CN211857278U - 车辆的电子控制单元刷写装置和系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供一种车辆的电子控制单元刷写装置和系统，属于车辆技术领域。该车辆的电子控制单元刷写装置用于连接至所述车辆上的车载诊断系统的诊断插头，该车辆的电子控制单元刷写装置包括：定位单元、通信单元以及刷写单元，其中，所述定位单元用于提供位置信息；所述刷写单元用于读取车辆识别代码，通过所述通信单元发送所述车辆识别代码并接收对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包，以及将所述软件包刷写至所述电子控制单元。该车辆的电子控制单元刷写装置和系统可以避免错装风险，同时找车容易，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及一种车辆的电子控制单元刷写装置和系统。
背景技术
电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)，又称“行车电脑”，ECU是汽车的核心部分，它具有运算与控制的功能，汽车在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。随着电动汽车自动化和智能化的发展，整车的功能和配置不断增加，汽车车载ECU数量和配置也越来越多，车载ECU软件刷写升级也越来越多，越来越频繁。目前主机厂的刷写方式有在物流区域或者分装区域进行离线刷写和不可定位式的在线刷写。离线刷写方式是在车载ECU刷写完成之后配送至单车进行装配，由于车辆配置的增加，此种方式存在错装的风险，也占用空间，影响工厂的参观性，同时也增加了人工成本。而采用不可定位式的在线刷写方式，车辆出现刷写错误或车辆出现问题时，找车困难，不利于问题追踪，也会影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的是提供一种车辆的电子控制单元刷写装置和系统，该车辆的电子控制单元刷写装置和系统可以避免错装风险，同时找车容易，工作效率高。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种车辆的电子控制单元刷写装置，该车辆的电子控制单元刷写装置用于连接至所述车辆上的车载诊断系统的诊断插头，该车辆的电子控制单元刷写装置包括：定位单元、通信单元以及刷写单元，其中，所述定位单元用于提供位置信息；所述刷写单元用于读取车辆识别代码，通过所述通信单元发送所述车辆识别代码并接收对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包，以及将所述软件包刷写至所述电子控制单元。
优选地，所述定位单元是超宽带定位标签。
优选地，所述通信单元是WIFI单元。
本实用新型实施例还提供一种车辆的电子控制单元刷写系统，该车辆的电子控制单元刷写系统包括：上文所述的车辆的电子控制单元刷写装置；控制装置，用于在检测到车辆到达开始工位时，控制所述车辆的电子控制单元刷写装置连接至所述车载诊断系统的诊断插头。
优选地，该车辆的电子控制单元刷写系统还包括：制造执行系统，用于接收所述车辆的电子控制单元刷写装置发送的所述车辆识别代码，并发送对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包的信息至所述车辆的电子控制单元刷写装置；电检服务器，用于响应于所述车辆的电子控制单元刷写装置的软件包获取请求，发送对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包。
优选地，该车辆的电子控制单元刷写系统还包括：刷写状态看板，用于显示正在刷写的车辆的位置信息。
通过上述技术方案，采用本实用新型提供的车辆的电子控制单元刷写装置和系统，该车辆的电子控制单元刷写装置用于连接至所述车辆上的车载诊断系统的诊断插头，该车辆的电子控制单元刷写装置包括：定位单元、通信单元以及刷写单元，其中，所述定位单元用于提供位置信息；所述刷写单元用于读取车辆识别代码，通过所述通信单元发送所述车辆识别代码并接收对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包，以及将所述软件包刷写至所述电子控制单元。该车辆的电子控制单元刷写装置和系统可以直接根据车辆识别代码在车辆上进行刷写，避免了将刷写完成的ECU装车时造成的错装风险，同时可以进行定位，找车容易，工作效率高。
本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：
图1是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写装置的结构框图；
图2是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写系统的结构框图；
图3是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写系统的工作流程图；
