)，所述横调节杆(11)上连接有竖调节杆(13)，所述竖调节杆(13)上连接有水平设置的衡量杆(10)，所述衡量杆(10)从轮毂(8)的一侧贯穿至轮毂(8)的另一侧，所述横调节杆(11)上连接有第一调节机构，所述竖调节杆(13)上连接有第二调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂换型辅助工装，其特征在于，所述夹持机构包括开设在底座(1)顶部的两个第一开口(3)，所述第一开口(3)的内侧壁转动连接有第一丝杆(4)，所述第一丝杆(4)贯穿第一开口(3)并延伸至底座(1)的外部，所述第一丝杆(4)的一端固定套接有第一转动套(9)，所述第一开口(3)的内侧壁固定连接有第一固定杆(5)，所述第一丝杆(4)的外侧壁螺纹套接有竖直设置的限位板(6)，所述限位板(6)与第一固定杆(5)滑动连接，所述轮毂(8)位于两个限位板(6)之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂换型辅助工装，其特征在于，两个所述限位板(6)相对的一侧均固定连接有橡胶板(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂换型辅助工装，其特征在于，所述第一调节机构包括开设在横调节杆(11)上的第三开口(19)，所述第三开口(19)的内侧壁转动连接有第三丝杆(20)，所述第三丝杆(20)贯穿第三开口(19)并延伸至第三开口(19)的外部，所述第三丝杆(20)一端的外侧壁固定套接有第三转动套(22)，所述第三开口(19)的内侧壁固定连接有第三固定杆(21)，所述第三丝杆(20)的外侧壁螺纹套接有移动块(18)，所述移动块(18)与第三固定杆(21)滑动连接，所述移动块(18)的顶部与竖调节杆(13)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂换型辅助工装，其特征在于，所述第二调节机构包括开设在竖调节杆(13)上的第二开口(12)，所述第二开口(12)的内侧壁分别转动连接有第二丝杆(16)和固定连接有第二固定杆(15)，所述第二丝杆(16)的一端贯穿第二开口(12)并延伸至竖调节杆(13)的外部，所述第二丝杆(16)的一端固定套接有第二转动套(17)，所述第二丝杆(16)的外侧壁上螺纹套接有滑动块(14)，所述滑动块(14)与第二固定杆(15)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂换型辅助工装，其特征在于，所述滑动块(14)的侧面与衡量杆(10)固定连接。
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| CN211867581U true CN211867581U (zh) | 2020-11-06 |
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2020
- 2020-03-30 CN CN202020424385.5U patent/CN211867581U/zh active Active
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Denomination of utility model: A kind of auxiliary tool for changing the shape of automobile wheel hub Effective date of registration: 20220901 Granted publication date: 20201106 Pledgee: Jiangsu SINOSURE technology microfinance Co.,Ltd. Pledgor: Jiangsu Dongzhibao Automobile Co.,Ltd. Registration number: Y2022980014209 |
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