CN211855728U - 一种刹车气管的无损检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车气管的无损检测装置，包括底座与气动系统，所述底座上端设置有气动系统，所述底座与气动系统通过螺栓固定连接，所述气动系统上端左侧设置有连通管，所述连通管左端下侧设置有第一连接头，本实用新型中将传统的较为复杂的检测装置更改，采用现有的更改的设备进行操作，可以通过气动系统与检测容器共同作用下，可以方便快捷的完成刹车气管的检测，并且可以清晰的观察是否出现损坏，本实用新型中在第二连接头的一侧设置有连接线，可以使得第二连接头不会出现丢失的问题，并且在连通管的内部设置有伸长件，可以使得第一连接头在伸长件的作用下进行不同位置的移动，从而可以使得与刹车气管更好的固定稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车构件相关技术领域，具体涉及一种刹车气管的无损检测装置。
背景技术
刹车气管在汽车刹车时，起到传输与输送的作用，可以将颞部的刹车油进行运输，若是刹车气管脱落，这样刹车将失去效果。
现有的刹车气管的无损检测装置存在以下问题：现有的刹车气管的无损检测装置在使用时操作步骤较为复杂，而且工人前期需要大量时间培训，才能操作，这样不方便快速便捷的检测该刹车气管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车气管的无损检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的刹车气管的无损检测装置不能快速便捷的进行检测的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车气管的无损检测装置，包括底座与气动系统，所述底座上端设置有气动系统，所述底座与气动系统通过螺栓固定连接，所述气动系统上端左侧设置有连通管，所述连通管左端下侧设置有第一连接头，所述连通管上端外侧一周设置有固定件，所述固定件上端设置有横杆，所述横杆左右两端下侧设置有工作台，所述工作台上端轴心处设置有检测容器，所述检测容器左端设置有第二连接头，所述连通管的组成包括有第一连接管、伸长件、管体与第二连接管，所述第二连接管上端左侧设置有管体，所述管体左端下侧设置有伸长件，所述伸长件下端表侧设置有第一连接管。
优选的，所述气动系统的组成包括有连接端、气压表、启动按键、气泵与连接板，所述连接板上端设置有气泵，所述气泵与电源电性连接，所述气泵前端表侧设置有气压表，所述气压表下端右侧设置有启动按键，所述气泵上端设置有连接端，所述气动系统通过连接端与连通管固定连接。
优选的，所述检测容器为内部中空的矩形体结构，所述检测容器的一侧设置有排水管。
优选的，所述第二连接头为扁平状的圆柱体结构，所述第二连接头的一侧通过连接线与工作台固定。
优选的，所述第一连接头为内部中空的圆柱体结构，所述第一连接头与第二连接头的外侧一周均设置有螺纹槽。
优选的，所述横杆与固定件点焊固定，所述固定件为内部中空的矩形体结构。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种刹车气管的无损检测装置，具备以下有益效果：
（1）、本实用新型中将传统的较为复杂的检测装置更改，采用现有的更改的设备进行操作，可以通过气动系统与检测容器共同作用下，可以方便快捷的完成刹车气管的检测，并且可以清晰的观察是否出现损坏，解决了现有的刹车气管的无损检测装置不能快速便捷的进行检测的问题；
（2）、本实用新型中在第二连接头的一侧设置有连接线，可以使得第二连接头不会出现丢失的问题，并且在连通管的内部设置有伸长件，可以使得第一连接头在伸长件的作用下进行不同位置的移动，从而可以使得与刹车气管更好的固定稳定。
附图说明
图1为本实用新型的刹车气管的无损检测装置结构示意图；
图2为本实用新型的气动系统结构示意图；
图3为本实用新型的连通管结构示意图；
图中：1、底座；2、气动系统；21、连接端；22、气压表；23、启动按键；24、气泵；25、连接板；3、连通管；31、第一连接管；32、伸长件；33、管体；34、第二连接管；4、第一连接头；5、固定件；6、检测容器；7、横杆；8、第二连接头；9、工作台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车气管的无损检测装置，包括底座1与气动系统2，底座1上端设置有气动系统2，底座1与气动系统2通过螺栓固定连接，气动系统2上端左侧设置有连通管3，连通管3左端下侧设置有第一连接头4，连通管3上端外侧一周设置有固定件5，固定件5上端设置有横杆7，横杆7左右两端下侧设置有工作台9，工作台9上端轴心处设置有检测容器6，检测容器6左端设置有第二连接头8，连通管3的组成包括有第一连接管31、伸长件32、管体33与第二连接管34，第二连接管34上端左侧设置有管体33，管体33左端下侧设置有伸长件32，伸长件32下端表侧设置有第一连接管31。