图4是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写系统的通信示意图。
附图标记说明
1 定位单元 2 通信单元
3 刷写单元 11 电子控制单元刷写装置
12 控制装置
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。
图1是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写装置的结构框图。如图1所示，该车辆的电子控制单元刷写装置用于连接至所述车辆上的车载诊断系统的诊断插头，该车辆的电子控制单元刷写装置包括：定位单元1、通信单元2以及刷写单元3，其中，所述定位单元1用于提供位置信息；所述刷写单元3用于读取车辆识别代码，通过所述通信单元2发送所述车辆识别代码并接收对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包，以及将所述软件包刷写至所述电子控制单元。
具体地，车辆的电子控制单元刷写装置连接到车辆上的车载诊断系统(On-BoardDiagnostics，OBD)的诊断插头上，其中定位单元1可以是任意可以进行定位的装置，例如GPS定位等等，如果在室内，还可以使用室内定位更加精确的超宽带(Ultra Wide Band，UWB)定位标签。UWB是室内定位领域的一项新兴技术，其集成在各种不同的无线网络中能够快速、准确、稳定地获取移动位置信息，与其他定位技术相比，它具有更好的性能，更高精度，更适用于室内定位。UWB定位标签以UWB脉冲重复不间断发送数据帧，被定位基站接收。每个定位基站利用高敏度的短脉冲侦测器测量每个定位标签的数据帧到达接收器天线的时间，然后与服务器通信。服务器确定UWB定位标签发送到不同定位基站之间的时间差，并利用TDOA算法可以计算到UWB定位标签的位置。由于车辆的电子控制单元刷写装置插接到车辆上的车载诊断系统的诊断插头上，因此UWB定位标签的位置也是车辆的位置。
在与车载诊断系统连接后，刷写单元3将读取车辆识别代码(VIN号)，并通过通信单元2，例如WIFI单元，发送VIN号到服务器，服务器据此选择并下发对应于VIN号的电子控制单元的软件包(包括合适的刷写流程和数据)，从而使得刷写单元3据此软件包对ECU进行刷写。对ECU进行刷写的过程是本领域技术人员可以实现的，在此不再赘述。
图2是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写系统的结构框图。如图2所示，该车辆的电子控制单元刷写系统包括：上文所述的车辆的电子控制单元刷写装置11；控制装置12，用于在检测到车辆到达开始工位时，控制所述车辆的电子控制单元刷写装置11连接至所述车载诊断系统的诊断插头；
具体地，在整个车辆生产过程中，可挑选多个合适/空闲的工位，自动启动刷写过程，无需人为操作，当车辆到达开始工位时，控制装置12控制车辆的电子控制单元刷写装置11接入车辆，以便进行刷写。
图3是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写系统的工作流程图。如图3所示，该车辆的电子控制单元刷写系统还包括刷写状态看板，用于显示正在刷写的车辆的位置信息。操作者可以通过刷写看板，确认每辆车的位置，并追踪其刷写过程。当车辆到达开始工位时，控制装置12控制车辆的电子控制单元刷写装置11接入车辆，然后车辆的电子控制单元刷写装置11根据服务器，例如不间断电源系统(Uninterruptible PowerSystem，UPS)电检服务器提供的软件包(包括合适的刷写流程和数据)进行刷写，当车辆到达结束工位时，确认刷写完成，操作者将车辆的电子控制单元刷写装置11拔出并送回，车辆的电子控制单元刷写装置11将刷写结果回传至电检服务器，在从开始工位到结束工位的刷写过程中，任意时刻车辆的位置都可以通过定位单元而获知。
图4是本实用新型一实施例提供的车辆的电子控制单元刷写系统的通信示意图。如图4所示，优选地，该车辆的电子控制单元刷写系统还包括：制造执行系统，用于接收所述车辆的电子控制单元刷写装置11发送的所述车辆识别代码，并发送对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包的信息至所述车辆的电子控制单元刷写装置11；电检服务器，用于响应于所述车辆的电子控制单元刷写装置11的软件包获取请求，发送对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包。
具体地，在车辆的电子控制单元刷写装置11读取车辆VIN号后，可以先获取对应于VIN号的电子控制单元的软件包的信息，然后再获取软件包。例如，可以将VIN号向制造执行系统(Manufacturing Execution System，MES)发送，以请求查询相应功能配置的ECU软件。MES系统接收到查询请求后，按指定规则给车辆的电子控制单元刷写装置11回复当前车辆所需要的软件信息。车辆的电子控制单元刷写装置11确认该信息后，从电检服务器下载相应ECU软件包到本机。与此同时，车辆的电子控制单元刷写装置11还可以通过基站完成自身和车辆的定位。