气动系统2的组成包括有连接端21、气压表22、启动按键23、气泵24与连接板25，连接板25上端设置有气泵24，气泵24与电源电性连接，气泵24前端表侧设置有气压表22，通过气压表22的设置，这样可以实时了解到输入到刹车气管内部的气体，气压表22下端右侧设置有启动按键23，气泵24上端设置有连接端21，气动系统2通过连接端21与连通管3固定连接。
检测容器6为内部中空的矩形体结构，检测容器6的一侧设置有排水管，通过排水管的设置可以将检测容器6内部的水源排出。
第二连接头8为扁平状的圆柱体结构，第二连接头8的一侧通过连接线与工作台9固定，从而可以避免第二连接头8丢失的问题。
第一连接头4为内部中空的圆柱体结构，第一连接头4与第二连接头8的外侧一周均设置有螺纹槽，从而可以使得第一连接头4与第二连接头8与待要检测的刹车气管固定紧密。
横杆7与固定件5点焊固定，固定件5为内部中空的矩形体结构，可以使得通过固定件5将连通管3固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：当要进行刹车气管的检测时，这时首先取出待要检测的刹车气管，然后将刹车气管的一端与第二连接头8紧密固定，并且将刹车气管的另外一端与第一连接头4紧密固定，然后向检测容器6的内部倒入清水，将连接紧密的刹车气管放置在检测容器6的内部，之后打开气动系统2内部的启动按键23，这样在气泵24的作用下可以向连通管3内部进行气体的输送，气泵24的型号为M150/JHBP-2000B，气体通过第一连接头4进入到刹车气管的内部，同时在第二连接头8的作用下，可以使得待要检测的刹车气管内部填充气体，根据气压表22可以观察到刹车气管是否填充好气体，这样可以观察到放置待要检测的刹车气管的检测容器6内部的水源有无气泡的产生，若是在刹车气管内部出现气泡的产生，则说明该刹车气管具有一定的破损，反之则说明该刹车气管良好，之后关闭气泵24，取出待要检测的刹车气管即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种刹车气管的无损检测装置，包括底座（1）与气动系统（2），其特征在于：所述底座（1）上端设置有气动系统（2），所述底座（1）与气动系统（2）通过螺栓固定连接，所述气动系统（2）上端左侧设置有连通管（3），所述连通管（3）左端下侧设置有第一连接头（4），所述连通管（3）上端外侧一周设置有固定件（5），所述固定件（5）上端设置有横杆（7），所述横杆（7）左右两端下侧设置有工作台（9），所述工作台（9）上端轴心处设置有检测容器（6），所述检测容器（6）左端设置有第二连接头（8），所述连通管（3）的组成包括有第一连接管（31）、伸长件（32）、管体（33）与第二连接管（34），所述第二连接管（34）上端左侧设置有管体（33），所述管体（33）左端下侧设置有伸长件（32），所述伸长件（32）下端表侧设置有第一连接管（31）。
2.根据权利要求1所述的一种刹车气管的无损检测装置，其特征在于：所述气动系统（2）的组成包括有连接端（21）、气压表（22）、启动按键（23）、气泵（24）与连接板（25），所述连接板（25）上端设置有气泵（24），所述气泵（24）与电源电性连接，所述气泵（24）前端表侧设置有气压表（22），所述气压表（22）下端右侧设置有启动按键（23），所述气泵（24）上端设置有连接端（21），所述气动系统（2）通过连接端（21）与连通管（3）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种刹车气管的无损检测装置，其特征在于：所述检测容器（6）为内部中空的矩形体结构，所述检测容器（6）的一侧设置有排水管。
4.根据权利要求1所述的一种刹车气管的无损检测装置，其特征在于：所述第二连接头（8）为扁平状的圆柱体结构，所述第二连接头（8）的一侧通过连接线与工作台（9）固定。
5.根据权利要求1所述的一种刹车气管的无损检测装置，其特征在于：所述第一连接头（4）为内部中空的圆柱体结构，所述第一连接头（4）与第二连接头（8）的外侧一周均设置有螺纹槽。
6.根据权利要求1所述的一种刹车气管的无损检测装置，其特征在于：所述横杆（7）与固定件（5）点焊固定，所述固定件（5）为内部中空的矩形体结构。
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