通过上述技术方案，采用本实用新型提供的车辆的电子控制单元刷写装置和系统，该车辆的电子控制单元刷写装置用于连接至车载诊断系统的诊断插头，该车辆的电子控制单元刷写装置包括：定位单元、通信单元以及刷写单元，其中，所述定位单元用于提供位置信息；所述刷写单元用于读取车辆识别代码，通过所述通信单元发送所述车辆识别代码并接收对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包，以及将所述软件包刷写至所述电子控制单元。该车辆的电子控制单元刷写装置和系统可以直接根据车辆识别代码进行刷写，避免错装风险，同时可以进行定位，找车容易，工作效率高。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆的电子控制单元刷写装置，其特征在于，该车辆的电子控制单元刷写装置用于连接至所述车辆上的车载诊断系统的诊断插头，该车辆的电子控制单元刷写装置包括：
定位单元、通信单元以及刷写单元，其中，
所述定位单元用于提供位置信息；
所述刷写单元用于读取车辆识别代码，通过所述通信单元发送所述车辆识别代码并接收对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包，以及将所述软件包刷写至所述电子控制单元。
2.根据权利要求1所述的车辆的电子控制单元刷写装置，其特征在于，所述定位单元是超宽带定位标签。
3.根据权利要求1所述的车辆的电子控制单元刷写装置，其特征在于，所述通信单元是WIFI单元。
4.一种车辆的电子控制单元刷写系统，其特征在于，该车辆的电子控制单元刷写系统包括：
权利要求1-3任意一项权利要求所述的车辆的电子控制单元刷写装置；
控制装置，用于在检测到车辆到达开始工位时，控制所述车辆的电子控制单元刷写装置连接至所述车载诊断系统的诊断插头。
5.根据权利要求4所述的车辆的电子控制单元刷写系统，其特征在于，该车辆的电子控制单元刷写系统还包括：
制造执行系统，用于接收所述车辆的电子控制单元刷写装置发送的所述车辆识别代码，并发送对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包的信息至所述车辆的电子控制单元刷写装置；
电检服务器，用于响应于所述车辆的电子控制单元刷写装置的软件包获取请求，发送对应于所述车辆识别代码的电子控制单元的软件包。
6.根据权利要求4所述的车辆的电子控制单元刷写系统，其特征在于，该车辆的电子控制单元刷写系统还包括：
刷写状态看板，用于显示正在刷写的车辆的位置信息。
Priority Applications (1)
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| CN202020759963.0U CN211857278U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 车辆的电子控制单元刷写装置和系统 |
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| CN202020759963.0U CN211857278U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 车辆的电子控制单元刷写装置和系统 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112947975A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-06-11 | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | 程序刷写的方法、系统、装置、存储介质和计算机设备 |
| CN114760805A (zh) * | 2022-05-07 | 2022-07-15 | 重庆市弘鼎圣科技有限公司 | 一种车载装置远程刷写设备 |
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2020
- 2020-05-09 CN CN202020759963.0U patent/CN211857278U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112947975A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-06-11 | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | 程序刷写的方法、系统、装置、存储介质和计算机设备 |
| CN114760805A (zh) * | 2022-05-07 | 2022-07-15 | 重庆市弘鼎圣科技有限公司 | 一种车载装置远程刷写设备 |
| CN114760805B (zh) * | 2022-05-07 | 2023-03-14 | 重庆市弘鼎圣科技有限公司 | 一种车载装置远程刷写设备 |
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